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"借钱炒股"要小心:场外配资合同无效 最高法明确了

2019年11月16日 04:42 来源:参考军事 责任编辑:董磊

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参考消息网11月18日报道 注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全车速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高配置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好” ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心” ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

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3.0T车型(下文简称MacanS)悉表,因为之前我的同事已经对Macan进行过详细的外观内饰介绍通蹬,所以在这篇文章中宛甩途,我将着重介绍MacanS的性能表现(有关外观及内饰方面的内容赋,大家可以看仅售55.8万!试驾保时捷Macan 2.0T 和全面展现实力!测试保时捷Macan Turbo )凑扦夺。作为整个车系当中的中配车型访泪,MacanS绝对是性价比最高的一款弗。只需要多付出13万瞪挠魄,你就可以得到比低配车型多103马力的V6 3.0T发动机了咕羞,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元清男铰。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价狠何:10.9万 车辆总价(含增值税)屯献:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷警递,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件蛔,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大拨卧秦,当然这些选装件也个个价值不菲侠。毫无疑问慌,我测试的MacanS同样选装了不少配置枪诽,加上所有的选装件之后啃,车辆的总价也达到了79.79万莽酒。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm惩拉,轴距为2807mm与奥迪Q5相同琅订,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm蓬局,比中低配车型长了18mm没。从数据上看森,MacanS除了高度和轴距之外居,都要比Q5大一些徽驶倡,但是由于MacanS车身足够低矮舶案,所以从视觉效果上来说瀑爱,MacanS的车身显得更加紧凑动,也更加运动垮。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯司醇韭,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder豢舅竿。如果光看前脸的话擎熟呸,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo档缸。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带驳,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条割权眠。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈钾悉,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19秀。如果不选装的话痊,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18哺署壳。   MacanS紧凑老卵、简洁的尾部设计椽,充分体现出了它的运动风格溃,简单的尾部线条用最平实的设计语言挺金钩,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型熄扒判。同样运动的还有它的尾灯葡诚搓,狭长句簧、扁平的尾灯造型瓮肉,与尾部线条搭配极为和谐糠,起到了画龙点睛的作用讽。   内饰方面疮阔伟,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格摹阶,运动中不失豪华感份遂境。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘非似,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉钳娥冻,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你疗,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因卵蠢烷。但是有些遗憾的是毙,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬切,每次按下去都会发出“咔咔”的声音实,感受并不算太好泵巷忿。   Sport Chrono组件际斡逃,包含了中控台最上方的计时钟孝、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统共竿吼。只有选装了Sport Chrono组件的川,车辆才可以进行弹射起步陪缕鹿。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少能空拾,但就算是为了那个做工精致的计时钟蜕孟票,选装Sport Chrono组件也是值得的抚,毕竟1.8万元的价格纪,对于保时捷车主来说也并不算贵卿豁。   换挡杆周围密密麻麻的按键咯兄,对于接触Macan时间不长的人来说慈送晨,绝对是个噩梦立,想要记清楚它们的准确位置谁跨,真的不是件简单的事情美。起码在我开Macan的一段时间里呵驾典,每次操作我都要低头确定按键的位置拾凡纺,真的不太方便陀发温。" "  在国内提到奥迪驰谭,更多的是那款最为著名的奥迪A6L容册,不过奥迪家族并不只是只有这一款车纽鬼侩,随着奥迪开发更多的细分化市场车型瘸挺净,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市陈,这其中就包含SUV以及小型车桅,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型河,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢日黔?   在外观方面高绅,奥迪A3延续了家族外观设计论,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴系话,用在这样一款小车上显得更有气势澎荚取,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质泊舶表,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计兼摔痕,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些亭惊秤,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉譬捌涟,辨识度非常高猜拢缕,同时大灯下部还带有清洗器敞免,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能篡搂。   作为一款偏运动化设定的两厢车型农,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多韧疙,至少看起来没那么晃眼低磐,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰恨睛,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯漂烽衔,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多笆攀,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应捣堕,起到了很好的效果帘签怀。侧面的造型上在A柱位置最高仓卢,整个车型几乎以平直收尾方蛋烽,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证络仆附,同时让整车侧面看起来更大一些驼。   A3的车顶采用了黑白色的设计趁挪,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大肖刹梗,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些叔迷,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间黑,但天窗在外放着也只能是一种妥协了乖。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎帝,轮胎尺寸为225/45R17弛,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂抡尉,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂妒,不过选装配置都需要额外加钱才能实现蝎豢。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉粹痉叼,整体呈现梯形结构椭,尾窗底部与腰线持平鲸娄示,尾窗面积最大化保证后方的视野晾槽劫。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计齐喜,不过内部也采用了普通灯泡光源睫螺,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非澈槲凸埽好地嚼禄。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合鹅厢,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况汇啪,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的钙潭,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的拒罚。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌誓先担,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大龄介。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型涝河辖,S80L自进入中国之后谓,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素陪猫董。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品跺,但它所具备的那种低调内敛的气质庞素沽,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选扇。   2014款S80L通过对细节设计的改变糖惩嘶,让自身在没有经历换代的前提下醇萝,进一步提升了性价比摔端。面对强手如云的豪华C级车市陈场,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感泰,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手态魔党,想要抢占主流豪华车的市车示柘恕,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步冉荷迷,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力裁。   新款S80L对前部进行了细微的整容霓,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感坪,同时也紧随时代的脚步铺怂屁。相对保守的前大灯设计喇,已经不再能够满足时代的需求朽,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯稗,虽然谈不上有什么家族化的设计语言歇,但至少与时代接上了轨繁身尺。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变回,近5米的车长和近3米的轴距表现甜,让它在尺寸上并不会有劣势篇,四平八稳的车身设计也符合其商务气质刨。外后视镜新加入的镀铬设计铺烯镶,虽然是新款S80L最显著的改变之一砍漆危,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点馈。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格顷顾覆,沃尔沃式的家族化尾灯造型剧耐,成为S80L尾部最显著的标志性设计绩偷辑。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解侠攀,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击贬换,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型块褐幌,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力稼。   本文导航   分享到燎:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中皋们,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌娜炔朵,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短督辩尺,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市辰什嘉佟,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市砰。不过旗下的产品线也过于单一算,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际思,所以便下探市称小,推出了紧凑级的GA3车型盘敬赌。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手娜,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型苹雀,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级坍浩帘,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出毁秦然。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别疵,也可以看作是GA3的升级版车型闭,依旧主攻家用紧凑级车型市场策和。但是作为升级版车型天认,GA3S在外观设计方面有所升级司绷螺,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉农。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型妒糖漂,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体亭盯弊,使整车显得稳重而不失时尚感尖尝搽。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上浓砷柑,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧柿、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动问洽即、轮胎与地面接触等产生的各种噪音胁。此外诵暑,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎獭荚,为双五幅铝合金轮毂管希亭。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大限,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调空褐,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长彪、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型浦茄,传祺GA3S的造型设计并不落后鞠鲜撬,反而在有些地方设计甚至是超越了对手烘肚。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车涣,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华须撮操,12万出头的价格或许已经超出你的预算行热,但是无论是从配置还是动力来说楼壤块,值得去掏这个钱取躬季。可能我这些话有些官方措辞坞,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法讨绢。   1.0T嘉年华外观番碱官:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致酣呕,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术朽谓匠。为了搭配这台发动机茹即金,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性曙秋。   内饰部分懦:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致恳颠苏,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些棱琅。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点嗜惰窟,这个级别的车型非常少见懂赔。但并没有设置外部开关偶坞盾,而是需要进入屏幕内关闭林购衫。   本文导航   分享到笔仑欠:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺叮,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外古,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆搂,与大众168万的海外销量相差无几剂褂。   这个名气与销量不成正比的法国品牌然据,依然凭着一款SUV车型耻,在国内获得了不低的曝光率翰典,这款功勋车型就是Koleos科雷傲乐苏扳。今年4万台的预计年销量促看,相信有一大半都将由这款车完成衰蔷譬。虽然这个价位区间的SUV里奴,无论国产进口都有不少车型可训始ā,但路遇科雷傲的几率依然不低鼻娘,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢嗓?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢饱?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV沛,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版秆鹿合。这款车的发动机及变速箱等核心技术荚薯目,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型秦,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备鸽,并保持了雷诺一贯的安全水准搽滦。而今天我们试驾体验的吮,正是这款车的第二次改款汗,已于2013年在成都车展上市菲腊。   外型上褪范,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格赴诧,经过两次改款后整体设计也并无太多变化恒女。虽然车身造型上并未留下太多笔墨测,但家族化的微笑前脸配合大灯造型猩轿,倒是显得有些“萌萌哒”浑。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气币,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶送猴。   侧面造型上羞玲寿,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时巳唐,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘疗。虽然尺寸算不上大淀侍,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的慷慈,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重停宫芜,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条胜兄。另外眠,2.5L发动机搭配适时四驱系统恭很,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现途腥。   尾部造型依然圆润畔劫,和略显呆萌的前脸很相称及祈订。上下对开的尾门很实用老,节省了上门开启需要的空间冲碉潜,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围肯,载货坐人两相宜舰敲。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出溃,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性驴碧镶。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜摆槽码,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多厘,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例善。当然碴,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用漆赏。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱查、大黄蜂坞杆、救护车等“老熟脸”们会出现串,编剧还添入了不少新角色蛋脆盟,比如老牌人物“探长”耻,军械武器专家“十字线”瓶,以及人造变形金刚“螫刺”等廓。对于最后这一名小角色而言仕碎喉,它的“身价”并不算昂贵适啊套,并且在现实中参,它的综合表现也算是可圈可点橙伞扦。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多需,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目纷度,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科尾,说到这里纳涡钝,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧皇恍割。   言归正传累磊,牺牲自我混痉,从而使“大黄蜂”更加强大灵授咀,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色妓铣赶,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中线编贬,想要拥有它并不难亨抖县,最低11.99万元就能圆你这个梦刑,只不过它不具备变形功能按拆。   从设计以及尺寸上就不难看出嚼材划,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台俯佬,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理梧乖蕉,所以对于大部分人而言酸轮嗓,创酷在视觉接受程度上要更理性一些碴香但。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表耽氓:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外奠修,具有相同的特质的车型还有福特翼博弥臣、标致2008天。在对表面参数对比后观琉低,创酷的优势还是比较明显的钨聪脸,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响枪。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似练藏,平和的尾部块潮、延伸至后翼子板的尾灯组射、向上提升视觉的包围等等帅巫,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点告,当然也没有明显的不和谐感饲判广。" "     对于英菲尼迪来说刀,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌饺疮,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人骂。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期孝港褂,这最为主打的当属轿车Q系列跋圃,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50卜奥夹,在现在都在大搞涡轮增压的时代袖撑,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量焦趁酒,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎彼被屯,那带来的将会是另外的一种驾驶感受末拇,而今天捎,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧佳憨辫。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型镜,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的四饱,就是英菲尼迪的G系列产品婆形,而随着采用新的命名方式蒋开踩,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变诽,从之前曝光的一系列的概念车来看蹭嫡,英菲尼迪在打造一种新的设计风格敖,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感甩墨。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象酱焦函,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉交臀桨,而带有这种印象而来的就是垛捐:这车动力强么健?怎么看就像是卖外形的呢亭?   首先在外观上惕,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格德,采用了更为吸引眼球的设计思路啊规,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人沦恋韧,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高渤蔫,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉萄狭,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满乾咀匠,同时也充满了一种力量感敦涉。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方怀悉,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉宽裂贤,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观缓。   在车身尺寸上霜尉涛,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整堵负,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡豢铝并,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm竣里惕,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准竟姬渐,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅呢汇,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份帝海悍。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式魄躲亲,这样的造型看起来还是融合了动感在其中沃强卫,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些刑诡,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸澈洁,在这个级别算是中规中矩爆碍负,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列深甜。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要嘉,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位粕,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格革阮鼓,同时也保留了圆润的线条风格睬查试,尾灯的点亮效果依然印象深刻唇,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准型厂。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰畅撂,这样增加了尾部的层次感河。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业蛙奶,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多潍没兢,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭垮捂,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型聚蔚袄,并且入门售价也仅10.98万元谩绕抚,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低纫帝儒。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象扩雇辖,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下宿瞬夸。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表擞:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面痪,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些季,但车身上的差距并没有售价来的明显动,因为锋驭真的比它们便宜太多了师。除了合资对手以外涝,它10万元起步的售价硕葡,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧汕。   铃木锋驭的外形设计上福郊,我听到最多的就是两种声音判钾,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢互妙侯,而另一种则是感觉外观不好接受假,很少有介于中间位置的人嘶,毕竟外观是一种很主观的感受毙,仁者见仁智者见智侨。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格劫吉祈,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车巧,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些何迹。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型龚脐,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料怂当啼,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型搞。接缝处体现最为明显瞄,而且它在内饰配色上也相当讲究可嫁,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位广挪栋,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷绰。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表羌:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型吴苯,售价为15.48万元屎妈,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比蛊距,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值固辟,性价比有多高了多懒。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置仓亮,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到凯泻。况且锤荒青,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统房境脖,还是非辰晃瑁厚道的么。   本文导航   分享到两羚:   哈弗H6 月供708元起" "  最近逞修,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把耿吐,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升嘛,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动莆频灯,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额春,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万挖镀渭,这作风跟大哥卡宴如出一辙粪副。中配的MACAN3.0T车型(官方售价隋岭含:68.79万)在选配后价格逼近90万元鹅那县,而且市场上目前一车难求策踢毯。那么问题来了抠袍,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠蛋吐,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大痞。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊慧裙平,到底这两车有什么区别耍?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异骨卷仟,帮你捋捋思路洪。   注梳驰: 实拍车型为MACAN 2.0T扛愁,为了让您一目了然冬俯,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处亢碎。   内饰画: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及涵笨,可以说走在大街放眼望去到处可见煎爽巧。基于目前的消费理念田焦,如果花20-30万去购买一辆SUV限,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观岁漂、实用的内饰冠癸、以及良好的通过性筛庆壕,另外还要满足偶尔越野的需求惊。面对人们如此苛刻的要求磨,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测稿,看看这些车究竟能否满足众人的需求效娘。相比其他媒体的评测方式噬,我们易车选择了多人评测的模式栖坝夏,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平碑,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评写。    此次我们挑选了7款SUV车型室道哩,分别是熄陆辫:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客拒雌,分别来对它们进行详细的测试瘁党,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)耪瓢。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版齐:25.28万元   市场优惠帮疙驾:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V江,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻熊糯,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主梁,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚现貌纫,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道访翰谜。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足涂纶,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计淳踢,看上去更加的协调烧截。   至于尾部方面忌卫,最值得一提的要算是后尾灯的设计了皆藏攘,乍看上去有些沃尔沃的影子纷,整体采用了立式的设计风格椒收敢,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲筐且厕,尾窗位置比老款更直也更靠后井摔点。   小结董加:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑但,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象腿伦棱,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调驹角籍,前后不是很搭调饰交,尤其后部的立式设计如,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间冷尉滴,但空间利用率上则会相对减兴着推摇,比较适合那些舒适一族酸描。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型拴躲烹:25.28万元   市场优惠佳俯:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了门囊,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车困辅鸡,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车茨吾妓,新车的整体造型十分具有张力幂卯械,五边形的进气格栅更具立体感尾,镀铬装饰一直延伸至车灯内伪催常,大大增强了整个车头的时尚性畔弄。   尾部的整体设计同样强调动感与张力抱,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合畦檬,但整体并不是LED的灯组设计煌,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰统排,在视觉增加了整体感的同时狸,也大大提升了整车的运动性孪米。   小结付:马自达CX-5在几辆车中杆,我认为是最具动感的一款肺庇,整车前后比例十分协调妈倾阂,外加搭配蓝色车漆珐,使得自身更具个性臣衫废。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象团梧袄,详情请见后面的驾驶感受篇尼救。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD亭馅:26.78万元   市场优惠勾担乒:1000元   如果不知道它是奇骏的人斧,在大街上看见这款车欺,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化倍搪,同时也是这7辆车中变化最大的车型队,整车不再是那么的棱角分明碑敛陵,仿佛从一个满脸胡子的硬汉疮绷,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿裙。   由于采用更具流线的造型设计荤垫啊,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯概咸,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念限须附,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性壕。尾部的造型也不再是那么的方方正正谱杀,尾灯与前大灯造型相呼应刷沛,并搭配镀铬饰条加以点缀秽为。   小结腊:由于我个人的车型为2010款奇骏截拼,所以面对这款全新一代的车型圃梧翁,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈啼,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说瓦趟,奇骏是个不错的选择努妥。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版茅:27.28万元   市场优惠唤:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候慌随,就得到了广大消费者的极高关注度琅,整体设计与上一代差别很大崩,不再是中庸的形象卞颈菜,而是更加犀利的造型弛。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息虐登,前中网分为两段式设计惋播,但两块黑色的格栅全是假的垮,完全是用来装饰用的架垛苍,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅锌退党。   熟悉老款车型的人都知道庐尽,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计变,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积侵,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野娘掸固,从而保证了行程的安全性挡慑抨。   小结冉惟们:这款RAV4整体添加了越野套件统蔬信,所以并非其原车面貌峨陷轮。但无论是否经过套件的选装强母,整体的造型还是十分具有潮流气息的芭掇,另外值得一提的是棱,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项汕娩挟,依然是几款SUV中表现最好的杏,注重空间表现的朋友们值得考虑绅盖盯。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版戮履:31.58万元   市场优惠菇鞭:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款畴橙,所以变化并没有其余车型那么大桐,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了场,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思税弄爬,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格拌爱叹,棱角分明才是其主基调通。   后方整体没有太大的改动端颊驳,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了绍,设计很好的与前大灯相呼应舷,夜间看起来十分的醒目先,整体也很协调呵敖椒。   小结祟爽眯:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看痹榷啪,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力酞昆,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点岔黎,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的艾钡,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉顶乌蔑,途观还是比较不错的选择裙饲。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型婚聪僵:25.28万元   市场优惠五:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款改绲劢担克斯的外观矢芜陕,那么这款翼虎你必将也会喜欢杭独脑,因为它的造型就是一款大号儿的“竿缘拢克斯”誊饱鄙。单条镀铬饰条所组成的前中网掂,显得整体十分的修长摆逗,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔暗硷卡。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点蔑,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气桃,提升了整车的档次去奔栏。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑炕绕。   小结尺:翼虎是福特家族的新短欣吖,所以在外观造型上也吸取了畅销车型阜址ぃ克斯的身影哗肩漂,而对于新款肝拢克斯的整体造型刺,个人觉得还是很不错的贡蚕,那么如果您要是和我持有共同的观点傅,并且想拥有一辆SUV车型挺,翼虎绝对是首选范围潜喷。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版舅粒:27.69万元   市场优惠哗滥:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子掳奶,但随着Jeep旗下车型不断的改款荤超,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去锚捎糠,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息监蹋捆,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配峨,圆圆的大灯以及垂直的中网手,无疑均是Jeep最原有的样子乾。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型磊脓,无论是后风挡还是尾灯痹每耿,都为方方正正的样子秋冈褐,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间讥堤。   小结等俱恨:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首鸦嗌媾病,淳朴造型及棱角分明的设计插壤标,在保留Jeep家族血液的同时翔嗡,也为整车的空间做出了较大的贡献八,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的闻尾沟,详情请阅读后面的文章锰。   外观总结嘶: 7款SUV可以说均拥有自身的个性淳,基于每款车型的特性棋间,有的为小改款狭俱、有的则为全新一代徽磕岔,所以有的基本没什么变化额、有的则“面目全非”狈。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了筷揪,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别棉嗣蛙,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味镐聚施,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息腺溃渐。通过每款车型下方的小结枪,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型慷柔。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前霞,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐恢刑,你可以理解为营造纯正的氛围唉怖喉。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来睹,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合敬,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致酱绵扯。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed炼危闪,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍起。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”物圣些,绅士气质是宾利的“看家本领”徘。往往都戒,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质罢莆。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去悼常,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限环。现在浚陌箱,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h瓷沽,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让剩鞠魔。自古以来祈浦郝,“Speed”一直是宾利的性能标签竟,以此向2003年垄断勒芒冠嘘、亚军的Speed 8赛车致敬墨。    作为宾利历史上最快的量产车型聪,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)味,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征炒宫茨,当然骇矛幌,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可谭暖。    伴随著经济实力的提升思,中国人对自己身份的敏感性急剧增强钎,当你身处被“泰禾北京院子”翟、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规飘恢茶,肯定会追求更高层次身份上的匹配燎涣讣。我几天前去宾利销售中心扰,它长廊式展厅规亩阑椿宏伟拖违,处处是浓郁咖啡香岸徊瞧,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利缔,对其购买力是不置一丝的怀疑突。我想戎唱,只有宾利化桐、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌乐粮宫,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求骨挟。我敢很确定的告诉电脑前的你们茄香,这款售价不菲的宾利性能新旗舰腑舜谱,在中国未来一定能卖到脱销享。   >> 写在文前署:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年椒,英国品牌的表现令人忧心忡忡蜂糯。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌剑,它们目前都散落在世界各处捂嘿,有的受到追捧有的则走向终点吨。即使获得成功的英国品牌臼坚工,它们仍为自己贴上的“德国标签”糯菇散、“印度标签”的身份感到忧虑贪瞥扰,毕竟侗贯,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除邢。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造弹,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革赦汇巨、原木的袅袅余香荒加,这种气味只属于宾利颊淡结、劳斯莱斯们哥韦,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严躺,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头科。    从业这么多年揣罗,我写过的顶级车型总值超过了3亿元谩慕,从没有一辆能让我动了收入囊中之心帛,囊中羞涩遥不可及自然很重要佛氛,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦软东洽。我认为一辆好车窃,应该让驾驶者舒服沁、安静焚茧本、惬意的完成从A点到B点的旅程锻,那么多动辄千万的超级跑车速度很快崩环,却实现不了我小小的梦疽。我一直认为手粉挛,真正的贵族怂蹭氓,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极煌,即便妥协仍然能坚守初心扑怪。此话适合改变自己的GT Speed呐霜,你知道吗灯够?世上最难的事情就是超越自己计篡胃,GT Speed做到了 氖。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义贿,当你启动它时酥宠堂,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态拼。   >> 外观绅:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身链,作为宾利目前最为畅销的车型共,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”牟屡。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级莫。但是呻极,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配珐财,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节仕储。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者奢,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动郊拣呐。当然筹毁,大部分“土豪”车主也不在乎瘸保,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成戒侥。    外观提升不是GT Speed的精髓弦觅舱,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品睹宝呕,动力迸、刚性倍磁、减重上的工作任重道远琴飘泼。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg币掸礁,仅有2.3吨第戏,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重络玻斤。不要小看这350kg殴皋十,几乎是一台V8发动机的重量拭靖。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件猴肌半,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂譬、多连杆后悬挂和防倾杆等霜。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色咸拉,分别是Burnt Orange(橘)男槽、Sequin Blue(蓝)酣鹊多、Excreme Sliver(银)驼瓤铰。为了凸显GT Speed的特殊惦护骑,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)视希。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选秋。宾利工作人员表示缎,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故斥,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加联,尤其是在中国等兴新市场更是突出甭差莆,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩立摩酮。    你知道胖子多么努力吗窖卸烽?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时袄,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形摆沥。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超瓣。那些把高性能作为卖点的品牌坛怯,现在宾利也有资格和你们一较高下冈鹤。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸啊脱,与GT W12车型尺寸几乎保持一致砍剂,其尺寸为(mm)粟涝:长4806榔报渡、宽2227糠谴泰、高1394阜拈,轴距为2746mm松。我知道渭岔,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距抵,为了让你做到心中有数霓很,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来催交。与竞争对手相比千齐,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先尾汉舒。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑桥投,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车典,哪怕国内的环境日趋恶劣孤,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值花。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成摔徘,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭癸,整个过程大约需要22秒碑。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间浩疆,从而避免占用后备厢大部分的空间双拒肚。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘撕粪,它的排气声浪在我听来低沉浑厚瞳甫,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感卉凛韦,没有法拉利暴躁辨萎,缺点恐怕是不高调驶赁。不信你点击上方视频听听视频里声音航独灿。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结佰螺握: 作为欧陆GT的性能旗舰币茬,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角歪簇,不仔细研究根本发现不了它的区别酥裁腿。虽然外观变化之处并不算多骄哥,但是对于轻量化挝、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性梁弥狗。" "   7月21日瞥,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)铅未努。其中丰田致炫战胜福特嘉年华奢、北汽E150阶潦闯,成为第一期家用空间王冠军补聚。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威歇须萝。它们会有怎样的空间表现乡暇羔,不如一起来见证捞抽尝。 本期内容开始前碱撤,先来看看第一期文章中网友们的评论吧态那沽: 好了肪,正式开始第二期内容申忍靶。不过简单说几句唬饰,为了没看过第一期的网友们喀:    你可能会发现殴稀,随着岁月流逝岸、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭偏酷,也当起了小爸爸冀姓傲。恰此时翟,他们对车的选择可能也有了新的取向讥裳,空间大杰渭财、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素晨。    基于此确春,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题莲锰。从一家三口的角度去衡量一款车的空间挽吓奈,让大家对车辆的实用性有个较全面卯腥、正确的认识悄秘寒。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测舰扛、模拟一家三口郊游的情景实测附、细节空间的展示斧罕响、实体娃娃的数据测量四个环节进行马敌母。   话不多说酿,有请今天的选手博,登惩衣摇! 第一环节括:堆放整理箱杯绅,能放多少放多少    由于很多厂商肝衔任、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升陪水珐,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时办缕许,也会帮你量化一下车到底能装多少升畦涤,所以上图我们也给出了每个箱子的升数啼浑轻。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号担氏结,并加以不同颜色区分懊痘白,目的是给你呈现最直观的感受扯亨虾。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据烘绩娘,仅供大家感受一下辱写。今天我们拿箱子说话并鄙,看看它们这种数据到底能装多少箱子势搐。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下沫携:由于时间关系事添,我们这次只借到了骊威的低配版捶,后排座椅不能按上图这样按比例放倒酱刹,但高配版的骊威有这一功能捶。 首先出场的是骊威炊炬:    状态一丝:单纯的后备厢空间 状态二慷踏:放倒后排座椅后的空间 状态三歪:除了驾驶位的所有空间   编辑点评宪耪达: 骊威一如我们所想的那样廉喇悲,空间的确是其一大卖点佬脊。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时氖店呵,小伙伴们都惊叹了!骊威皮侮,实力不凡好。   其次出场的是致炫堕铂哪:    状态一拿:单纯的后备厢空间 状态二粒输涣:放倒后排座椅后的空间 状态三坪:除了驾驶位的所有空间   编辑点评瓮衅乒: 就如文章开头介绍致炫时所说莆颅,空间弗、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点玛到蘑。通过这一环节放整理箱的测试巍蹬,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得四。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积蓉挠:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一坦授虹:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二逢猴:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三反薯广:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结摊: 通过摆箱子的实战绰每惺,以及上面表格数据的对比敌,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利措典剂。而致炫与骊威差距也并不是太大舶课,可见其空间不可小瞧诚。接下来又有哪些好玩儿环节怂卡?而两车又会有怎样的表现呢拒玖规?请继续往下看检停。" "   今年5月仁,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶烽乘局?9挡无用陌驴硼?自由光深度试驾报告》)嘛吧钢。当时褐,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测寂挡。    6月吓豆,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)坍驮。不过3.2L版的离地间隙窍雄、接近角观令、离去角佬、通过角等数据都比2.4L版强悍不少獭型。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别攻限耙?    几天前堆,我和赵璞裁、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市让,这车还行不行酚绢钉?    我们的第一站灵咕鲁,魔都上海嘲。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消改。在经历了噩梦般的改签坑、等待脓、登机爬蹭、继续等待之后缎闭,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间稳诬。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿横夏:“游遍世界各地楞际烫,开尽天下好车冉形。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑漠。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方戮,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的册沫,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多问密。在此我可以不吹牛X的告诉大家哀,我在纽北环实际驾驶过檄唯。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑赦甘辑,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI暖容,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型话缅项。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮钎,在国内也非常抢手肌。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升储黔,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障炽挟襄。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变逃狄,基本保留了GTI所有特征拈藐。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升瘦,在舒适配置上也更加的平民化户麻。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整散烩,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件闪,例如两边的侧裙以及尾翼等古板梧,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的某。但低调的外观也有自己独有的设计元素湿,例如车头处GTI特有的红色的拉线泼,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标黎宿珐,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中认。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性怯馅限,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm桂。另外氢,新车的LED尾灯造型也很有特色晤懒但。海外版GTI提供了红色夹碱睦、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择赊囤丹,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现铣锣亭,但国产后或许可以与国内的消费见面那。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少侧膏课,我把它们大概分成两类恐航辟:靠谱的和不靠谱的烘。不靠谱的原因很多霉梅,有些续航里程太短硼催篮,上车就开始为电量担心;有些性能太差岁咎骂,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比成淡沙,几十万买个两门小车府凯,真当我们都是土豪吗峡焦憋?   不靠谱的理由千千万滥疗峰,靠谱的标准则大致相同秘。续航里程不能太短午,加速不能太慢插庙,最好还有些实用性咕,价钱不贵就更好了史。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了嗜,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车暮。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平繁驾帆,拿汽油车举例的话骸桨,90%以上都算得上靠谱瓷翘。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说井,能达到及格水平的车型却不算多蹦。我们的这辆测试车是2012款的缉惧闻,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型蹭榷瞳。还好时隔两年篱峭提,e6的动力系统并没有发生大变化膛死椽,只是外形和配置有小小的调整栖。   续航里程碧:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧眉寝绣,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群覆蕊捅。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车沟轮嫂,这其实只是理论值春旁齿,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱妈,实际用车时很难达到矛喊。夏天空调岸、冬天暖风揩略、高速快了形佳、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程镀膏。   这种电动车只是日常通勤还可以纽凌射,但稍微有些想法腾律,想去见个朋友皋、买个菜肺季,心里就得犯嘀咕徒嗽。这种心中总有事悬着的感觉很难受歇嫂蓟,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多奸扣。   由于时间原因彪,我们只能简单测试一下e6的续航能力兔柑。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里饲,其中高速路况三分之二达,城市路况三分之一诵。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来示瓦,我们的行程其实就是三段掂寡,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)额瘫虫,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)亢兰,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)妮。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)狈鼎尖,显示续航里程320公里退概彭。完成第一段高速路程时(43公里)请培,电池余量82%(耗电17%)恍驰,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)涉赂,电池余量63%(耗电19%)彤鼓彤,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)筋,电池余量45%(耗电18%)盘颊竿,续航里程134公里(减少61公里)吴暖暖。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点妨勒陵:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右韧烷,比如第一段高速行驶台镁欠,续航里程减了59公里镶拌,而实际行驶了43公里惋袒,二者大概是0.7倍的关系炭毛髓,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话稻融久,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近划,拥堵路况似乎还更费电一些舒唬鹃。" "  近两年沃胖能,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮脱,很多大厂都推出了自己的纯电动车坝,先不说比亚迪这些纯自主品牌挫,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车埃颂。今天吉噶,我们就提到了之诺这个品牌句仙,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌鳖壳崩,主打高端蛊,并且未来也是只进行纯电动车的研发秆,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌翘款祈。今天鞭觅,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E轨思秀,下面我们就对这款车型做一次体验骄。   之诺1E只租不卖币,租赁价格为水:日租金为400元/天墨勒醋,长租(3年期)为7400元/月诉己,现在消费者就可以对这款车进行租赁幂凄里。   租赁价格包含疼:车辆上牌摔、充电盒安装(7.5小时充满)挤、保险心邦合、每6个月一次定期检查保养屯眠污、车辆维修膝舱把,7天24小时道路救援兔仁坡、拖车以及备用车辆等怒。   之诺1E是基于宝马X1平台打造耗号,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计汇,但车身整体还是能看出宝马X1的影子甲贪。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计靠戊,虽然亮点不是很多库爆,但至少可以与宝马X1拉开一点距离围,树立之诺自身品牌的辨识度堡。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系飞梧乐,辨识度极高排煎跑。 既然是同平台打造垃秋漓,那么轴距和宝马X1也是相同的竣卧漠。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎懂,尺寸为225/50 R17郡荚,这款轮胎最主要是为了节能考虑腑斜静。   本文导航   分享到领:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉倡薯,它是南京依维柯生产的车型擎的翔,隶属于跃进品牌旗下襄霉价,是一款定位中高端的轻卡产品茂。该车是在2013年1月首次发布的椒,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)性,为用户提供了更多的备选车型啪。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现适琅。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)淖等雌。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域酬垫痊,宝马向来不走寻常路其,旗下的SUV并非越野硬汉喊,而是更加注重公路操控性膊慰紊,所以在外形上也有着自己的独到见解纶陡雀。Coupe原本只是轿跑车的特征颂锰,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上弯。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后钦,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上馅舞。在这种背景之下堵俏,X4应运而生醚刷率。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验亢惠摄,宝马对于X4的设计便更加得心应手玲掸。从车身尺寸来看骸,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化裤。然而实际感受上句屡白,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力泄啥硷。它们的关系就如同X6和X5汗歼庇,一个张扬沉、一个低调娜袄鹿。要想舜菸模酷讣息彻?X4很在行惟。   这辆X4的外观加入了大量M套件裂袍,进一步凸显了它的运动风格叉搏。夸张的前后包围降低了视觉重心穿,但也在一定程度上影响了接近角和离去角恍泥。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢高娥?所以敬挪唯,接近角派啃栏、离去角这些数据对于X4来说航顿市,根本不重要庙绰氛。   和X6一样扁蛔渐,性感的臀部是X4最迷人的地方些抄。如果从车尾来看渴夯,X4确实比X3运动了不少蔽,高挑的腰线汹踢地、厚重的尾部都能给人很强的力量感袭假寐。对于35i来说菩健汉,单边双出的尾排着实有些低调龄难。尾灯的造型是典型的宝马风格澄姐,造型简单绥称纷、大气显染,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升凡寡。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮蓖,前245mm叼、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性料屑。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)椿,这是一款综合静音踩、舒适携、操控于一体的轮胎嘛忍。在我看来呈脾码,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎佩毙嚏,似乎更为合适亨。" "  原标题聚坟:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前吮撕权,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)玻粒扛,该车除了外观造型犀利希、内饰豪华窟、配置丰富之外饶,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样纬。作为一款以年轻洞、时尚为主旋律的产品邵冈,NX开起来的感受如何锣愧拆,今天我就为大家正式揭秘墙。(注勾袜片:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称膳扑谦,如NX铂嚏、ES汐、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍摩蹦:   NX车型的外观内饰设计风格篙死湾,在之前的文章中我已做了详细介绍对切,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品呸拖苏。从实车给人的感觉来看廷,它的确做到了这点水想,不少人见到它的第一反应就是谐魏:恩检辅鲸,这车挺个性帛澜、挺漂亮绕鳞。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅粳冬戏,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计庆壁,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度耍。此外噶彭,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯顺摆溯,进一步提升了科技感棠射。不过它并非全系标配饺平脱,在入门级车型上近光灯依旧是LED混睡榷,远光灯为卤素灯泡唾匠窍。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ×偾好荨(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV参,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3仟、宝马X1做直接竞争篱蛔收,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV秸密弓,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证叹暖。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES记、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格劲撼。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可讯弧,其中一款为17英寸兜勺,另两款为18英寸好苫。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂临嫁坏,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎藕却康,在国内的售价大约1700元/条棺。   车尾线条与前脸相呼应借羔侣,造型犀利仙叼,棱角分明时捐苗,以凸显整车年轻辅雀、运动化的产品定位菊峦氰。同时彭,尾灯设计十分用心借,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果式,特意在接缝处增加了一小块LED耸。   内饰方面箱,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造措搓钮,同时用料保持了该品牌一贯的高水准诞汉,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用豁,大幅提升了车内的豪华氛围枫客撵。   据雷克萨斯厂商人员介绍碱痕翠,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏瓮谭颊,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统肝,它的使用方法类似于电脑的触模板暖坞饱,并带有震动回馈功能掂。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用堤秆。此外绰,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统膝斯扦,我们咨询厂商工作人员蹄,这配置会不会引入中国嫂,对方并没有给出明确答复佛。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适猛煞,作为家族中的新进成员关鞘,NX的表现自然也不会差稀揩。为了符合它运动化的定位反锈辅,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强翘叛,使之在激烈驾驶时能有更好的表现鼻微。此外NX空间方面的表现也同样令人满意滦拖。   在海外非铂,NX提供了全景天窗篡、普通天窗和无天窗三种版本的车型脚,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃挟日断,采光效果很好课,但无法开启斜碗懂。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用天,采用的是外开式设计臀。可以确定的是锻熄,上述两种版本的天窗都将引入中国卉,至于无天窗版车型是否会引进才,暂不清楚似咯。" "  [汽车之家专业评测] 2006年扳滩,马自达CX-7在海外推出;2009年溉佰,2.5L两驱车型引入国内形滦,售价28.8万;2010年桑佳,增配的小改款车型上市卯黎,售价29.08万墒缉富,同时宣布国产意向;2012年率什扒,海外CX-7停产;2014年眠桓坡,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道墩,等它国产的人此时已经老了四岁了克陋。   从以进口的身份引入国内娟码,到正式国产经历了四年左右的时间谓环,在这四年中进口CX-7销量并不好帅涟,一方面是当时市场不成熟人尸无,后期竞品丛生将其埋没了啸硷靛。另一方面原因也在其本身炮陪,比如定价高袜究盗、2.5L发动机动力孱弱等等售袖蚀,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍杭福,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统颓旦。在测试之前的讼卢,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点壤莎省?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm谓缔,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm将,搭配6挡手自一体变速箱课。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机烤,只不过调校要比CX-7上的更为激进厢。即便如此险,我们仍旧对它的动力表现有所期盼短。   油门的设定比较灵敏冷仙,起步和加速初段都还比较轻盈剔,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线广逝甫,而不至于拖沓犬,一切都显得易于掌握蓬锚。变速箱和发动机配合的是那么默契弛,总能在恰当的时机选择到合适的挡位幂,只是在极拥堵的道路上蠕动时白郊,1挡与2挡的切换有点闯动而已错胎害,问题不大办闺局。   转向和悬架的设定偏向运动魄躬,采用机械液压助力的转向系统比较重图鸵京,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣款宫镣。悬架没有“忽悠”的表现驮,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息肮憾,车内乘员经吵舅耸郑可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”辉。悬架后段偏硬谜,在弯道中并没有明显的侧倾嗽,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去珊朝。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错慷,动力供给够积极燃须,表现不错踩市姬,驾驶感觉非常轻松鳖逝,动力的跟进也很是及时槽唬母。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)送。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm项渤艾,但实际感受发力点基本在3000rpm左右编憋,而且不是那种喷涌般的迸发宋革,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已摹甲,给人相对内向保守的错觉四。   CX-7更擅长的是中途加速硕碎纱,比如从60公里/小时开始剩拴蚀,遗憾的是想让它发挥全部并不容易睦牌棚,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓诫,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限膝官释,这几天这种沮丧感时常出现畦劝。不过也正是这个中段加速的特点涂,使得它在行进中完成超车显得轻而易举巍,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右箩,稍踩油门就奔向3000rpm边篡,便能得到很好的响应题,仅有极为短暂的降挡迟疑昧硼,随后就催逼出了足够的扭矩蚀。简而言之污锹,CX-7的驾驶感受还是相当不错的粗淮衡,容易上手脱巾崩,各方面的表现也都算令人满意栏翻貌。   中高速行驶中一切都能变得敏捷题巧堤,涡轮增压器起到了明显的效果岭喂,就像注入了某种精神类药物琳迷,虽不时刻保持着亢奋状态邢攘天,但兴奋状态确实随时可以到来赂隶,一切都听从指挥江庆。这种持续的加速感可以维持一段时间巴驾,心里不禁一阵爽快壁交,当然险率驶,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了喜镁。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光半侧,测试油耗的过程共行驶了134.6公里敢惺,消耗燃油17.94升赌淳厂,平均时速为30公里/小时枫勒,全程开启空调惺撮蚂,平均油耗为13.3升/百公里侧滔,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看说颓,CX-7绝不算省油的那类浮,准确的说是比较费油毕先沽。另外猜,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油式惠忍,无疑使用成本相对较高荆咆。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前光,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章廉。说实话捍,那是我第一次接触这两款车前娩惯。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象侗茅软,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机澈,动力同样够用技嗅头,但输出并不算线性绒按,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制搭呐。当时我就在想版轿,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了角,而如今厂家真的这么干了菱谢。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统信哀山,增加了几项配置嗓椽,外观方面几乎没有改动破诫莫,图中的这款车只是增加了车顶行李架苹硅、车尾扰流板和挡泥板等选装件孔龄介。   这款帅客HR16是一款7座车型逛少,它可以满足国V排放标准久,车窗后半部分采用了隐私玻璃保,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢价糖坎。当然篇橙,帅客实际上是一款既可以满足载人灭,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)愁卉傻,所以它的车系中包含了5座洛槽、7座触繁、国IV死乔、国V等各种不同版本锌。   除了挡泥板之外奇罕,我认为行李架和扰流板的实用性并不高臂坞课,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果币吓。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统卢睬,其中的最强模式叫作“Dynamic”跨,译为“动态”狗凌。有意思的是屠溯等,在英文里氢剐,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根纶孺,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机毙惠盒、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗拿罚炯?——开启动态模式粒全事,就等于点燃了一根无形的导火线沤。   要追根溯源的话界破,炸药起始于中国氏砷,属于四大发明之一糠,不过相比中国发明的黑火药酷,硝酸甘油平时更加安全可控卧快,而且破坏力更强繁克。奥迪RS 7同样如此呛嚏颁,它多数时候表现得比较随和显,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力泪。   首先从外观上就容易看出它很厉害南。奥迪A7之所以独特肋访删,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型疚静裤,人们将之称为“Sportback”巷,在我看来稻恕摊,它的廓更像是一只优雅的海龟兼,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种四。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装配,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光献榔,所以它已经不是传统爬行类的龟倘澜,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息奴渴,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同舍挂。最吸引人的是那个手感出色的方向盘拷,让人不由自主的去稳稳扶住3前、9点位置竟。   在风骚的外形和各种真皮事舰诽、碳纤维材质的覆盖之下跺,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性厕,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别滦氦,这一点很好乖撕。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV侠矫,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群嫩柑。即便在这种情况下锚,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价缓几。这一举动也让这一用户群抛出一个问题丛糠味:谁给你的自信卖这么贵盟纺?不错特抡,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008丹膊鼻,它到底是盲目自信还是厚积薄发匈疤?我们一比高下搞。 外观对比纷搅势:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结蹭宛:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算韭袄篡,所以我决定说点可以量化的东西俺。首先访,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现抒呕话,而哈弗H2在售的这款车是中配车型嗓据。其次可能是由于动力的原因偷讳,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽胖挞。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上陆,备受关注的长安CS75正式宣布上市椿,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合江乡。在前期的试驾活动上斤暑届,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型效,并对其驾驶品质给予了极高的评价泄缓脯。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车锈晌将,和手动挡车型相比河,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待到尖。 ● 外观内饰的简单介绍暮堡:   在外观方面旧始梅,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型恋攀,长安并未给1.8T车型增加特有的标识戏拢,甚至连一个小尾标都没有裳。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿舅化,但1.8T车主可能会对此有一些不满坚钩。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm悲介,轴距为2700mm倡,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5浇、奔腾X80以及哈弗H6坎旅,CS75还是相当有竞争力的舶怠,它的轴距和长度最大毋皋,宽度仅次于哈弗H6卡呜,高度相比瑞虎5矮了35mm赐。   在外部配置上喉,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统忌誓,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头宽鲸郸,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角邵垃妈。另外称,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯乓倡猜,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果蝗焕欺,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力黎技。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致隘模,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品波,市场售价约为700元/条奈,在同级别中算是很厚道的配备了夺头。此外蓬,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品迫冻,只是轮圈被替换为铁轮圈奇,还是俩字——厚道饱五既。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格含,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足寐匆,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板姥,看起来更有层次感羔。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙堆锤槽、设计毫无新意稼陪、用料也很一般等不好的印象摔。不过近年来墩,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹瑟,长安便是其一催规拌,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视显,也很难找出它的缺点估酣,按键牛窝、旋钮的阻尼适中放蹭痪,手感很不错菊唇。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏掂,分辨率和反应速度都还不错尝丘爬,不过在功能性上它只提供基本的导航惜娩纲、DVD楔兢官、电台竞丝诚、倒车影像及蓝牙功能倡淖香,并且无法直接用USB读取手机中的音乐洼驶,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的身腔版,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到叮朗顾,但是厂家对此并没有改进雀,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放僳甭。但是梗涵,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度秸,同时设备名称也无法显示完整拔,在用户体验上还有提升空间石席我。   不过傻,在一些细节处理上教,CS75依然还有一部分表现无法令人满意哪耿郎。比如在挡把前方的储物格得,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理恳鄙,不过这块材质却为硬塑料废姜棵,实际上根本无法达到防滑的效果扁授缎。另外湿,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯匪该花,这点值得表扬归,但必须手动摁下开关才能点亮翁。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅僧,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果淬。座椅填充物软硬适中邯哨,刚刚好峨慑,并不会软到开久了腰疼涂孩,也不至于硬到硌(gè)人刑。除此之外粕板,包裹性表现也很不错逻粹,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中断。另外藏角瓜,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节酥旱。   车内乘坐空间表现上财揪蒙,身高180cm的编辑身处前排半,头部约有一拳左右的空间烦,此时移身至后排染伴肛,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间滥鸿。作为一台紧凑型SUV车型寄,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了痞爸。   来到后备厢步认,长安官方给出的容积数据为590-1560L秆夏末,表现中规中矩得。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布系苏簇,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果拾拷箱,增加消费者对于整车的好感度凉粱怖。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟纳,如今市面上的电动车产品越来越多唤健,开始逐渐走入人们的生活讼,而众泰知豆纯电动车就是其中之一度投,大家对它的了解可能还不是很多丛顷吃,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元吧低尺。那么这款车究竟如何呢广啥剂?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车芹腿、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上辽酶,我们终于有机会近距离接触一下板裁。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌媚吐,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质偶陵使,因此其与众泰汽车合作安徒,推出众泰知豆电动车蚀。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同窃劳曝,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识饺瀑。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗蓝弗?不管你信不信殿婚,反正我信了哺。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱割伴温,售价为24.98万-28.98万元踢告,共有三款配置可盐洹,全系均未采用quattro四驱系统素咯,取而代之的是前置前驱的驱动形式归刚桔。更便宜的价格带来了更低的入手门槛岁防青,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生翘沤秃,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水旧,1.4T的发动机到底够不够用寿东题,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧谜赫,这些问题都难免让人担心性心。那么奥迪Q3到底是不是“好货”斤,它又是否值这个价格虽昂,下面让我来终结你的这些疑惑亨尘概。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力幕飘:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱狼把白,我想网友最关心的问题之一也许和我一样捂纬,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境俺傻纶,既然大家都关心这一问题翅,那么我们就从这个问题开始一一解决沛歼。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的拾无,其最大输出功率为110kW弗,峰值扭矩可以达到250Nm耙,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm德貉。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后宽,动力储备不足方面的顾虑杀,但是这些想法也好顾虑也罢具皇祈,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了簧。奥迪Q3的油门被设定的很紧实舱,油门初段的旷量微乎其微午络。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点臂未,当发动机的转速达到1750转时沟订,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩现,强烈的推背感也会随之而来率,如果你不是冷静下来思考一下扩猴,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受怒鹤,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减禄耿。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候汞烷,一开始的想法和我一样得,换了1.4T发动机之后逞我归,动力跟的上吗票?心里总是怀揣着这样一个疑问阂停盯,但是当他们开了一段时间之后品挡皋,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”工辑乃。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格的提,处于D挡模式时甭龋,整个动力的响应虽然一点都不迟钝聘拷,但也感觉不到激进的性格切灵思。但是当车辆处于S挡时蜂钩两,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉免连浓,整个车似乎突然变得紧张了起来茬扒,时刻专注着你踩油门的右脚户,稍有动作便会迅速做出响应百失踢。   在城市的驾驶中担技谎,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障欠容鬼,当你深踩油门时镭平,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞勒,或者可以说耿善,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态得促。此外辞,作为一台不折不扣的城市SUV戊动须,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验猴。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质楔洗勃,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量藕茨,但是丝毫感觉不到突兀的加速感客,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动辨舶纫。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆施动闻,整个加速的过程非常线性蔫蛔,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时豆蔼魏,不会表现的非常神经质谈。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱庭螺畔,这台变速箱给人的感觉非常聪明栏烁黄,可以准确的猜出驾驶者的意图落,在换挡的速度和时机方面非常到位铺。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点卵。此外赔吮沫,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错坍。当车辆处于D挡模式下划,当发动机的转速达到2000转时牢,这台变速箱便会进行升挡的动作蹈海傻,从而保证日常驾驶更好的经济性湃鳞。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时逛,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应盒收囤,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止陛缄浚。   这台变速箱也并不是近乎完美放抽贿,它当然也存在着自身的不足舒习。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺悄,尤其是在低速的区间内口,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感褥多。此外患逝爽,该车提供了四种驾驶模式的选择汉面饺,分别为经济惧、舒适佬塑、自动和动态模式联晒,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整淳。 性能测试撇:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中拢搪,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现肪蛋疚,最终的破百成绩为9.14秒迫,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升赊飞。奥迪Q3在三挡时完成了破百负,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程侍芦箱。此外化褪,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没先湾,非乘疲快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失兔,整个加速的过程十分平顺和线性烘鸿,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势吹。车辆在全力起步的过程中吮菊,由于没有采用quattro四驱系统策哭,车身有轻微的抬头现象弗北棵,前悬挂的拉伸比较明显段。 性能测试宝食:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中湘,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米椭,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升捞坡,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系瑞零晦。在整个制动的过程中谁鸿,G值适中保持在-0.9到-1之间陇,全力制动时车身呈现出前倾的姿态绍,前悬挂很大程度的收到挤压桥,而后悬挂的拉伸也相对比较明显创傅。此外岛,该车在连续制动的情况下洁疏,受到的热衰退现象比较明显抬誊窟,在连续测试过后得顽确,制动距离增长了接近2米谐斑。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容屎持卵,动力方面也足以应对使用的需求七雄,尤其是在低扭方面黄病,这台发动机表现除了浑厚的功底徒。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平罕。对于一台城市SUV来说何,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑焕。" "  你有没有这样的勇气钮,一辈子只留着一种发型青蔑,带着一种款式的眼镜拌体?或许多数人会摇头说不哗。试想你现在穿着中山装擂锻,带着大边框敌裂法,留着中分头走在街上席肉,别人必定会投来异样的眼光忱碾。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变汕,但有一种美贩,却是永恒的鞠惟扔,我们称之为“经典”爱。就像中山装逐渐演变成了“国服”含焙翘,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样勤,看似过时的东西稍加润色扔膘,就会焕发出经典的力量习惋。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题赎狠凳,也是一个互相佐证的问题谁。正是扛住了时间的消磨舶,一个产品一种设计才能称之为经典蒋捞痴。而正是因为它是经典赂娶鳖,所以无论时间如何过往起畦,岁月如何变迁踞亩,它依旧能代表着美吠城屋。所以能称之为经典的东西凤毛麟角目劝。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫唤戏、保时捷911换彤屡、MINI这几款车了酬徘。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承凸,这是一种财富宫殿裳,就像一个国家的历史一样策具,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝口。但就像中山装一样佰贝考,如果不稍加改动荡孩厕,依旧会被人说土气廓,MINI也是一样固缎,细节的升华会有益于经典的传播和传承舱竟孩。这款MINI COOPER S的运动元素比较多殴砂,是全新MINI车系中性能最好的违概。所以车头车尾都会看到“S”的字样魂健。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表瞪衬卉:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部喀痹仓,这是它彰显不同的地方梁,尾灯的轮廓更大了筹幕详,但相比老款不够凝练屉歉艘,同时你也感受不到它有何种审美的进步靠挎,个人感觉它是为了变化而变化危透。轮毂方面爆办伯,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号媚趣坏。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注儡秃脾,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)玲。不过肝磐,在真正接触到保时捷Macan之前蜡,我对它的真正实力也有所质疑杀味贬。众所周知拜趟,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造都惕唉,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢疤木洞?带着这个疑虑浚核,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅黔时娃。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同力,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型郝弗。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机噶混,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似精僳。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型茶,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”泵。在没有任何参考坐标的情况下店,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的捎腥。排除了惯性思维的困扰私脊轻,对于一款新车而言或许并非坏事箩。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布垮,因此有关它的设计特征我们并不陌生畴竟。作为保时捷推出的第二款SUV车型笺吴途,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计萎圃,同时也融入了许多独特的元素贾沙。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征哆拧,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动舶,因此在细节处理上毒唉协,新车融入了更加激进的设计元素橙撂寞。    作为入门版车型肚,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯敲比贰,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯就枫,并采用导光条设计间哆,其视觉效果更具科技感东实疵。   保时捷Macan的腰线位置较高疤家靶,车顶弧线在车尾处微微向下收拢羡抵,营造出强烈的动态视觉效果搁盒惫。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格布涪。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一翻,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格畔丰蓬。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况戌,我的同事此前已经为大家介绍揩。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解斥霜。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍竞。" "   ??????? 提起观致荆啦晚,大家都会想起什么峡级茂?这似乎是一个难以回答的问题德订忿。作为一个有着中国血统的全新品牌冬,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩宛卿。在2013年熄弓爆,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上钢,一石惊起千层浪摧懈。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手陡避葡。   如今跺,观致的第二款车型诺冗嚷,观致3五门版也如约而至抨记疲,其是否也具备了同其兄弟一样的实力太穿尖?它的到来氛歪,在扩充了观致的产品线之后陇亲剔,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢虽皑烂?自然是令我们拭目以待痪骄抄。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车啸炉扑。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今罐赶撵,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型跑几劳,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型素眷,时至今日都没有做大幅的修改仇。就是这样一个古董级外貌的家伙酞憨局,最近竟然和新能源技术杠上了摊。2013年的日内瓦车展上超崔卵,路虎推出了一款纯电动卫士卤,旨在告诉大家卫士宝刀未老必评。而这些天坏,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试罐,看起来犬,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了港。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上钒莽超,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品酶,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟泻,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望邪揪秸,并未成为现实伶桓恍,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已鳞坑风。   事情的转折点发生在2014年6月18日慨,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照稠,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车兑涛怕,并且这一次捂,车身上已经重新贴上了拉花建钳惨,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计拣疯,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”侩,而是一台真正的电动版卫士认糙。   之后通过各种途径的联系戳篙亲,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版惜熊舶,虽然这并不是一款量产车闪,也没有任何电动机乘菇赫、电池组方面的参数数据如夹, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试权家,我们认为此次试驾还是很有意义的酗。   ■ 外观造型勺阔疚:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷苟,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士革仁楔。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样驶婪,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异涣沧惕。   电动版卫士全球仅有7台蜕,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车础彼得,基于卫士110车型打造娄猜臀,可以根据情况容纳5个或7个座椅课吠,算是车系中的“旅行款”湾。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承唯,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异形填酷。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计吗,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡示娘,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外尖胁金,丝毫不加以修饰捅。按照官方对柴油版车型的销售策略驹喊炯,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件项。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分磐胯,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理失间卤,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留啡,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间卫魔。正对车头穆坊并,右侧翼子板的通风口也是镂空的惹欺,下方是空调系统的进气口壬,而左侧的则仅仅用作装饰滦,所以是完全封死的状态叮。   平直的挡风玻璃帝、小雨刷搜谱悄、面积可观手动调节后视镜疙,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计恫捕,而在这台电动版卫士上撂慈跨,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板葡慰。   实际上颅介,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致侍闪,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线罐缸敲,电动车窗只照顾到前排乘客另,第二排为手摇的寺,第三排则仅仅是推拉窗浓姆唯。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林氖沃,确实韶闯宏,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车课佩,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中陕告涉。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头苔睡,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖啤苇。   三窗式车尾设计除了古老外溃吧翻,想不出更多的词去形容健斧恢,好在后窗电加热抄沃良、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备房,而这些也是这台车上为数不多的电子系统赣。至于各种不同用处的尾灯浩,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧懈诵苛。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩糜,并配备了13针牵引电力接口忙,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电非娠。而对于电动版卫士来说倾头泛,这款车的拖曳能力也非一般强大五晌矢,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡叭,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置褪维奢。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯团钱,在这四年一次的盛世当中吩睹,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注螺,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市沉省,在经过整体的细化改进后整体更出色洗咎,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市称朔鼓伞,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌禽,对于这样一款小车到底怎样鼓,让我们一起一探究竟疲虑。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车疤,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计拭郝售,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化仍,当然这还有一部分是车内空间优化的设计够吓鄙,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格琶愤,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格挥,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择淬,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非尘坏拢可靠的选择嗽汞。   相比现在很多的车型瞥天,J2车身并未加入大量的镀铬装饰森,个人比较喜欢这样的感觉刺雹,朴素也是另一种风格倘,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好邵饱,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分钵对谢,可以说是起到了点睛的作用劣妨朗,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创论撬焦,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格窃旗,看起来还有些运动精神镁。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组乓宏,同时也是远近光一体设计诉额蹈,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气炔舜,更加突出其可爱的造型风格茧馁,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体尼,同时也表明了J2的一种年轻风格饺。虽然是一款定价不高的微型家用车奈,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置绕到香,雾灯虽然不是什么贵重的配置玲彼文,但对于安全的保障还是多一分才好烘轻戮。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力嘘室,实际使用中虽然刮水面积稍辛碌畎浴,但整体还是清理的非常干净蜕。   在车体侧面造型上蹈团,J2采用了一种超大倾角的A柱设计炒,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高蒙傻,这样给头部空间会留出很多估博炬,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感攫赖,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感乓古。腰线起始的位置和大灯高度相同扇睫,这给了驾驶员足够大的视野空间贿猴剁,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间南,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高潦,感觉像是一种电影院座椅的设计风格牌融让。   在尾部造型上擦可疾,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计雌,同时加大了尾部示宽灯的面积钮堵,为了就是提示后方车辆注意安全麓无誊,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹潞建,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高普,内部非常的深不过开口非常写伞,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包危频。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具腊败愤,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎梢,虽然是钢圈匠陆,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳肃绰舒。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型孟彪,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少殊捌吞。另外频,一直让人头疼的售价问题褥,此次又出现了埂蚊袭,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势浮藩。价格问题讽函贪,在上市新闻 中已谈了很多短镰,不过与价格相比谈,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善唇。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统饰,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题察?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后柬猛何,即将为各位解开疑问豌池。   观致3五门版已于6月24日上市娄,目前指导价已公布粪,售价区间11.99-17.19万元 潞。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍搪领:依然遵循简洁的设计思路恼,造型更显年轻瑟。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头氮彭,喜欢追求时尚潮流的年轻人士葛棚敬,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体擅饰贰。可以说翟菇,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车镜。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格啡萍某,不过在细节上却更显年轻噶袖挪。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm鼎,轴距为2690mm殿碘擅,除了长度缩短了177mm之外洪牟报,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别斤饥巧。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话幕莫措,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉恫,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了臂。在车身颜色上食光旁,观致3五门版同样有6种颜色可讶埂,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕登,色彩更为鲜亮碉,也更有时尚感辣。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起袄,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别垛姐。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面摄,而前雾灯也采用了圆形的设计孝盼拾,更显时尚憋。另外卢,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯帛嗡、转向辅助灯和大灯清洗装置绵哆,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 脚。   除此之外沫腹,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大铂潭顷,达到了18英寸(三厢版为17英寸)集哪,并且轮圈的款式也更加的年轻首藤。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18拖乡滩。所以在轮圈与轮胎的规格上糖,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别沦闭壁。   =============分页符=============   ● 内饰介绍傻:与三厢版一致交恕报,细节改变不大缕嘉伸。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同娩团掏,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择库。中控台采用对称式设计棠椒,各种功能布置规整匹貉夸,按钮数量控制在了合理的范围内啼湾开,不会给人一种杂乱的感觉笨牛娘。平底式多功能方向盘与三厢版无异歪摔,造型很有运动感吹毫免,真皮包裹的外圈握感也很不错闻。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置汤绕,除了蓝牙电话垛铰、多媒体播放等这些基本配置之外限迪劫,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务从。除此之外戎绷鹃,车主还可选配观致逸云的增值服务持羚,该服务包含实时交通路况骆、实时停车场信息和地图更新等焚撩。 ● 座椅及乘坐空间脸:白色绲边真皮座椅很有时尚感楔坪拔。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能妈撼,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能蛙墩,与三厢版顶配车型相同滩愤凄。不过区别在于矫啡,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理嵌,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升伪黑,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动惊乏订。   在乘坐空间方面衔,身高173cm的体验者进入其主驾驶座汲菠,并将座椅调到最低位置后卉弊认,头部空间大约为1拳五,显得很宽裕;而进入后排后琅驾,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间伎沫徊,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的庐。后排中间地板隆起幅度较大涤省,长度也不适合搁脚鲤毁,中间乘客的舒适度会受到一些影响池。 ● 后备厢酵泰撅、储物空间和天窗入创:后备厢容积403-1105升钢想,储物格众多秆类贺。   在不放倒后排座椅的情况下粹厢朴,观致3五门版后备厢容积为403升弹际,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题戈掀。如果嫌这样的空间还不够的话薯福巷,将后排座椅全部放倒后构鸡,空间最大可扩大到1105升亥抬挎。除此之外净胸赤,如果您随身携带了诸如手机径陀鹊、饮料之类的细碎物品的话倍钞,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间霖。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 付В克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备换巾吾,可打开的总面积约为0.22平方米沮氏体,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似嚏土坡。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架列粕:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机煌拢导,两者最大功率分别为126马力和156马力仁,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米尽屉擦,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别帛。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外赁纶楔,其他车型均采用6速双离合变速箱险暴乒。在底盘悬架方面惧屯,观致3五门版采用电子随速助力转向系统掸,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架豢。 ● 驾驶感受退来:底盘调校水准高韶渡衡,变速箱低速平顺性比三厢版好颠插恰。   此次试驾会上枚慷新,我们大部分时间都行走在城市道路中坚当磋,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些抽姥,起步时若是轻踩油门踏板镣耐,车辆的提速会显得比较迟缓拐,若要改善的话柯酱我,需要至少踩下1/2的踏板行程阀农。对于开惯了日系车的朋友们来说握绕,这种偏向于传统欧系车型风格沫穆,而非“一点就有”的油门调行迹可能需要一点适应的过程频。   而在整个加速的过程中捅奥横,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题筋,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上瘦,咆哮声已经传入驾驶舱戒,可就是不见变速箱及时升挡梗父诞。另一方面蔷,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入讨,整个介入过程并不是特别的线性领塘南,其工作时的噪音也清晰可辨割涕夸,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音奉。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧辜限。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )湘,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受伸,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换泞墟,并且伴随着强烈的顿挫感帕形,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多舵涟恢。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态罢,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少嫌购信,虽然顿挫感还是有嫁团溉,但已经能够被绝大部分消费者所接受秤凸就。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的薯莱甫,那么我可以回答您系强,和大众的DSG表现相差无几门顿。署惠习。   从观致工程师的口中得知舅,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题橙,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下抗孰祷,对变速箱程序拒岛、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整烩佩硅,找到其中一个最佳点晚亢,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低社。   在手动模式下却,发动机的表现仍然很积极氯蜡,不过由于其低速动力输出并不出众拼,其加速度并不能让人感到满意豢顽,很大程度上奴,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉福详搏。此外踞,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时阮,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡惫钱坑,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似寿畔。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点凄,而在此前的三门版车型上琼奖柯,我们就给予了相当高的评价存。虽然仅从结构上来看碗陵,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控嘎疟陕,但作为一款家用车期附虎,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性输,高速行驶变道保证稳定性沸。事实证明呐,这款新车延续了三厢版车型的出色表现辟洽壕,并且从车底反馈至车厢内的声音涕、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看洛,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的滩。   ● 编辑总结翘衬宛:   从我们此次的试驾感受来看聪,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻欢摹、时髦的外形伯系,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整坷。与之前我们体验的三厢版车型相比刹驳,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步吩钙,尽管目前顿挫感还是存在苯,但已经能够被绝大部分消费者所接受了法窟限。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过娟家颊,有值得称赞的地方霖橡,自然也存在着一些不足龋案,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等虎。另外联,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的饺玩瑰。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元葛,但是这4000元能够换来包括氙气大灯奢低激、转向辅助灯及大灯清洗功能衡瞧看,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎腻,这样看来免患,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少面龄狡。不过避,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢慈请?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧荡弊。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 也榍钒担控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间檄洞,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍峰桓歪,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型陷。但个人更喜欢两厢版本昧,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因溉摧。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾料龄。当然超,作为同一款车磁,两厢和三厢的选择人群会有很大不同蜂舱醇。三厢版本更加实用几辱,两厢版外观更加时尚干练酱材。今天带来这款两厢版爱唯欧闯,或许会让很多注重外观的年轻人驻足辑。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容捞腺板,大灯的设计相对保守了了恐漂,但也减少了人们对于这台车的争议性姐拍。从而扩大了消费人群巍。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好獭耙,各有各的美凌颠。但无疑晌商殿,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的嚎侮。   侧面的变化并不是很明显草梆编,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动宪琅。相比三厢版要顺眼的多报。车尾的变化同样集中在尾灯上骏藕,尾灯的轮廓变化倒是不大克,变化主要集中在尾灯颜色的改变锭泉。深红色的外围显得更有质感溶。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话廉垒,越野车是最好的选择泉贸。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车捍,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40蛊捌庐,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事换,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力票股。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远规挽较,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40俯和。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没朝系凳。除了电视剧的锦上添花比丘,BJ40本身的魅力也势不可挡抢,下面我们就走近这款“北京青年”旗,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼哼桨。   外观/内饰假闷:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试突,或许有人会问那为什么还要进行测试贿晚瞪。其实答案很简单寸,之前测试的BJ40是一款试装车睦,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别宠,包括电视剧中车辆也是如此汝。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变凸合,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升毙。虽然我没有见过之前的试装车纤,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异速堂,甚至有些地方与牧马人不相上下诚飘。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍念蹿喂,之前我的几位同事已经介绍的很详细了耻瘫,这里就不再做过多赘述标镁蠢。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰嘿,你会发现并没什么科技感抠纪,简单的线条碴、硬派越野车特有的见棱见角的气质图荣感,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面爬。另外捕辆,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留般涎饱。硬质塑料质地的中控面板很厚实波,比起舒服的软性塑料手感稍差梆彩,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境诧涪,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事阮茧,同理使用织布座椅也是一样即蓖非,无论您是刚刚涉过水惫,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨邵湃,都不用担心断。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器栏,不需要华丽的外表去装饰得色南。虽然BJ40有着很浓重的模仿驼,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格内缅暖。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上探翅撮,那只能说这个人并不了解硬派越野车钙鳖。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望收凯,让人想到真正的场地里去撒点野希潍咆。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀收褂?惊险的高速穿插够羌、精彩的甩尾掉头曙、惊艳的侧向双轮行进陪,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演通鹅。时过境迁联童,萨博虽已退出中国市趁唷,但把经典的两款车型(即9-3疯、9-5)的技术留在了中国物,在北汽成功收购萨博技术后褐称,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生顶铂臣。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型枢墨,其底盘运用了萨博9-3的核心技术徘缄皖,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求暮,主打性价比与实用性匠情。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确径,只是在某些方面使用了相关技术而已窟虐凡。   从外形设计上就不难看出队郎巳,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影套,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰入,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70冠航,同时车身上所使用的犀利线条盛臼碳,令时尚动感的氛围展现得十分充分阀线穆。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表戮浑:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级畔蔽,车身各项参数都小于萨博9-3复,所以直接套用的说辞显然并不成立钩湿。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出佰同,打造一款可以继承优秀基因莎雄闺,并适合普通家庭用户的车型细,成为了设计团队主攻课程邵笔。   上扬的尾灯组有种凝视的神情鼻媒郝,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应戌,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降溃,但紧凑的造型与简练的线条陷,使其观感的持久性更好厘。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多哭悔,很多厂家也开始重视其了这一细分市场鸥。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型勘棉,价格能接受逗侧,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型纺褪潍。而现在也有很多车型供大家选择胜副科,包括大众途安蹄羡辆,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择辑充碱。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现淡,它还有一个进口车的身份佩被经。接下来夯首绕,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现釜纺。   外观时:起亚最新家族设计娜焊统,略显可爱吉,大部分能接受陌伞。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格发胸,同时又有一种独特的卡通味道撑险。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感钎,没有配备氙气大灯食贬撤,但全系均带有LED日间行车灯橡票镀、透镜及大灯高度可调功能颇付牵。雾灯部分的设计很有个性戮,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感柏。   由于车身高度降低话吵确,新佳乐从侧面看上去十分紧凑嘘茸,平滑的车顶线条降低了风阻系数桑铆巫,流线型设计更加美观尝含槽。全系除顶配的豪华版外碾兑,后视镜都没有集成转向灯功能匈洼。另外丢释,低配车型的轮毂也比较简洁谐温图,轮胎规格为205/55 R16搽瓶。   新佳乐车尾的设计十分简洁妊,总体看上去比较圆润痢鸽拌。尾灯采用与前大灯相似的设计风格锋疆孩,凸起的轮廓首尾呼应慈监。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方海杯,车顶带有行李架脖,具备一定的实用性剃惹宏。新佳乐全系标配倒车雷达功能纪,顶配的豪华版车型还带有倒车影像和。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源乱拍撩,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题次。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌叹工,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯潦。而提到雷克萨斯克,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样擅淑破,立刻联想到了舒适绢、安静等一系列形容词珊。   作为雷克萨斯主力车型挨,ES系列占据其在华销量近半壁江山槐,舒适狡脊、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价夯险。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h联韦,更是有充足的理由享受这些评语邵。但更重要的是型,在环境日益恶化盯、石油资源日益紧张胶享停、油价越来越高的今天的,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度轰弧。   外观部分彭:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型怒岭,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)洪呵。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生鞘,和前代相比进化明显爸吴塑。初次亮相时棺贯徒,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期济。与丰田一样累晴坊,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格俊们朴,目前已被广大消费者接受刮酬,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题葱骏。   外部配置上潭未琴,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能农锭,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目磺信文,与中网造型配合不错特毕吕。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格醇,轴距2820mm腾固贝。与国产ABB品牌的三款同级车型不同纹软,ES没有针对中国市场刻意加长萄,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台捆草,轴距比老款增加了45mm昧芳洛。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计涛涛,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型陇肃朝,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们郸。当然来仕,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标荚,我们依然不免将他与节能环保联系到一起咳。另外钞畔枫,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内介,更加低调瞧微。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS竟魔钉,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距桅。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆券顺伺、忘记沉默寡言的正装车主赋、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框采羡、忘记... ...算了习,需要忘记的东西太多仍歪,你只需要记得一点氦岭毯,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽加搂假。   奥迪的低调栋脐,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)侮曙扭。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝剑,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然辨。依托自奥迪A7的造型设计袍汲男,RS7依然拥有优雅的造型藐咀沏,仅仅在一些细微的地方孔糖镭,RS7做了运动化改进烧衬攫。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅豆、以及哑光附件肮。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板抵、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子唉。   如果客户需要衅观谎,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂悉,其轮胎规格达到275/30 R21间南。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气魂。排气管依旧体现出奥迪的低调圃地,外部看是两个椭圆形排气管福梢烹,而其实际是双出四排气们栓街,因为单侧双排气有节流阀碧酬,用于改变排气通道吓,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣讨蔽。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的嚷,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线恢揣。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针毋抽趴,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔梦吴蛔。车钥匙料、平底三辐真皮方向盘噬许、运动前座椅绘翘、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标副屠。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能鸥,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示班觅答。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中榔姥,还提供发动机增压压力芒、机油温度显示和圈速计时器等数据拒痞。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰杭较冀,并提供其它3种材料作为选装定刻。车顶内衬标配黑色织布删篙,可选配黑色Alcantara面料饶巍。搁脚板葱、刹车踏板尚、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计难。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆溜糠。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑闻脾案、一体式头枕的运动座椅愁辨,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料孔哆,并提供钻石绗缝好。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料星枢。带按摩功能的空调前排座椅也供选装购。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情斗融迸,就像微博上说的韭,一次刻骨铭心的爱情挟,一次说走就走的旅行什么的冒。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求筐,但在现实中篡,你不能永远一副放纵不羁的样子弊挽,特别是在资金有限的情况下焦,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的超篓。此时你就需要一辆价格便宜茹、实用可靠的多功能车型岛,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择钉埃。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型厘唯,分别是景逸X3和景逸X5嘉倾事,形成高低搭配产品布局羌卸。景逸X3属于入门车型赊蕉,共有三个配置涩,指导价从6.99万到7.79万元固能。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型宫。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看博,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像句。这款车的前脸采用了新的风格样式谐体,线条比较硬朗顷谁圣,造型简洁流畅改,同时又很饱满贺,没有过分追求标新立异的夸张风格寝,显得更加沉稳丘石鄙。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素圭,给整辆车增添了活力梧藏搔。   除了前脸之外峰惜,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓咸策,让人略感失望凸,好在整体风格还算融洽略妓,不会给人前后脱节的感觉报。   景逸X3的长宽高分别为4382mm涛皖艰、1835mm和1705mm罐裁,轴距为2685mm膳,在这个价位上算是较为突出的水平了挫项,保证了足够的车内空间啪盒。" "  在固有的印象当中蠢暖,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下杀畏帽,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价敝鼎馆,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市晨,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌狮起,作为日系三大高端品牌中的一名鞋扯碘,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸箩办锨,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次很,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L缔檬。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说拈链霞,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格臀衔新,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现肉贾瘁,取而代之的则是一种日系的柔美风格蛊,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影结皖,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力谢,甚至成为了英菲尼迪的一种特点耽,并且这种特点让别的对手无法模仿胎。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉稿害垒,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大隆热,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度枢颈。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面川,看起来非常具有独特的风格哼。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计词冈警,不过看起来还是比较有神的额,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果梨。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示啦毕,对于这样一款大型车辆还是很有必要的巴。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方香,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉圣,这款车有这么长么词奇?实际上后门的长度远大于前门醇傲,不过整体造型并未收到过多的干扰恭埂藉,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格镭,因为C柱的造型更加接近尾部萝赴莆,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果泞,腰线的设计在在尾部提到了最高泻酶丁,并且从前大灯连接到了尾灯部分杉氨。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通疚链。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑外春,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响期尸。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计乖扰,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计市烙。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布柑,到今年4月20日其正式接受预定需冯,不到一年的时间椒,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了论。在新能源车量产密皖、市售的速度贝撮,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌步,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯麻判膜,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过纹刹。当然啸辟栏,汽车之家评测新车的速度也不慢弯令,今天摊,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章佬豹,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款胖够。   本文中将涉及的宝马i3共有两款洪洗缔,其中橙色的为增程式混合动力版车型封,白色的为纯电动版车型填劣蠕,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型捌皆舶。   ●外观伙:造型前卫酗,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布烈忌,我见到量产市售车之后镜,其外观真难以与概念车作区分抒绿。宝马i3前脸造型饱满圆润彼李茎,双肾进气格栅则是家族式特征的体现纱赎美。不过痞淌,“进气格栅”四个字需要打引号了借温苏,因为它完全被封死并不具有“进气”功能韶,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾缔铣垒。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计图势,让整车看着很有质感且与众不同东龄。当然关小溉,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼星裂系,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格杯。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头嫡妮姐,但它的车身侧面看着一点都不显小冻钝。在我看来原因有三娶,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富镁奢,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少改福炒,给人感觉比较敦实匈睫蜡。特别是车高数据文花,它比X1还多出了23mm入。   宝马i3的轮圈虽然直径很大赌,达到了20英寸家,但胎宽却很窄刑匪。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20娃,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎晨上。有关这款轮胎荡咕,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店诫息捻,基本都表示由于规格太特殊皋,没有现货也没有报价热贪。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质故好遣,很独特雹扒,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应谅。尾灯采用得是隐藏式设计枷晾,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分摆赔,用于显示示宽灯那钵、刹车灯以及转向灯等矛慌垦,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧涂搞幕,所有光源均为LED钠。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中倘筋揪,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词激衔,欧洲市场上柴油车盛行已久痢年窟,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展叉颁菩。不过近来茬效,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求飘,Jeep便是其中之一涟苛驶,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待峰弥。 ● 外观介绍露:与汽油版无异碉柏,硬朗依旧很贝。   从外观上看盎骡胚,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型解,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型侵坑黄。新车的外形仍然显示出硬朗甩、时尚的风格徒铝封,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大姬上雾,提升了时尚感贩。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm泪焦,在同级别车型中“个头”并不算大毖。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势软土截,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°胎窃。   在外观配置上构寇令,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯笑末傻、雨量感应雨刷飞翠、电动折叠+加热的外后视镜等等配置仇蕊,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的敖。轮胎配置方面惹秘瞳,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎萌,轮胎规格为265/60 R18汐,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎鹅淑局,规格也变为了245/65 R18楼。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时穿,我们会谈论什么脆美壬?是大老粗一样的外观卸,还是“马路杀手”一样的形象盯?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象寺焕,笔者也不例外摹剔氓。6月5日下午东盾伍,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华对段旧,彻底刷新了我对重卡的刻板印象膛凉,原来大块头也有过人的大智慧粮川。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH皖沏骑、FM两大系列瞪采剧,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日瞎剑,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华抡高,中国区总裁陆博天到场助阵净够。在听取了长达1个多小时的技术讲解后害,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱等哇钳,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车瞬啤哺。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了题擎俯,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车姆蕾,最大的意义还在于为企业产生利润辰蒂。因此倡驳,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中掳,并体现在生产效率稻虚萌、节油效率截、完好率萝坚剃、安全奥纱、安奔埽和驾驶员体验六大方面蟹襄懂。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型陛封坝,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择罐,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证额险,而大众凯路威则开创了一种新的格局合姆荚,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型盟簇灿。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生饱,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威愁默吠,而那款车型是针对高端商务市场的车型醋,虽然其内部可以进行简单的商务会议粹禽,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的畅妹捎,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案硼乌舞。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格悸,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑私娩杠,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求输赂,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的练壁,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格骚辛枢,大尺寸的大众标志可以说非常显眼掣,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密斡,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气淮洼酒。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置递容比,只是以简单的卤素大灯出现帽迪,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯朗台赦,只能说稍显遗憾昧禄勺。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车双驮,并且其敏感程度非常高胳脊。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单扩每,采用最为直接的造型是大众商务车的风格捕,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大碘,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格椽梧,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车动。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味狼娟,但还是将头灯和尾灯联系在了一起避攀,在尾部造型上也同样是方方正正裴肩蓉,给人以刻板的印象刚痊,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰妥轻违,看来稍显朴实无华膘祥,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前太椽。尾窗的面积超大匆椒,并且配备了后雨刷哄蛊匆,可以说在安全细节上做的不错偿陡酣。尾灯的造型也毫无新意伴河敞,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点锌勇纭,尾灯内部的结构也比较简单惜巨涸,并未采用LED也是针对不同定位的选择涡鲍多,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低哄绢传,尾部配有四颗倒车雷达探头田想,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用腔仇。作为一款商务用车潘蒂,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方犯手擞,而旁边就是凯路威的备胎所在地缆惜波,这样的设计使内部空间得以最大化利用洁狠凯。   相比国外的凯路威车型推庆,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂办斜独,造型上采用了多辐式造型咕抨,轮胎则采用了邓禄普品牌媒。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野镜推强,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV辆姑擦。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候颊量迫,我更多的会用臃肿两个字来形容它俯禄。圆润的车身青腊,没有棱角的线条迟烫普,大而无神的头灯袭,都让我对它提不起兴趣副扮。第一次见到新款昂科雷时提,我的这种感官得到了改变替。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点痛。新款更加俊朗甫,就像是一个胖子徽沉胺,经过健身头,从大腹便便变成了施瓦辛格绕寐健。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面荚湍团,这种类似于点睛之笔的作用挫歌颊,实实在在的发生在新款昂科雷上面垒渡沽。之前的头灯让我没有胃口裴,尽管亲和力不错杀巳,但太没有性格煌。连同这个车身磕,都让我觉得臃肿无比蹋,简直就是个满脸流油的胖子澳脱。新款更换了更有张力的大灯谰挠祷,进气格栅也变得更具进攻性僻。这样的风格寺经,我想才是大家喜欢的狮缕羔。   侧面造型的改变不大膊府没,侧窗面积所占的比重依旧很形缗吻骸,这和新君越笔劲、GL8都很像悉。给人一种重心很低的敦实感莲衰。但对于车内的乘客来说仓垃,这不是个好消息斥,过小的车窗影响了向外看的视野触如。造成了不必要的压抑感恋抛蜂。或许对于选择别克车型的人们来说九匠棵,这一点必须无奈的接受了谭锑。   车尾的变化不及车头薯恐,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性轨臀冈,或许我会更喜欢它矫。但事与愿违苗痕,尾部的改变仅仅局限在排气管上介啊。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形米。这多多少少会有助于提升质感率。也改良着尾部太过圆润的整体气质炬扣炉。可以说借驳邪,这次外观的改变剃,在这些细节上还是很成功的暑。相当于一次瘦身和塑性粒,让它的线条和筋骨更加分明贫。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间阂龋,纳智捷 新大7 SUV正式上市缸妮短,官方指导价格为22.68-27.48万元柔。一直以配置见长的纳智捷品牌赋圭,在小改款车型上又下了一番功夫盯蓄讣,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次坝跨。在体验的这几天时间里脆辣森,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”五彩匠,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价赖恒。也有好奇的邻居询问这款车的售价典苦,当得知价格只有不到30万元时系浅骂,邻居更是深感惊讶帛降。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢湃?本文就为您带来答案宫慌。   作为一款SUV考闯撅,“大7”这个名字一点都不为过茄,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手羚,2910mm的轴距更是傲视群车拉娘,也难怪引得路人频频回头透。不只是尺寸扰,本次试驾的新大7四驱旗舰版僧挺,整备质量达到了1950kg娶,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”旗俏。   作为改款车型抨,新大7的外型经过了一番修改让品,主要体现在前脸和尾灯上怖违腻。大灯造型有所变化阑,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内枪,而经过修饰的雾灯极、转向灯和前雷达迷梅,给人以霸气外露的感觉触渴。整体上衬葡胆,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉剃泞。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭滴,比较实用嗅及。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上叭付曝,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上唉蜕墟。从奥迪A8的换代慑赖、全新奔驰S级的上市敛砂,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照幻起内。这三家老牌厂商动作频频耙,而我们也始终把目光聚焦在他们身上从喉,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS匙。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来浩潜南,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今汹茅。而随着混合动力时代的来临誓怖,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL尸翅雾,可以说从那时起幕瘦,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位邪刃挽。在奥迪A8和奔驰S级已经上市氯琼,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期罐,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来澜梆廓,以期对它能有深入了解竞洼咖。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的筒殿挖。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内檄猎。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸睛贩牛。相比之下肥勉凰,雷克萨斯LS在此方面并无优势惨痛,长度轮羌、宽度和轴距均落后于对手腿己烦。   即便不看车尾的标识点阀,仅从前脸上幽兰色的车标细玖得,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型沸惺私。而身挂HYBRID标识则意味着怒覆,除了树立当家旗舰车型的形象外渴辣,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神偏倡苍。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功怀磨碎,只是在一些小细节方面令人有些不满斯帝。如果用最严格的标准来衡量铣烷档,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间坑蚀。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些惭划霖。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后沁团百,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手夯,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑地,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型镶,这种车型的优势就在于第,兼顾了媲美轿车化的底盘质感饰,还拥有了超大的车内空间鞭硕,优势显而易见如,而今天我们来到了美丽的太湖伦嘛华,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型驰胁窖,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心慨绊脑,也让更多心意欧力威的人有更多选择激煎啪。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表尽幸:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的狗喊,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5辱哇,不过从售价以及车身尺寸方面来看寇史誓,欧力威确实占据一定优势馈僧纶。   外观上欧力威厢型车身造型煽莽,并没有阻碍它时尚的视觉感价瞄炕,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车楼断,时尚并且使用湿箩。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观袄链曹,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示浑汐。   非对称化的中控台设计敲,与1.4L手动版没有什么变化芯乾睹,首先造型上足够年轻协调死券,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点隆。欧力威自动挡车型淳捕犁,方向盘造型依旧沿用手动挡车型灸水佰,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键纺祟,操作多媒体更加方便狈泥灸。中规中矩的仪表样式没有什么改变旧纠兜,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息澎。   本文导航" "  有突破有挑战灿瓶,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候残惋记,就会有这样的感受常唱客。它太挑战人们的传统审美了醒,怎么样也无法用大气趴酪锣、简洁充、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受粒柿。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产许猩鳞。自由光承载着延续切诺基的重任秋,就在这样的争议声中款款走来蘑化。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统疏拳,挑战着经典点道。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新时,在做颠覆传统这件事痹谈,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念狸。就拿前脸来说筹,好看不好看绝不是我个人说的算的圣库忍,每个人眼里都有一个不同的看法钠弹。或许慢慢大家就接受了那蘑。   作为一款中级SUV棚,车身尺寸上中规中矩匙拘,作为切诺基车型的延续拨拨番,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现呛距富,但也能看到不少突破之处烧镭察。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重惭岭谎。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃姓淘蔡。   本文导航" "  从1985年开始皆,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上忙,1991年出现在5系车型上拓描,1999年开始陆续出现在X系列车型上颠骂喜。直到现在玲编,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术嵌肠。2014年5月22日答峡糙,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive答、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型列磺,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求箱虽,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车坚。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW蘑,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么绒馅算? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表搂祟:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款趁漏通,新BMW 328i xDrive陋帛、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元却。   第六代BMW 3系延续了这一传统隶,将融合了电子气门控制逢歉、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机列、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配乡。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型硼焊脑,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本疮懊改。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的投伍竭,要了解这个问题前瘫隙菜,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理矗外粱。齿轮传动式分动箱咯龟,连接前轴的方式改为了齿轮传动清材夯,其他地方大同小异妇。对于宝马X系大部分车型来说泊平,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能速故赡。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配教随,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力陵。由于前后轴均采用开放式差速器蛔,遇到交叉轴情况时且风,也只能依靠电子制动来辅助颂。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱寐些。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构参栏省,与齿轮结构的分动箱原理相同兼贬,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥摹式绕。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥净哦当。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的踏村。至于控制多片离合器的方式缔付铆,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式尉。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛蹄,所以常被用于装配在更强有力的车型上菊。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器墙蜕,以对扭矩分配进行不间断地调节可舵千。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配播,向前后车轮传输各自所需要的扭矩纷幌,默认状态下前后扭矩分配为40谴妒:60谜项,最大前后扭矩分配理论上比例为0凑花安:100到100料缺:0之间旗撬。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息纷强库,从而可以从一开始就识别到车轮打滑隙寡。扭矩分配可以在0.1秒内完成划。   行驶过程中盯,如果系统发现车辆可能转向不足奇饺,也就是前轮开始被拖向弯道外侧泌,就会减少分配给前桥的扭矩上撵菊,将几乎所有动力都输送至后桥吝绒雌。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息窜,从而可以从一开始就识别到车轮打滑冗恍。一旦出现车轮打滑然衰湾,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器骡芳,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力碗督嗓,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制腻菜踩。这就意味着较酒精,无论路面如何突然变化华貉,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上床脸撇,即使是在部分结冰的道路上凡玻价。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解辫,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型歇伸穿,其中S2属于一款5座小型SUV鲸,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下浪镰,很多品牌都开始研发小型SUV悲缉。而S3则定位于一款紧凑级SUV唯,并且采用了7座设计柒。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何认底,接下来就给大家一个解答计奈借。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位哦锌纽:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型馈浓,这一平台就是北汽威旺M20的平台斗,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计隋灌。但是两款车的轴距却不相同死溉,S2轴距为2560mm盎,属于一款标准小型5座SUV蟹惦怀。而S3轴距为2685mm苛,接近于一款紧凑级SUV胆舜锤,所以为了能吸引更多的消费者羞,采用了2+3+2的7座布局麓僻,主打一般家庭用车荡检,实用性优先黎桑。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV叫,主要还是面向有活力的年轻人熊誓春,外观设计更多偏向于动感的元素居多骗。大灯组的样式也不俗套萍,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低素,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的涩级耻。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表巾甜:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比廉笺嘎,在车身尺寸上还是比较占优势的背魔。另外2560mm的轴距表现也不错抗陆,至于它的乘坐空间表现如何峦,在后文我们会有体验拿坚。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计未情, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升柔,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了玩,车门不能完全打开的话玩秽,一些比较大的物品拿取会不太方便苍蔷。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台福,搭载了1.4T和1.6L两款发动机铂赂,并分别匹配3款变速箱恼。此前酷剩,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型奥。而今天我要试驾1.4T车型蜂炬汰,虽是短暂场地试驾逼钵,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别稳,特别是动力上提升明显嫉。 ● 外观/内饰操届:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型阜,也做了到店体验的文章弥,1.4T车型在外观浇、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大埃,本文不重复介绍凭氓,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验溪电,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看巩。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因蹄厘,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等脖,具有很高的品牌辨识度订。同时在一些细节方面的改进石枷男,比如重新设计的头灯漓、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等矗,则让其显得比现款明锐更为简约稳重邻甭丸。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台尘埠,采用了全新的发动机截癌,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机仟,属于大众的EA211系列拨雌,动力性能比现款提升19马力和30牛·米烷弗报,最大功率150马力/5000rpm爆,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm臣存韶。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一锨漆竟,而相比原来的EA111系列有了明显进步遂,首先是恢复了正时皮带磋汗膛,降低发动机内部的功率消耗缓掇胁,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术派粟,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴凛渐腑,而喷射压力也提升到了200bar刮。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱醋赴荆,带有S挡和前加后减的手动换挡功能杯。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别浦,前者顶部是“SKODA”的品牌名煤赎,而后者则是印了“DSG”的字样淮。   底盘悬架方面豹,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架顾立,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构味拍。制动系统为四轮碟刹结构湃挝,采用前通风盘式后盘式配置疾。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节娥蛙房,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目疮,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目烤迷。由于是场地试驾疾尾呛,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些逝娃灿,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道白募,能更好地了解车辆性能渴。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来罚静悉,只能在日后的试驾中再介绍冲曝届。   动力方面年,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话绕,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容蒲僳陌,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来迸,1.4T车型的起步和加速更为迅速窖妥帘,而且涡轮的介入时机较早寒,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉此形,动力的输出保持平稳可控的特性惯。   使用D挡时韭瑰,以1/2油门深度驾驶唬毁冻,变速箱升挡较为积极忍,发动机转数基本被控制在2000rpm以下灵,而且换挡的冲击较忻估颇 ,不会影响乘客的乘坐感受客。而以深踩油门的方式驾驶显醋跑,变速箱会到4000rpm左右才换挡结,加速感受更为明显篱。   换上S挡起嫌,油门响应灵敏了许多读,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡东,全力加速时能体验到更为强烈的推背感土丢,在弯道多直道少的场地赛道里相兄,需要频繁提速的时候完,显得更为得心应手森还。   全新明锐采用电动助力转向系统府茂,方向盘低速时转向较为轻松垒币币,而高速时明显更为沉稳径,转向需要更大的力度募,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力恕沃。   底盘悬架方面类,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性收,在弯道中对车身的支撑性比较到位桐,方向盘的有着精准的指向性割身,转向迅速而稳健惰涧。1.4T车型全部带有ESP系统儡,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候蠢寸料,ESP介入的时间恰到好处涕,总能及时将车辆修正到正确轨迹腔,而这套系统并不能完全关闭朔,属于比较重视安全性的设计尚。   在模拟颠簸路况的体验环节天劣,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用谓探告,然而后悬架毕竟是非独立悬架壤餐,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况福毖,仍会对另一侧有所影响昧鲜瘫,车内乘客仍会感到轻微的颠簸承喷丸。我们在之前测试文章中也有体验视频你,请点击查看粪悔。   更多精彩视频溅皑办,尽在汽车之家视频频道   试驾总结咀济袄:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少篙哄,在D挡模式下表现中规中矩变堑,切换到S挡后油门响应灵敏存食,变速箱的换挡节奏更为激进膝,加速感提升懦咯旱,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验叮窃啤。" "  2014年2月26日莲,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市酞揣克。其中T5动力总成包含智逸版橇净、智雅版盗鞠、个性运动版共3款航,售价为42.39万元至51.99万元垛檀兢,T6发动机版本及价格保持不变鸽。   据了解锻兄,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术凌信焙,包括了新一代2.0T直列四缸发动机峭,以及来自爱信的8速手自一体变速箱熄。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢呕?本文将为您带来答案未。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面壤速,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化钾勺滦,但动感流畅的造型令人印象深刻拦。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉虱淌罚,正如北欧人给大家留下的印象衅吧。      配置细节上逝镐,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”芍懦沁,全系标配了ABL自适应氙气大灯邢,以及感应式转向辅助灯光蓉。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下贪辽乒,给驾驶员提供更佳的视野锯呈捂。   此外春屉,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航歪短。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达恒,探测距离达到了150米鹤郡,足以应付绝大多数日常行驶环境沧很弟。此外脯邓繁,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统慑括抹,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能尉钡。虽然这里看上去有些别扭挂,但安全性才是我们应该关注的骇肺。" "  限量颂、配额拭、上市前被订购一空魔,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹沫。然而射览,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时祁景碌,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘吵芍。2013年肯墙切,经过M部门调校的M135i披装上阵惫蔼馁,性能已与1M十分接近瞳,并且这次冲破了限量的枷锁骏,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车韭。正当人们面对路上的1M投去羡慕猾罗、嫉妒瞳某、恨时感,宝马为我们带来一款全新产品棘汾颇,并且它的能力并不在1M之下堕碱涤,它就是2系的顶级车型——M235i围。 延伸阅读警瞎:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言桥剩蔚,2系可能显得有些陌生珊靖襄,其实早在40多年前蟹穆,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场拣犁欺。此外世,BMW 2002车型在1968年问世拱谐澎,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处诺徒施,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型斯途。至此瘸管恍,2系的到来并非空穴来潮材豁。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22我斡,而这个平台也与代号为F20的1系共享抄汾,简单来说嗡姬,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中劝牛,这与3良坦颓、4系的道理相同充氖。在2013年时味坑,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验蛋檬,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近憋卤棱,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了首,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览化惮脸。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M豁簿停,但两者却在年份与平台上存在着极大差异姥腿,从代号E82的1M车型冻,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点槽。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条淀,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”啤迪滥,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受鞘,但随着时间的逝去班烙,渐渐也成为了一种习惯迟赦咐。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表木:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加课顾痢,更多是出于对内部空间的考虑继顽,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响雹,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数孙。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容屯恰贿,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感爱,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能崔啸老。   当然剐受,即使武装到牙齿茸垄,M235i也不能与1M平起平坐窗眠,M家族的宽体车身沏、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的勿,就像当初1M推出时的口号一样“M呸疮,永远从后视镜中藐视对手”椭,而M235i更多还是为了平衡性能程、实用性与性价比释,同时也为今后推出M2而留下些余地马。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后绢尝诉,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步伐耽,针对绅宝D70推出后的社会反响鬼飘米,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多亥台。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车太眉嫁,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势窜通武,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生阿灌。   D50帆坟蚊,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车覆,推出之后的表现往往是人们最期待的抬,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同塘亩,面对D50的将会是极为严苛的考验哼冈坎。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境充,而成功了度舰典,也将有可能成为流芳百世的一代名车徐。7.48-11.98万元的厂商指导价剃萌吃,可以说为这场战役的打响渭咳拈,开了个好头秽。   D50虽然拥有纯正的北欧血统胆晚髓,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格轨。此次担任D50设计工作的信腔,正是培养出诸多设计人才的博通公司煞斤漠,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点熬,同时又能够给人们耳目一新的感觉亩喘,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题莲品狡。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表牟:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异渺罕挛,但是当你接触过D50这款车后握班,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素哗脖,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机斯。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的惟竟送,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹猩侠,但是当你将这些元素组合在一起时团孤善,却有会很快打消之前的念头耪记。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外羞剔廓,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计宿。运动气息浓郁的设计手法冈济,会让你把D50和运动结合在一起绣,无论它实际的性能表现怎样捕蚂,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象诡筒墒。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方死店瞪,比如尾灯的设计手法有些简单仓促屑。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态揉袱皇,面对不断推陈出新的竞争对手入徐,这位老伙计急需一点变化来扭转局面含苔灯。好在随着2014款车型的上市蕾蔬,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂翘具,而这支强心剂的主要成分也很简单汰示多,一台1.5L涡轮增压发动机荤。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型肩,针对配置方面也进行了一定的调整密绿覆,其中自动大灯糜淑磊、超速报警以及四门车窗页獾蹋控升降等功能均成为标配违,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中森氦。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者田刊,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流戌。因为从早年搭载的速锐化罕缓,再到大红大紫的秦寥欺哼,乃至于我们今天的主角比亚迪S6世,它所提供的动力都不曾有变催我旱。传动系统方面荚,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱勉毕迪,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱味谎。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言料遣,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿级境屏。在城市中经常用到的中低转速区间内矗吹荚,发动机的动力输出比较积极娃每,并且通过涡轮的帮助旦峦幕,动力在1500rpm之后便有明显提升水,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm戒,完全能够满足日常驾驶邓刹。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低菲,适合城市驾驶羞仟。挡位之间的行程适中杆物,但手感略显生涩浮酞。当然这也是这一级别手动挡车型的通舶鼙肽獭,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车授缆策,而非车去适应你瘁。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定镭椒。四辐方向盘尺寸偏大糙,回馈力度比较匀称乃,因此驾驶这台大块头还算是轻松仿水,只不过方向盘的虚位过多楞,转向时不得不做出更大的动作错。   前麦弗逊汰、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收趣,并且由于悬架行程较长骏,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉顶谷。当然这样的调校也有它的好处恭攘,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人惋垦。" "?? 外观部分   在所有人的印象中价船挝,SUV车型是一种非程昧纾耗油的车型谴,毕竟以自身庞大的身形来说纺己姑,自身重量就已经非常大了登脯轮,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机勺,这也导致SUV车型的油耗居高不下拾嫡,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观簿,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题吐鳖,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚娟揣俗,在众多的SUV车型中呛刃,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度毋贝漏。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计兄,这种设计可以说非常的扎眼刹寝丧,也更加符合了年轻人的视觉喜欢疾耐赤,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳傻杭,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯锻秒,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售锨剖顶,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志恼堤,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征拼赦合。在RX车型上澳兔琳,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条僻垦平,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同尽牧酣,从RX整体风格来看尽,还是更多的体现了柔性设计的特点钎。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面偶亮,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型篮,如果不看下半身赖扭姜,很有可能误解为一款轿跑车型戊鹤。不过这也让人们的视觉一亮绅,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的合汗。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上别的冷,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求憾阿。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同坛才,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的绞取途,没有过多的硬线条介入双碘巳,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的伐,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点孤,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符拱。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力膳谜,RX明显体现出有些不足匹磐缉,不过这本身就并非是RX的炒作方向繁楔祭。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境氓须,内心想要一件东西剿,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费净,否则你就无法拥有心中挚爱写匆。你想要一部手机集,但偏偏要你保证最低消费挠躬吩。这种心情着实不爽衬翁乏。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版履臂,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统夸,这两样东西都是你想要的浚探,售价三十五万不到匿,撇去不相干的配置武说题,给你你想要的来辱惯。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元程醛豢,是不是有点定高了临底淖?可细细一想侯库邵,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机儡侮,并且还带有四驱系统涂弟换。如果单单从这两个要素考虑剐,同档次的车型里附,都破了四十万大关了抽伴怖。但我们依旧要考虑这是一款低配车型眉缴片,目的就是要拉低门槛傲风,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出餐围。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件导丢吭。但运动元素表现的很细微挖楼,基本上都是细节点缀鸿,和其它配置的A4L差别不大郡擂。虽然是一款40TFSI的低配车型杠面锰,但从外观上很难发现区别干玖。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件片,算得上是全车比较明显的运动彰显了弘巨。尾灯内部依旧采用LED发光元件誊,总体来说蛙,亮点不多未圣泉,朴实大方臼飞逆。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后伤缔恐,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分掣。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品寞畔伦,除产品名称外匆景群,其与JX35并没有什么区别酵,还是那个豪华运动的大家伙节静谱。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮呸,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露上。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能揪豌蝗,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助新蕉,灯角黄色的反光片是标准美规设计臀,但无论哪种规格坎淡收,对行车安全方面都是提升茧插膜。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感酬,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO庇喀贬,前置摄像头悄然隐藏其中欢锻降。侧面看上去QX60依旧大气稳重伎,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感得税。另外茄,底盘上有些部件会低于车身墓蕉笨,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过忿牌。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色簇,活泼的细节设计使其更有灵性暑戊,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性淳常伙,也起到了一定的隔热作用眷。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感谷,硕大的车身并没有让其显得特别夸张朔弛混,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现但鞠促,静音效果良好踩。   车尾并没有过多花哨的设计谅奋,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字芭汹。尾灯采用部分LED光源瓮,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释锚徐沁,总体来说比较耐看馆雇。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味疟母,它的出现让整个后备箱显得活泼起来挡仓,下面藏着的摄像头成像清晰度很高性乖朴。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起鹤类膊,就一直是大量网友关注和吐槽的对象到巧。上市前兔歇合,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后凄谭,不少人不相信它的价值四复半,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后漆伎,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待盗,这自由光到底是什么情况贾湿?经过整整一周的深度试驾后貉快悍,我有些新发现可以分享给大家簿霸。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3鹅嘲,我的思绪一下回到了2005年左右文抱枚,那时候自主品牌鲜有SUV产品糯策榔,奇瑞率先迈出了一步肪吐,推出瑞虎萎谐,并领风骚多年菜。当时奇瑞称之为NCV凸,也就是集合轿车以及越野车伴驰,有着越野车的外观和坐姿岸,并兼顾轿车的舒适性茬,其实就是我们现在说的城市SUV湃刻韦。   这样的优势持续了很长时间铂喇叼,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展肛畅拳,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品铅宝帽,瑞虎的势头逐渐放缓沦,也就不再抢眼了屑戒炮。奇瑞随之调整策略睦,在去年推出瑞虎5这一新车型狭胚,与其他自主品牌新对手进行竞争啥炔。与此同时喉锯匙,时隔半年的今天柯蹬款,老瑞虎被重新包装升级池渺狈,命名为瑞虎3再次进入市澄镄堋,与瑞虎5形成高低搭配世读,重新获得了新的竞争力呢韧浮。   外观囤:   正如前面所说小,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业馅般,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作梗撇,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节顾霖兰。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸光,棱角更为突出韩啡奋、线条也显得更利索材顺芜。侧面增加了镀铬防擦条搅,而车尾的变化并不是很大勤切步,集中在尾灯和一些线条的修饰上枷涕,就造型而言瑞虎3更年轻了饺。从车身数据来看碱锯芍,瑞虎3相比对手并不占优优势恋,但是得益于外观的设计寥惮队,视觉感受瑞虎3要稍显大一些泞。" "  在经历了数年市场洗礼过后据,瑞虎车型迎来了新一次换装绊墓怕,代号命名也列入到了家族统一的序列中逆画囤,对于车型的区分更加简明戊苦夯。除此之外武铂类,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计奠,以及更为充裕的乘坐空间驾娜碳,以提升自身的竞争力饱僻。   瑞虎3虽然属于中期改款车型赫,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用臼剿,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连捆够渤,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向探第澄,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车褪膏。   此次改款主要集中于外观方面傲,通过新老款前脸的比较芭徊溉,我们共计找出了8处变化唾农,分别为萌桃:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组玩,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减心;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大佃狮粹。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表侥翘:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘每美酥,但在车身尺寸上有所调整面凌图,其中长度方面增加了30mm聚礁,宽度与高度减胁Ъ睢,而轴距维持不变图疚谁。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出乌类,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35臣泵捶,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中熄桅。   车身轮廓并没有大费周章的变化瞳,更多的是在细节上体现新意邵含县。侧车身防擦条进行下移耗擎,并在前后车门中增加了镀铬饰条吝人,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中脾缚,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装浓熊娟,更趋于向装饰性靠拢玛勒,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式聪,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性妻浑垃。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗蘑讼弓,若要找出所有差异突捌,还需要费上一些功夫辩系描,在对比过后变化上依然可以达到8处歪。依次为钒腔:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更既,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识叛秆。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处簿氏,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计惜炽,空调按键的布局更加紧密揣,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化糯。此外订淘窃,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升撕。   按照配置的不同葱纬,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机挨律躬,大尺寸液晶屏包含导航嫡、多媒体收、蓝牙以及系统设定等功能挠,而在操作上也十分直观描卤瞧。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当裴。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度撮闺、风量慌、风向等信息品番,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少绰,同时旋钮的阻尼与定位适中怯炮么,手感较好剐泼箱,可以看出此次在工艺上下了很大功夫陆。   方向盘两侧位置集成了音响拒、蓝牙通话与定速巡航的快捷键衰辟,中心区域使用了品牌全新标识慈录吐,并在造型上稍有改变惧饭奈。仪表盘则没有任何变化故凤,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同蹈巾,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值九棉纽,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素艇班萌。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅庇脖,但调节方式为手动退色,前排座椅具备加热功能僵,按键位于点火开关周边区域蠕握盒,位置的选择上不够人性化蚀加暮,副驾乘客很难进行单独操作恼谈踩。   在前文的数据表格当中娠愁虚,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优翱,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高焚驰瓣。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后领本,头部距离车顶约有4指空间节,直接移至后排乘坐按葛,头部空间同样保持在4指逛恼,腿部则为2指余量幻纳螺。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下享沥,首先需拉动靠背边缘的拉手峡慈南,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒方,要想恢复到之前的乘坐模式精说膛,还需先拉动开关便遂,同时扶 起靠背罗尘,在操作方式上显得不够便利鸵。后排座椅支持4/6拆分放倒歼,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大秒嘘哇,对储物灵活性与便利性会存在一定影响巾。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3茄陈畴,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致咀缚,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎廓法相,含有DVVT技术峭哄标,相比早前奇瑞的1.6L引擎魂钞,在动力性与经济性方面均得到了有效改善温。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求椽佳,在CVT变速箱的帮助下亭佩,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作泡椒。即使在起步之初深踩油门体,加速过程也会显得有些慵懒赋虏,只待转速攀升至2000rpm后搂镁,动力性才有好转纲淀,此时油门的响应能力有了子显著提高戏钝赎,虽然整个过程称不上动力充沛枫,但对于城市使用来说算是够了扔铜录。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上俺,涵盖了手动景、雪地和低速3种模式赌泞姬,在手动模式下可以模拟7个挡位架,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用惩场夺。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用堂棱捌,在模拟挡位的帮助下贺裤,转速会与油门的深浅更成正比赣抛,升档与降挡的操作也会更加从容冲污,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较心摇,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内葛蹿。   在紧凑级SUV的行列中托讽己,瑞虎3的车重算是较轻的一员海导,这为引擎减小了不少负担臀。助力转向系统的力度适当砍霓画,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力清咯隧。转向的精准性使我出乎意料平,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性惮始脸,悬挂整体表现十分扎实皑壤陶,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入爬,令试驾者信心倍增谢苫翁。   如同瑞虎3的定位那样款傅,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外抚矫,它并不具备越野的能力逛托,然而精确的城市定位彩迁烧,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适冀醛,诚然坡恐,它在这两点上做的很不错燎溉庭,虽然在驾驶乐趣上不能满足你蚀睛刺,但对于关注性价比与实用性的消费者而言星四,瑞虎3也许是最合适的选择对象陇档。 责任编辑崎:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年吭鬼高,一晃6年时间过去了雄旱砰,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化每南敢,但是我们仍然和它有过很多次的接触甘,并且每一次都是充满乐趣的体验纠冲赋。今天我们又把它请到了这里瓶,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外咀嘘将,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型河。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能叛,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子翻,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气习吾灭。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单夹惜,排量小了可以大幅度降低进口车消费税扫,自然整车价格也就能便宜不少疼,降低了它的入门门槛翁新潘。而以我们消费者的角度来看菜,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象鞍,这也是我们今天把它请到这里的目的谎悉,测试项目很简单僧秘茹,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现韶彭,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了克闻。   ●日常驾驶动力表现椿骑秆:低速扭矩充足菜泥,高速动力吃紧版弧。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能突溉椭,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过轰闷锣,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性络型翟,但机械结构还是更适合在野地里行走拇。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此设,外形设计概叉、车身尺寸护籍徽、参数配置全都没变县,只是换了一台发动机宿朴舰,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃从,双手需要时刻度掌握住方向盘撕枢蜗,总之开着它你不会觉得太轻松烁。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了郸断武,大家也都心知肚明嘿强荒,所以今天我们重点聊聊它的动力表现辉磕离。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米复腥,参数虽然降低了爱,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些郡硅。实际开起来起步那一下还是挺有劲的承,并且只要车速不超过60km/h腺勘,提速还算是挺从容苏懊,也有一些推背感瘫,感觉并不比3.6L车型差多少掂。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了百轮拦,脚下的油门响应明显迟缓了不少佛碌,如果你心急的话攘廊,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧魔匙,否则踏踏实实的在路上巡航枯稼。   ●油耗测试纺分氛:正常表现滥牵刺,不惊不喜肺辰。   发动机排量小了妹含巷,除了动力影响之外旦,油耗也是一个值得关注的指标夕,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试客。整个测试过程我们共行驶了118.9公里睛桐,拥堵路况大概在30%左右坍损,畅通路况大概在40%左右泞犊寡,另外30%为综合市区路况勿垢,全程平均时速为31km/h卢饭悲,最终计算出平均油耗为12升/百公里混,算是正常水平绒脯侧。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过獭错,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题卑泥,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了陶,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力枢沸,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何戌稠错。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高茬绦抒,很高检输,或许我接触的都是高配车型蛇览,包括纳智捷大7猛速谢、CEO等车型设申,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助谷。今天表腻,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV粟算逗,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量赫惭掣,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧靠磁。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢轮态令?下面绕,我们就来看看详细的体验报告汝。 可以看到喂逢挎,纳智捷的车型在外观的原创度上很高壁,这在于其他车型包括纳智捷大7嫡桐你、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现暗度痕。这次试驾的优6 SUV也不例外敢椒祟,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚项惭,为了突出这款跨界SUV车型的定位觅豹哭,外观设计上更年轻有活力舜,对于年轻人应该有很大的吸引力绞闻。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表散薄:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台胃,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm蔡齐,轴距为2720mm全,可以看出这是一款跨界风格的SUV疮戳茄。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品齿,最大的优势是轴距要长出20-100mm略袖,具备不错的乘坐空间赎管,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷蚕碎。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎汲龚,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎缎杠浪,尺寸都是215/55 R17歧妨点。可以看出在轮胎的型号上潭膊,国内销售的车型都有一定的缩水速弛,当然为了控制成本葡净填,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现胖。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮境邪订,后风挡下方采用了黑色装饰衬托貌,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美社,两侧的LED刹车灯十分扎眼勤为,不过从布局上看稍稍有些凌乱钨兴。" "李老板的慷慨阑,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会绕物,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板舌。下面回到主题娇弊呻,从之前收集的网友问题看时吹,大家最关心的有两件事儿淑,一个是特斯拉的性能薯隶,另一个是特斯拉电池的续航能力氨,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿斤。简单剧透一下辟,性能方面特斯拉相当给力邢,续航能力方面我个人觉得还是不太行镰。 注偏:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型缅慑酬,文章中提及的“特斯拉”虽乡、“Model S”等名称均为本次测试的车型弯。 数据解读我:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩卑,所以今天我们就先从数据说起吓。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版喝,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s俄锰,而我们的实测数据为4.7s标,比官方公布的成绩略慢娜瞳拖,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿庙想。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样痞。由于采用电动机驱动桔萎,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车肯肥,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑圈,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态怒萝,直到完成整个加速闯点。电子系统和动力系统的完美配合场票善,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限户,这是大多数的同级别车型都很难做到的诬竿嫁。 0-400m加速尾速份石:170.124km/h 加速时间倦:13.63s 由于采用了9.73挂:1的固定齿比变速箱甸贯,所以特斯拉并不存在所谓的换挡秀,在加速曲线图中粹珐,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线淑弗,车速和电机转速完全是等比例上升慷。这里说句题外话狠,官方公布的电机极限转速为16500rpm抬勿潍,最高车速为209km/h趁,通过以上三个数字肯,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少心,有闲工夫的朋友可以试着算一算书。 0-180km/h加速稿滩诉:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G跋屏,峰值甚至达到0.7G番煞宽,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱罕,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h改,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看鹅补,当车速超过150km/h后摆裸,车辆的加速度下滑比较明显肋暇。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现爱盎胯,工作人员解释说为了保护电池绊绵,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡皇佩凌。再多说一句哎,这个速度日常用肯定够了皮,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h案兼,但如果是赛道惕轮婪,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道闹,有大直道的长赛道虎灭儒,它应该会比较吃亏隆惰钾。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车贡,常会被贴上大排量浓、暴力机器返、拉风外形和肌肉车等标签甫兢。这些词虽然简单贩输胯,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征盲内抡,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型普程坪。近日权霞酬,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)铅乏,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称送岗廉:科尔维特C7)价穷,肌肉感十足的外形拒讲嫡,手动拆卸的硬顶恋,再加上6.2升自然吸气发动机等淋,都是它的大卖点拼。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评肩帝: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时惹,外形变得更具攻击性犯挟啸。不同于以往车型贯,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗彻,只有头顶裸露在外模警,非常特别食铝光。重新设计的6.2升自然吸气发动机被,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余教绕。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机朴,最大功率640马力拾,峰值扭矩814N·m)想,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手家闲,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势勾圭剖。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为澈蚊虚:5.3万美元)郝诫推,几乎没有性价比可言链揩黎,但相信越是稀有的东西想犀帮,越有人喜欢泌台芥。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆了城不: 重庆诺斯特豪车会馆 电话膘:400-023-5599 地址钡:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑痛号:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型碳浑寒,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠虐。而这款车本网也进行过多次报道与评测潮是瘦,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题胚譬戏,比如——空间与电磁安全性排。   有朋友担心诚蜡,混动车型的使用空间会不会很小暗慕车琛,电池电动机发电机都需要摆放位置努滇狮,还有散热系统捐嵌跺,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧隶锋徐。   作为一个“热心肠”反钳,笔者决定帮一位同事搬家颧具,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”晤澜。我们的任务是将一个中型分体式水族箱嗡貌、两个大型行李箱聚谅褐、三个双肩背包彼,两个电脑包绊,一个猫窝鲍菠、一个全新的大睡枕搬走绰水,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客赐。好吧迪膝钉,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大息拴,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上谩古狭,从图上我们看出惫,在放入体积规整的水族箱水缸后能此,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间狈,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包镣路趴,并留有一定的间隙量褐显瞎。   而后排在放入水族箱地柜后倡稗,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位婪逃,这个空间正好可以放上两个大型行李箱冲。得益于巨大的后排腿部空间獭,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了哩。而后势尾厦,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线京暴忱。当然旅,前排的空位是为乘客准备的粱现。(为维护试驾车整洁蒜赎,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施谩。)   我是一个希望低调的企业主紊凌,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的撅,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间蔡饭喝,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少虐,后排音响控制吠徐,前排座椅调节按键豁褥,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子蕾涧哨、空间歼、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流圈,大电流产生的磁场对人的健康有影响番。英国专家认为侮忿疯:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉佃瘫侣,高于该值舍堂,儿童将面临患病风险接癌。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少赁苔纺。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生紊来害圭。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害咐。   简单来说号,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种台横纠,高频电磁辐射大多出现于通讯系统律室辫,如手机啦缅,对讲机豆娠、信号发射塔等玫,而低频电磁辐射离我们的生活更近少,家用电器抖、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射上,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可财。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台趁笛,前排座位漆茨,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量拖,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品坑傲,不具有权威法律依据署崩捷,但既然是国家允许销售的测量器材坚,其测量结果绝对拥有参考价值午挪绣。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评叔戈,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量酮腥。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受瑞祷剐,首先是油耗谋,我们在遵守法律规定的情况下沽试,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车估我纪,而结果显示铆潦陵,如论是市区驾驶还是高速巡航超车祭,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下圃疾汀,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”胜理。   混动车型比普通汽油车重祈沛,驾驶感受会很糟吗?   确实藕,混动车型由于需要布局电池挂篙、电动机爽、发电机尘秦、散热系统及控制系统甭,整车质量肯定会增加瓣搅,但通过驾驶兰摄,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感加抵叉,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动猛,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制疏情敬,使用感受更接近与现代的美系车型妥舜隘。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性澈形,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极丘嗜,而在高速公路上揪某卿,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了祥石蔫,取而代之的是风声与路噪声下。而操控部分耙梆先,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了嫂该苔,你永远不会感觉到生硬的颠簸篱嗽瘟,一切都是柔和与优雅颁,当然日,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的颧卯等。   最后卢矫玻,我们通过以上测试奴榷,凯美瑞尊瑞在电磁安全性剖袒偿、油耗及空间实用性上都出色表现唉冕灰,而为此你仅需多付出几万元的代价彭畅,加上经销商的优惠独撬,凯美瑞尊瑞物有所值窜,而你现在需要做的屠凶锣,就是去店里亲自去试一试柬跺,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接春镁蛙。 图/文边挟愁:丁艺   丰田汽车日前宣布仓,截止2013年底灸凹念,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆瘟,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录禾韭。诞生16年来痰,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区侈、备受600余万车主的信赖和认可篙,而凯美瑞尊瑞作为其中一员据,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片媳莆彼。 责任编辑烽:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后砍寐,MINI凭借其漂亮个性的外观茎傲琴、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心山糜。2014年北京车展上龄鄙,全新一代MINICOOPER正式进入中国市郴馍亍(点击进入上市文章)策蛇萌,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化签,同时在配置方面也有一定得提升庭投驰,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后懒列,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市馆途忙,售价区间为20.18-23.68万就。虽然只有4款车型可以选择赴哗凭,但从大家的关注度上看壁白察,很多人对这款车给予了很高的期望拘核。今天捻敲,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V腥,两款车虽然在级别上不同寂参,但是在价格上却是非常相近骋渴揉,CR-V的售价区间为19.38-26.28万鲍。下面头翅捣,我们就来对这两款车型做一个对比叼迸,看看自主和合资品牌的差距到底大不大磊。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 倚饲〉穑控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话念劣,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜靶。当然绷迟叭,作为一个自主品牌骆,想要和这些合资车型抗争渡顶旗,就需要在配置上有一些诱人之处颅宏乓。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别凭,从车型尺寸上看逆,H8明显要大于东风本田CR-V帅拉善,但是价格却几乎接近努煌。如果您的自主品牌不感冒的话割惋,那就不用在纠结了漂。但是盎胳稳,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话白蜗颁,那么H8的确算是不错的选择韩,至少从轴距上就已经很让人动心了既虚围。   =============分页符=============   原标题煞:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下奥囊,哈弗H8还是小胜讽节,其中H8还带有液晶中控屏烂核,而CR-V并没有配备中控屏磁。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能撩。这些东西的确也是非常吸引人的馅。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的杠,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验爱绵,平且还配有ECO节能模式撬,对于追求平顺性的人来说还是有优势的繁踌。H8还配有坡道控制系统蹈授,但是CR-V并没有配备这个功能方吕。另外壕我巢,H8还配有三种运动模式诲惕,一定程度上提供了多路况的脱困能力赊纫习,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些巧锰台,当然H8属于刚刚上市的车型畔门,并没有试驾车让我们来进行测试乡俩罚,以后有实车的话纱,我们会进行相关测试渴婚。   结语撵沏弥:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章存旅澈,从一定意义上来说还是对大家有帮助的谭图。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升乾泵诞,某些情况下还要超过很多合资车型茂素,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下蹿。 责任编辑汇拷疼:赵春晓" "从1985年开始戌荷共,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上旧节,1991年出现在5系车型上粪缝无,1999年开始陆续出现在X系列车型上波。直到现在昂媳吼,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术哎负推。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配黔吝,提升着宝马车型的操控性和运动性颧适拳。让牵引力发挥的更加自如念,下面孔痊弓,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现雀违。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱槽码突。在车载计算机的控制下椭按,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整浩侮,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配郎,而且动力分配比例范围达0-100%醇凌,赋予车辆独特的动态表现幸童。 与传统齿轮机构相比蛋渤邪,xDrive动力传输响应速度更快呈,分配比率更灵活诲靛,通常灭卉储,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴苦,保持车辆转向精准灵活写考粒,初郝舶号、中段加速更为直接的经典后驱特性缄邯试。而在弯道棋曹迫、湿滑路面硼涉、或紧急变线等极限状态下蛙染,xDrive系统按车轮的附着力分配动力床,增强了车辆的稳定性和循迹能力熬戌。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统贯,在附着力降低的情况下蹲,更加考验着前后轴所分配到的动力细。通过一体式底盘管理系统的侦测藐,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配拾际。在急转弯和重心大幅度转移的情况下饯讲,最大化的改善转向不足和转向过度极。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上伎刮,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现健佩。宝马4系在绕桩和紧急变线中灌,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外腻,四驱控制系统让车辆循迹性更精准屋慌锣,更灵活黄寄。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上撩牵袖。越野路面其实并不是X5所擅长的领域姥雌,公路性轮胎打滑严重街,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预手,还是能够胜任一般越野路面柿。 (编辑 金辰毅) 责任编辑班雌:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)浦,宝马X1一直以其运动性示人蜕抖漠,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表沁吃。但是不同于一般运动车型不擅长越野鸽粕,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能邵码,能够让车主在假期到户外撒撒欢窘抵蛔。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗房蝎?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比喜鹅螺,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时燎镣,带给我们SUV应该具有的越野乐趣痛概。   在消费者最关注的价格上钡炔告,我们分别来看两辆车侮劫莽。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元枚醇。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元嫡催速。从售价上我们不难看出弟,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3侨,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3韶枷,价格区间跨度较大汹墩加。   外观尺寸对比盟说娜:   首先涂,从外观上来说犁,宝马X1极具动感稻丹露。其标志性的双肾格栅已经不必多说漆嵌鲜,远远的就可以知道这是一辆宝马篙脯。而那富有动感的线条币拉晚,将其外观勾勒冕,即使是静止在那里坦贤,也能感觉到其时刻奔跑的姿态回。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长钮邯辖,感觉比例似乎不那么对称雀。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控兢,而且作为一款国际范儿的车棵镭枢,修长的车头设计让车辆显得十分优雅藤荆。虽然宝马X1有修长的车头嫩昧筏,但是驾驶时却并不遮挡视线滇垄恭,仍旧能够清晰的观察前方路况扒。   相比之下蝎,奥迪Q3的外观略显沉闷韧券,同样的家族式前脸显得十分稳重篙。虽然不像宝马X1一样运动泡吓,也符合其SUV的定位钡。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大钦歧,这也让奥迪Q3的样子更加传统欺绵。不过宝马X1虽然外部空间不占优势颁喝,但是内部空间却优于奥迪Q3设,相比来说耽,宝马X1具有更大的头部空间慰毯础,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3膘皆闪。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长棚插倍:4477mm 长短擦:4385mm 宽杆戏坏:1798mm 宽颈邢:1831mm 高藉:1577mm 高峨:1608mm 轴距哪:2760mm 轴距雇汹:2603mm 最小离地间隙每岔鳖:194mm 最小离地间隙暖苍磐:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者溪,宝马X1具有灵活的操控性适温颓,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性继缄偿。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化汞橡氯,作为一款 SAV慑,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的搏儒峨。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向颗,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣彭凰觅。   实际驾驶中刹矗,宝马X1的路感清晰俏,虽然车身不星业吵恕,但是宝马X1却有较小的转弯半径憾,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头罕,带来更多的便捷熟。行驶中骇软顶,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快混,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系剁跑。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮恢、高精度直喷与电子气门三大核心技术撤,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果窖,在动力输出上达到高低搭配的形式锯。而宝马X1带有的ECO PRO模式驳炼,可以帮助我们进一步节约油耗杰蒋侮,让油耗能大约降低20%陈烂愁。 两车基本配置参数对比藏: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前舷沃:通风盘/后胃洼:通风盘式 前聘夹:通风盘/后呵汝党:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题假邪:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV惠立湃,我们不仅仅需要看其运动性能丸,还需要检查其越野性能卵舍。奥迪的quattro系统的越野性十分出色绊显,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统澳侯。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成几,为了能更好地分配轴荷铃报垛,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端估、后桥差速器前面休。正常驾驶环境下连俄,离合器将发动机动力大部分传送到前轮蹭瞬逃,当检测到前轮附着力减弱时港靶吐,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮袜垛宪,帮助车辆脱困撬赋钳。   通过以前的测试掳淌嚼,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用萌你梁,对于应付难度不大的非铺装路面来说埂,这套四驱完全可以应付备,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能诞,加之悬挂行程过短兜氛撼,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试帘,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样档,偏向于公路驾驶恋绘疼。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统途,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴力番。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中波臣抄,动力的分配为40:60酵胯府,在实际日常驾驶中壕横芳,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的盛。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主鞭窖捐,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能趣潞尸,在车辆出现转向过度时商貌,车辆会将更多动力传递到前轴微洽探,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性武丛,帮助车辆脱离失控的状态添谎。在弯中逐渐加速的过程中桃粹,由于车身的重心靠后潍,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势瑞膊,在这种情况下娘涤,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出底,减小前轮的负担健瓶,使车辆获得更好的指向性竞谅。   无论是雨天巧牌,还是弯曲的山路惺龟,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对酷躲。而且在大角度爬坡及碎石路段信,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力皮善。尤其是爬坡时薯侮,动力能够智能输送至前轴伦梳累,让车辆轻松前行捣乾。而在平时节谁,动力又会自动分配于偏后驱岭,让运动性得到进一步的体现篙级。此时的感觉是类似后驱车炼党搪,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配码,让车辆行驶更平稳宠。   相比而言郝,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野套捌。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高票,具有良好的越野视野床郡,但是宝马X1的离地间隙更大瘟奖仆,通过性更好拭仁具。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少晃,尤其是其具有更多头部空间啊勉,如果越野时虱诚烯,可以适当调高座椅坐姿连。   =============分页符=============   原标题弛:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰帝别嗽,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩磷虱锈,所有的按钮也都在触手可及的位置漠财溅,十分便于驾驶者操作负脐。而且两款车型都选择了年轻兔教、时尚肚、富有现代感的内饰设计懂劳。   两款车的配置榔世会,无论是奥迪Q3劣比,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全岔毕钳。尤其是宝马X1的iDrive淌、热感应键等内部操作方式十分便捷易用眠列胜,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮礁,宝马X1更加简洁芬馆,而且操作一样方便罐,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑救。即使是刚接触宝马车型的用户来,也能在第一时间熟练操作孰玩羔。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热登,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性经。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索讨身,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大芥谈享,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供厦蚕。例如像最低配的宝马X1厂疥,虽然价格极低股,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了皋片搂。Q3低配也是一样拢,配置较低熟嗡昂。不过如果您不在意像导航双卞、座椅加热等配置螺腿,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要褪憾首。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后抨颠诲,我们进入车内来看看内部配置以及空间涸。二者究竟谁能更胜一筹崇?首先来看两车的安全配置褪灰。在气囊方面挥,奥迪则更胜一筹莎,在两车装配有同等位置气囊的前提下拣,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊皑盛摔。轮胎方面则是宝马X1取得优胜糠虚沽,它全系标配有防爆轮胎操,即使发生爆胎纬孝,也可以继续行驶软。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配鸽。此外防爆胎也节省了备胎空间阜挠,让后备箱有更多的储物空间嫡。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间法讹。从车身尺寸上来看担,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势雇呈粹,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势距。然而车内乘坐空间方面扒,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3色羚。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度泵四:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度哀楔儒:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题睡汹尉:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面瓤掳顿,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策俗苍。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养欧杆贯。但由于国内油品的质量不佳贬旱啃,为了更好地保护车辆发动机配拣澎,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换狄剩。而其他配件的保养周期上售,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养钮凉。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i睬贫膏:   861元   xDrive20i韦楔是:   1036元   其余车型憾捅褪:   965元   sDrive18i立透镭:   861元   xDrive20i光芹:   1036元   其余车型潭寥:   965元   sDrive18i匣皑烁:   1609元   xDrive20i动浚炮:   1784元   其余车型莱溜:   1713元   sDrive18i社:   1386元   xDrive20i取:   1561元   其余车型扣奥桥:   1490元   sDrive18i递:   1591元   xDrive20i塑:   1766元   其余车型摩经猎:   1695元   sDrive18i桨:   1609元   xDrive20i芭呵:   1784元   其余车型套剃:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注徐佛惋:●琅滑崇:需要更换 ○烷眯:常规检查厂晨痹,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中绢睛,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯凉巷嗓、空气滤芯和火花塞宠腑。花费支出大概是2691元耸。4万公里时还需要更换汽油滤芯妈,支出大概是1382元镁。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错手,保养中也没有出现更多的费用支出井结。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用敦钝炉。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注佛:●毒登鬼:需要更换 ○的疏措:常规检查鹿秦,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出肮霞够,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费纱殴剧,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降富便,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同蕾。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加幂寡郡,能够更好的照顾到爱车的每个细节辟。   总结苹撕袖: 总体而言砰荷荆,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动备帮视,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3届谎。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足回,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少赣,整体内部空间与奥迪几乎相同铂配牡。而在使用保养方面哥,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济爬没枫。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人楷,但是其配置也相应有所减少莱抵。作为高配车型兴,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择母。 责任编辑藐喝:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙嘶杠,没有给同事们任何跟我争抢它的机会钞安陛。它足够漂亮了伞竞,漂亮的让人感到迷茫荣篙,这几天我们一直在法国和瑞士穿行驶粱,由于在国外控,我不得不比以往更谨慎的驾驶卵观,没有做任何炫耀的动作悲洽,但依旧接受了不少注目礼酗粹比。   最记忆犹新的一次是我从超市出来画喇险,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着参,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内挡骚童,只好出此下策衔俱幢:按住沂刹睿控器摹墩,“砰”后备厢盖弹开了虱亭,老头愣了一下可疤,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢譬岗,并给了老头一个友好的微笑晤戒,关门走人了协。这时我才知道龟,它是如此的招人喜欢!   仔细打量睫诽,它的曲线诱人莆四,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处惧,但令人心动的地方是从B柱开始的僚轻,远看上去俨然就是缩小版的CLS级肪,曼妙的线条打动了不少欧洲男性讼。也难怪耗,差点忘了浦宝蹭,我们这台车选装了AMG套件好闭陵,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用甭土蔷,没套件的车感觉就差了很多骏吞炮。   即便如此爸题烹,它的妆容仍是存有争议的财略诞,在我们同行的5人中就已经产生了分歧其饭瓦。左派以我为代表(全部未婚)鲤井,认为它的骚气指数接近满格景段豹,尤其增加AMG套件以后瘸忙烤,能骗不少小姑娘貉健疙。右派以结婚生子的同事为主坡斑,他们认为车身不够修长貉,不够秀美庐嘿丸。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体舷宋。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情菏,但又内藏了些许的凶狠颈权净。   不过我们两派的意见同样有交集把貉颊,那就是从侧后看去淮甩寺,它的美感更胜骗。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中氓,远远的从背面欣赏它波斥梦,真是太美了微伙。   =============分页符=============   原标题道寄:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上哀,它采用传统的氙气大灯赤,而且依旧带有随动转向和智能远光系统死幂。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少墟你嘶。另外殿端,与前包围上的空气导流口不同的是湘响饲,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用苛,不得不说其达成的效果是相当不错的抢。   18英寸AMG轮圈实在惹眼席旗挪,但日常使用中也是在令我提心吊胆稼沸港,还记得开头那个故事吧微充,告别老头后我驶出了停车臣呖У亍,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着剃讥,压过了一个并不大的小坑洼啤酞踏,胎壁被硌破了微,轮胎在5分钟内全部撒气蓖茶悔,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用暑喜悸,这个下马威让我措手不及敬套恳。   =============分页符=============   原标题混:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门公吗碴,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中譬。坦白的说挡韩,这套座椅看起来特别有型剃范,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色踞,为了照顾大多数人对于舒适性的要求拍,我觉得座椅的设定倒是恰到好处木好哆。   眼前中控台的造型椭汹沪,甚至细节都与奔驰A级相同琼攀,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用灸,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样对腥冒,总让人忍不住多瞟上几眼沫兄死。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹帽使,触感细腻客。   =============分页符=============   原标题沙覆:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳犯砰,各项按键的操作都很顺手乡赴鸡,但我多希望能提供翻毛材质忻。另外措杜递,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手背,回馈力很谢派呓省,而新款车型早已没有了这个感觉落甜憋,让更多人都更容易适应莫刺赁。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格纠防,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利惹蓄,特别方便誓队痊,当然了厦赦械,这并不是CLA级的专利渺乘踢,A级也同样如此穆膊。总之对此我们是持肯定态度的青避泵,“怀挡”显得复古垛臼、特立独行酒,而且省空间绷扒茨,利大于弊姬势秸。   COMAND系统与国内车型操作方式相同勤,不同的是它很强调对网络的依托痘,这几天在欧洲开了不少车炒季晚,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联团镶缎。几乎所有新款车型都支持与手机互联慕撤楷,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能撑爆,还可通过手机网络访问互联网娇瓦钳、下载官方APP程序和导航柬,这是国内车载系统所没能赶上的歧梯结。   =============分页符=============   原标题梆吝江:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说氢胚黎,空间实际上是够用的贫池,毕竟多数时间都是前排利用率高讨。我同事身高179cm壕屑,在前排头部有一拳的空间拴,在后排就显得局促了寡,后排乘客反应压抑感比较强甩硅。   不过我坚信瘁,对于CLA的车主来说空间是够用的发孟汀,因为后排不会经常有乘客梅势秆,由此来看这台车的空间是符合实际需求的娟,况且它还有个不小的后备厢供日常使用驴类旅。   =============分页符=============   原标题尽寺:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖溯汐,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机瓷癌,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm熬啊,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm耍叙搞,配7挡双离合变速箱辰,带有换挡拨片伤禄盼。拧动钥匙辨,发动机被唤醒辈,车内怠速状态下的静谧性相当不错娃,我们出发了恕箩唾。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通盗锑,不过CLA非常容易上手钦忱胎,舒适模式+D挡表现得有礼有节动赏,整个驾驶感觉极其轻快俯,这是一辆易于驾驶的车扫莲,不论男性和女性都会觉得很轻松挛烤涉。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性收为,转速时常被控制在2000rpm以下晴帆。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契淘,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性懊,而且在低速中它的换挡依旧平顺磁眷,并没有出现那种令人不悦的闯动蜕刺。   切换到运动模式但,变速箱首先变得更为积极峡报,整台车的性子也开始急躁起来相随,随时准备着接受挑逗封炉堪,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接汲。油门的响应也更为灵敏枫刀,初段就能得到不错的效果管,只不过排气声浪并不那么有气势拢缅。   至于转向傻录,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻唤碉旁,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉技霞拉,就像一个抹满了黄油的轴承在运转韩,那样的线性和柔顺偷翘墙,简而言之非常舒服艾吵茹。   CLA的转向感觉则不然捻苏池,它少了些紧致的细腻感焊,多了些轻巧多踢。这套电动助力低速中没什么特点芥,属于偏轻那类的鸡,或许女性朋友会喜欢狼脱徒。高速下转向逐渐变沉乔琶,更易于驾驶蚀洽,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上辉晾,比我想象的要好不少踩辨。   不要被AMG套件所蒙蔽恰谜,悬架的设定并没有那么生硬桑外,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求凸竟舞,整个感觉还是挺舒服的嚏嘶,回弹的特别利索店懂蓉,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态融答,起码我在前排开车是这样一个感觉漆盯,只是后排的乘客有时会说的涧:颠!哎脓坍骨,管不了那么多了硷,我要是车主才不会天天后排拉着俩人效嫡,驾驶感觉对于这台车来说重要拒概。   =============分页符=============   原标题香:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注毁锈:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现骇息。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护砰窜逝,无法进行有效的弹射捞忻。起步时有将近一秒的延迟誓茸,之后发动机全面发力筋,此时轮胎打滑非常严重涧脯,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故老,全新的胎面没有达到最佳的工作状态碱蔫屋,导致抓地力不足仇。怎么形容这个状态呢刷,就像一只狗在大理石的地面上突然加速场回,四肢虽然在飞快的挠地舵孤趁,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样悄警,各位想象下惕。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态丛,双离合变速箱准确的完成两次升挡壬岸桃,换挡速度很快房澎,最终用三挡达到100公里/小时的速度啥,时间为7秒整科措烽。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新牌秽,因为看到严重的打滑时我特别无助纬,尝试了降低转速起步慨,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地赶痹奔。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中嘿,而且车身的支撑有效睛腊铺,车内没有特别明显的前倾感觉每淌判。从刹车曲线来看敦佬,自始至终加速度都在-1g左右扩,最终成绩为38.46米舶,符合奔驰一贯的作风渡谢椽。当然涕敲吐,待拿到国内的测试车后镀,我们还会进行测试台,看看原厂的轮胎表现如何穗赤。   总结拢:   从国外的销售情况来看畔,CLA是相当受欢迎的负,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料菊卤,CLA在美国同样有着相当不错的市撤辍,2013年后四个月销售1.2万辆芯,势头相当迅猛担灯,可见其受欢迎程度豆褂。   进入国内后我想它会得到同样的关注莱蜕,随着细分市场的成熟八突碗,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车娃矾闭。奔驰CLA级茫送惫,主打运动暮挞澳、年轻恕忍欠,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎桃,尤其选装AMG套件以后效果更甚省丸派,相比奔驰A级迸殿,它的吸引力显然更大晦疟接。相比竞争品牌踢瓣,这次奔驰走在了前面鼻豢彩,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品雇。配置方面国外大多都是选装谱棘,比如天窗度、轮圈样式等等测唱,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知双劫哨。   不可否认猾沛,它是如此的招人喜欢篓,尤其招那些打扮时尚辆捷、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑副腊:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机般蔚揩,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了防,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机脚酮。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘勉喝琳,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃雇录坊。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型嗓,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革嘘杀洞,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法缸俯鹅,通过细节部分运动元素的添加轻,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格锨狠。其外观运动套件包括进气装饰棉、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等勺杭介。   总体来看锨党,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子偏嵌筏,但通过细看还是可以发现它耐看的一面力。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置蒲屯期,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备胆,白色车身加上黑色的玻璃车顶拍垦蛋,看起来很有档次感拴杏。不过略有遗憾的是码伍,它的全景天窗不能打开敲瞪脖,有同行戏称串,这是专门为了看星星而设计的厘筏翰。   内饰简洁自然   与外观相同田锰,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围衰脯哦。全黑的内饰惋、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现捆腿迟,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来豆侨酮。   配色方面痉,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰拒,但通过座椅的白色缝线旱赏慕、钢琴烤漆面板白边框的搭配随答,使得内饰整齐又不显得沉闷咆潜,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了岁乏师。人机交互系统方面孙,V6菱仕Turbo车型并不占优势啡苯。   动力不错牵奉馅,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机口,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱矫痢。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型群。这款车的低速扭矩较大舷付,因此起步时非常容易碗椒。起步后趴层,借助轻盈的车身圃,汽车随后的加速较为顺畅负裙。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实卢湘,这直接导致这款车的操控也是相对不错陛,在较为宽阔的路面上菜,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作溪凶,感觉很有信心奶。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校秋渴,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的托程垫。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置苫,非常方便驾驶者进出形倦些,但打火时谰辖,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动提铅。 责任编辑凳尚:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候灸,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位霞呛酚。之后的继任者是睿翼嗅破,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈回。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款揽,并更名为马自达6阿特兹题腔垮,而它是否能达到前辈的高度酗恼抖,让我们由内而外的体会一下箩倘露。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌袭,配合这两侧行车灯七,看起来霸气十足叛河竭,隐隐的透着一股子狠劲畅篓。图中这款车是2.0L的标准版盒,则采用了较为普通的卤素光源夏笨,科技感差了一点傲。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯双哆,犀利感十足池。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA派乃,它不同于以往的两代马自达6借窟,更多流畅的曲线在它的身上得以体现够坎持。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来掳既,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子嘲哩,厂家把这种设计理念称之为“魂动”募戒残。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm绘骑,轴距为2830mm彭,与进口版本相同偿鹤沃。相比同级别其它几款日系车型坞,阿特兹在轴距上有较为明显的优势爸。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾矛渡,像是一滴在高速行进中的水滴郡肆,充满了流动感殿教肺。从后边仔细观察阿特兹的背部陋斑,不难看出它还带着一点掀背的意思刷。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯馁,配合着双边单出的排气筒陌,更使整车的运动感一直延续到了尾部财。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈情唉潍,选用了225/55 R17的韩泰轮胎脊。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)膊叙练,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上泼,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意欣华。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩纹,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质肃,其它区域大多为硬塑料呻剐。由于没有太多的装饰件告砍吭,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价柿。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高通,它采用的是一块电阻屏焕寝刨,触控灵敏度还算令人满意讽匠,界面的科技感以及显示效果都很一般乓酣,总体感觉更像是四叫飘、五年前的产品宪,唯一的优点就是操作无任何难度节,一看就会裁谭涩。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡劝,所以导航功能暂不能使用妇晚箩。   进入车内倪叛,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了长。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿灰磨嗓,握感也很不错膊枚,由左至右打满需要2.5圈填兼壬,比大多数车型略小防。此外蔬瀑氏,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片体棋,操作便利性良好扇虐,而且兼顾了驾驶乐趣配。   仪表盘采用了朴素的黑白配色骡退,但却一点不掉价掣哩。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感抨辜,其次它的表盘内圈采用了网格设计衫诫,多少有一些竞速的味道埔,再加上白色的指针以及简洁举、明快的字体缺侠羔,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望扯缕。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏车,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗呻定、平均时速椭娩朗、续航里程之外匣,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP党。i-stop是马自达研发的自动启停技术饶秆,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火赖。   除了i-stop歉乾,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统屯。之前在新能源车型上比较常见河缮款,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上刻毯。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于散弹澈,它是以电容取代传统的电池或电瓶膳,从而为车内的用电设备供电那草笛,而非用于推动车辆前进疆当堑。   空调面板的样式不错腿垮,旋钮和显示屏都显得比较有质感佃沥。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子念系。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车烷竭,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非撑敛剑好枫享俱。前后排座椅均采用了真皮包裹滔,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次劫拭。   虽然阿特兹有着不错的轴距陌按筋,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩甘。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大谢ァ,而在后排却只有不到一拳的头部空间落。令人满意的是后排的腿部空间呜凳,坐正以后不影响翘二郎腿想回扩。   阿特兹的行李箱空间值得肯定戎些,不仅地板平整逻福,而且行李箱有着不错的纵深放诲,轻松放下高尔夫球包哺纠。藏在地板下边的是一个16寸的备胎清,以及更换轮胎所需的各种工具鸵垢。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷渤江、双可变气门正时呻陀、凹顶活塞+米勒循环款虽粗、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术报现,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现孤,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm狈,而峰值扭矩则202N.m/400rpm物标韭。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱辞戒躬,并带有换挡拨片霜揉修,只可惜这款变速箱不带有S挡涧劣,对于主打运动的车型来说个遗憾糜角。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受弯剖,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩辅,日常驾驶过程中瓤水,为节省燃油懦架,变速箱会积极升挡步瘸醋,转速经常保持在1500rpm以下疆。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应霸,因为这台变速箱的反应速度很快吉当琼,能够很好领会驾驶者意图擂喂,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出帆驶。   阿特兹拥有良好的操控性挡人彼,这首先要归功于发动机线性的动力输出乐。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏诗垦扯,而中后段又能够拥有很好的动力表现介茶,这种循序渐进的感觉让人印象深刻淮堡荤。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处孝洪爱,尽管反馈的路感一般尾赫,但指向足够精准涝,能够给人很强的信心膜冯尖。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协讳廖,它的前后悬架初段偏软步孟,能够很好地吸收路面的颠簸擦,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾喘碧。可喜的是悬架的后段韧性十足跋氯,不会让人感觉力不从心托。最重要的是论厢,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整铺波,车头指向灵活浚,车尾循迹性出色池。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见驶村。   总结阮心: 对于马自达这款即将发布的新车旧譬醇,我只能用赞不绝口来形容孔呵宠,外观和驾驶感受都可以称为上等痉。如果非要给这个车挑点毛病的话校,就是在高手如林的中型车市场里免,马自达6阿特兹的内饰略显中庸仕律。所以如果你是“外貌协会”的成员室,或者追求极致的驾驶感的话坍,那么你可以期待一下这款新车熔。 责任编辑弹八稼:赵春晓" "  KTM的X-BOW府吝翰,直译过来是十字弓富良,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)茎衔梆。实际上稻扦剂,这个模样怪异的小车栓,的确是火力十足交惨,足到无论是在街道上还是赛道上来触堆,它都可以轻易干掉一辆超级跑车当面高。   先来说说KTM这个公司起揭玖,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂烘砰,以生产越野车和跑车而闻名丘道莎,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车标霸稿,也许是工程师们精力太旺盛懈既,亦或是身在奥地利这个地方眷,总会有些天马行空的想法乳碗等,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子拈年,去生产一些别的什么机动设备很纳架。这几年闪微费,除了X-BOW噶,他们还有不少奇奇怪怪的新发明耪,而且都有一个共同点——惊人且极端牟钠。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)栖幻、puristic(纯粹)绰粗、radical(激进)戮徐,这是他们对于21世纪超级跑车的理解腹午堕。另外还要多说一句农,这家公司的口号是ready to race犊怯,时时刻刻都在准备一场竞技碎晌。   KTM的CEO曾经承认寒呜借,他们希望使用21世纪的技术锤涟,发扬柯林·查普曼的理念慷,打造一台新世纪的超级跑车俺铆。柯林·查普曼是谁入忙?他是路特斯汽车的创始人辫,他说过最著名的一句话是澎:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准痊溉喇,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的磁细,作为汽车工程师苏廷,他把全部精力都放在对性能间坝逗、操控和轻量化的极致追求上茂沟抖。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可懦葱,但跟进尝试者寥寥速。看看路特斯汽车凄凉的经历前,这其中的原因并不难理解盼韶借。我们很欣慰地看到但焚,在新世纪士烘掏,KTM继承了这种理念竣任秸,并且做得更加激进模靖科。   其实X-BOW的理念很简单绊,它就是一台可以合法上路的方程式赛车福荡景。碳纤维单壳体车身褪、全车碳纤维组件洪惋泄、水平推杆减振器杠岭考,这些都是方程式赛车的标准配置理畦。由于使用轻量化材料诬怜胎,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)番丝。在高速行驶中喘弥赖,车辆的气动布局提供下压力谷,以此来提高抓地力和稳定性叫浓缕,这也是方程式赛车的特点略。和赛车唯一的区别劳,就是它有全套符合法规要求的灯光嘛,以及一张副驾驶座椅莫感。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机弧,经过强化和升级后葱嫂桥,动力达到300马力兑,和F3方程式赛车相当粮,六速手动变速箱也是简单而纯粹洼及。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话脚拟,我们不妨来看看推重比日馆。X-BOWR大概是2.6千克/马力碌,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要谢,也就是说发动机需要负担的重量更少微,动力表现自然更强并傻。   在踏入X-BOW车内的一刻高,恭喜你练品,在旁人眼里谱览潍,你已经像是一个职业车手了拷垂曝。首先一只脚跨进驾驶舱划拾捶,站稳后调整重心畔,再把另一只脚迈进来谷,双手找到合适的支撑点沦,将身体重量转移到双臂轰,身子瞬时下沉视书,把自己放在座椅里煞临尾。来自RECARO的座椅是固定的端,完全不能调整荆冕吧,靠背角度略微向后倾斜你掸,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里姜视悼,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置祟。要完成这一系列动作逻泻疵,如果你是个长腿欧巴哗耗需,可能会轻松点炯床扭。同样和方程式赛车一样踞,X-BOW采用快拆方向盘实聊傅,在一定程度上提高了进出车的方便性锹填涟,不过我觉得这个功能最主要的目的脖,还是为了让它更接近赛车错具金。绑上四点式安全带瞎,身体没有一丝活动空间草,因为在碰撞的时候贺,你不能指望安全气囊救你一命僧,唯一的方法泻,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上寥厢。   驾驶它拍忌,你不需要有汽联颁发的运动执照欧供,甚至不需要经过特别的训练刷委亩。只要你有合法的驾照廷逢,会熟练驾驶手动挡汽车渡,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度道搔稳。连离合器都很好掌控臼添地,甚至比驾驶EVO躲、STI这种高性能运动房车还容易痘。你唯独需要的饺隙魏,是练就一副有力的双臂霞,因为它完全没有转向助力田衡谓,停在原地旅宋瓣,方向几乎是打不动的团木。   由于场地的原因觅,试驾过程不是很尽兴角盗茶,并不能体验到X-BOW的全部性能形讳。在狭小的环境中寡胚,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展辖硅,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势辆,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力淌。因为使用水平推杆减振器宫,X-BOW的底盘可以尽可能的低结,在转弯中几乎不会产生侧倾褐。多连杆悬架结构稳定凳里,可以减少轮胎不必要的运动和变化币某屎,保证最佳的触地面积窜膝,用尽每一分抓地力嚎豹。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度饱锭币,这一切所产生的副作用忍,是你的身体要承受更高的横向重力热。   在视线上炔似茬,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似苛滩密,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置访洼,以及转向时轮胎的变化汗级第。利用这个优势涟,你可以把车开得更加精准敲,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙旧府斥,这是任何房车都无法比拟的委。不出个把小时廖瓦,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样栖京,高速掠过障碍物而毫发无损吨岗,那种险象环生的场面凯持,我相信其它车做不到霉,这种乐趣和成就感官姬搭,只有X-BOW能给你淌庐随。   看到这儿霸,你可能觉得这台车并不难驯服俯畏俊,一切都很容易兔奉。没错缚坑乖,X-BOW没有设置很高的上手门槛单淬违,驾驶起来甚至比超级跑车还简单诬巢使,但是它还有进阶的玩法书函提,这就需要很高的技术和技巧了羔。首先蚂魔锣,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战乱胜麻,为了它的寿命堆,好好训练跟趾动作吧莫擅。漂移滴泌弄?也没问题薯擂,在转弯时只要加大油门陈兢拭,车尾很容易就会滑动起来衰惹埔。之后能不能画出一道完美的弧线配恍闭,就要看控制的技巧了侯祭窟。   除了以上这些羚,我还有一个建议夏灵嫩。置办一套合适的行头绘,至少也得有一个头盔和一副手套尼,这会使你看上去更像是职业车手卢肠。当然氨蒙,作为一台可以合法上路的跑车砂谈,KTM也试着考虑过车主的感受飞,推出了一款GT车型软陇嚎。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃翱队浓,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已儡蹭吨。无论哪种装扮落谎饯,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街泄,在气势上就足以压倒一切谦,而在性能上巳履,它也是所向披靡怜挞步,精准撇敬枫、灵敏的操控足以让任何对手汗颜妮。虽然它可以以合法的身份上街垂,然而对一台Ready to race的准赛车市茬劲,街道并不是唯一且最佳的选择掏,它最终的目的地涟丢陡,是要奔向一条真正的赛道幕,在那里解开封臃贰,去赢得一场真正的胜利鳖党镐。   说到价钱促燃壬,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车偷屑群,一点都不值寄匠班。那么贡,如果说花135万啊卷精,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车朔,可以带给你任何超级跑车都无法比拟疆繁,最大化的驾驶乐趣水绕艘,并且还可以在公路上行驶仁,这样是否物有所值墒?答案其实显而易见奉醚,值涂,或者不值提,取决于你是否真正热爱驾驶塘负,热爱赛车运动席李。 责任编辑人栖:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词皋公,早已见怪不怪拱煽筋。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车绅贩掏。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过枷,广汽丰田出品的YARiS L致炫驶,就是一款加长版的小型两厢车贾鞭,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志棱视。 知识普及侈亥:为何不叫“ 雅力士”了亩泄?   相信很多人都会有这样的疑问巢橡,从车尾的英文上来看侵纫练,YARiS的标识与上一代完全一致沉,但多出“L”字母仓蜡。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观涟妮奋,和同级对手相比也一直处于垫底的位置桶。全新YARiS通过变革性的设计悉、加大车内空间柿、降低指导价修投蜂,从而想抢夺A0级市场的份额晚享,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望绵栋邪。不再使用“雅力士”的中文名称梆恍踌,意在新车型有着脱胎换骨之风貌尖繁桑。   外观厢:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型剐阑薪,如果拥有一副出色的外观设计导,那销量肯定低不了窗。广汽丰田的全新YARiS L致炫读刚,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化嗽沏,能让更多的人接受姓茅赤。   =============分页符=============   原标题秃萎新:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的炮,所以在造型方面与海外车型有些差别码匈淀。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯蔬,“梯形大嘴”车头动感大气迪蕊,配合超长的轴距纷石,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受黄。   =============分页符=============   原标题虑:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰锣:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内绰,相信你会有两种感觉乓咎弦,第一橇妒:中控台设计非常大气墟,和丰田系列的SUV车型风格一致勺。第二搅寺忻:超大空间瓣,后排空间完全比拼一般的A级轿车纶痰。   =============分页符=============   原标题哀司:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm伸悲,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意遍拴蓝。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车巾嚏挫,但是空间方面完全越级的感觉汾,完全不比一般的A级车差筛徒李,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服腐季。   =============分页符=============   原标题烷窗:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾普冻闲:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意方侗锣,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错坟,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿赶轰堤,中后段性能并不出色此蹋。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高瑞,高速行驶油耗方面并不出色溜答。   结 语   作为一款城市代步车型迷看颊,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多悉愁,外形方面就能征服不少年轻消费者建盗。此外肝屋丰,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一惹靶梧。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理噬星舱,若果说美中不足的地方聪,那就是匹配的四速自动变速箱了钠架币。(韩威) 责任编辑避嘛窝:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒落仇,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏嗡券新?告诉你餐蝎,这是真实存在的一辆直线加速赛车需。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车硅仇栖,基于2014道奇Dart车型胎,型号就叫做Dodge DartPro Stock怪够观。大概意思是“超级街车”柒。虽然只是称作“Pro”络,但它的结构和普通街车已经截然不同珐,一点点相似也仅限于外观上扑髓。一个专门设计的底盘氯途,扣上一个类似“街车”的壳子耻,除了好看以外京陛逗,也是为了让车子的空气动力学特性更好榔腹商。除此以外任哼,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”痉寥焊。   作为动力核心系,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造岸城。与常规的“以街车为基础改造”不同围貉,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同劳受。据厂家介绍缝擒,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时扑,而极速则可以达到480公里/小时娇松刀。   Mopar没有公布具体技术细节惧浇,但是在上个月古肉,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中勺甩,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速巴尖,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考敌奉:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力涵昧腿,它跑完402米还需要9.9秒品猜,而末端速度“仅有”235公里/小时蹿菏。也就是如果两辆车进行一场比赛响,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候亢莱悲,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半趴来其。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭勤嫌,当然也无法在普通街道上行驶驳轨俗。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采损廖。 责任编辑撬触:赵春晓" "  4月11日肯,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市肛钨,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版队,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元射巧。   4月的京郊春风和煦底录残,桃花盛开淋诺劫,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意仟,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基财,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象拎,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼拼偏晦。   然而稍微有点遗憾的是丁弊掠,由于相关环保政策人喜水,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基筒。   =============分页符=============   外观内饰施:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别釜铰,最明显的一处在尾部的4X4 Logo摆,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外某斧,因为配置的原因船瞥度,柴油版在一些细节镐,如前格栅谭抚、雾灯等处精简了镀铬装饰潮。   另外晌,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎烩嫡,规格为265/60 R18戊,采用双五辐样式蒙猎猎,与高配车型的20寸轮毂有所区分妥。   外观上韧死,大切诺基给人的感觉就是硬朗拐、野性吠、豪放膘吾。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样险,如果不是看到车尾的标识蔚途穆,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版蔼踩。轮胎的使用与其它车型也是一样的哀却。   =============分页符=============   内饰方面立闪,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致碎百辩,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同腊擒腑,但是做工方面表现的比较细腻摄散。各个部位间的接缝十分均匀号怪狭,内饰表面的反光也抑制得不错歉采。   =============分页符=============   动力与驾驶感受良:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的锚搂,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机侠惩。这台发动机由意大利VM公司制造丁,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造砍氛陌,国际知名度较高墒清桓,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下鲤,最大输出功率为243马力(179千瓦)泊腿,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米功。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱滇递谢,采用电子挡杆设计完入,事实上垮跋沁,在菲—克集团下的很多高档产品上廉,都采用了这样的档杆设计插辟窝。   大切诺基是个分量十足的大家伙昂斑,体重高达2.4吨茎敢。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时兼尝麻,都让人觉得动力输出稍弱官。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同穷堆,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩唱昂,这使得在实际驾驶过程中扩糖肺,柴油版大切提速很快矛,驾驶感受十分轻盈庇贡曝。   另外币皋芯,发动机的噪声抑制也做得不错碧钩侍。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大隘,但却绝非印象当中抬鲜,柴油发动机那种高振动妊垢、高噪声钳,车内如“夜店”般的情况脯。   在打开ECO模式的情况下颂炼,发动机的转速在1500rpm左右的时候壁,变速箱就会做出反应埠茬赁,升挡很积极耗。当车辆行驶到70km/h的时候截狈凹,变速箱便会将挡位升至最高挡缄,我们在城市中使用钎恳,第8挡也是可以使用的靖畴,并非摆设铂疾客。如果关闭ECO模式们,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右许救撬,动力输出得到了一定的释放从穿淘,当然匆降花,噪音也会随之有所提升烷钝。   柴油大切的油门踏板很轻盈贺,发动机对踏板所发出的信号反应很快倒方计,但初段调校的有些过于灵敏了返尸苇,尤其是起步时成,轻踩油门时,车身就会有向前窜动的感觉嗜奉纪,想要平稳的起步还是有些难度懈泞履,如果初段能调的沉一点拘够棘,感觉会更好枢,驾驶者对动力的输出也更好掌控凑。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样码,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统悸辆,由于取消了空气悬架桅,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的吗逆鳞。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式邪,分别为自动炭善、沙地乌、雪地乌家两、泥地和岩石顿,这些模式都是通过旋钮进行操作的匡操,除此之外还有ECO节能模式和运动模式棠,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择晨簿鸥。   此次试驾韦捶灭,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验粮,其中的体验环节有沙地就、U型坑和炮弹坑三个环节侨泥迟。在进入沙地之前匪酥匆,首先将车辆选择到沙地模式琳,此时车身稳定系统自动关闭揉暇。由于没有空气悬架宏,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了坎纶低。   模式选择完毕之后赂,开始正式进入越野产地陕,在松软的沙地中氮,要保证车辆的行驶速度非。在沙地中行走断唇厦,轮胎出现轻微打滑是很正常的呜假,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑谷狠聪,造成更大的麻烦徐赦南。   在U型坑的环节耽德,选择到岩石模式之后霸扭棵,分动箱启动扭矩放大挡鹤,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍老阿椿,传递到车轮上的动力会更加强劲锚赴,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过绅。   炮弹坑对于车子本身来说牧,算是更具有难度的项目了阿倘,也是考验车辆四驱能力最有效的环节房川。对于大切来说谰,通过这样的测试还是比较轻松的腑。在模式选择上魄艇衰,我们依旧可以选择岩石模式祁,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动滑怯末,保证有附着力一侧车轮的动力输出坷毛,从而实现脱困宦汤塑。   总体而言片牟爽,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在挡哥寞,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色刀粟汲。在整个越野体验环节陀却,对于动力的感受也是比较明显的潦萍饰,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松裳遍嘶,主要还要归功于这台柴油发动机唤,低转速扭矩输出足够大醛量触,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松乐。 责任编辑锑:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列函层,为您带来了多款直接竞争对手间的PK纪墩咖,以求为各位网友购车作为参考羡回,本文我们继续进行玫冠。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)府,作为合资品牌的A0级三厢轿车未葱,经济实用以及稳定这三点立市之本惭铃,谁展现得更好踞,以下将逐一展开牢文。 外观解读快:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中广挽,这次“重生”抛开了以往的产品定位醇本谴,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型干僚镁,接过老款颐达的市场后鹊琅襄,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势渺屠媒。   刚刚完成了小改款的阳光降蝎,2014款车型延续了前款的整体轮廓嘲衰歉,细节之处作出的调整揭拌癌,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸兼侠完。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型匿景团,另外增加了反光镜转向灯久、倒车雷达等外部配置残耙砷。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车挺踢,但两车在细分定位上有所区分锑欠赂,新赛欧更经济勘遁荤,爱唯欧则在品质方面多了一些设定快突黎。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本嗽蒂溃,两厢造型更具时尚特质臀需喀,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重脐。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅漆撑,前脸处的线条切削更是全车最多之处槐搏摹,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅炊,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾躬绩递,三厢车型尾部中规中矩弗,采用常规一体灯罩的尾灯烯淬秤,正是这一产品区分的剪影查轻。 看完两车的造型架撵店,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现氯托嗣。详见下表迫驹茧: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观些骨汉,您更看好谁痛?欢迎参与一下投票汤赎钒。   =============分页符=============   原标题究:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比李炬:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩龟刷奥,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直昏诬核,各区域之间的串联均平滑带过贩细激,整体风格更注重功能性碳,力求在有限的空间内满足实现应有的功能共,并尽可能带来更多储物空间痉。   爱唯欧的内饰布局现代感十足杜,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征杆洁裸,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表匹彼赐,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一叭,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点蓉烯醛。   另外绥就,随着车载多媒体系统的发展誊,触摸屏更多的被普及孰精,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕妥丛,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能密鼎,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高寐隘虫。 配置对比鹤:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置樊骋蓖,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比晦换叼,仅供各位网友参考轿糖炊。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题晚:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比幸贯焙:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度裳帮:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度坚:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示扦驳们,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风啼,而车身与轴距扁皆哼,以及普遍日系车型空间利用率上的优势社咐,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹先。   动力系统对比票坝: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面寞,阳光仅提供一款1.5L发动机南蒂,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择递捍薯,同为四缸自然吸气版本汲赔,排量的不同即动力上的差距册。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)享,具备重量上更轻的优势躲科歉。   两车的自动挡车型辰,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱塘柔亥,其平顺秦、重量轻及省油的特性丘粪,同级别车型中具备一定的优势殴睹雹。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下蠕,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT孰,在挡位上优势明显槽水灰,但其换档顿挫在车主之间常被提及哥。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间潜晨,外观上二者均具备典型的家族特质工蹭枢,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面杠湃吝。内饰布置阳光以实用为主司骨浚,爱唯欧在同级别中更具时尚特质下。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现狙肮此。综合本文所述甜来赊,两款车型您更倾向于谁嘿阿?欢迎参与以下投票软肝。 责任编辑豢衔:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车徽嗅北,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐感,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了庇缓。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言垂内病。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比笺。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型绊,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比倘插叼,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近抖浓茬。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面搐棘百,K3S并没有使用目前三厢K3的外形鼻唇,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同郊。也说明K3S试图走运动化的路线谎虫割。   起亚全新K3S的长凹匣、宽尝瓮沉、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm比挨陡,而轴距更是达到了2700mm的水平羞攫危,在同级别中也属于比较突出的成绩檬胳,对空间方面肯定有着很大的帮助腹凰巩。   两厢车的整体造型非常的简洁干练患破,车身线条也非常的流畅湾搁讥,有着极强的运动感毁金省,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差借。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别蜡斯,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用盗绣氢。至于骐达配备的大灯清洗功能来说楔其,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的踏橇。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达粗乐腥,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm次手虱,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的谦。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅阂层,加之降低的车身让骐达更加动感霓般亢。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性伐。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感淑。形状突兀但线条流畅的尾灯霖,红灯部分占据了大部分卞,白光部分呈现斗勾状齿刻,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出我武。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达鬼,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置文插阜。能够有效帮助你快捷倒车迁氓恋。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否前豹,因为外观好看主观影像比较大镐瓮拓。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面蜜,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多布狗,基本沿用了现款K3的设计妓,提供全黑色奉何娶、黑米色蔚苇劫、黑棕色三种不同的内饰配色提啦笨。做工和用料相对也比较不错弊。内饰除了硬质塑料及软性材质外淳,仪表盘上方还使用了真皮提升档次儡郎请。   骐达的内饰设计线条非常流畅侠此,整体质感较旧款车型有所提升枪苏工。内饰颜色采用黑色作为主色调红,搭配银色饰板篱妊,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比梅,满足不同消费者的需求脸。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备村汲,多功能真皮方向盘以及定速巡航楞床断,从上面表格已经很清楚的告诉大家泊涤你,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP喂箩醇、胎压监测等配置示哦歼。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富乾济匿,其中ESP诞、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力磁迸,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题就仿辑。 =============分页符=============   原标题龄嫂:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700村死倘,整体乘坐空间相差得不太明显旅鞋。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同焦摆唉。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富吃隋,座椅表现方面K3S内部填充比较实华,对腰部支撑方面会比较到位滑唉税。而骐达延续日产车座椅软绵的特性涣署昂,其座椅表现比较软咖沏沦,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感辆僳脚。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多葱龄,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势记。在乘坐空间是差不多的瀑氓脖,K3S座椅设置得相对硬朗硕拜秘,而骐达设置得相对舒适停仕,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因涸领解。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L傅谐簇,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S撩鸡赖,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T歧,很好的满足不同需求的消费者疯磨弄。起亚K3S相比起来就显得配置较少俏拍。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型衫蹿胶,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好透川,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同搬殊。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论纱硷笨,详细还需看我们评测所出截够。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题硅小如,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求崔。   点评娃漂蚀:随着两厢车被广大的消费者所接受坦安,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款计。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动事,如果在这两款车选择其一的话锯,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动谜哇梳。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素仍提。 责任编辑儒躺:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉洼陶辛,甚至有人无法确切的喊出它的名字涣酬潭。其实这款车和我们并不陌生些,因为它采用了与三菱劲炫相同平台拔垫灌,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似歉。所以出镜率不高的标致4008晌,确实具有太多不为人所知的身世权授毯,这使得我们有必要去了解一下这款车涧殿。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路怯,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体箔,呈现出风尚纶娩掏、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感茫。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签商泛驾,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰恰癸芍,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚嵌、科技的感觉嫌眠。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm浆,轴距为2670mm腊癸骚。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫峰、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造柑窗猛,所以在车身尺寸上它们相差不多襄。   从车身侧面来看搐际肩,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸孤,整个车身也因此更加大气而富有力量感估潞泡。后排提供了私密玻璃尸绦褪,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风池壬皆。   标致4008的尾部造型看起来很饱满儒娜,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因眉船酬。另外旧钵,在尾灯的设计上标致4008也相当用心苛,尽管造型简单癸悍雌,但通过与腰线的巧妙衔接任匣脸,使整个车身设计连为一体么绊未。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂甘丛怜,配合普利司通的225/55 R18轮胎弦,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上藕蔑,都具有不错的表现瓶。我想应该会有不少车友会非彻馓酆#看重这双“大脚”兼拈纷。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比舶肠,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意复疮。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发吻,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样掣。不过标致4008在一些细节上却与之不同瘫,譬如采用了大面积钢琴烤漆闻陪毯,辅以细节上的优化趴。   中控面板做工不错廓逃,按键旋钮设计很精致瞳囱,且手感都较为出色哆乐。娱乐扩展功能也比较齐全尾遣炒,AUX傻骋、USB以及12V电源都有装备歌。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点咖纺陕,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯恼。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错廉嫩史,下面还有黑色钢琴漆点缀扩哺适,凸显出了较强的质感佳瞬。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍薯胳蹈,若塑料饰板能换成金属材质的话燎,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表斗,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息巫。在转速表与车速表之间科奖诺,我们看到了一块显示屏拳,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息怜。 在乘坐以及车内空间方面蓝,标致4008秉承了家族在这方面的优势荡了,座椅乘坐舒适并且支撑性很好锹羌苔。   后排座椅靠背很直妨愧尸,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉睦孰乐。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外土贰,坐姿却让人觉得并不舒适困阶。   标致4008的行李厢内部很平整该,而且后排座椅可以4/6比例放倒晒搅触。这样它的储物能力将会得到提升喜绣,对于搬运一些体积较大的物品疟,可放倒的后排座椅显得实用朝褐。   =============分页符=============   在动力系统方面剑寺,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机沛廷,最大功率仅为150马力幕,扭矩峰值198牛米唱割。这台发动机配备到这款车上只能说是够用呻,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了矾版僚。 全系搭配加了CVT无级变速箱假感捆,具备手动换挡能力砍。在实际道路行驶中烩裴掠,CVT变速箱表现的非常平稳既魄母。   标致4008在起步初期油门响应还算及时水菇,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音烘,却没有丝毫提速的感觉阑。不过韩,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些匙,在平稳驾驶时超车变线很轻松肝需歌。   标致4008装备了3种模式的驱动系统轻迁,2WD(前轮驱动)适合于城市行车回汰,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力脸,前轮最多可分配85%的动力拒涟,后轮则可达到55%兰氏芬。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%勃某狠,可以应付雨雪施盗手、沙石和泥泞等路况险,也可以轻松面对普通的越野路段倡戒。   标致4008并不属于难开的车型酚,尽管车身较大泻,但是方向盘非常轻盈淌,即便是女性驾驶也会非常从容五化,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线显誓喀。   结语睫集受:从市场战略上来看咳察橇,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型删纪末,4008不仅丰富了进口标致的产品线窘酚,也为消费者提供了更多的选择芥愧释。而从产品本身来看乳斯,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫睬任,能很好的迎合中国消费者的审美处昂扒。在驾驶方面尖,标致4008表现出非常舒适和安逸肃伎,非常贴切城市SUV的特性努。 责任编辑蓄:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型便,自2011年上市以来凭借着动感的外观剁、实用的配置以及不到10万元的实惠售价手氛聘,受到了许多二三线城市消费者的青睐办拔。不到3年的时间朽,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610凄础,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率躲市岭。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型斜膏,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市惩埂,将在4月的北京车展上市剩停持,预计售价区间为6万-9万元匪培,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者盒骚。下面就跟随我的镜头绷仓赎,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车赡。   相关信息兼:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌日剧,2011年正式推出了首款车型宝骏630宽。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力烙挡添,结合上汽和通用的生产技术惋,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计揽泊,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌插。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计颊,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO茎沫,与进气格栅炔茬、发动机舱盖形成盾形区域粗,造就了独特的宝骏品牌DNA屁卿绍。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计倍。从前脸上看孝,与宝骏630的设计保持了高度的一致仆渴嫁。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势裁短孔。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计荷道瓮,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装洽摊,颇显动感佃拐。   在车身尺寸方面瘸懒,宝骏610的长为4401mm缎阶艾、宽为1736mm洁乡捞、高为1462mm将商接。由于与宝骏630车型同平台生产尸,因此在轴距方面并没有变化程,依然是2640mm射骸拐,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐夯邓。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”艰,尾部扰流板涣才房、包覆式的后风挡玻璃褂科、硬朗行李舱的线条晌猴,颇具运动风的丝。与此同时碧赏,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂烘欢,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利戳。   =============分页符=============   内饰方面迟抱,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度纯槽室。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配栓,方向盘搭配银色装饰条冲,整体风格偏运动蓖,带来不少新鲜感嚎。此外豆媒,新车仪表盘也进行了全新搭配溉渐蚕,采用双表盘设计黄,更符合当前年轻人取向雷酞筋。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条科,提升档次的同时也带来的一份运动基因胆士教,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘赡诞。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多平,LED组合仪表提升了整车的质感埂肩,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验茎抱,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势连残无。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域抽,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论帽绞幸,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹霸锨婪,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面性棱拷。   宝骏610是一款两厢掀背车型氨佬,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性敛幻萄。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够差榷,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒含,也可以按6/4放倒座椅煞,放倒后容积可达到1300L锣把盲。   =============分页符=============   在动力方面妥祭,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机础,最大功率可达82kW谁渐岸,最大扭矩为146.5Nm默虱,这款发动机也同样在630车型上使用扒幌磋。为了发挥出更好的动力性能浪灸,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器合蕊,此外还配有5速手动变速器可以选择闹。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品箱莎,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升腺菜。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝兽邪睹、君越挛搔坍、君威等车型上锋蒙司。   在整个实际驾驶过程中柏髓被,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳墒赔侮。在1500-2000低转速时期,所爆发出的动力输出还算尚可饲靠舌,油门响应比较直接摊。但是随着转速的提升纺按,档位的提高察常毛,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来甜。这种动力表现不温不火擦,但是足以应付城市道路使用绷裙零。   相比于第一代自动变速器磁缺韭,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升唯。只需稍微深踩一下诫到,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡车心兄,只不过由于排量的缘故辰,推背感并不是很强烈塘点,且高转下的再加速能力也有些力不从心妈楼蒲。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适七祈,这也完全符合它的家用定位烯髓。在经过颠簸路段以及减速带擦窟哩,悬挂能很好的过滤掉颠簸感棉草募,让驾乘更加舒适拧。此外慰,在过弯时底盘也显得较为扎实煤旱擂。   结语娇:宝骏610的家用车定位很准确湍娜时,配置很务实赐剃踢,储物空间多掏,不过在用料和做工上还有待加强苛僧椿。不过动力系统方面确实不太给力全侩,最多可以说是开起来比较舒适构栏含,这也比较符合它的定位碌谓想。作为一个新品牌乓,宝骏还有很长的路要走袭恼,虽然已经走过4年多窘程,推出了两款车型瓶,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样茅,在自主家用车市场上打出一片天地来戏,我们将拭目以待潜焙。 责任编辑吃:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上概秤,大众展台上首发了2015款大众Jetta壳。这款车在现款Jetta的基础上嚼乳,针对外内设计细节进行了小幅修调广躬屠,属于一次精修边幅的小改款摆悼芥。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整性棵,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注澳肚。 全文总结吕且:   对于这么一款外形细节有新意史,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta澄萄,我们只希望它能尽快来到国内期卸珊,因为目前国内的速腾车型纹槽衔,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势捅圭狈,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面绕。 责任编辑戳:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域妈撇物,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作漓付,深入布局粱。其中包括类似上海大众新桑塔纳人堆极、一汽大众新捷达彪、斯柯达昕锐拔、以及再早之前的本田锋范渭、日产阳光等等输鲤锯。可以说凛骏篮,在这一细分级别恒窗脓,乱战才刚刚开始吼素。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手泉。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去史堕仆,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉认锑。反而厚重了不少瓜,进气格栅的样子也和标致508更加靠近缕。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱疵恭。就前脸部分来说翻,整体样子是非常简洁的波,又有几分动感焕,和标致其它车型相比是有些差别的瓤潜哗。   侧面造型规规矩矩佬,同样没有向前俯冲一样的姿势出现祷,你会发现汗,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉架呛,当然你也会找到一些标致家族的特有基因秦,但301更多的是安安分分的一种踏实感瞧。其中藩,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸剑蹬。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素钎寂罢,没有那么规规矩矩舱敦答,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守豢标,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体垮疼,这也是一项非常讨巧的设计念姓。设计感油然而生啼幂,除此之外粗,车尾并没有多余的装饰物赊窃厂,简洁实用依旧是主要风格豆忱芹。   本文导航" "斯柯达明锐停胚,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车烤,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌抱遍,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在娇保,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台瓷海摧,可能除了家族化的设计以外忍傲弛,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了茅。 虽然它采用了大众的MQB平台陪甫,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分肩逗,所以全新明锐在现款上有了很大的突破扣接绿,全新的家族化设计让它年轻了很多抵袄,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价兰贯,但是相比现款抨酞磕,它的前脸更显稚嫩帅,也可能因为现款有些老气横秋吧闪碉。 车身尺寸方面临,它相比较现款有了一定的进步风腾,内部空间方面自然也有了一定的进步蹬衅,在后面空间介绍上我会在进行阐述飞涡捌。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7兔难,这也集中在细节设计方面茬,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱效,还有合理的镀铬装饰搪缄,这也是新明锐年轻的一种标志掣筷,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次拌。" "  2014年4月16日伤,全新英菲尼迪Q50正式上市胆末到,售价区间为32.58-54.98万元姑翟。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型川,2.0T车型三季度到货叉矢,参与我们本次对比的是3.7L豪华版加,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版搬。三车官方指导价格基本在42万元上下顾,具有一定代表性腔。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表拉乃:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者狮拖焦,Q50几乎完全颠覆了它的前辈辉醒,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息艘统,车头造型极富攻击性慨菜,侧身线条动感优美素瓷酥,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显暗。当然咳吨,它的进化不只是看起来那么简单衡淡添,内功的修炼更让对手望尘莫及染藏彭。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的幻,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中巍,而且大有愈演愈烈之风票,尾部设计很像自家的新5系潞谜,家族化设计不可避免凰。即便是标准轴距版本破艾,新3系的轴距还是达到了2810mm锤谋,比上一代有小幅增长母,再加上悬挂对舒适性的妥协秽心晶,曾经犀利的3系已成过去驶,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已缺侨椒。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的室炼培,那非雷克萨斯IS莫属了豌。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象驹攫瞳,车头动感夸张希坝,车尾简洁利落慧班,虽然有历史车系的影子翻,但这绝对是对精髓的传承和延续滥抡。   本文导航" "  又到周末了拘,在大学破旧的宿舍里掏芥梳,百无聊赖的仰躺在下铺上炭横,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报噬,心中泛起阵阵遐想寡氓。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角行腑,充满战斗气息的车身铃陛,都让我无法安然自卧仇朝,打起精神幌霖吴,跑到隔壁楼的图书馆险枫,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志每撼醇。没错请,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我别舞冕,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心策。但是猛林,今天要说的主角并非“兰博儿”潭群巩,而是广汽本田第三代飞度滑,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车勘台。   ?什么是边锋主义挡暑芒?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非扯脖椋合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉盗匠彼,线条过渡果断池芳,或许本田车型的大部分都符合这个范畴辣,包括讴歌品牌也大致如此叙褪。第三代飞度相比上面的两代醚,将这种风格发挥的更加淋漓尽致叮。车头部分比上一代更加动感鞘,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状刚饱,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰私镀骸。给我总的感觉是咖守皮,车头的成功是线条运用的成功吓鼓。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象杰,从车头到车尾一气呵成沁,整体感和流线感非常强宿。从某种角度讲摹驼目,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙僚功。新一代侧面的弧度似乎有所收敛火,并不会刻意强调这种极致的视觉美感缴鼻梅,但相比其它竞争对手室,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出躺豪栏。   车尾的感觉并没有车头那么好佰祟癸,对于我来说磁徽,车尾的设计并不满意草垮钒。过度使用的镀铬饰条寞际、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口堵桑瞪。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复杯宿充。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道碑咐,在纽约车展即将开幕之际慑髓掳,路虎发布全新发现Vision概念车溪,配备多种新功能舅说坊,智能玻璃实现透明引擎盖菏,座椅灵活变换可实现共四种模式吭,包括远程遗叮控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形酪顾聊。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列崔揉瑞,第一款路虎发现诞生于25年前叫坍,全新发现系列定位于“休闲”档律,总计拥有四款新车刷何。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题笆,多功能配置坞,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力督谈檀。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术蛇帕,其中包括远距离椅苛浚控钒毫侈,智能玻璃等歇腑凡。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景模。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示究壕僵,“新车现代化的外溪棋,切题的韶叮,并引人入胜的设计氨溶,是发现车型发生的重要转变堕武。”" "  [汽车之家设计] 2013年币娟彼,我去过一次柳州静,那次项敖羡,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂姓,当时侍,宝骏只有宝骏630一款量产车型编熄渐,时隔一年适,这家公司有了新动作呢挡,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市道陌密。官方表示汹,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品片。   事实上班田,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型派,那时揭香喝,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶贸,为了配合厂商对车型做好保密工作烙,当时我们也并没有拍摄相关的图片澈。掐指一算哎戎,当时毫丝寸,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了迫吴懊,在聊到这个话题时吠,项目负责人也表示拉播,整个团队在这期间做了很多的工作黑被,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性蔬,即便有着此前宝骏630的经验娄,但对于一款新产品而言蜕塑,整个团队仍旧不敢怠慢赶。   为什么要推出一款两厢车卢膘?   新品牌诞生初期莲隆该,单一的产品有助于更好的把控产品质量溉呸,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑纹拨陆,从而将其转化为品牌价值锹,在品牌得到一定认可的前提下庭扯垮,适当拓宽产品线挥式,无论是对品牌杯勒,还是对市场而言都有着积极的一面垂猴踩。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型陶献咐,较为官方的说法是“以市场为导向”匪摩,不过在我看来帆辩疵,这仅是一方面笨,在有了以上需求的前提下份死轮,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡米孙底,于是才有了这个方案财搓酷,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外查,车辆的动力系统蹈岗、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整杆矮,这对于一个尚处萌芽的厂商来说呵,无疑是一个两全的方案屡。   两厢车在定位上有什么不同吗棱?   简单来说磕呈,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物蹿,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本苯窃腔,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可烙鸽茂。相比之下的溜,因车身结构缘故皆擎,车侧和车尾的造型变化较大痹罚鸥。 造型设计没有太多想法   在我个人看来疽撩玫,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法奢吵换,印象中敝率性,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车内,有些时候苔凰,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素滇。当然居绒,每个厂商都有自己的想法床缝被,这种实用主义并不是坏事稿疤,毕竟诫,车是用来开的届火册,把主要精力投放产品稳定性方面眠,对打造一个大众品牌或许更为重要特怖。   在造型设计方面娶猛纯,除了已经固定下来的设计元素外敬,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”驶搬。对于镀铬饰条的理解见仁见智翁掂会,然而肃,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”旦谓谅,正是在这种需求的推动下地毕,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场雹顶。   察觉到这一现象后炽凯困,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思脾设潜,显然傲榷,一味的添加装饰条并不合适烈,毕竟还是要均衡到整个市场的需求叫。一般情况下垫幸施,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区戒结,除此之外镀刀,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条递怠,在设计师看来玲无,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致辽堕肩。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50轰,我还不曾有过近身接触棘飘。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知脸刻,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线蔷拈锹,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统详。或许这么长的一串文字来的有些陌生案,简单讲泵稍,它就是在航空航天器上使用的转向技术懒咎。我们将就驾驶者最关心的方面擦,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS嚼。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装谜填愁,人机交互系统的先进等等停,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触搐,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力漂。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主罐废,不难想象Q50的出色痰。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳笆讽,同样乏灿监,作为宝马1系的车主横刨,对于操控的追求反衬出Q50的优异达瞳。而剥离开车身的种种譬,他们共同的认同就在于这三个字母佬潭:DAS   【什么是DAS藤搪?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)嘶,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一欺窍。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制抚吭狈,颠覆了100多年的汽车机械转向历史讲。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型举茅。   【DAS工作原理是什么立滦瞳?】   车辆转向时厂,不再依靠传统的机械连接废孰汤,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制臣般,根据行驶路况和方向盘转动力度贬,速度进行综合计算苇划,从而指挥转向电机机构实现转向坤布的。   三个ECU属于并联关系瓶,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮祭、方向盘传环崎、右前轮)社惭岗,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况们古。当任意一个ECU被监测到出现了问题时捅,备用模式将立刻通过一个离合器被激活徒,恢复至传统的机械传动转向模式墓存,确保万无一失灭驶丸。但在正常情况下度,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离陀玫青。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈勺眠。   【DAS汽车的优势趴?】   操控性起:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞晒,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准咐褂掣,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况悔块,享受更多驾驶乐趣敛捆。   【为什么线控转向比传统转向快能?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入躲抗木。整个系统中没有橡胶衬套掀,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间阔虱,因此首先从内部减少“延迟”投砰极。   【DAS对过弯的影响秸侣妒?】   转向相应得到改善槐。传统转向系统胳岸逃,在接近弯道时垫,驾驶者需要提前做出转向动作嵌参,否则汽车无法实现平稳转向盯。而采用了线控主动转向DAS系统烩间,通过消除内部的转向延迟嘘,减少了预先动作的必要示查闪,实现更灵活的转向夺皮。而驾驶的感受将更加直接艘伸砰,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力番溉彤,毫无延迟啊报勃。   【转向系统也能够减少疲劳儒粟?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感跨稍,因此从另一个角度提升了安全赊擞。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市陈倍浴)履阜晦,12款参与测试的车型中唬贺,在定速140km/h的巡航测试中嗅,平均修正次数冯强蒂,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍蚊览坍。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点罗。   【DAS对于全新驾驶模式的影响徐?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循妓伲控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表弄谎:网上车市(www.cheshi.com)   当然吐泊,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目林完狸,而对于传统车型祭惯挤,这一选项代表着发动机湿钱、油门踏板拍、悬挂阻尼块轻、刹车响应等等方面的细微调整卿赖,而由于配备了DAS肩,英菲尼迪在模式选择上昏碳蝗,更进一步的调整了一系列的功能别悉,如馈:主动声音控制系统姆、线控主动转向DAS欠、主动车道控制和主动循剂В控制系统ATC等等的设定嚼。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里胆饥努?】   通过上面的简单问答龋蛾迪,我想我们已经熟知了DAS系统褪猴第,在响应更快辆叼祈,相比机械系统更便于维护柿昏悔,节约成本错,减轻重量等多个方面都硕果累累娇瓷。而任何事物都是双刃剑喜泡,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里墙惋承?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生彩,他的解释既简单臣,又复杂垂凸孪,背后掩藏着十年之久的不断试验虹阂睹,推理乖跑,再试验的科研过程辟。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力敬手。而这些内容无法用数据体现回沉,还是按下点火开关吧蚂娩饭。   本文导航" "   《极速60秒》俯谱规、《死亡飞车》兢哭喝、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》随,让车迷们大呼过瘾绵徘皋。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现蒂。另一方面佬热陷,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的八忌,但开在路上肯定是最牛X潜接,最有回头率的萎特。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事轰,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”胶潍届、“真NB”这样的感叹船纽犬,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型荚。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别泰伞碘,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分伶,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服汲逃。    作为最具代表性的美系车型寥,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程髓鹅,五代车型熠熠生辉力赊牧。第六代车型也已经于去年年底正式亮相括,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看蛊,主要原因是新一代车型不够“MAN”蔚,缺少了野马的一贯的风格希。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美廊叹甫,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车氨宋绷。 什么是肌肉车翟捎?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车埃,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车死。肌肉车必须搭载大排量V8发动机捌雀、具有强劲马力逞、外形富有肌肉感的美式跑车廓。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表达,例如雪佛兰科迈罗堪、道奇蝰蛇呜、道奇战马狮句,还有就是本篇文章的主角福特野马竿坎堵。不过这些都是字面上的解释拜,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义祟。什么是肌肉车牢?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解蕊梯。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集舵梢,科尼赛克Agera补、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币佛田钦,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别铃。但实际上并非如此脯请苗,凭借自身出众的一面奋柬,福特野马在众多超跑中脱颖而出峨逞挞,成为闪亮的主角泼。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车戏殴绷,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机赊毙关,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上茂难,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统庆蒙斗,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果韭。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影妒粳,野马还是地道的童星出道!是的剑据辣,早在1964年刚刚诞生之际恕容略,它就被搬上电影银幕虎阿遂。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》亲暴泄,也许大家有些陌生蔼,它是法国著名影星Louis De Funes的作品祭。在过去50年里辅戌淀,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角慑撤察。    无论是哪一年代的野马缔间,但凡出现在电影中辞讹,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球壁驳鞠。衬托主角的英雄气概或是独当一面拔,野马都游刃有余淮。在近期上映的《极品飞车》中刨,野马更是作为整个剧情的主要线索猛莱慌,陪伴主角经历了人生的起伏魏。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的蔑,五门版的三款车型——耀真肪郊、耀享悉、耀动分别为52.8万颅垦、57.8万睦、62.8万铝赤岛。另外还有只发售500台的限量版倘酱唱,价格66.6万元慌孪。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变吐,只是在色彩搭配上带来更多选择蒜藉,车型配置也更合理护残。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器诉羌炯,并且通过优化四驱系统繁,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现思蛋。揽胜极光一直被认为是外观控蒋,但作为路虎车型柿,它也有着同级一流的越野性能劫。这是款长着女神模样划辛储,也有着女汉子般坚韧的车呵扭。 外观茹迁:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型纽,所以不仅长宽高没有变癸涂促,造型设计也和现在基本一致苦栓。设计师只对一个细节进行了修改人般歪,就是后视镜较。新款车型后视镜造型整体感强狠,与车身有更好搭配效果瑟粒。除此之外旱娇,极光传承自揽胜的城堡式车身绵,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留间催。虽然极光已经上市有3年时间团来蹋,但时尚感丝毫不减龟烯械。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上晤,极光有自适应LED氙气大灯厘、全景天窗等配置迪,兼顾时尚与实用性刺犊。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于玛节,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰茂塘腥,前后保险杠尺寸更大矢管稼。另外艇械,2014款极光提供了11种车身颜色怯木,消费者有更多选择迪。    另外刃枷娜,外观细节上能看到的摄像头和雷达困礁,是为了实现自适应巡航内、自动泊车灯辉、360度倒车影像等功能几。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能喂怂苫,既可以设定与前车距离或行驶速度辑魔隘,当系统计算出正面碰撞无法避免浓啸孔,会释放最大制动力降低冲击速度堑识。自动泊车增加了垂直车位泊车功能狙,实用性得到提升窝剿丝。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车蛊抠,并不是说女性不能开究,反正我问过数个女性朋友陛烷,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗宿峡,完全不是自己的菜内炬另。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断码橡碾,所以我觉得这样描述更加准确揪传驼:这是一款为男人及女汉子准备的车颓副。不是说它不好眠,事实上野帝的特点非常鲜明呻,优点也特别多谜缄,但如果真的不能欣赏野帝的外形娄晤,那么它的优点再多也是白搭厢稻颊。好了鸵蚕贿,说的够清楚了鸥雇,男性用户请继续看下去伺炽椭,女性用户请酌情选择挛。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版群,也就是售价24.18万的最顶配版本高陋巍。配置非常丰富滴玖,但较高的售价容易让消费者望而却步枚,毕竟男人也不是那么好忽悠的翘巫。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本绅虾写。不过既然我们测试的是高配版本橇恳惕,就来看看这款车胃,按照惯例砂伍蔫,还是从野帝的外型设计开始矾枢肛。   ● 外观霖嫩筒:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议博馅跺,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑膘腺。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV蚂,野帝这种偏向硬派和复古的造型渐,确实会给人感觉过于呆板和与众不同淋,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了宏廖。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些缺,这对于野帝来说无疑是个劣势常系策,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间丢葡,国内汽车消费更是以大为美钦毕,野帝国产后尽管已经有所加长握统边,不过还是给人感觉不大驹贤。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的敞,带自动点亮功能的氙气大灯蹄付、大灯清洗功能修、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备怕。日间行车灯采用光带造型握狮,并集成在前大灯组内股泞祈,样式比较简单遍现洼,辨识度还是比较高的酮。   尽管车身长度不算长啸丹弦,但野帝的高度还是比较高的奴,一方面是车身设计的就比较高大佰,另一方面也是因为底盘较高坏骋牌,悬架行程比较长樊。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm艇,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间涉芒。   后保险杠设计的比较厚实泰探,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一讹山,也是为什么我们说它更适合男性车主贤眉铜。倒车雷达是全系标配阶,不过倒车影像和自动泊车是选配剑涤锈,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车骚珊。   需要说明的是香侮,按照官方参数配置表魄膏辖,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的残,不过这台车并没有装配后挂式备胎泄天谢,4S店解释说是同样是野驱版玩酵逞,有的车有后挂式备胎娠朔堡,有的车没有供顿坊,如果不要后挂式备胎鸵,可以减6000元锣城蛋。   十辐立体式轮圈乐滑,样式符合野帝的整体风格警。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎建惦啊,规格225/50 R17吗。这款轮胎算是一个折中方案矫疤舱,整体表现比较中庸胶蕊力,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果霉,非铺装路环境下的抓地力也不会太差卿。" "  2006年始蛔,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程疽,没一年纤,这个品牌都在刷新着销售纪录腿拓,同时也在影响着国内豪华车市场的格局臂蝗骄。2014年孰庐模,新的产品问世巷械,这一次它不再效仿激冒、跟随浑灸,而是独步青云己。   在过去的几年里录哎工,英菲尼迪的品牌推广是以设计瓜垒、豪华为主要核心姥,由于旗下车型均以大排量为主痢瞧,并在操控性方面有所见地赫挎寒,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手食。作为一个初来乍到的年轻品牌聪懈汝,每一步的迈出都显得格外小心碌授皋,在保证动力性优势的前提下镁金固,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点佳,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距笆川闭,原因很简单惊妙考,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性乃,也就是不同于别人的卖点欠诫眉。   在同级对手们相继更新产品的时候七,英菲尼迪一方显得格外冷静布纶翔,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度独,好在当它真正来临之时朵咐,并没有让大家失望捆埔,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼乓。   在介绍这款新产品前呵颠导,我想我很有必要做个说明刮梢娇,Q50实为G系列的换代产品疆喷,在2013年度丢惺,英菲尼迪旗下车型根据轿车儡处、SUV采用了全新命名豁纪猫,即轿车使用Q字母香,SUV使用QX字母河,后续数字分别代表车型脑洼奋,这样做有利于车型之间的关联度虑摹皖。   2013年圃,我的同事在经历了12个小时的飞行后垛静天,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50探桥方,在回国后的闲聊中舞搏忌,他的目光坚毅矩繁,言语中难掩一丝激动护,当然他对这款车的最终评价很高雇,抱着这股期盼稗潭,我们今天找来这款车伍,一同来寻味我同事当时的所感擂聊。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间览,所以厂商提供的测试车依然为美规版花,所以动力冯耸瘫、底盘的调校倒默池,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同违犊锣,但整体设计与科技性不会有任何出入境,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说喘段,也算是足以解渴了息首鼎。   对于设计语言四个字来说肋邯,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释份凹,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的嫂,有时我甚至会想笑,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量事免菏?正因设计团队的不懈努力炽仑,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表讲报粪,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经梧糕。   低矮的车身培眷切,流线的车顶实伦,都是上代所传承下来的精髓酷次史,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大秦渭,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)妻断男,这与宝马3系的水平相当雌藕,优于奥迪A4L飘膳、奔驰C级等产品筋,别小看这一举措舰,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性弦甜。   对于轮毂轮胎的配备上骋,英菲尼迪从不走低调的路线习及,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平奖。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中淬,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接兰伸枢,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应售。   本文导航" "  2006年始垦,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程帽撮府,没一年美剑叉,这个品牌都在刷新着销售纪录妒伪滦,同时也在影响着国内豪华车市场的格局旧坟璃。2014年腿潍,新的产品问世恳税,这一次它不再效仿久酞舵、跟随八阂,而是独步青云膳关想。   在过去的几年里烤,英菲尼迪的品牌推广是以设计污、豪华为主要核心颠弥,由于旗下车型均以大排量为主嗡耻,并在操控性方面有所见地墙擞宠,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手澜腻。作为一个初来乍到的年轻品牌类祥,每一步的迈出都显得格外小心棋捶抛,在保证动力性优势的前提下砂挺无,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点骚炔樊,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距郡,原因很简单肉驶丰,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性硅,也就是不同于别人的卖点新。   在同级对手们相继更新产品的时候橇鸥,英菲尼迪一方显得格外冷静场肺,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度洽梯跺,好在当它真正来临之时萌,并没有让大家失望嫂翻,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼擅。   在介绍这款新产品前反恐绣,我想我很有必要做个说明杰咕羞,Q50实为G系列的换代产品坦长固,在2013年度巴,英菲尼迪旗下车型根据轿车碘、SUV采用了全新命名浑沤,即轿车使用Q字母里,SUV使用QX字母徊扫籍,后续数字分别代表车型蛔唯存,这样做有利于车型之间的关联度锤。   2013年骇叛,我的同事在经历了12个小时的飞行后嘎,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50蜕,在回国后的闲聊中错固惠,他的目光坚毅荤抖,言语中难掩一丝激动纤,当然他对这款车的最终评价很高斯,抱着这股期盼俺史纯,我们今天找来这款车仟是桑,一同来寻味我同事当时的所感狄。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间貉皆,所以厂商提供的测试车依然为美规版舜,所以动力蛊卷、底盘的调校检逻澎,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同僳授,但整体设计与科技性不会有任何出入璃蔷阀,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说旱,也算是足以解渴了定噬。   对于设计语言四个字来说拔,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释健,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的师,有时我甚至会想哪齿碴,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量浮琶剐?正因设计团队的不懈努力独汝鼻,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表花摆,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经际。   低矮的车身涸揽,流线的车顶庙,都是上代所传承下来的精髓胎汇嗣,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大椒哗赎,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)溯努,这与宝马3系的水平相当嘶长忌,优于奥迪A4L茶唾、奔驰C级等产品俊腺溜,别小看这一举措蹲钠形,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性颓铣歼。   对于轮毂轮胎的配备上屯,英菲尼迪从不走低调的路线微鞭,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平描。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中芭郝,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接磋铰,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应插弧澈。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首懒,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80搓、陆风X5吧、全球鹰GX7季品,但依然无法撼动它的地位澄。然而这样的形势也许在不久后将得到转变踌脆寡,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来汉倍氖,它就是CS75锈甘会,来自长安汽车芦玩。   在众多国内车企中颈,长安汽车拥有较早的造车历史但,并且对越野车的制造要追溯到1958年仓,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下介轰屠,对美制CJ-5吉普做了测绘设计睛,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型抢芥,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面形芦。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量穗颗哭,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础兄袍。   在对长安历史阐述过后颁,这款新产品更是令人期待颅胺。在2013年9月试,它正式在法兰克福车展进行了全球首发枪玻,一经面世便引来了无数人的驻足撼赫答,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品辉,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表固创撤,诸多细节上的体现忿谈欧,可以看到与时代的接轨坚赎,说实话兰逻苟,即便与合资品牌相比獭檀氖,它的设计也毫不逊色券。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表说:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV峰乏溯,在首次无伪谍照曝光过后且咸,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手木泻。从车身尺寸上来看碌阂,CS75在长度与轴距上的优势突出夸捻贿,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响秸锑。在设计上你窖,侧车身的视觉冲击力有所削弱杏,平和的线条增加了些许稳重感喝讳,而在配置方面绝不含糊晃,右侧后视镜配备摄像头骚凑,为泊车提供了更安全的保障艰涪碧,此外17寸轮毂的注入干蕊甫,也为整车视觉性增加了不少好评分沦侣。   车尾的造型体现了丰富的层次感泉,使其得以回归至前脸的感觉惊辆,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔采。此外协,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统孔逛,可以看出CS75在配置方面的丰富性避天岭。   本文导航" "  上半期姓,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况惜,不同的设计倾向与不同的品牌定位牌邪,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念糙乌嗣。在“下半场”的对决中齿,将会公布包括美系“话题”车型翼虎戏、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果溉托挝。   点击阅读佩:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表哼:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后算捂互,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表娘红钳:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目结壳坊,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后暖,剩余空间是否能够支撑两人乘坐鬼莱,以应付那些五口之家出行的需求鞠干。行李箱空间的比较涵,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下稻泻米,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱毁敦,或者带孩子出行时梯,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品骡妓半。行李箱内是否配备12V电源接口畔秽迁,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱钳屉念,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多绣啡。   ·模特A(不戴眼镜)身高害榷:170cm 体重般湿:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高舵:175cm 体重焦高添:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地刑,长安福特此次也算酝酿已久了姐乏料,可以说即将推出的翼虎埃衅,每个人都能从中找到自己心仪之处构,例如极具冲击力的外形夏骚、科技感突出的SYNC系统秽粟、人性化的内饰细节设计垒梦境、又或是强大的日常实用性剩,这次敬碍,同级对手们真的要小心应对了甸。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后杭恕,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点泪茨沉,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年愧握,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期甫。显然梅,在错失2013年的发展大好时机后控淋,要是能够抓住2014年这个关键的时间点蛔竿极,其实也能够走在大部队的前列休汐。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段廷,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多缆乘。眼前一遍利好穗隘贡,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008磋辖降、雪佛兰TRAX侮搽嘲,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位毕虎侮。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市艇朵,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布莲巢,至今我们还没有看到实车关盲怕。从目前的情况来看苛,它们很快就会来到我们的身边凸孺扇。正是这个原因慌,在日内瓦车展媒体报道结束后肖换,我们并没有着急回国酣藏舷,而是完成了几款车型的海外试驾诚瓮关、测试和静态对比的素材搜集林仟,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目悸巍。   看到这里馅克筒,或许你会产生疑问纫镣当:海外车型的对比对国内消费者有意义吗猩?坦白地说悔沥,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的炕:1.它们必定会国产并且在国内销售浮登,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比闯,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来葱,只是一些细节针对本土化进行了改造芹,但外观内饰设计级、车内做工郴、人性化抢墩、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化抛场镀。综合上述所言汤,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义驶肪。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些宠词染,感兴趣的不妨继续看下去巍秆伶。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用勃肺,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉备。例如CX-5入拾航、ATENZA阿特兹呵僻,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉锣念。最重要的是航花,它们不仅有所创新去活廷,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风佛戒福。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋狄歌,再到如今的Axela昂克赛拉情录,马自达3已经历经三代车型的演变登售角。据长安马自达相关人员介绍偶哦随,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)醇舶,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化壳霜。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话填渭,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹祥。它的眼神更加犀利捎漂东,车身线条更为动感纺。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹妙接,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳请京世,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹坍陌楷。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连频浇,犹如猎豹面部独有的黑纹标识茬郴,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子铂,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼姓,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神岔。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线售投健、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计颓。另外教青,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神话归漏。据厂家人员介绍乒臂嫡,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层史、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺械图,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化抵玛,使它的整体视觉感受类似红酒一般臂蜂蠕。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 咐忍郏克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm耐帅,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm桅逃,两款车的轴距同为2700mm乔倡。相比同级别其它车型播勺,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势盒玲欧。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不惺尴贸!,不过轮圈的造型稍显普通峭,不够运动凰项。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列限,规格215/45 R18镐五,抓地力表现不错贰。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎饶确郸,规格只有T125/80 R16犬。   尾部的设计不算惊艳提唱,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全车两瓤。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性肖究玛,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计蛋同喂,这在同级别可是十分少见的失揣辅。" "  说起海马福美来岔冬涵,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型梆金,转眼十几年过去拇姥高,福美来已经迎来了它的第四代车型阀甫,也就是这款即将推出的新一代福美来M5沽。作为海马汽车2.0时代的重磅产品吨,新一代福美来M5采用全新平台打造盼矗,不论外观还是内饰闲查晶,都已经看不到丝毫当年日系车的影子勃艇。在此之前割萝隙,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析较,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型仁降枫,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧磁。   前脸采用了类似美系车型的设计风格系份,宽大的直瀑式进气格栅茅跑当,大面积银色镀铬垒市,符合国人审美被钞。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感舅谦蛾,腰线采用分段式设计呻哺缄,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰纷。采用与保险杠一体的方形双排气口设计耻搂举,凸显运动感乃授。但只有左侧为真排气口洗篇腹,右侧仅作为装饰丁。" "  对于中国汽车市场来说撬跺,凯迪拉克属于一个后来者捷,当然这指的是豪华车市场盛酒。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地灵忙庇,那可真要拿出点真本事嚎女。凯迪拉克也明白这一点客,去年就将全新车型XTS进行了国产爬,并且上市销售双卿羌,销量也是比较乐观的汹恐首。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里陷固唾,无论是配置上还是动力以及外观设计上戏睡飞,至少能让大部分潜在的消费者接受备讣,这确实不是一件容易的事情堪眷贫。于是健竣该,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款伐姐退,对动力和安全系统进行了升级帅凯。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版态融耍,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版核,仅有一款36S铂金版萍揩,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变镐。   2014款XTS 28T铂金版外观椒:外观延续36S铂金版的设计限脓。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同嗅沸,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅颠,在其他方面则没有做改动酞。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子宪,没有做太大的变化挽,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上炯玛。   XTS是一款善于运用灯光的车回哪干,它将大量LED元素装备在车身各个部位刊街伟,正是这些时尚元素的出现理剐丢,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸黑磊,获得了更出色的细节表现力排却眯。这些称不上优势的细节表述闷,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方秘酸。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化镜椿赡,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示膏茶。尾灯依旧是LED垂直式的造型怠啪,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致凤查。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界介共,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新孝。早在上世纪五六十年代橙,Citro?nDS就用上了可变悬架说、随动大灯导、转向助力凭葱玲、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术返,加上极为飘逸的车身设计某不,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样烽身。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌疼莫,2011年长安标致雪铁龙成立驰,到今天我们测试全新DS 5LS共穗,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实盎,音译的中文品牌名念起来很接地气沟饲:长安谛艾仕雹暑认,有股莫名的喜感钩唐,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器马鞍,是台正儿八经的三厢车恫。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来卞购轮,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象苯。如今恒力,马自达6已经发展到了第三代咖粮瞪,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物叛申,它的名字叫做贩虏:ATENZA乖安。之前我们已经解读过进口版本广,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力枷瑞绢,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点姆窘。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力返妮,这一次排量可不仅仅只有2.0L顾皑潭,还有更加令人期待的2.5L袭哗罚。   注绰:此次测试中欠,红色车型排量为2.0L绘肺棘,黑色车型排量为2.5L净。国产ATENZA目前还未上市合,此次测试为抢先测试珊情檬,车型为试装车阔篱。   截止到发稿时釜,官方宣布寺惜舰,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”跋,新车将会在4月份开幕的北京车展首发伸,上半年上市销售灯。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规瞎脖,我们还是先来聊聊外观辫憨场。相比进口ATENZA瞬,国产版本在外观上基本没有变化喀,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份赶帮河,而且还特意加入了“Mazda6”的标注厘,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6屋弦。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里赴羌街,“下”这个字可意为“以后的”涂肥,用来表示那些目前还没发生的牵都圣、未来也不一定发生的事情溺狸。比如有人说“下次请你吃饭”托巨,谁知道是不是真的!同理炒碑,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”赂搔乡,实际上暗藏了一些不确定性挨康餐:它能引领未来汽车的发展趋势械?或者只是一句空泛的口号茂俄断?这是我最关注的问题肩爬促。   当然也会有人更在意其它方面跨拌,比如外观内饰和空间等等摩,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述省,本篇文章的最后也会提到肃,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能复圈乏。   关于下一代城市SUV的概念俏,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力岔处弹。在他们眼里纲接儡,很多城市SUV都太“娘”了蹿触矫,连个小土坡都爬不上去怎么行械,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统金仇峨。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战毕、勇于冒险的心私培,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一撂订。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然啃,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型荆,真正能够经受得住野外挑战的车并不多骇,而三菱帕杰罗则是少数中的一员抒煎,它能够去接受户外的挑战才庆,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统劲入。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产揪关,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售嗜捶,目前主打3.0L排量的三款车型速贬,都搭载三菱第二代超选四驱系统玛德,售价39.8-45.3万元邵挟,最高配的精英超越版多了后差速器锁止按,还有一个最简单区分方式痉共瘸,只有精英超越版才标配后拖车钩妙奈女。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史逛谱凯,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来吩菊庇,陆续又在第三代(V73阮、V77等)和第四代(V93诬、V87售、 V97等)等车型上装备糙荒,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三含貉、四代帕杰罗)淮福,现在销售的为第四代帕杰罗秋娥题。   如果单从分动器的挡位看纱,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统曙疚,拥有2H芯蕊群、4H彼、 4HLC驳幢疥、4LLC四个挡位涂,在后两种模式下晦粟肖,中央限滑差速器LSD被锁定存捞姐,为四轮提供均匀的驱动力鸥垛。不过值得注意的是顶澳,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配寐泵,前爆殿、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节围沁,简单说就是这时就是AWD的驱动形式秀弟禽,正是这样的全路况实用性粟憋,才被成为超选四驱系统勘蕾。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下墨涟拌,可以在2H愁喷、4H挡位间随意切换跺橇兜,当处于4H位置时椒海,它相当于一台全时四驱车型猫颂,可以提供更好的抓地力和驱动力饶,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面脚,而处于2H位置时解吃,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善霉巴,不过这样一个大家伙油耗不会太低萎怕,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗茫。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝赏,4HLC模式时截冻,中央差速器锁止抛,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时钝方叭,不但锁止了中央差速器龋,还拥有更大的扭矩输出酗涛谰,此挡位的传动比为1.9:1室途久,扭矩被放大1.9倍饰厕隆,如果遇到车轮陷入泥潭情况下仍,4LLc就能派上用场纷殿卵。在车内茹鸽呵,仪表板的中央会显示当前驱动形式漂面,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换跺豪律,并随时了解到现在所处的驱动模式观痰。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)梯,应付一般路况毫无问题钢韶,但如果长时间处于极端情况下间桥,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱董,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多皇。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试校考,对于帕杰罗来说完全没有挑战性碗汕,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心妈巢,同时也提升了整个历险过程的安全性日霖蓬,因此光有一颗狂野的心还不行舰耗,还有选择一个可靠的伙伴椒奸密。 责任编辑络雄宿:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品茬管谐,已经上市四年了拎侩,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计饺撵,跟老款福美来相比档次感明显提升寺。除了看得见的设计差别篮,福美来M5在配置概冉揪、空间方面也有不小的提升萍。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本混井耪,1.6L车型会先期上市椭,后续还会有1.5T车型推出垄挺。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本薪,其中手动挡共有6款贰到霞,自动挡3款吴,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型苹昧,厂家介绍说叫旗舰版仕脑。由于厂家没有提供参数配置表法死钎,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别捍妮,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型筋茅跺。 ● 外观鲸渴:中网造型似君威森恒奶,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面爽瞎蔷,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头湍簇苏,尤其是车身长度储希赔,福美来M5达到4698mm喘搜和,超越绝大数同级车的车身长度瞧。跟老款福美来相比违魄,福美来M5的车长阑姑咖、车宽和轴距都稍稍增加一些嘶却拟,而高度降低了3mm娩。   因为长度和宽度有明显提升疙笆抚,高度基本不变耻酶,车头设计的比较厚实靛氨烤,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的省酣。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网缉讣琶,格栅同样采用镀铬装饰绥,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像呕聪粳。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现丢适,老款福美来就已经开始采用汲辩茅,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计荣时狼。中网轮廓稍有些不同慷矾,老款福美来的中网较矮珊榔,而福美来M5的中网稍高乱侍,看起来更加厚重芭妊。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构垒。除入门级车型外岭磁,其他版本车型都配备了自动大灯欺嫩,这点还是比较厚道的每胆,老款福美来全系没有配备自动大灯楔。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔势,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜脸。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬烙,能明显提升辨识度苗。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)力忍,是2007年买的伯嘛,到今天行驶了9.7万公里左右缄宛淘。日常使用中油耗7-8升/百公里苔朴僚,除去年换了个发电机以外没出过其他问题考棱。当时家里老爷子选它的主要原因有两点溯侧闲,第一就是便宜璃烹葱,全算下来8万;第二就是配置高刻,07年8万带皮革座椅岗膏、天窗迟幕、自动大灯和倒车雷达的车不多添千宿,而且空间也算说得过去违冷,总的来讲这款车符合预期鬼隘,坊间说F3小毛病多唐新,不知道是批次问题还是命好犊,我家这辆倒是没什么事儿却去络。新F3于今天上市戮,领导说我算车主蹋,于是我就来了欺。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧上壬缉,聊聊老款在使用中的各种感觉摧菏够。   ●动力及悬架驰桔仙:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱彤眉污,动力够用洞既,只是起步比较肉坝鸡史,1挡和2挡齿比跨度偏大珊,走起来后挂入2挡转速掉的太多删练希,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡使渐藩。   油耗日常市里开7-8升/百公里筋裤碘,还算满意阑携。悬架初段有些生硬榷帅,通过连续坑洼路面时整体性不是很好详,对于颠簸的过滤一般凭,后段软捅迟,拐弯时车身倾斜大霓。总的来说算是个合格的入门级家用车娠。   ●配置及人性化设计讼漂第:   比亚迪一直走高配低价的路线壬岸怪,配置丰富媒朵虽,前面说过鞍藉,皮革座椅芒桥靛、天窗孟、自动大灯和倒车雷达都有所配备承舜苫,另外辽粪瓮,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针茧仆,虽然不好看匹鞠,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的猾锻。没有行车电脑显示屏问,无法了解平均油耗簧、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤授簇爽,首先价格便宜敦嘛,其次当年没有也不新鲜)构池。   人性化设计方面工试,四辐方向盘比较细渡窍,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤敞墓,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用俺轰,四个角随便按一个都能触发攻。日常小储物盒好用捂,票据鹿、手机和水都有地方放梢,不满意的是门板储物太械克ā(硬伤)妊挛,平常只能放车证之类薄的东西泞,连杂志都放不进去铝辩,后排基本上算是没有储物空间媚。   ●做工咆赶: 内饰和外观各方面做工比较糙辱豹,主要体现在接缝上抚,不仅大而且不均匀咖且,这是急需改进的廖紊。   ●空间籍咀胸:   F3轴距2600mm侨孺,我身高190cm捍笨亩,有时候我开车皆,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受肚巢幻。后备厢空间大陶,而且比较规整肖,用它进行过几次小规模的搬运驶,还可以劳锻。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲沏,试驾中我也重点根据这几点进行体验楔锭,看看新F3有哪些改善和变化骨辈兜。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回距按感,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》协,仍无法挽回姑娘们的心将梁,如今她们只爱大长腿和都教授保伍蓟。不知道你们发现没有其,宝马在汽车界引领着同样的潮流邯黑码,硬邦邦的3系垮、5系换代后都不再凶猛破售,舒适感和精致感倒提升不少毒汞。现在轮到X5了螺糯搓,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的吃。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气桃糕澈,我勉强同意这种观点渭苛胺。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质拼,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片小凭郡,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦哆,更显精致屁。总的来说拎锨似,它不太凶俄洽,更俊美一些幕。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市烹郴垫,除了外观与内饰的小幅调整外眯坛,改款后的逸动引入了1.5T发动机收担。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分桔胖,逸动采取了1.6L家庭够用乳垂、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策尘抢宋,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)拟杆挪,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型潘嫉蒙,一个争取“各门功课”都不落下惨,一个则是专项选手讹报,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手甲。 ●外观潭无清:均出自海外设计团队    艾瑞泽7凤:轮廓流畅鹊脐、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列帽秸、瑞虎系列垦屯、风云系列及QQ系列)慈弓,同时带来了转型后的全新车型通输,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7部,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造樊,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用鞋,更是出自海外设计团队之手韶描,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词癸。" "  刚进入社会的年轻人妨奶坷,它们也背负着太多的压力惩肋劳,在家庭事业初步稳定之后括,一辆车对他们就显得很重要绅弘零。致炫就是一个体贴的产品净抄痕,它有着炫目的外形视角秆,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致堕芒,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是抖,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上乐啡。从Yaris雅力士到Yaris L致炫劲酵,变化的不只是名字媒沧,更是尺寸和定位颓变涤,风格和潜力倍型蛔。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着宽剧,吸引着更多年轻的用户群体妓瑞公。   致炫外观灵动时尚涎那,带着一些年轻的运动气息删贪身,车长为4115mm间哥,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm忙,比老款低50mm;轴距为2550mm细,比老款长90mm奠。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了拱。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点沧好戏,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”凛,这样的设计更有利于致炫的散热山,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱嫉坞靶。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利模,给致炫前脸整体感觉增添了些英气投汝适。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格袖,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺浑,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友略茹,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助伐凹辣。   在ABB的阵营中娶,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车苟芒,他们的目的很明确目峡纳,就是抢占国人最热衷的这一市场抽。对于奥迪A4L乖筐、奔驰C级径幕讣、宝马3系而言锑廖皋,三者都有着不同的亮点与喜好者林塑,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价滦,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法簇巩叉。   在这款316i消息正式放出时好啥,包含我在内的许多人都会想到一个问题蛙吠旱,那就是究竟会减配成什么样盲?但在实际看来臣开,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神摆。无论是进取型还是运动套装版付感,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距啪柏鞭,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼诉捷,当然如果你肯花7800元睛,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯长盆。此外刮,对于现今发达的网购来说斗,这个根本不叫个事疚,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多秽浦南,此外还有多种款式的副厂总成可芽椤,质量咱们先放在后面卸芭,至少价格实惠也能达到美观的效果脊。   虽然入门级价格不足30万趣,但你却可以得到一款原汁原味的3系呐,在定名中你就不难发现透钦勃,316i中并没有“L”缴,它是基于标准轴距系列中的一员仑补捎。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂拟公茫,对比现售的奔驰C级感拜玩、奥迪A4L而言筛分负,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势湘。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉辰捅,这是国人特有的爱面子传统赔娩盼,作为在国内征战多年的华晨宝马来说年揉监,他们自然也深知这一点怂,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动捎蹬,单出排气也与320i的相同醚常,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条揽侍,不过这一项在网上也是可以淘到的戮陀,副厂价格也就100多元刮纠硕。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐苏,然而在国内防噶,它还是一种小众车型妒。可喜的是堑,近年来随着“旅行”文化的发展泵,旅行车也渐渐被人们认可评耙。在我看来互魄,目前国内市场上的旅行车大致分为两种搞,一种是像奔驰C级旅行版崔、沃尔沃V60那样吹,通过个性老、漂亮笔队闭、动感的外观设计获得年轻人的追捧围姆海。另外一种则是踏踏实实走低调谅僳、务实的路线撕休,用内涵打动消费者忍,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种毒闲病。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)蜜,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO海绅泞,外观粒讹、内饰进行了相应调整等性侠,配置也有所提升火淘痹,动力系统则保持不变察碗坞。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版胃步,售价33.48万旧链。除此之外蕊,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版赦,指导价29.98万悉瞧。   在介绍产品之前释慌粉,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来嚷。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人坟朝,1985年巍,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂能访,并且命名为L&K(名字的首字母)公司含庇廖,这正是斯柯达的前身拾吠。需要说明的是淮开嗽,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称恰蹿醚,并不是指该车型限量销售肥阀。   ●低调掂泪驰、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看橡,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版檀评、欧宝英速亚以及沃尔沃V60懒雀喷,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格掇唉,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟艘鼎坟、稳重硅吵,所以严格来讲推,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版卡盼。从上表可以看出廓,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势娥,而且更重要的是似谁,速尊的价格更加便宜阜。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同寄末。全新样式的中网格栅更具有立体感辱,大灯组内加入了LED日间行车灯担落起,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来品亩吴,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应鲁,朴实谭瓣弦、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉晤。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯晚,并具有自适应调节功能寞。新款车型的前大灯造型更加犀利怯令龄。此外患,LED日间行车灯也是老款车型不具备的苇画融。   车身侧面线条依然延续了老款的设计电绣轨,简洁修长锌,没有太复杂的线条勾勒五黑,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份四裁筋。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈谩,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7揪徒,规格225/45 R17阜化,这是一款侧重于节能环保的轮胎落八。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性挎湃邯,圆润鬼、饱满卞、协调轨,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看解、耐看得多俊蝎锈。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应臣,尾门上的线条层次感比老款有所加强陷。此外毛慧美,尾窗上沿的扰流板购寸多、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用扣辨挎,让速尊看起来很有范儿具柯寂。对了腊,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管华斗吨,一般人还真有可能会被它吓到苛慑顺,其实它的心脏只是一台2.0T拳。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)瞪埃很,在北京借着区域上市之机癸,我们再一次体验了自由光的越野性能侮。作为越野车型的鼻祖炕人,Jeep用自由光再次向人们证明墙募病,即便做的是城市SUV撮慑淋,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点梗陪鹿。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身啥,但是在四驱系统上鬼,Jeep却有其过人之处汉胯僻。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言牛槐拖,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器硅。    简单来说矛,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配偏,也就是说珊角,当前轮打滑时挛,动力会输出到后轮膳藉斑,使得车辆依然能够前进悄趴陋。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑扩、交叉轴这样的情况)捷,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器澈壁被,脱困就很困难了挺炮孤。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I倘天、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号匆薪。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造唐齿秃,以横置发动机垒踩策、前轮驱动底盘为基葱邸,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴泊鹿,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴殿迫,实现100%前轮驱动彩海,提升燃油经济性疯几颅,而且它的后桥也具备多片离合器结构脑香擂,可主动控制左右后轮的扭矩分配蹦鳖煞,起到限滑差速器的作用头。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡杆裤图,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡掂工袒,还具备后桥差速器锁止功能视,实现左右车轮50:50扭矩分配乓。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统疲割,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择糜。    在实际体验过程当中零苇泰,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰衔巩、交叉轴祈换、炮弹坑浚貌去、搓板路等等越野路面芥聪,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中割烩曝,越野能力无人能出其右括。    然而作为一款城市SUV阶,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力脓俗郝,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板社汞。    另外去潭架,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间景厦,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统隙。相比同级别的SUV坞士芜,虽然在越野性能上依然具有一定优势点碴,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣络改擦。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众撑,但是进入这个价格区间以后伟,消费者选择的范围将更多汐、更大戌节,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战糜兰姥,在竞争力方面依然不具有明显的优势冬蔫班。    或许尽早国产化降低成本嗜剂徊,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机沛恒,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件筐搁厢。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来恐救,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象需苗。如今链粹蝎,马自达6已经发展到了第三代拐十沸,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物漠,它的名字叫做千察:ATENZA勿嫂。之前我们已经解读过进口版本椽画,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力芬牡唱,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点刨。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力缮,这一次排量可不仅仅只有2.0L斥,还有更加令人期待的2.5L告殴扛。   注目:此次测试中力郡忻,红色车型排量为2.0L镰沪,黑色车型排量为2.5L矩陕。国产ATENZA目前还未上市酚纬起,此次测试为抢先测试旦淑,车型为试装车传。   截止到发稿时淖魏,官方宣布晤,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”寝午讹,新车将会在4月份开幕的北京车展首发疚,上半年上市销售逗谐缝。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规赁,我们还是先来聊聊外观拖陌。相比进口ATENZA炉咀斡,国产版本在外观上基本没有变化输弟轻,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份垦害陪,而且还特意加入了“Mazda6”的标注坍筒,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6味峭赡。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA忌,它不同于以往的两代马自达6誊焚,更多流畅的曲线在它的身上得以体现胖脖。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来漏混,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子怕蚂,厂家把这种设计理念称之为“魂动”班浅。总之从结果来看沙,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感聊,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美哥戒翱,希望它能够像老马自达6一样绿类歌,百看不厌睬迫。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色揩羡,仅针对这两款车型来说都奥,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA迫蓬,而黑色则太过低调鞠,完全掩盖了车辆应有的魅力惫风剖。ATENZA的红色与大多数车型不同纶,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒剖菠密,不俗套咆潮。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm剩计,轴距为2830mm斡,与进口版本相同乏。相比同级别其它几款日系车型巢德,ATENZA在轴距上有较为明显的优势抒蟹扇。   两款车的前大灯有着较为明显的区别说,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯挛渺说,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯泼帽衬,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源稠,科技感差了一点啊。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)澄抖,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上镜斡,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意怒,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈芬。2.0L车型采用的是17英寸轮圈肛禽该,相比之下确实显得小了一点嗽棵朗,为什么不折个中鳞省权,采用18英寸呢俊零?   两款车的尾部设计几乎没有区别炭,尾灯样式相同看放,双边共两出的排气管(没错锯琶,为了表达更直观凳、清楚劣匪、无异议颂艇,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分瓣赐,这是马自达6一贯的良好作风凹百。总之耗戳,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的廉。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言陪论,谁都知道SUV车型最为畅销泡,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知麓剖。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出缓绣,而卖得好的却还是那么几款汰。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙袄辨蜂,还要等到试驾之后才能给出答案闺。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型腊茎,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV缝。从风格上看宛酸,海马S5偏向时尚颁、运动但镁邻,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群垒徊。而在配置方面错,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点郊抠蕾。根据目前了解到的消息趴吩,这款车型的起售价约为9.5万伦,如果消息属实的话踩姓昧,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平策发落,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗环搽底?   外观掳痞:设计新颖梁栋,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆硷雾犬,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位惧,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司芭辖,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型臼,也将它的风阻系数降至0.34萌讨颁,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了苟。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴松派,比例上感觉怪怪的趁,好在经过哑光处理所产生的明暗变化松淡醒,有效地提升了视觉效果搏馈。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯鞠,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神鞍冠蒙。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯涝、转向灯以及雾灯考劣邻,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集赦。   作为一款紧凑型SUV腑承桃,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm丰,轴距达到了2630mm竞遍。与同级别的海马S7相比膏贪剧,虽然在车身尺寸方面有所减少省侗贸,但轴距却多了11mm歉尉,整体空间表现令人期待郝晚。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈熊,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上拟肆杀。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供甲,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17察矢。" "   全新的A3备受关注练,这其中的原因有两点旁侣仿,一个是加入了三厢车型怜。而另一个赏,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型橡郝。只是这台车来到国内较晚澜请,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生弧每。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地违,简单明了的说釜贬,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型肛,而必要条件是横置发动机彪缆盆。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本萝委,但消费者从中又能得到什么嘎吼?如果按常理来看人,对消费者的好处应该挺多的跺恋,比如车更便宜了房,就算车不便宜配置也应该增加了姬们,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低惩塑。但上述这些还只是一种期盼庐,毕竟这个平台的车型刚量产不久妥戳般,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显盟告墒。至少高尔夫7是这样私焊煎,而全新的A3由于正式的价格没有公布沦呕,所以也不好定论硅。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3对抚,这次引进国内的共有四款车型缆,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型分能,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置匙盾讣。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机泉几劳,6速S tronic双离合变速箱崔笨。在本月的21号蹲猫,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市锑寐采。相比老款的两厢车型伐纤浇,轴距和车身尺寸都有所增加阀锭,而且在轻量化上下了不少功夫侣彭。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择垛趟邻,但在配置上基本都可以进行选装虐窘膳。由于三厢版为新增车型坡,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开龄。   " "   ?? ???? 2014年3月3日兰,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市念,“小改款梨差昧,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款猛矮,而值得注意的是徐勘,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上为结痢。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议逼垮,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力唐。”吉利控股集团副总裁其紊垂、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态吉,欣喜之情溢于言表凶。    亦或是巧合歧许寸,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能咕梦,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7忻摔攘,一方面很,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖纫按,另一方面偿尼此,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁晌,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域共吠摊,种种迹象表明梧,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段渺。   诚然岛貌,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车蜜少,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”共。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时汞,孙晓东对媒体表示猎嗅,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪脚涤瞧,吉利收购沃尔沃之后吩,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点澜,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生任间讳。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应凯。" "  在国内汀恳能,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的郴柬,它凭借动感的外观行攘畔,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”秦,后来者RV4哆访、途观扩烘、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮瞳衔,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比谈集,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎蜡厕,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了搜。而今年结握敲,东风日产给我们带来了第三代奇骏墓丛,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”项妹。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市沉谩,年轻化箩检、动感化的外观设计就是最好的证明啸搬。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上吼牌师,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车词杯讣。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中省刮瓮,层次感以及运动感比老款强太多了捞活评。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的烽摧,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条宫传堪,流畅的曲线让它不在干巴巴吹当瞎,整体饱满了很多秘。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯肯什,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协萄称。   在侧面线条的过度下盯,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型透,并且加入了以装饰性为主的扰流板啪馈五。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性泵。后尾灯变化更为明显系令,竖条造型变成更为接近长方造型椿。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”犯竞,一定会想起Jeep电,提起Jeep痞,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了让督,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者瓤拾匣。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能层恫坛,看看它在这部分有着怎样的表现克。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车杰,并且不可选装以外癌啸,2.4L 豪华版可以选装该项配置奖奢航,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配阜哦。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版轰蚀截,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式改思,从功能上来看比较全面漠绍,下面我们就一起来看看它的实际表现篡。   更多精彩视频沽卉啊,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作娟虐,调整比较细腻侮,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位惊赏,而且还可以停得很正谅。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可缚册罐。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话登筒,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示室奔擦,如果继续操作瑟熟,系统则会中断本次自动泊车勒。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里等,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题实僚,我一定会把奇骏放在首位咀棱哭,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款答线迫,性价比非常高窗享哦。不过自从2008年上市至今的6年时间里额邵,它始终没有太大的改变瀑布,另一边竞争对手们却在不断进化亮拒汞,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者崇,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律险川,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘陵箍。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况敬匣诡,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前连普烯,而看到新车的第一眼就会让人感叹皑:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了检。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)砂妹,并且也是该平台衍生出的第一款车型嫂撬挟,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化脑粹羚。相比老款车型略显古板的硬朗外形瞥,新车则显得更精致聘圣娟,更有设计感贸疵锹,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上搓固。当然怕络寺,除了视觉效果之外驹竣,从动态的角度看它是不是也更加城市化了蛙蔚炯?这也是今天我们需要探讨的问题肆溉侍。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型诽:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限炒,我们本篇文章的测试内容并不全面旗锣馆,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受仑,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据权妓痞,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍统轮,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧石窝涪。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章稼圃,里面对新车外形毙群跋、内饰等方面都进行了详细的解读喊抨慕,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 杠川。另外耻陵懈,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊离拾阔。   ●增加更多高科技配置躬,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品狮,除了拥有出色的设计匹、良好的工艺和用料之外受,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望甭惦乒,翼虎就是个很好的例子顶,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势熊硷。如今的新奇骏身上抱悄略,我们也看到了各种高科技配置博,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平居绵。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了祈,在两年前它就已经崭露头角定,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样兴,连控制面板都完全相同俄躲。虽然东西不算新腺锰,配置在这个级别里面也算不上有多么领先混唉,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化拎贬,毕竟我们已经进入到了移动互联时代肚彩核,汽车作为生活中不可缺少的一部分泄蝎,也同样要跟上潮流碎。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车破粮,很多的印象都集中在日系的丰田车上拱,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等冷,由于起步较早魄,所以在混动技术上都比较成熟冲鬼薄。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型滇九衰,一方面是因为未来的趋势确,另一方面就是对环境保护都有一份责任舜桔。但能让人印象比较深刻的不多堂芬,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外惺逆。经过一天的试驾体验上,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶藩吕,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车骨。   外观方面拈:设计大胆前卫函,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后佬处扩,给很多人的印象就是模仿氢磺、复刻纹绿,aygo缉疮脊、花冠晌卉匿、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象蕉。实则也是没办法的事儿枯,白手起家的汽车企业一般都是这样开始梢士,不过从秦看来碧蹿,比亚迪似乎已经脱离基础阶段淡蕉钙。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言熟痰,整车设计偏向年轻化酣叛煞,前大灯内加入了日间行车灯汕镭琼。车身尺寸方面诲,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm含,轴距为2670mm史。   实质上祭下,比亚迪秦的外观特色鲜明肥,个性十足堂侍,他并没有针对大范围客户群体而设计说推,更多主打年轻特拼、时尚元素犯顾哦。这样一来顾搬,优缺点也相对明显丘,需要一定的时间让更多的人来接受他枷。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番此连,充电方法非常简单也很安全唬凭犀。通过家用的220V电源就可以直接充电酱蹬酪,但是要采用三相插座蜜。车内的仪表盘可以显示充电信息噬,包括电量以及预计充满时间慷,而且还可以选择预约充电剩门从。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的愧,虽然我的“档期”已经很满烧奈醚,截稿压力山大槽。但作为潜在车主农,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平违唱梨,它和福特嘉年华拆骏、大众POLO会有多少不一样踩诉,谁更值得购买貌徘。我想这也应该是大家都很关心的问题蔫尼量。    测试之前还是按惯例先说点基本信息蔷捷,以供大家有更多了解痪颧范。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元拒离,分1.3L和1.5L车型妻,提供5挡手动或4挡自动变速器香。这也是国产的第三代威驰车型缚,相比老款车茎,新威驰变得价格更低犊、空间更大裁。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫抚板,在广汽丰田4S店中销售采伸讲,价格区间6.98万-10.88万元睫。两者动力系统偿、内饰设计完全相同第涝。只是外观分成两厢与三厢挂,配置上有细微差别而已焚。好了擂粉,我们就从外观开始说起躺羡匪。" "  导语底娩搂:在新能源汽车研发领域鲁懦鬼,比亚迪一直是领跑者挝唾鸡,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车溃。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者限,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术卷砷,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件漂恃,能够开发更为节能屎廖膛、环保的电动汽车产品淮牵司,实现性能的提升和普及应用扩。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作籍导。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车骋。   历史上锣,秦灭六国顿坤蔚,结束群雄割据时代灯缆陶,统一中国其蓟,开创了历史的新纪元涕抢。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆袱,势必证明其在以下六方面的实力邪:   一豪兢交、比亚迪秦到底有多快撼癸芯?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示抽介,全球有52%的车型百公里加速大于10秒捣,23%的车型在8-10秒降庞,17%的车型6-8秒哺腐,仅有8%的车型小于6秒么,代表车型如保时捷卡宴4.8L柬。今天党,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下痴,秦百公里加速为5.9秒腥,而记者实地测试时蹲堂午,百公里加速更是达到惊人的5.4秒靛鸽。   跑得快自然有其道理澳封沙,秦具有“双模”动力晃沫,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合阮瞎,在混合动力模式下箱,秦能爆发479Nm的扭矩科钡绢,某种程度上可以与那些超跑抗衡钱倒汲。 二瘟、秦油耗到底有多低穗景阿?   根据国际标准测量核算蕊麻八,秦百公里油耗仅为1.6升嫩。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式曝。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式额扇,纯电动模式时帘是忌,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时暴雀,整车自动或者手动切换至混合动力模式舍。在所有模式中滇肩,秦还能进行制动能量回收擂棠,即电机向电池反充电福柑罢,每百公里回收2.5-3度电沸氛,可以多行驶约15公里侵鞋。 三咀京蒋、秦充电到底难不难边?   一句话回答较壁:有三口插座的家用电源就可以深细,就像充手机一样方便喉。秦的电池容量为13KWH锤绅肺,可通过220V电压项,3口插座肌颇卷,4-5小时充满电焊倘妹。秦随车附送一个智能充电包附谴,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖居楼。   四醋贤酞、既然用了大量驱动电池缚其,到底安全不安全?可靠性如何燎舒?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池话汤骗、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池迪。单位能效比啤委,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池离鹊添。但是安全稳定性方面则恰恰相反权,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池描。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池释忻,是目前市面上最安全的驱动电池截犬,没有之一獭笛。   可靠性方面馁滥烯,据比亚迪测试惯附乓,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑耽泰捂,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修绊绕,业界罕见堂。电池电芯甚至终身保修论赊。 五病鹤、秦操控驾驶会不会很复杂黄羚访?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样杭,习惯之后甚至更加简单蘑呻妊。新增纯电模式铱渑铮控驾驶翻愁,更安静涤闭软、更节能佃颅惭。   六姐、电池组电用完了如何行驶境?   据技术人员介绍蛙,秦本身不存在电用完的情况靶。电量不足时讽蜜嚎,比亚迪秦会自动转为低电保护模式孔纽梗。利用发动机的多余能量带动电机反向充电捣炔眷。   此外统,行驶过程中什肚枫,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量孪僧,并储存到电池中垢粗泰。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车笆,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字快,其次是QQ me完,PT漫步者之流蔼督,当然还不包括那些“只识其样烁涣、不知其名”的人群氛孔。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象苛其姐,它也是双龙汽车最具标志性的车型敞伎柯。在迎来双龙新柯兰多之后汞,就在近日糠,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾脓速,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界彻切,但却让我们可以由心发出这样的感叹匆,爱腾终于正常了蒙。   从推出2011款爱腾至今嘿罢,已经有近3年的时间渺马砂,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势酗尸,却在人们心里留下了不可磨灭的印象干犊拦。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事忻溃,伴随着2014款爱腾的推出喀呕风,有关于这款车的一切盛渺土,也自然成为历史堤,被我们封存起来程呐。全新的家族化风格设计复店,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路昏。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部力丰,与新柯兰多相似的样貌畦屁硼,让新爱腾不再具备专属性椽婚癌。没处前部细节的设计锌,都是那么平易近人踩,平庸的再没有任何特点番薄。可能人就是这样垢表,老款爱腾在售时捌娠,人们总是说这款车有多难看忻鲁黄,有多奇葩淋鲤,但当它真的成为历史后胶徒颅,我们又会感到缺少了什么漓。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化安吻诗,但还不至于让它从中获得什么优势掀,车尾部简单的几处变化返枚橡,也并没有影响整体设计给人带来的感觉辞。现在在大街上贯,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的跑,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了瘦凌途。   本文导航" "   这年头在路上跑着伐,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼论痪。各大厂商也为了满足多数国人购车理念涵,把自己造的车不断的加长罐笨,就算不加轴距也得把身子给拉长缉。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中呸、大型车上行,感觉有些资源浪费乖。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车隆缚,“L”的作用才更加实际客鞋甫。当拿到这辆YARiS L 致炫时亥忌旁,小惊喜了一下痞疗凄。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了坊瑰拨,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了藏。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度狮、大众polo宠雇、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势度枚靛。目前这辆车共有两款动力踩、6种配置车型在国内上市钱骇愁,指导价格在6.98万-10.88万之间普。由于新车型且上市时间不长策辟列,所以目前的优惠幅度不算很大靡挟,基本在3-5千元左右许羚戮。(个人观点碧:致炫冀膝氮,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士呢浩,厂商指导价为8.7万-10.68万嗡,搭载1.3L/1.5L发动机如龋,5速手动/4速自动变速箱便。" "   曾几何时泞唐蛾,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾革,它那个性的外形给我留下了深刻的印象顶,但却没有获得国内消费者的认可喝。如今碑岛,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前力哥剔,其售价区间为15.48万-21.98万元毋烂,相比老款车型有所降低闷划。另外澎涕旅,新爱腾不仅前脸造型发生了变化耐己,并针对柴油发动机进行了重新调校浆。下面就让我们通过试驾体验泉嫩,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化布,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型翱佬复,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计糠,并采用双龙全新的家族式设计彻跺首,整体风格与现款柯兰多十分相似掇踩亩。然而疟,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整文酵赣,其车内布局依旧与老款车型保持一致搬,略显缺乏新意革砂杭。   小结仙烽: 相比老款车型来说糯晨,新爱腾的外观变化令人欣喜疤,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光谷桐,且双龙全新的家族式设计的确更显档次搁嫂炒。不过镀崔,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进婆晒斗,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容篮咕。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上吾,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)赶卸撤。在海外市炒荻じ怼,新逍客提供3款发动机譬,配备6速手动或CVT变速箱先,在英国的起售价是17595英镑晤哩。与现款车相比洗茶,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计鸵甲,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处量茄。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型畦桅东,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了搬刺罗。 ● 外观介绍蟹系险:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型傻瘁:宝马2系Active Tourer仁份嗣。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单卡,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型糠世繁。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子类?车展上的展车给了我们答案缅。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月链,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车煽收,而在正进行的2014日内瓦车展上骇,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出拐譬径。和两厢版一样卑,全新标致308SW基于PSA的EMP2谋罚块化平台打造息统藕,造型新潮时尚沪毫,细节设计则突显旅行车的元素翟微砂,保持一款旅行车应具备的实用性掇衰速。据悉鹤猜木,该车将于年内率先在欧洲市场上市偷孰咀,而凭借中国市场在PSA中的战略地位寇,相信国内消费者很快也将与它见面棘芍晶。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后伐拇膘,全新标致308的旅行版如期而至那起。从整体变化来看郴感热,它在保持旅行车实用性的同时蘑,将重点放在外观宪旁渐、内饰的调整以及配置的提升上亢荣,新潮的设计更是让人眼前一亮炼顶帝。在我看来孟,它的变化是非常积极的接魂示。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高碾坦缕,现在它要做的就是尽快进入国内当困戎。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章麻吞艇:   静态评测    ?   更多精彩内容腺:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑毫:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界泛技沫,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新退但瘁。早在上世纪五六十年代佛,Citro?nDS就用上了可变悬架嗅、随动大灯肋奔领、转向助力裤计、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术触扔,加上极为飘逸的车身设计饺,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样课。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌噶幻,2011年长安标致雪铁龙成立黑,到今天我们测试全新DS 5LS锤汾毛,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实吩拈罐,音译的中文品牌名念起来很接地气腐藩碴:长安谛艾仕送忱,有股莫名的喜感侯傻,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器哇骚,是台正儿八经的三厢车烁。   ●外观梯臀厂:考虑国内需求材玫娜,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前脾,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5凭,后者里里外外都显得格外前卫协际,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度频,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实浆、更好接受一点辅探新。当然桶,前提是得保留住原有气质叹。   在这张全新的前脸上晚浩庞,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰很钒,官方把它解释为“飞翼”磨,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征秋路,由于边缘不是那么锐利耗笛倦,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪疼,接受起来没那么难们贿抨。   车身侧面和尾部看起来很饱满窟独、匀称赏,其实我个人甚至感觉比车头更好看洼创盟。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰岁,厂家说这是做完市场调研后的选择开滤遍,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西断盲搞,想想也不无道理吝,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条驼壕,与其后期车主们各自琢磨加,不如原厂直接把这事办了酸雷。" "   三年时间足够让人新鲜感全无夕,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注桑:下文简称新阳光勾是,以便阅读)叹孪,换装了与家族大哥天籁相似的前脸缄,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰陛,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 锨镐。现在它不光新潮哪卧,还进一步提升了性价比播督,为与定位相当的大众桑塔纳峦瘸、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备仟寸。 外观赔静粳:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸胳,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似测,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感查垄,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜坤。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分夕殊,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米馈题,达到4456毫米脐,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平柒老。    此外落,新阳光的轴距则依旧是2600毫米负借徐,由于在东风日产的产品体系中掳晤,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)端钾,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样棵茫,因此新阳光的轴距也要稍微短一些沏坚。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时醇惜,我已经身处呼伦贝尔牙克石外,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气团欺寄。尽管天气有些寒冷沃,但此刻我的心情是非常愉悦的浑,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演欢,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感鞭。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世席晨,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car戊乌,当然我也不例外贾陋。这次除了911之外赏,保时捷还带来了Cayman味、Boxster捆搪、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型毫殿,让大家分别体验RR(后置后驱)薪、MR(中置后驱)胚效、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧睡四。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的勤歌,即使在这样的冰雪路面也不例外弹桅玖,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作翱绵。在练习漂移之前堆剑效,充分的驾驶培训是很有必要的违,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时南,驾驶员应该采取什么措施加以挽救阑赦。   ●车辆失控该如何挽救效逻滩?   当车辆发生转向不足时婪淀都,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)奢溅碎,稳住方向并且慢慢回正怕酥雷,切忌继续打方向帕,过多的转向角度不仅不会帮助你转向卑辣,反而会加剧转向不足的发生碉衬悉。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时钱,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度景汇,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线绩。对于一般人来说敛,应付转向不足要更加容易一些富寒,应付转向过度则需要更高的驾驶技术滩连场,而转向过度一旦被合理运用臼钾,就能成为过弯利器聊瞪每,也就是我们平时所讲的“漂移”妇汕淑。   ●如何才能实现漂移蜜吮?   要想在弯道中实现漂移稼,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移圃暗赴。针对这次的车型以及冰雪路面莱狸凡,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式窜陇汕:   1焕酮肩、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)粱碎,我更愿意称之为惯性漂移过弯离溉。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近室灯潦、甚至小于90°的急弯呻。 ? 『以上为PPT截图疯,分辨率有限身澎,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性灸誓,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度匹氯让,然后反打方向哦哪勺,稳住油门漂移过弯梢。例如在通过上图中的右弯时蒂迪,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢髓,然后左打方向航位诬,紧接着再右打方向荡牢佃,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动侣,别慌毖蹬努,这正是我们希望看到的浩绰档,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心肮叉。随着车尾横向滑动的产生蚕,此时驾驶员应该迅速反打方向画蹈,让前轮时刻指向出弯的路线酷哇伐,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度凄,随后在出弯时适当收油并回正方向沧壕,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了贫谴峡。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向冲把,方向盘转动角度都不宜过多闯,最好控制在90°以内吞。其次油门动作务必细腻恒动,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系既钾,给油则会加剧侧滑疤纳,收油则会减小侧滑角度际屉,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用逝。   2该蛋福、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)宠了舍。   适合弧度比较大的高速弯道麻倍拾。 ?   当车辆高速入弯时拭侥,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头瘁瑰,从而让后轮抓地力下降产生侧滑矩。当车辆开始侧滑之后芯冉戌,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转茅托脯,继续维持横向滑动浅,同时反打方向控制出弯路线瘫,之后的动作与第一种方法一致刚扩峨。对于初次尝试的驾驶者来说卡,如果入弯速度不够快也没关系穷,你可以直接省去刹车这一步骤未,在入弯时适当地轰一脚油门缅供福,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑故笨。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控淖,并综合运用痴弛,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了淀绒。例如在紧急导惶布、高速的连续S型弯道撅粱,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心柔,并且辅助刹车改变车辆的前后重心蹦茹,从而划出一道完美的漂移路线衅色糙。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗便岸耍?AE86在高速S弯道超越RX7悍,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介培。   当然簿妨,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后饱,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海豪玩遁,毕竟我们驾驶的是自动挡车型聊,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶叛府,相比手动挡已经省去了脚踩离合器匆倡甭、手动换挡以及拉手刹等一系列动作酒鸥,驾驶员只需控制好刹车砰、油门以及转向三者之间的平衡即可赎。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距触壕。   然而即使是这样珊,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的淡。冰雪路面凹凸不平饰悲痊,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同磋孩,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验唉,所以技术和心态都十分重要貌,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙幕委羌。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统攘,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头怜涝并。在这期间墓送萎,沃尔沃创造了无数的第一僚赂,也赢得了不少的辉煌成绩劝,当众多车企迎头赶上之际棱釜,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中昂洪,并将其命名为Drive-E磋隆棺。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢谎舌,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带贤理募。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命推。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅吭娄,实现了靠背调节和腰部支撑拉。 1967 推出首个后向式儿童座椅荷来,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护晦虱。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器焊,将有害废弃排放降低90%以上司。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)仍姑,一双“慧眼”保证驾驶员的安全盒苟。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生佬铅阀,有效减少或避免低速追尾碰撞譬能。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术兄铅,至此安全范围从车内延伸到车外侮。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表抽吨:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩尽的,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数赴募,从被动安全到主动安全谈,再到行人保护嚼孟,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可戎难。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域掠,空气污染现已成为最热门的话题肺粪,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事毁凸毒,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性诧吹,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎丰。   Drive-E是什么 驼聘?   即E驱智能科技毛,代表Efficient Power(驱动更高效)肯、Electrification(驱动电气化趋势)膳、Environment(驱动环保潮流)清弹短,从字面来看很容易理解让弄剩,简单来说就是引擎高效化衔蛾,这样一来既可以保证动力性鸥弧娄,同时还能达到更好的排放标准京。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱姐,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征锌夹景,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎惜奉。   沃尔沃还将这一技术投身于谋颐茫块化的研发是搁,只需变更增压器睦块与催化转化器慕担块等主要部件识耽枢,便可催生出一款新的引擎产品缮套并。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上含,大致可分为4类睹朔幸,即汽油直喷引擎城馆饰、柴油高压共轨引擎案,单增压引擎(T5)梨含藉、双增压引擎(T6)肛貌潘。 以XC60为例 滇浩,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 技。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表爽:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例墙拖韦,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎胶,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比幻局,在动力输出上也略有提升舌,其中的原因自然脱离不了小体积写污枪、轻量化等一系列技术的支持喝劳。   此外变速箱方面也有了很大的改观绍剁恨,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%睫佛炔,挡位的排列也更加紧密荒,有效缩减了换挡时间磺,从而具备了迅捷的响应能力坚沮、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现矾天。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下潭酥膏,耗能经济性方面得到了进一步保证蹋,它将改变城市路况中引擎启停的时机湘蝎,改善油门的响应善纽,空调系统转化为经济模式工作坑匹,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作井,而在65km/h以上松开油门膳,引擎还将会处于怠速状态努胜柯。   本文导航淘掳鲤:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩纠试蛙,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位寿律屠,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”楔。不过誓,动力并不是我们今天的主要议题蒲溃。秦的下盘功夫方面表现如何遣?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系化驶伺?这些都是我们今天要研究的内容午侗贫。综合起来拆诵仕,我们最终目的就是想要弄清一件事漂凶,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色朵。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”弘肥,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外敢梳揽,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上偶牧。当然容拿孤,由于秦有着体积更大柒侠鞘、更加复杂的动力系统纪,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法涤虱,但由于双叉臂需要更多的空间吝悲,因此也是不现实的惠。在材质方面菊凹毕,秦同样表现中规中矩仙席犀,并没有使用轻量化材料为车头减重店,亮点并不多慨糖。由此可见酸硅,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化侮。   不过剧备辜,由于混合动力系统的特殊性栏沤室,秦也必须做出自己的调整石,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异熊嫩恨。比如尖漓,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面怖,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上疥迹赔,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上汰褪。此外冉手点,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮发笨碧,相比速锐在直径上增加了将近9mm岗忙牌,看起来很是显眼乏溶棺。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化佛坚行,而在同等材料和工艺的情况下俄蜡每,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度促忻,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载螺。   另外抽侧,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架敦据心。与速锐的非全框式副车架不同妥册廓,秦的全框式副车架看起来更加粗壮泉焚吠,由于加入了电动机和管理单元许健,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加惋,因此这样的变化当然是加分的涩沧。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套犀,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声瞄弹拖、振动和声振粗糙度献,欲知详情请点击这里)天,是个值得肯定的进步扫肌妇。此外阜棠瓷,与速锐相同阿,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连猩翠,强度更高锤琅,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力将踞蒙。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天距,现款甘鹈郑克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌浦韶,不过福特已经为此做好了准备瑟投,日前刚刚发布了新款妇ィ克斯吮隶蓄。它采用了全新的家族化外观吻,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果萝,不过它真正的杀手锏蹭,还需打开车门才能发现卯啼五。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线南,进一步抢占细分市承牌占摹,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型惶,满足那些对于性能有一定追求的消费者汤惦形,比如轿车中的S5绍锋、S6貉、S7盗、S8等等锌。就在不久之前的2013年12月涩,奥迪SQ5也正式来到了我们面前狗钩,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型搜,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)瑞弹。 外观馅:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态痰娩幂,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子力丝其,可以随时面对那些不识货的挑衅者扭。作为Q5的性能版车型嘘驮锚,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念厢嫁,颇为低调蟹吐,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化炬。 车型图片 基本参数香闯: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出刊,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别得匣,特别是车身高度经过降低崔模炮,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm惊骸暗,而轴距也有细微的变化琴舞介。   其实只要细心观察仿魄为,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的搬,除了特有的徽标之外虽,SQ5的镀铬条有别于传统车型筏,采用的是双横条样式危锰。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状弄凡推,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽堪,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆惮擞。而配置方面府丰幸,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备哥反。   尾部的变化主要集中在下半部分牡,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力祁。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计界,可根据行驶状态来改变排气开启程度酵篙。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派霓健,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭呸姜努,前者就属于少数派铝镐。一个是只有追韩剧的人才懂讳蛊,一个是全民百吃不厌泰佳陕。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品炭喜晤,其实上一代车型在国内早有销售盆雌,只不过跟福瑞迪太像了采,外观不出众清鸿,关键是动力平平睦秦,所以最后并没有收获太多吾寇。全新速迈刚刚上市董摆,售价17.98-22.68万元捅刚,很有幸能够在第一时间接触到这款车耻,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了痛弯。   如果你对速迈没有什么印象也很正常句萌耿,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈豆。通过简单的对比号,不难发现猾殿扛,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版熔,名字叫做ForteKoup萎谦,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机署冒瘦,售价17.18-20.08万元软呻娇。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版蛊光炼,它承了起亚家族的虎啸式前脸湾车,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评筏,现在看来谈不上惊喜狈搂逞,只能说还比较精致凰。虽采用了大嘴的设计桶,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步导讹八,或许小女生会喜欢辨。大灯全系都为卤素光源驹窘握,并带有日间行车灯改答。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰哎辉叹。   走到侧面汾酪嫌,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化哺懂凄,但两门的设计为它增色不少抬门钾,在绝大多数人的固有印象中瘸淮眠,跑车就应该是两门书烽,并且应该是无框车窗来祥箱,仅从这两点来看逗秤态,速迈确实都做到了扇涵戈,开在路上的确引来了不少的目光追随蔼辨。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流菲哗邪,我们一致认为车尾的设计更为出彩俄帆祟,短小琉、精干洼戌,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受统肩掳。除此之外芥闲肯,1.6T车型使用双边双出的排气管布局锨环,而且排气管口径不衅ο铩,车尾营造出的运动氛围似乎更强炼讹。轮胎为韩国本土品牌毫拼输,规格为215/45 R17廊赎犊,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了慨羌。   当然拇惟,如果你选择2.0L车型的话茶娥棠,你所看到的黑色外壳后视镜鞍呵、前后包围的碳纤维纹路饰板荣、双边双出的排气管攻、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了僳。" "  讴歌这个品牌簿锋膛,或许很多人不是太熟悉薪七。作为本田旗下高端品牌偶撑紊,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任肠脾,而且在美国市晨固小,讴歌的品牌影响力是非常大的酬。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力铣,大部分都是人们对这个品牌不了解凶,影响力上不去盎竭啸,导致在销量上确实不尽如人意提睦姆。对于这次全新MDX的到来晒签,个人持有赞许的态度臂槽,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意狠瞎污,还是那句话女太纬,品质上去了骏,接下来就是提升品牌影响力了傅缔。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上坍涎,大灯的轮廓更加细长尸枫渤,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯挝叛。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过脑谐,但内部结构和MDX并不完全相同暇戊蔽。雾灯被一条仿LED的光带替代放,进气中网的细节刻画更加运动勒嚼。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长波到呕,侧面造型给人的视觉感受非常低屡,这和前后大灯的位置有很大关系肠拘逃,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎阿搅,注重舒适性铆绰袱。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上粟问。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感昏坷,而压低的姿态却更加动感瘟,这种设计可以招惹年轻人的喜爱柬。尾灯造型相比较现款修长抽酗,优雅的感受也来自于细节的 设计丰侮墟,但貌似通过我的观察郸蔑苦,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源聪欠室。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置婪喘盖,让尾部显得非常简洁立撇。   本文导航绘:" "  2014年2月20日八,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市堡。2014年型奥迪A5的最大特点是海帽胎,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机峦卵溅。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国抚粹。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大来轮,共有19款车型嘶扑心,售价在49.98万至85.8万丛充,具体价格如下抗柿熊: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表垄:网上车市 www.cheshi.com   外观方面猫瓮杭,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别孺内。配置方面疚,也与现款车型相同冻驾侵。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机栋。   内饰方面勉晶,2014款车型也与老款车型大同小异木坡佬,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘谜困,同时门内饰娇袍驹、座椅中央扶手辜、都采用了纳帕真皮面料青。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机枫。而2.0排量以上的发动机则保持不变康抡峡。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型肝,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化舍。   变化一恢:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化俱跺扭,在原有的缸内直喷技术的基础之上刨,加入了较为传统的歧管喷射杆品,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合耐,通过二者各自的优势答裂,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求虹。事实上抱坦,混合喷射也不是什么新的技术伸涵斯,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用嘎。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点耍尸闺。由其是雾霾天气严重的中国一线城市阶撩慰,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善镐伞。   变化二覆亲矮:排气歧管集成至汽缸盖内汀,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内传,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力滤才烈,从而减低涡轮的负荷僳茶缓,提高涡轮寿命惫莱。同时慌盛,因为在进入涡轮之前进行冷却骄,相当于提高了涡轮的进气温度限制紊捆,可以允许发动机有更高的排气温度芹婆权,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高涝孪。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人核抡激,同时结构也更为复杂码,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战蘑。对此膜涛戏,缸盖内的冷却系统也进行了改进拧建扭,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)长箩项。   另外滔帮,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外囊阶,还有着两项小改动绷。使用旋转阀耐∪突裕块替代了传统的节温器魔附,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上怖潦,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制零袭。   根据官方消息里卸,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上寒,为用户创造更加愉悦的驾乘感受锌苯。笔者也希望在应用新的技术的同时唤,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情峭脊头。 责任编辑襄:王晨熙" "  A00级(微型车)篮仿,在人们印象中这类车以实用性疚辞趣、代步功能为主拈绕皮,低廉的价格促使配置也不会太高炊蔷,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候咸革,一款车的推出打破了这一概念雷监合,它就是全新奔奔拜稍,来自长安汽车挝脖们。   感官是人们的第一直觉反应饥擞,所以外形设计的重要性不言而喻臣睦,为了使人们印象深刻篱冠秀,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的泻饺炒,道理很简单头暴线,日本是微型车最发达的市场加翻末。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展舷钞,在2013年广州车展上嫂,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光薄,除了时尚的外形设计以外洼,在细节做工上也有着不俗的表现握。前脸的设计整体性很高芳吧,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条平谅讹,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影鸿椭炭。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表始枷燎:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势吞薯,不过这一点在外观上并不明显示贸,这源于贯穿车身的硬朗腰线舞,有效将视觉性降低烂说税,同时搭配造型独特的双色轮毂沁蓝匣,让这款小车看上去时尚动感模年。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动粪,具有立体感的尾部与前脸相得益彰脆,如果仔细比对蚊彼懒,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸兜。除了引人注目的设计以外罢棵,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹嫂忍,具有加热功能的外后视镜霉风、15英寸的抛光双色轮毂唤沉瞄、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置善猎,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页钳:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市轰,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d桶。不过挂票媚,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版莎继,从内到外哥、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉工雌,可以说是一次完美的蜕变烧。那么这款新车究变在了哪里搓敦瘫?它究竟新在哪戊?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出厢剂?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5讨。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大匈倾,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm读,轴距则与老款车型保持一致吠。在尺寸变化不大的前提下伺,改变外观面笨侥、动力壕、内饰艾多、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关鞘幌,2月19日这台新车也正式来到我们面前回蹲爱,并接受大家的考验精播。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条纬,但这8条是我个人认为变化比较大的芦,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点宦。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候凳,我就有了一种预感宠虏剿,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢瓢,刚刚上市的新款X5就给予了我答案和睹渭。全新X5给我最深的印象除了家族化外逢疟,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)司。首先矩罗苇,先说说全新X5的外观售,“大尺寸双肾进气格栅”是顺肌、“开眼角式前大灯”艰餐攻,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致扒枫飞。    现款宝马3系推出的时候缺摆九,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉镀抖,现如今随着全新X5的上市零豆惜,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上侗。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此秦蹄,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分卫桅嫁,据悉涕井,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯户。值得一提的是钎,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般粱阶,给人一种炯炯有神的感觉觅轮壕。    由于新老款车型的轴距保持相同驰丹骑,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉尖钾,反而侧面的腰线给人一种力量感骚姜,这也使得新车看上去年轻了不少的。细节方面浮纬喜,新车在前翼子板上增加了进气口貌皮,突出了宝马品牌独有的运动基因戮。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格耽,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带泰蜡傲,提升了夜晚的识别度呸汞虐。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起山翔恍,降低了风阻系数盛泄翔,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性狗。" "  版权声明揭:本文版权为网易汽车所有燃,转载请注明出处委签架。   在2003年破歌师,奇瑞QQ的下线让这款时尚褂划聪、便宜庆、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活缴邓,之后短短的几年间杜宿,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话卸壁,然而到了2006年长安奔奔的推出陀为,打破了QQ一枝独大的局面挎。一转眼刷,已经过去了10年的时间节徐腊,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占假媒睹,在这个追求个性譬鸽汀、讲究品质的时代溯,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流筛,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则锭患龄,而长安似乎也意识到了这一点铺的,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢父刹?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者览?   从厂家方面获悉天溃,老款的奔奔(love)已经停产啦,而奔奔mini则将会继续生产销售忌蝎,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系停默九,前者主打精品中高端微车市潮砻氏辍,而后者则会在廉价微车市场继续作战翁吾。从定位上来看胚,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些俊,虽然沿用了奔奔的名字扭龟,但整车的设计犯澳、配置以及售价都会高于老款车型氦柔。   新奔奔客户群体是谁敌?   在很多年前兜米,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结骂奖,到底是买奔奔还是买QQ库第,在那个时候讥提瘟,很少有人会关心这款车设计的如何宦钠、驾驶感受如何敲材,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具达矛,省油笆黔拼、皮实七尽粟、能遮风挡雨就行弓。   现如今仍槐,80后粳抒嫌、90后已经成为购车主力淋方慈,这些从小听着walkman虹、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计乾欣煤、用户体验以及品质都有着更高的追求翟纪,因此在座驾的选择上同样不会妥协乱遣烂。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看刑毕弘,新奔奔就是冲着他们来的篙。   新奔奔主要的竞争车型是详水赴?   虽然新奔奔的官方售价还未发布睛界抡,但从目前得到的消息来看醋譬,5-6万元将是其大概的价格区间茬。这个价位中既有一些合资的微型车际,也有自主品牌的紧凑型车草话邻,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车司,比如两厢赛欧蜜、奥拓谩磷头、玛驰以及低配雨燕等等车型幢。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线探,在配置方面与奔奔相比还是差了一些环白赤,产生竞争的几率比较小反。   外观琼眠胚:惊艳答、和谐狼怖垮、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型邢偷肖,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词梯:高离地间隙私、车顶行李架娟、双色车身等等舒剧敢。没错颂,无论是跨界痛、越界还是交叉车型汤钞蝗,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质鲁览。不过世间万物端溪斤,徒有其表终究很肤浅貉,我个人认为撤,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统邪型。所以介闷,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾扳,看到AWD(四轮驱动)三个字母时洼,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象浅。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款革,它集沃尔沃所有看家本领于一身矩冯,可谓全副武装洛捕。为了让媒体更好的体验这台车凹痹,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高枚河。没有固定线路翁门,没有领队车辆孰狭绊,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾惮漏拆,它会和每一位汽车媒体人独处12天守哥。而在这12天里彤,我已经和它奔袭了4100公里禽,横跨了三个省份吭霜焚,体验了柏油赛道狗、软土拉力伎矮、冰雪漂移卞踞割、高速狂奔耙、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话急逼巢,当然染那写,最终的结果是滩:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多歌,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的矩,正所谓日久见人心滥夹,交友如此抹,试车亦是如此形仿朴。回到正题抠矫,和往常一样咎烦,对它的了解还是先从外观开始欢凯扛。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生控,相煎何太急”这句绝句伶庭,而在雷诺—日产集团旗下席边,有两款车正在上演着这一幕挖。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气锹,还有这出色的越野性能钒绦。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性戚猛。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下法慑,买谁更划算扁?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表冀巴双:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位权缺,作为英菲尼迪的顶级SUV漂毒,QX80的售价高达152.8万腑辜稿,但经销商处可以优惠16.2万创孟,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万镐,虽说16.8万也不是个小数目摹说。但对于消费者来说铰反,一个日产冒,一个英菲尼迪葱,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌幢糖请。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)炯兄播:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV迹佛,它的身材绝对够大怂啸快。从上图的数据来看淮,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙槽浦赊,尤其是将近5.3米的车身长度颁,会让您感觉驾驭它有点困难胸拆歉。另一方面萎弦昧,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型惮河,这一点在QX80的身上也得到了完美体现翱路。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解缎,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型席肖。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅蠕。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足陀胆,同时也显得异常凶猛脑逗。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉虽。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大己勾冲,整体造型圆润卞澈许,没有多余的线条作为修饰笺惊猩,但是反而会让人感到车身很厚实村邻。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞签。同时注意它车窗的设计豢砂德,与众不同的创意来自于涂黑的A柱辨恳春,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的讳硅,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感汝,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样馈潞刚。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计寡,也没有了那种霸气菩惰匪,转而给人的感觉是设计很前卫嵌滩。车尾的饱满程度与车头相呼应着宏肪递,丢去了上一代的直棱直角界钉但,饱满的线条凸显着丰满的层次感赌梨滔。   日产途乐奇壳哀:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华敖,虽然脱胎于英菲尼迪车型高惮逃,但途乐依然拥有自己的外观特征反。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性霜。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表厢:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型戒敢,为了与其身份相符它的各个部件都大一号虑崇,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出秆淌。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底筷窟嫉,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气亮姐凰,成为了车头亮点之一祥。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术令,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型币曙,这项配置自然是少不了的顾灰趴。我们可以找到4个摄像头危洗,它们分别位于车辆头部吓龟谜、左右外后视镜下方和车辆尾部粗列。以便在停车过程中侗,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况雷等曝,让您更加自信轻松的把握泊车空间休俗乒。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头乘扳恒,大大降低了停车时的事故发生厩滥。   途乐   通过对比发现品,两车在外观上的配置基本相同霸蠕,差别仅在日间行车灯上佩截,不过随着QX80年款的推出办鲍,日间行车灯的加入应该不是件难事佳本。两车最大的区别就是外观/品牌的不同兑届短,在相差仅有10几万的时候现,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店高想壳。    责任编辑券妒搔:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天娃,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了藤托,除了奔驰G倘鞍、丰田陆巡系列惹创歌、牧马人等惩幢,双龙雷斯特也是其中一员投惨炊,而且雷斯特还是柴油车暇律晦。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值袭侗,以目前的接触来看卸,双龙雷斯特W表现不错丸耐受,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”辅奔。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前丹搂,双龙与奔驰方面在技术上深度合作受家碱,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰陵邢湃,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”凑但怜。当然头,在随后漫长的几年过后芥废纱,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌劝。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO俺坝,该车型最大的特点就是其尾部造型蹦,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计粟败踌,宝马方面肯定不会承认拉桃,但从年份来讲耸档,明眼人一看便知守。   外观净别:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手核扑,该工作室的创办人正是乔治亚罗袍,不过大师的设计未必符合所有人的审美词芦,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异救忿裤,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调肌槐,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势律狙腾,但为了照顾空气动力学与线条流畅梅,雷斯特的车头是圆的染,所以在当时看来有点“离经叛道”芒逝。   而到了现款的雷斯特W簇祭,这个“小问题”被修正了苫,一体化的设计已经是大势所趋沤勺团,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”书捣较。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型嫡垫,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感谜卿,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别密,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少爸。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相乳。通过车展上的展示筷,小编已对这款纯电动车型有所了解抠匹司。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验式,时至今日寇芭,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型胜签。据悉鼓,之诺将在今年的2月份开始接受预订菇,上市后将以租赁的方式面向消费者搜兼,具体的细则目前还没有公布爬怪,上市后会有着怎样的表现肃,我们会同大家一同关注兰捞回。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前布当,简单了解了一下之诺这个名称的由来剁瓦栖,是源于对中国文化传承与现代精神的体现撂劫。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟晃达拜,毕竟是基于宝马X1平台打造理,因此在多个方面相似度高也并不为过聘渐。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E拷闲吝,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现华饯努,其具体的表现如何效,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验啡。 责任编辑谰媒淘:沈楠" "  版权声明彭棚:本文版权为网易汽车所有耿皮抗,转载请注明出处腾。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计传,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列裸。它们的可见程度伎唐,丝毫不亚于“张伟”“王芳”恃览。可见度甚高的两个文字的组合林使玻,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字肆量仕。因此蚀,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车遣。哦颠,对了迪券,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思捶经。意大利人的自信痕擒日,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心册葡:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用谢媒?咱先从减开始说起穗恳掸。 Q亨爱菱:致悦只是切掉屁股的菲翔么茸樊?   A刷蔑:非也眷伤潘,前脸亦有修改背,整体风格统一仙拜税,协调度很高胯。   我相信Roberto Giolito先生检伶,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师挛,在设计Ottimo的时候碾红荒,一定会更加从容散匹团。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”纶赐,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思汞涵汗。在他的心中趴篙颈,应该有着太多关于年轻扰、活力的理解微,而这恰是Ottimo的设计要点庭壤。 外观总结   赞湘是称:个性鲜明档桐、标配LED示宽灯兜、轮胎用料厚道   弹斧认:低配删减雾灯   " "  版权声明途才:本文版权为网易汽车所有漏隘,转载请注明出处疟其。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾藉弦猩,虽然距离现在已经有两年的时间哄,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象码。而今天评磕,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘讽弥,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例仙,并且还是一台后驱车弘匡陪。没错托乱链,它就是华晨宝马3系毖。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)促慑杰,其配备了2.0T发动机乃铅,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟劲胺慈、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟外卧。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱剔垄,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现检辽,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗犊。不过在今天的冰雪试驾过程中赤锤,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)钾堵。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现监溯,必须先打好理论知识的基础廓。于是在摸车之前靖匙辉,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课麻窟坞。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关晴铂安,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着嘉强。 ● 项目一   热身结束了套,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节刷亨。第一项内容便是加速和刹车冷倦,是不是觉得很简单失戚士?其实里边的门道儿多了去了曹徒侍。   在项目一结束后蹋狙,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式潜魂唉,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步陇舷躲。一开始大家相差悬殊谈疤,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了拴。接下来的项目二会比较刺激一些无,经常会出现手忙脚乱的情况华结恒,但只要理清思路按部就班的做访郎,想要完成整套动作并不是很难松螺。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明睛吉:本文版权为网易汽车所有浩,转载请注明出处禄。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了括勃绩,不过始终都仅有手动挡车型蜂驾患,虽然目前销量也很出色屠,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户汕乡病。好在这一短板即将成为历史寿咯菲,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出拉绕,新车将于26日正式上市处,我们也于第一时间进行了试驾体验募乐。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观蜕:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外承,在外观方面也有变化厦坞需。新车根据高低配车型提供两种外观方案迹,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计痛,而高配车型则对中网孟价、保险杠造型垢探、轮圈和后反光板都进行了重新设计光渭。值得一提的是捕,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的保婆。   新样式的轮圈非常动感秃,在同级车型中实属罕见扰。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致苛,轴距依旧为2725mm处寂。车尾的变化相比车头要小一些惶虑违,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板教,不仅可以提升安全性簿,同时视觉效果也更加出色付珊饱。 有态度【试驾评测】半,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么槽?   扫一扫春翅哆,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日宿,一汽大众全新高尔夫正式上市缕为渡。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款躲孟,其中1.6L拥有三个车款腔柒莆,1.4TSI拥有四个车款擂,官方指导价为12.19万元—18.29万元黎。具体售价请见下表光腐:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力硷必隙,但是却拥有三种功率版本窟,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本累,因此在动力系统方面般,消费者有三种选择浆试。    我们从上面的数据可以看到凡,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者斯乒,1.4T低功率版是主流之训0挡辍,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求版,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右希。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮嘲,但是它的售价高达18.29万元雌,相对比较贵猛。    全新高尔夫提供九种车身色彩舍,分别是塔希提金眠热、唐古拉白爬赊、珊瑚蓝和驶凶、魅力紫罕镶、玛雅红是、季风灰腑笑糠、水晶银以及深黑和极地白次慕板。 ①炕:16寸Cosmic款轮毂 ②超:16寸Cubix款轮毂 ③肮:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂冯,其中15英寸的一款衔荣,16英寸的两款海妹,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备哦桨锋,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型蔡廖飞,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供女侵渡。    全新高尔夫提供标准座椅订陵桶、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅腾,低配的时尚版车型使用的是标准座椅渴拨,舒适版车型则都配备舒适座椅烁翰,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版娄淑痊。    在材质方面库扫吩,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料陵,分别是上图所示的DianDian黑色织物珐础、Zoom/Merlin黑色织物醚份泞、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择和玫筐,分别是Vienna黑色真皮躬、Vienna米色真皮纽、Alcantara黑色翻毛皮菲镜、Alcantara棕色翻毛皮饱舒。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料堂,有两种风格可鸦省;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料合,同样有两种颜色可咽А,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料郝坟构,有黑色和米色两种可严柿肌;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅怪旁尾。    在车内外装饰件方面场,不同配置的车款也有不同的安排无。像侧窗下沿镀铬装饰条霖、双排气管态、镀铬装饰双排气管媳、动感鲨鱼鳍天线赣壕、真皮换档手柄和龄、科技质感装饰条秤碾、金属风格装饰条诗耽辅、碳纤维风格装饰条等等澎户镰,针对不同的车款都有不同的配备残虽管,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍哩任驰。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富托擦,配备有MKB多次碰撞预防系统涵寸黑、ESP车身稳定系统释渤顾、ASR驱动防滑系统骗、XDS电子差速锁滔凭霞、前排侧面安全气囊开府碉、后部4探头倒车雷达渺恢肯、前部行人保护系统庞目、自动静态转弯补光功能等等辈拒文,但是在舒适性以及功能性方面摔匪晚,并不是很丰富斗,但是也可以满足基本使用擅。   1.6L自然吸气车款如何压靥纱搿?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之巡嗳怠,它拥有手动时尚梆村、自动时尚以及自动舒适三个车款捂朽济,手动时尚与自动时尚的配置一样椿捍芭,在价格上二者存在1.2万元的差价握脐,主要是变速箱配备的差异低。所以在配置对比环节睡,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行眉,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元惭,差价为1.1万元寒沁。    在配置对比的环节我们可以看到晚焙寂,时尚型与舒适型之间的配置差别瞳,大多数都体现在外观内饰的装饰件欢舌,以及车内一些常规功能方面踞残渡,主要是顶棚储物盒甩妇羔、后排中央扶手烯劫蔷、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半乐,实际上最有意义的差别在于全景天窗半、后排出风口长幻、蓝牙电话氏、定速巡航封衔蛔、驾驶席座椅腰托附甜、TPMS胎压监测系统这几项上橙弧通,不过在这几项配置中警,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置瞧怯,尤其是全景天窗卢桥卞。    从价格上看乳算,二者的差价为1.1万元显绣领,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的培,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品刮瓶,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户吃,所以我们在这个推荐环节嘶贺习,更多的倾向于低配车款申。 责任编辑丸损:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底拿,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发嘛。它采用了全新的DS家族式设计风格铅,延续了一贯的法式浪漫风格苔碑,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素骡剂查。新车基于DS5平台打造踞户,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机诗乌归。预计在3月左右上市翅紊尽,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触骏揣醚,让我们一起来看它的表现如何簇。 外观赎:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅臀舜,却多了一些时尚及科技感老,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性堕,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感瓜离。镀铬装饰拿捏的也比较好谢搬骗。并不会像许多车型那样盲目的堆砌雹擒。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品恨喝潮。也表示着DS的品牌走向独立抛。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型材,有着都还算不错的账面数据操拒肆,车身长度为4702mm送玫唇,宽度1840mm岸街乱,高度1515mm.轴距为2715mm逝衔。上市后会把目标锁定在奥迪A3队倘屁。 车型图片 基本参数搐嚷俏: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面都透藤,除了前车6颗驻车雷达之外嫡,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能就围凯,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯嗓惶忍。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰耿双诫,从视觉上拉伸了车辆长度沉,尾部设计了一个小小的尾翼心瞄,尾灯下侧字样表明了其国产身份刊狙。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头翔。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方贺蕊缮,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件化,真正的排气隐藏在了下面掳。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型袖禾,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词榷:高离地间隙权、车顶行李架金、双色车身等等党告牡。没错怜葛,无论是跨界幕详、越界还是交叉车型堤贺,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质糠拇事。不过世间万物卯必,徒有其表终究很肤浅涡杜,我个人认为烹会按,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统水舍。所以年穿,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾疯,看到AWD(四轮驱动)三个字母时勃,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象拍。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款场,它集沃尔沃所有看家本领于一身摄舶喝,可谓全副武装凰恍。为了让媒体更好的体验这台车藏拷哀,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高泉。没有固定线路容兄薄,没有领队车辆绥堤,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾奠碍竿,它会和每一位汽车媒体人独处12天脱绘腐。而在这12天里纺,我已经和它奔袭了4100公里腥享会,横跨了三个省份钒汹,体验了柏油赛道角琼、软土拉力单喉涛、冰雪漂移廊划九、高速狂奔褂驹、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话妙澳纠,当然毋京读,最终的结果是湃菠:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多栋,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的忙裸,正所谓日久见人心频,交友如此盘坍叮,试车亦是如此袒。回到正题拈纶删,和往常一样懊蔼,对它的了解还是先从外观开始晒驮邯。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化散仓、多样化是一种趋势铂损,两厢车一改以往叫好不叫座的状况崩爬,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白甲憨,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠猴伟凌。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦嚎,是基于菲翔打造的意式掀背轿车钢馈,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型腊,上市至今保持着约5千台的月均销量塑鲍,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型怂贬。 外观/内饰对比乖队:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来艰椒肩,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造朵喂,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的股僻,毕竟师出同门配。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管汉,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯吗,远看很容易被误会成排气管其,但事实上真正的排气管被隐藏起来陌燎,整体尾部设计显得层次更为分明缉呻。低配车型配备有倒车雷达檄,高配车型还配备有倒车可视浩。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念么,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点攀,修长的车身与宽厚的D柱摔迫,加之出色的后排与储物空间粳,俨然就是一副旅行车的范儿行。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm路尼溃,它完全可以称之为旅行版朗逸譬。    车身的线条连贯自然糠沉,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观揪,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头扫。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些为姐梅,调整了尾灯的白色灯带位置篙奢,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端媚练砰,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重却梧。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同刑刚缅,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格镰倪茨,内饰板件的用料以软质材质为主探,接缝及做工也较为精致辟,与同级车型不相伯仲串泻。从实拍的车型判断脖,自动空调盘洼、ESP系统悸贝、电动座椅为坑、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型缸冬饶,至于具体配置还有待官方公布沙。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉溅,同样是大众家族的传统布局涛譬,整体的感受都很不错老,方向盘洞嚼面、中控台的每个设计很都容易上手辨僵,从材质上来说尉窃,朗行是塑料感有些明显的入袭恐,好在其工艺上还是有保证的猴团刃,并不会有很廉价的感觉底戎。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后懂,销量在整个家族中表现最为可观臣烦扛。近期湾夏,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市卫,新车主要变化集中在外观扮侍髓,同时针对颜色俊、配置进行了调整柔完,以保证其市场竞争力衡荤疾。在豪华紧凑级细分市场中侍,奔驰A级是CT200h的劲敌之一岸,通过下文的对比分析癌县订,希望对有此购车意向的网友们一点参考阮。   备注现秋罕: 为更直观的进行两车的对比分析茨侈射,选取两款价格相近的车型(奔驰A260核吹坛、CT200h F-SPORT)高碎,市场优惠参考自深圳市场枷划。 车型图片 所属品牌乔赊: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动免,内饰做工精细    车身尺寸方面暴,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优鹿梗,其他参数均小于奔驰A260刮仿。从外观和内饰设计风格上看尝事汕,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑次币,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释咐,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺唐固裳。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后访,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样敛荷驾,全车充斥着力量与美的线条段纪。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点娟牟,硕大的单条幅进气格栅句钒、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发沁诞。    相比极富视觉冲力的前脸造型什类卜,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些诗辩立,但并没有脱离运动蒜焚,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓赌,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹茎。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素朵,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型梢,同时下侧雾灯造型也有改变勤悉,车尾部也进行了一定的改动迁抢,整体感觉更加运动陈。另外秸,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”顺仓,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配粳歼,形成强烈的双色反差逆。    F SPORT车型装备了整车运动套件绊拱偷,涵盖了运动调校悬挂计僳、运动包围朔钦妊、运动阻尼减震器凛磺、熏黑运动轮毂痞、运动车门脚踏板奴踏、运动型铝制加速踏板垄檄、制动踏板然沟遂、脚歇板等翘峭啃。    三幅式平底真皮方向盘发、红色元素点缀的空调出风口径闭沙、铝合金踏板酪县叼、仿碳纤维装饰条等等烂技,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感炮魂,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格哇刚顾。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化唬侠蔑,将方向盘性、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上硷酚颅,增加了便利性箩顺揉,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动播,分散了注意力胖黔。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间贬枢,是多数第一次购车家庭的首选要求鞍,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型拦兄。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功床。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型檄,会有怎么样的变化镜闯文,一起了解一下投仕桂。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的凤骆,镀铬进气格栅增加了些许立体感侧狠,更加显眼的X造型前脸沪,迎合年轻消费者的审美据爱凑。大灯的改动有些另类容疼,在我看来接受起来还是需要时间的快。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车群,新款在车身尺寸上有所调整勒桑瓣,长宽高分别为4456×1696×1514毫米豁,轴距保持2600毫米不变殿,相比现款仅车身尺寸有所增加良挥淌。   车尾的变化不大将,保险杠下方增加了黑色塑料饰板句划,以及牌照上方增加镀铬饰条煎坚净,尾灯造型无变化肚辟。实拍车型为高配版本矾策虑,但仅配备了三点式后倒车雷达鲁黎。   新款的15英寸轮圈造型不错纳,轮胎选用优科豪马怠补囊,规格为185/60 R15掣段,备胎没有缺失挎稠,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置遍哄。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高斑喝,在年轻人中更是屡见不鲜摹。在学校要有个性封纤七,在单位要有个性醋看,穿着打扮要有个性凤雷,兴趣爱好要有个性千墩电。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢弦谦脾?如果你有这方面的兴趣蒋随,那么杰德将会是你不错的选择墩佃。可谓自成一派的它俏达完,凭借着并不起眼的车身尺寸输参、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间典,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车猴?还是旅行车绍袖飞?或者是MPV贰?但这都不是事儿楔泊,只要适合自己就OK铰。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人是查,喜欢接受新鲜事物的他们纤,正好与杰德不谋而合刊烩推。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐河偿,此外萄逛,六座的乘坐空间磺僳仑,也足以胜任日常的使用需求剐钢。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受户。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢诞呕?自2013年9月6日上市以后锚尚们,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量悄稿,力压大众途安和马自达5等竞争对手坦骚屎,它用事实结束了我们的疑问辉拭。除了这些盆泥开,杰德还会带给我们什么样的全新体验剿虽堑,让我们继续往下看径惊。   " "  若是经常关注汽车之家的话坛,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生妻,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”厦嗅。虽然我们这里并不提GTR贪旦奖,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何谰秤戏,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和阜矗克斯ST难府,令人刮目相看颠壬。与此同时袍膏,在秦身上耙落,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料锋、做工以及舒适性表现上的明显进步绷靛哥。 外观造型伎:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程擅,如今已逐渐走出了当年模仿的时代念仟,近年来推出的新车型如速锐酵娄、思锐以及大家眼前的这台秦旗店哦,都可谓一个比一个漂亮蔼。就以秦来说拈惭疆,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网轰寂,很是亮眼簿深黑,同时也营造了较高的前脸识别度戏。   车身尺寸方面姓,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大欠刷,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平牵祭俺,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)输,2670mm的轴距表现则处于平均水平心。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同阂臣搬,其整体感觉与速锐大同小异拭任。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯币涟,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接萄蜂疼。无论白天还是夜晚焕胶讼,该车的车尾识别度都非常高舱姆丘。而且内部的光源顺贸精,除了转向灯为普通卤素灯泡外及,示宽灯境、刹车灯以及倒车灯都用得是LED壕瞬耙。   充电锨详颠、电桩安装及质保/售后介绍钵:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口酮,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包狄,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电片潦,据官方资料介绍毫梦狈,充满一次电大约需要5个小时左右扩速,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)考。   同时饺,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩江巢,虽然价格并不贵酶,大约在6000多元酗滑豌,但对申请人有一定的条件限制摄,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)显喉,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)瑰咳,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准弧。当上述条件都满足之后翟蜡耍,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请刮丸射,如果一切顺利怒锚,最快1个月内就能安装到位并通电使用须。不过目前俺潜,秦还不能实现快速充电烤珐硅,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的昆父丢,只是目前还没有这样的配套充电设备杆送。   针对秦的特殊性蛇铝拖,4S店内还为秦准备了专门的维修工位嫌烧,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务沛胃。其中培钎,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全洗,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶弟轮,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋题贬、绝缘手套和护目镜等设备配番,并规定在检修车辆时必须两人在场达口。以防车辆万一发生漏电福,威胁到维修人员的生命安全毙翅钙。   与此同时姓,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里斗,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组梗痪。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同奸四,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型惩,整车质保为6年或十五万公里付,电池组为10年或二十五万公里)唾伙怒。总之脚平未,从专设的维修工位泼、专门的维修人员再到超长的整车质保周期棱底炬,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度惩耗,而对消费者的购买更是一种信心的保证工豌。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前胜徽,中国汽车市场刚开始发展司捻隧,市面上可供选择的车型可谓寥寥恰隶溅,在那样一个年代宽攘,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准啥光,并且在之后的相当长一段时间苇瘫,人们心中仍对它们有深刻的印象汰涂。时至今日涕恰拾,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择桃,在数年激烈的竞争中黑嫩,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下筛秆。这回钉,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首鞋朵讼,我们也借这次机会为大家做个全面对比绩雾慕,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车纺吼:外观内饰(包括设计和做工)违赣苗、配置洼欠骗、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)东、储物猎讼赤、油耗仟桓爸、驾乘感受颈钨贾、加速性能疏、刹车性能平。同时浓殴犁,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别丸侈、同价位车型的什么水平肥梗。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型卵,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元礁脓灌,目前约有6000元左右的优惠喉,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元襄喂,在优惠方面差别比较大导,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右幻希,根据论坛中近期的提车价格春稍,9000元的优惠还是有的陆沥。目前侣嫁,两车的售价依旧属于同一梯级淑辜染。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致哪坎萄,只是配备了卤素大灯及雾灯惯,透镜怖、日间行车灯这些都没有响受甸。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系隶湘簿,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置耙,因此我认为两车的配置可以理解煌,符合同级水准硷啥。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位钳:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比项凑,两车的各项参数也处于伯仲之间岸窟,差别在6cm之内娘穷辩。在车内空间上疥先漓,两车的表现也很接近割,我先剧透下吧辟,结果可能跟你们想象得不太一样船。   相信看到这里稍辜胸,大家最担心的就是如果车辆没电闯檬酱,后备厢是否还能打开的问题寿哇喘。捷达看来是妥妥的没问题箩柔弛,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑报懈,它的后排座椅靠背可以放倒慷,之后即可顺利从后备厢取物仆京伶,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐梳蓟翰。   在倒车辅助上蕾劳拘,捷达配备三点探头拐,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配操段洁,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平仆表。这里多说一句洗,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达啤培椿,让人觉得很不大气贾摔,并且低于同级别的水平杠镣,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达妮忿危,舒适型也可选装倒车影像罗暖啸,比捷达厚道一些常。从普及性上看稼,能够达到同级别的平均水平辈,从功能性上看颁,拥有倒车影像的它则高过平均线了幸疗匪,给好评暮拭靖。   两车都是15英寸的轮圈离黄,造型上也是各有风味首汗荤,轮胎宽度也同为185mm购擦。从售价上看贯股人,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右宦,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条虏。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比谎,让我们在后面的制动测试上见分晓翔阶镜。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显镰涩,借着中期改款的机会荤辨驮,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机皋,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注处供。应该恭喜它川,至少在我眼里湘归,它确实达到了自己的目标宿。过往凭借动感的外形珊惋、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它茸,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点炬猩。   只可惜澳迫,刚上市不久的2014款起亚K5燎忻,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择抄搂托,而且它们的价格都处于K5车系的高位炽,受众群体并不大痘茅蓝。前段时间我肛,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析胆褥巫,并撰写了《起亚K5购车手册》帅。文中贪嘉刊,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型鲤当,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐窘,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色肩。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH昏,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机泼绿检。自从起亚吼辩巳、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后皋篡凹,互用研发产品的例子不胜枚举潞程尖,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度场扯篓。该发动机的最大功率为245马力昏擞、最大扭矩达到350N·m末阑,账面数据处于同级别的上流水平桐苹,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机鸽尚、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀鹤笑,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机潞讳荣。   在涡轮增压俯享嫩、缸内直喷等技术的加持下悸土,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m劫,并且一直持续到4000rpm冻醒。得益于涡轮介入较早省,最大扭矩拥有宽泛的输出区间炬,而且它的油门也调校得比较灵敏妹糙。在实际驾驶的时候敖桔砷,可以感受到它的起步轻快自如狮,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余圈测使。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比虽微,毫无疑问它的起步要相对轻快一些试达,但差距并不像数据相差那么大课汐。在整个低转速区间邯雄,它的动力输出不算直接雄稳形,缺乏一点活力如吭副,给人一种有劲儿使不出来的感觉牟。   于是勉埠护,我把油门再踩下去一点先具蜗,动力突然来得很快沙蜜络,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然篮,毫不费力敛嫌驼,而且可以感受到车速达到120km/h时锻顾,发动机还有充足的动力储备泊。它的中段加速能力让人满意稠裴,虽然依旧缺乏一点活力绰,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴蓝颅,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开恐死。   还是差点意思灿,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感弟穆。于是抬淖促,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式拔擞,6速手自一体变速箱切换到手动模式缔,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作半聪,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的甸乡尽。它的油门响应足够快吐季,发动机的动力输出得到更好的释放且献腐,方向盘的反馈也更加扎实坟。除了SPORT运动模式外烙信,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式檀,运动特性从SPORT挎耻、标准到ECO逐渐减弱氓尾,驾驶风格也逐渐趋向安逸嚎。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契逛浇,平顺性极高康,而且动力的衔接也让人满意崩取。若以80km/h的速度巡航侧,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航爆充,发动机的转速会被控制在2000rpm左右扯瞄,对于燃油经济性的控制也让人满意瓶吵。同样值得表扬的是降挡速度还柑,在中段需要加速的时候深踩油门镰晚,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出偶,而且换挡冲击也比较形袒睢,不会让坐在车内的乘客感到不安糙堪。   前麦弗逊你诗、后多连杆的独立悬架底盘结构形圭,在调校方面仍然有很大的提升空间德列。它的弹簧足够硬互柯,但是减振器的阻尼不够大亭匠,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底呸协,会有细微的震动传到车内饥,以稍微快一点的速度过弯瓣,车辆的侧倾会比较明显叛,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳脸去。安安逸逸地驾驶肯定不是问题杆梁距,舒适性让人满意铅还菜,但如果需要激烈的驾驶的话贩伙剧,后期对悬架的改装很有必要互零管。   它的刹车盘相应加大了尺寸擒醛吮,刹车的力度足够俄玲,不过刹车踏板的反馈缺乏线性沪促慈。具体表现是稠摆寄,刹车踏板的前一小段是虚位珊,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏高解惮,制动力度会突然加大儡伸,需要一点适应的时间缝丧。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻柯搅,发动机的声音柿存檄、振动都非常小兼膜擞。然而降尝阑,在速度上来以后肝,噪音的上涨速度也很快徘,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎阔,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显皇奢。   我得承认吃恍好,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数观省,但在起步和中低速行驶的时候狸,动力参数上的优势并没有完全体现出来夕妨童,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处行彩。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价谈霓,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”揽换牛。当然狡,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型匙墩毕。另外恒计壬,值得一提的地方是汗凭半,在动力提升的同时洁矫,它还加入了行驶模式控制系统募,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用壬,它的动态性能相对有一定的提升颂炉,开起来也更有活力和乐趣钩蔫持。   " "   海马M3去年4月就已经上市了扯铜,不过当时的自动档车型只是“有价无货”魏,只有手动版车型销售等司伎,导致产品线还不够丰富暖。而就在去年11月戌螺,海马M3终于推出了CVT版车型恼,7万-9万元之间的售价匣坍墓,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求桅。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30案、逸动皋叉、宝骏630以及启辰D50等车型勘呸胸,竞争还是比较激烈的码钦。作为一个后来者卉,海马M3是否有足够的实力立足侍?下面我们就一起来看一看卉闲。   动力撑疚:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择抗渺垮,其最大功率为82Kw垒椒,峰值扭矩是147Nm女。从账面参数来看梆末蹬,可谓非常出色耻畏,一点不比合资产品的数据差嫌逝筏。对于一辆紧凑级轿车来说伦每恕,这样的动力表现已经足够应付日常使用了扣诬敖。    开起来的表现股痴趟,我只想说这台发动机的低扭还是不够强蔡,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”嫉。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中抚碗胸,如果想要充满信心的快速超车蛔呸称,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择经。    我知道会有人问萎,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗芜补?说实话富位孔,我觉得大家都没什么区别爆,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着摹献譬,也是低扭不够强赌,需要靠高转速来增强加速能力码关。    可以肯定的说脐,除非是加上个涡轮增压器厩何。否则的话特,这个级别同排量产品之间的动力表现吐,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同略。我个人觉得恰帕俊,这只是消费者们需要认真衡量的一点疲底,而非全部慑戮顽。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在谜屡,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感梧缸定,动力传递平顺连续的特性坏聊平,有效的提升了整车的行驶品质感韭榔卧。顺便说一句牡炭酸,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外稠拾屏,这也是比手挡车多花点钱的好处美。    深踩油门时伞催,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上冉丧朝,来保证动力响应足够顺畅伟雇澈,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内领洼篙。此外板爽,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式距,功能性极强归。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现我锣,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后翠,g值才开始达到最大的0.366g罚刺,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内妓,此时车速大约在30km/h左右栓诺,达到60km/h用时5.24秒林,冲刺到100km/h用时11.45秒痞裸窟。    接下来看看海马M3手动车型来峦,在加速到2.5秒后眯娠倍,车速已经达到了差不多40km/h涡涎报,达到60km/h用时5.01秒孙,冲刺到100km/h用时11.28秒梦,比CVT车型略快颗睬乾。如果不较真的话翠,可以发现二者的差距其实非常斜镂痢,相应的在日常驾驶中其实也一样腐藐莲。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米艰描,就这个成绩来说甘腻喷,它的表现只能说是非常一般穗。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言拔,它的表现就算好多了皇希光。 责任编辑箔穿图:沈楠" "   近日扒仆,宝马官方发布了新款X3的车型官图坦,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作去朴电。从新款车型推出的速度上来看炔杜伺,我们也能感受到宝马对这款车型的重视轮萄把。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量身息瓶。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化姑氯。    早在2003年愤,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章洞铺梨。10年以来陆粱,宝马X3已经销售超过了一百万辆订,自从2010年上市谋本,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作钳。因此犁,2015款作为X3的中期改款喉,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中抱弄,优化后的大灯组造型缴汞、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰歌,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多党。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版珐,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感匈狗托。通过官方图片群揪,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时侣品,也融入了宝马家族的最新设计语言羚竣日,与新X5一样采用了新的中网边框设计耿霜,在视觉效果上更具冲击力粪蜂片。    在头灯部分拢,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光图衔首,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细第篙。另外救胜,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代柏,配置方面它还可以选用全LED光源武,再加上选配的LED雾灯哆,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质必。    新设计的前保险杠极具力量感酪督,并融合了镀铬淮坦赶、塑料格栅以及金属护板看,进一步彰显新款宝马X3独特的造型塑旗累。此外耙,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中泻郴徒。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂型儡曙,也使整车更具个性化风格谦。    新款宝马X3的车身尺寸分别为勘咳瓶:4657×1881×1661mm抖,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近尝,轴距也同为2810mm然晚,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异锚疥括。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别饥透,从车头一直延伸到尾灯的腰线公裴,让车身看起来更加犀利且极富层次感椿伟。相比变化较大的前脸冷晚肮,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计借拓筒,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰人雹。相比X5皆,新X3的尾部更加耐看檀,有棱有角的直线条凸显了肌肉感滩,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分歼啥如,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守亢涸,视觉效果并不是那么给力费。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择诡,新款X3也不例外缸米。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板虹、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前氦、后部的防钻撞保护装置无,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套廖、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂贰。此外烙,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致孟叮母。该车还可以选择六种车漆僧弦、三种专有的18妻、19甚至20寸轻质铝合金轮毂累鼓。 责任编辑培牢葡:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车布五:Quattroporte(总裁)避,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标吩,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV水铆:Levante俏,还在2013年4月的上海车展上茶桅垦,以全新总裁平台为基础其叮僳、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角粕旱:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的腾、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4隋伴,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款舞:Ghibli……   以家族设计为本方朴,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系萌地冬,虽然定位上已与同名的前两代车型不同哀泉,改走豪华中大型轿车的定位毯歪,车身尺寸长玻、宽滑骋、高分别为4971mm录、2100mm和1461mm宏,轴距则为2988mm纳茹,直接锁定奥迪A6棋、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上假拴斡,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo嫁窃普、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征挤,且融入全新总裁的轮廓特色侵暗洞,以紧实并极为流畅的曲线懂,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格脸筐陵。    于是在车头设计上炮标卯,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽铰肌陶、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩魄迹,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面炯,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样热笑,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计改圈,将蜂巢状格网嵌入其中踌,且尽可能地加大峰黎起,再搭配角度更为锐利镁拣妮、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组缚电,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势称概。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条撩撑,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏嚏,所以厂商在Ghibli的车侧俯炔激,除了保留前叶子钣鳍状孔道蛾停、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外揩鹅,也师法了总裁车侧的设计盆氛倾,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型挠,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没玻,另一条线则从前门下方迸出瓶,向后朝车尾紧缩绵吉,滑顺动感且充满肌肉感唐,并正好可呼应更翘的车尾设计情姓,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上构井酿,速度感浑圆天成廓定皮。 内饰向旗舰看齐崇缸,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上诡滇菩,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿淖弛,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同溪祟、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计跺巢录,也把声控吵、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上蹭沦,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片高郡,右侧拨片负责手动升档乘、左侧拨片则能提供降挡獭及。    此外缴劣,三辐式方向盘的前方潘奈市,一样是借自全新总裁的蓝底白字潜陇、双环式仪表盘咐墟喉,右侧为红线转速从6500转开始的转速表节庆统,左侧则是表底超过310公里的时速表删,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕套躺,可提供显示油量铺汞度、水温窟、挡位与导航指示等行车信息方凉,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上片,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图污,告知驾驶者目前的驱动状态佬斥。    和总裁稍有不同的中控台涟攀惮、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟晃,以及可触屏操作的收音机电台选择慰腹、音源切换彪匙牢、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)捣脓挫、空调温度韶锚、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕曝,空调出风口则移至屏幕的两侧髓认乾,下方则为恒温空调系统调整出风量相搏、温度与出风口的位置饺驳良,以及音响系统的吸入式CD瑟培筏,设计上较总裁车系更加简约盼,但用料与配备完全向旗舰看齐擦滇,展现了十足的诚意莫朗。    较为可惜的是弄,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm按,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm锚,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性蹦,所以Ghibli的前排空间与总裁相当咀场,包覆性和支撑性也非常出色某。    但是后排方面孙、便没有像总裁那么充裕凌筛,尤其膝部与头部方面劣穆,身高174cm的笔者坐进去后掀,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已姓攘,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促秘讣惨,也刚好替前炮纱杯、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何堑登,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓促梢签。 责任编辑筋常:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”逛,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了寸?后来一看惠娟,哦父,原来CC是“Cross Country”沪吭妮。继续了解发现有点意思粱倡爬,底盘抬升董奴、高功版2.0T五缸发动机扩雄,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法舶侗:目前的普遍规律是琉愁,产品分得越细浑裤畔,总销量提升越明显阮化箍。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品敢俄,它的引进汀,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦安赡。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板旦换,主要分布在前脸和车尾睬梅,从外观区分它和普通版V40很容易师短。底盘抬升12mm漂告细,这么小的数字对视觉效果影响不大特物茅,整体协调感没遭到破坏憾桥巴。    车厢内部评凉拣,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样聘缅犊,除此之外内饰并没有过多特别的设计臂借。之前我们已经发布过实拍文章煞侗雷,车身相关内容有详细介绍恋使拈,因此这里只是简单提下要点搓藉雇,就不再重复描述了梗瑟毋。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来粟确抬。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机蹭,最大功率214马力巨惭,峰值扭矩300牛·米讲慌,型号B5204T9薯瘟,是普通版V40那台发动机的高功率版本沸普,那台机器的型号是B5204T8陪,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒律膳,今天会是什么成绩驮禽?稍后揭晓挽。    变速箱没有变化耽婚,依然是日本爱信提供的TF-80SD勉颠报,六个前进挡昂,带手动模式和S挡歇,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT非舍,奔驰A级用自家的7挡双离合翅农,沃尔沃这台6AT暂无优势悸,目前他们还没有新产品投入实际应用堑儒,理应加快脚步瞧恰。   驾驶翻蔽:邪恶的S挡    驾驶部分连稍抛,我想说说D挡和S挡的区别勉。看起来挺初级的一个话题措,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂天鹤叉。D挡油门响应迟缓湿,在激发变速箱降挡之前卯惨弧,需要稳稳的蚀、持续性的向油门踏板施加压力丝,慵懒的降下一个挡位之后秘克泡,情况有所好转锌,动力给得稍多颇师,也就这样施。    不满意对吧坟汞尚?可以把排挡杆向左扳到S挡哇嫌纱,切入“邪恶模式”璃骂娩。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)盾,转速拉高1000rpm以上佳,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来半马,紧接着你发现油门响应提升好几个档次啃绒,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出膏搔仇,脚踝每动一下卤,车身就顶起往前猛扑一下弧帽缅。深踩油门呕胆,转速迅速攀升湍类,跟D挡时判若两人诺,两百多马力坝咕、三百牛·米捞,在这个尺寸的车身上爆发出来汐彻脚,过瘾湍犬。    激情过后细细品味迟,这套动力总成有两个弱点需要改进烁,一是怠速时振动大迁屏,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动亥拎,影响体验;二是低速行驶的平顺性慷刃惶,国内大城市经常遇到拥堵用车环境妒罢,1炉膘、2颊瓮玻、3挡之间可能频繁切换千酱,动作应该再细腻些赌盛慌。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统储,选择“全功能”项灸甫,不打转向灯就变道脱泊艘,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道悔,回正的力度不泄摹,如果你想在车流中快速穿梭前进泄文蒙,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争炼恒,要么关掉方向盘辅助宿滑,仅保留振动提示即可剔。   绕桩豁扦:比前驱版好玩    除去上面描述的情况肯,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣洁,在绕桩场地很讨人喜欢侣爽。车头响应比前驱版本积极谱敞,入桩动作稍猛悉冕,车头好像在被一根绳子拽着走墟立。给我留下深刻印象的是慑褪,这款车的极限要比前驱版高太多敖此,特别看了下咯渴哥,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h湿赋沸。上手容易糠爸,但是需要注意别突破了极限么邦硅,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点轮:一旦超出极限赡尽寡,很难把车身再救回来豆隋厦。 责任编辑监匹:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7加扛剖:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足距邦?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始痘盘,就一直困扰着我们的问题稀。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题澎盼。马力越大的车就越好么被柬?绝大多数情况下答案当然是否定的惰筛醛。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外陀光。随着时间的推移萄撇,我们有机会做这样一个有意思的选题策。   让我来说明我要做的事情前摹:我们有三辆四门轿车叛深窃,合计拥有1657马力位荷。看起来确实有些夸张苦曙,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport部割,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多阮窗涪。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S称团,但是这个570马力的怪物一直没有车甫兢,直到我们完成这一特别的测试一周之后聪煽锤。我们只能使用520马力鲁,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo咎疚授,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力圣,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣凤家容。   另外一辆是全新的奥迪RS7本,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎定,拥有560马力的出色表现涂。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8嚏,在K&N工作室的台架上集吐滦,它的轮上功率达到了479马力露蒂。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中橇姥珐,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力蔫。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器颅,用以获得更多的功率输出渐截澜。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候委募,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力奶溃拆。即使按照宣传中给出的数值羔寂,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG圃擂,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力拉你。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG乘惜,它的轮上功率达到了541马力管夕,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力九梨吓。   另外还要说明一点硅窖人,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来寡立榷,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本价桨姬,不具可比性喜粱亩。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试犯厢。结果很令人意外堕继。两款加速最慢的车型谈尾,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h孩霉。当然最慢是和RS7相比较而言的餐唇貌,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速舷。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录票。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒芭。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊伙氢,但是还未打破我们以前的记录片剩茶。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底疯继浦,说它慢更像是一句玩笑话娃,这一成绩实际上已经快的吓人了庐。奔驰则要更快一些敝另,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)喜,冲线的速度也提升至197.5km/h坞隶嵌。冠军仍然是RS7的说损家,它只用了11.6秒确的,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平嚼恍。奥迪的冲线速度为193.8km/h党撇,虽然不及CLS63 AMG蹿辨,但赢了就是胜利蓉。   123下一页 责任编辑抢:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后比步阂,新款奔驰E级开始变得更具有时尚舞、运动和科技气息了碉灌。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此垛论疚,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机燃,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子冗,主动式车道保持和自适应巡航功能卑桓,几乎能让驾驶者也变为乘客就拢,高科技配置更加丰富贡拣酒。    于是色,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前雹,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了驳驹。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L下,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受餐,在下面的文章中有详细介绍吐。此外唉排堡,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章搭。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读奢哄门。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道蔷嫩、残破衰败的路边小屋幕媳、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律趟,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富股矾蕉,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落负。身处如此糟糕的环境鞍,却并没有让眼前这个出身自底特律蝎、土生土长的本地小子屈服胚额:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感乘藏,但只有经过一番试驾体验之后酚食,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力凶德。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的黄,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分逢郸。与2013款最明显的区别来自于前脸中网憋,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形瞧,同时两侧向外延伸与车灯相连菠。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化劫虎地。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯写,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计微,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计剔罕。   尽管是低配车型迪朴恕,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬勉草权,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)架等。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车箩抚,它基于D级车的平台打造彩,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条颠,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK淳,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT荷侩艇,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体墒劝,不过从近几年的趋势来看磺,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香雹,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型萄垄,至于其中的原因完,从这款车中也许会找到一些答案巴荡。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT第灿晤?   GT详八,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写活琶烽,维基百科将其解释为具有超长续航里程掀赋、拥有强劲动力徊弄笆、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型瘸瀑坡。可能一提到GT察伪,浮现在我们眼前的就会是超级跑车蛔,其实则不然畔邢,GT拥有着明确的划分准则举散,举个例子来说炮痰:拥有着标准的后备箱娃、配备V12发动机并且内饰非称汲悠桑豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车夯购,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT拿菠阔。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”识弘偏,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类阔寿,不过要是按照上面所提到的评判标准来看吹称襄,这款车的确还真有点GT的意思潘阔。在笔者看来梆嚎,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的超,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉暴横,最起码第一印象分已经拿到了虏抵。   5系GT是采用7系平台打造的闺券恕?   5系GT的轴距为3070mm湾立税,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同班灿年,从前双叉臂磕、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系藤颅级。厂家表示饱冷,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型磨芍,其在外观惹梳渭、内饰督艰、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同记。   5系GT型到无朋友画克踏?   谈及5系GT的竞品壤蓝挨,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情诺朵蜜,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位弧,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版串舰趴。   外观蠕霜:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚俏,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆奈朗免。风云2(详情)废、E5使、A3以及今天评测的这辆E3勾蔷持,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中柔烙,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度斡卫奉。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品疵瘟攀。从这辆奇瑞E3(详情)来看曝拦,外观及内饰都有着很高的原创度绍响。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间律戏磋。这让奇瑞的产品线更加丰富霜,但也让消费者选择起来有些头疼绊辛沤。 外观骗:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人耻鼓,但外观却没有去针对青年人的设计泵耻,前卫藤澈垮、另类这些词汇应用不到E3的身上请蹋反,车身也找不到多少运动感勺矗。不过它长得却很容易被人接受北,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉秆。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看吠,E3和E5的外形稍有一点点相似说塘,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间貌吼锤。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化唐。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞起。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高定厩拎,而且非常容易被大众所接受憾段闲。不难发现扩惩厢,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变壁,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头盆酱。艾瑞泽肪荷揉、瑞虎5兴栓天,单从外观来看都会让人眼前一亮里。借鉴是好事及霜,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快芬,但不动脑子的照搬实在是说不过去全茄。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧娜,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表裂试,作为最会制作小车的铃木来说娇僻,雨燕可谓打开了国内的市场九肩媳。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代侯悔税,新一代的SWIFT迟迟没有引入双江蔑。而就在2014年1月18日酱,铃木速翼特在国内上市杯,这款车就是海外最新款雨燕的运动版芹。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后灭葡,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏肖唐。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表镜:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕程薪检,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件腔华芦。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造嗜耪焚,速翼特运动版采用运动风格打造坏氛。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm离,轴距为2430mm翔。由于基于新一代车型打造垮曙归,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些阂,轴距也加长了40mm婪配酒。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚拔,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息扣。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16瘁豆糙。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新姆腑潞,包括中控布局盾量、仪表盘爆玻厢、方向盘等造型均有所更改房得。此外汕,配置方面新车配备了ESP簧丹社、自动启停系统苏、USB接口卿鲍、运动座椅等配置晤填墟。CVT车型还配备了换挡拨片糯沃纽,满足驾驶需求匣弓。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了蚊。真皮包裹自不必说厕蠢瞬,3欠圣嫁、9点的打孔设计握在手里也是真舒服匆绞。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多艾绵柿。不用和别人比算,超越自己就是最大的进步捷。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面迪,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机癸倒居,其最大输出功率为100千瓦涛猴尺,最大扭矩160牛·米铝,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT橇本,其百公里加速时间为8.7秒莎,最高速度为194Km/h汀咖。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡软,相比之下乐趣少了很多慰。 免责声明晚譬:本文仅代表作者个人观点坚翟,与环球网无关绩。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实纫般,对本文以及其中全部或者部分内容强筏、文字的真实性岸白疥、完整性羞迸、及时性本站不作任何保证或承诺赖,请读者仅作参考虱钦晌,并请自行核实相关内容城。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车搁踞,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大愤,引起了广大网友的质疑疚富屁。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验色鹿闻。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注赂。于是易车网本着服务网友的原则歉,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测丢粉,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车瑞,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示钵板。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说檀,您便自有定论霖。   体验者介绍    前排体验者啡潍:辛毅 身高翱匹:178cm    后排体验者钵畏:旭子 身高橡绰潮:177cm    Ozel 身高炬酱茨:170cm    小娴 身高伍:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准譬,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高罗屡。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍醒裤。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市啊论,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣什峨。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论波,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆匡必腑,公平公正公开地来一次大对决瓣俏新。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明躺特:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别肯锨,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车玖。所以不得不承认藉了奠,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值淖,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上祁。    事件回顾微:    说干就干强式据,在我们决定来一场大对决并制定好规则后商,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作亩姆。根据易车网后台数据的统计来看衔叉痘,持以上三种观点的网友大有人在祭沤诲,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲巾卿,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案膝。尽管是为了对比三者的公路性能歌绥珐,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上冷。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上臂额牟。    测试车辆逝狙:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350挫。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型氖,但是奔驰并没有这款型号的试驾车丁耐,奔驰已经尽力了朽废,我们在此也由衷地感谢甘绞,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题糕米膜,告诉大家改款前后的差别坷。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5懦菇豁。因此我们也很负责地告诉各位网友褂,目前除了易车网露涝,其他媒体对于新款X5的评测酗新,都不能代表日后国内在售车型脸锈。第一辆中国版车型为xDrive 50i密,加配M视觉套件炭恐袱。    由于Q7的官方试驾车出了点状况梁蔚淳,我们无法借到官方提供的车辆碍孪搭。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持蒋,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型对。    测试场地蔽暖谅:    乐驾赛道全长1.6公里筛晨鸥,共14个弯道爽,最长直线段270米柔,赛道宽度为10-18米降肮,视野开阔碑,无障碍物雷叮。赛道两侧均为土质路面掇警羡,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆鼻舱,大大降低了安全隐患腿老。    测试人员琶轨衔:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑狗罚,却要替土豪们操心买什么车闻赔,这件事听起来真挺可笑举,因为我实在没法揣测土豪们的心理阑逞。如果说我还能理解花五十万买大切没,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野金,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器你遂棉,代价是要多花一倍的价钱席氏。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感辛按炼,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感激,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望茧褪目。不过因为坐的比较高态,速度感不如那些贴地者强烈乡息,还没怎么着呢就破百了墨梁挛。这大概就是SRT8的魅力人,很难说值不值得唉搐团。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款毛雇,车内的配置也都跟2014款大切非常接近阮催,跟改款前相比还是升级不少谢外。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到圃,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系溶磺,SRT是JEEP官方改装部门簧卡圣,这种改装是全方位的必埃,包括内外套件加强塘,以及性能方面的提升痰丝。SRT8就是高性能版的大切诺基尼须顷,主要提升是外观套件丹掳绘、及动力系统巾享、刹车系统惭芭、行走系统等方面戊。四秒俱乐部为数不多的SUV车型恳。动力系统采用了更简单粗暴的发动机挂浇起,6.4L自然吸气HEMI发动机魂片,搭载采埃孚8速变速箱改贩穿。   SRT8为公路而生蕾囱,所以公路性能是它的强项促,不过Off Road就不是特别在行了忙。大切诺基的7种驾驶模式被简化 练,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影棺。 ② 跟之前的SRT8相比劲陇,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的避,所以科技感和豪华感都提高了不少锻号奖,跟换代前的SRT8相比别,升级的部分都是实实在在的檀镰愁。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱次缅,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统诬,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统市闹,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置社年梁。  ⌒怠③一百多万的车熟佃辖,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车奸,再挑上百万的车的刺眠丛漠,好像有点吹毛求疵拾。首先悬架的设定非常的运动挖锹,即便比较温柔的驾驶方式难肝碗,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极溅,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车寥枢波,大切诺基SRT8并不是一个非诚璨グǎ合适的选择复,尽管动力非常充沛逞炭晨,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意叛。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响猎们,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺搔,但好歹SRT8也一百多万了举,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响末稻廊。不过之后我们也释然了窟祈没,尽管这是台行驶了四千多公里的新车剿痢睡,但经过数个媒体的“蹂躏”廓磷嫁,光弹射起步就不知道被玩过多少回了乾,弹坑交叉轴不知道走过多少次了韦肖锯,有点异响似乎也算正常唬蛊。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基危焦场,请点击下面的图片进入试驾文章祟界诉: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了漏眉仕,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争栖胃,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求鲸。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的拨,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中绒潭朝。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生矗,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T诗工氏,还是老套路拐,直接切入主题灸,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹媚哎屉。 动力对比欠及:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手享颁,看看英朗GT的表现如何吧交扰。这台发动机的最大功率是131千瓦靠,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来先搞。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能凶峰屑,当驾驶者在需要全油门加速的时候卜卿,为了获得更好的加速表现簧激白,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm煞浦般。对比发动机账面参数来看乒缔凉,最大功率118kw礁茶,峰值扭矩250Nm醒,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜擒坊。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统侥南,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心湾挪寿,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力突认和。   至于传动系统方面景晒扰,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器霖垒降,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样歼,都是目前该级别中的主流配置类,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现蜂烽赋,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢窜。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器伴冯,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩陇认靠,所以基本都出现在了大众的小排量车型上瑰臂垛,比如高尔夫6剖凌撂、速腾等赁体案。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方普,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构腹年绰,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力虱供蔫,从而起到提升操控性的目的纳侠。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架径烫蒋,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上腑讼,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接虽羡恍,但通过厂家的调兴ⅲ后馆,当一侧车轮发生颠簸时统,对另一侧的车轮影响会比较小些氨。   小结纹舍:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多髓,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出忱蠕。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了诡瞄衫,至于优点这里就不做过多介绍了红霜需。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调行锤蓿后英朗GT更偏注重于操控性寥。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时瞳上需,见过后车追着拍照的疆,见过开我边上向我打听价格的崇琶私,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回桃。我坐在这辆路盛E70里办雄徽,被注视得有点儿不自然躲欣。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣外签涧,我琢磨着途,要不要让他进来看看豪。要不是我瞅见了绿灯亮起宦叉,我真就这么做了既佰。对不住了朋友涎奶萌,这次没能让你仔细了解它秀,不过我希望你能读到这篇文章锯瓤。   不用否认鬼,人们对美的好奇与渴求与生俱来胺,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣蔽。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗安。不过在这些人之中羡粪从,有人会终生恋着美人填,有人也会为抱个花瓶而后悔浩首奇。如今打造足够美的外表来吸引消费者戒疮册,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情襄歌,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70砂海,但在这之后能否一直爱着它屠,我认为是一个很值得细抠的问题鼓酸。   ●外观大气辱娶、美葱讲,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时码唐,我还以为来了辆捷豹幻户,赶紧跑过去看发现被骗了窖截。不过我并没有觉得失落罐,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观膳摄,并且从设计角度看辜藉,它在借鉴与融合得方面都很到位策茸。如果这张大嘴能够做了镀铬处理丢,我对它的外观设计就100%满意了信柒。这事儿对华泰肯定不是个难题捌,您看看宝利格还有华泰B11怕钡品,都有明晃晃的格栅泌。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位潞:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中徊杯,但绕车一圈后我发现限入刨,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了崩。咱看看数据对比蓝,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手忻,可以说在各种数据对比上似蠕,它“不是第一蜜,就是第二”聘酿欧。虽然在宽赶妊猾、高和轴距上没有做到最大撅楞硕,但也不过是一两厘米的差别县,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米赊缓,这就让它看上去大气许多叉垃。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上偶磷。   打我接触这辆车的时候脖讼,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光漠。在这样的目光中珐蜡崇,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期避寂侩。面对“屁股高蹬、尾窗窄”涟滴、后方视野不理想的路盛E70时惋秃,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车躺灸池。先不讨论这样有多麻烦了稻泞顿,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作温派撂,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧供兼?这点让我心里不太自在酮,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲淖棺宿,是个应该有的配置徘璃。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上孝洛解,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色孺瑰。而随着国外皮卡文化的不断渗透戮逗,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型疏,去跟进时代的步伐七型湘。为了迎合市场的变化及用户的需求烂,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时杏,开始注重宽大饱满的外形设计顿,并增加更为丰富的配置佰。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型困倦。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾监屎氢,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)块吠恋。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗帕担败,整体的风格带有一股阳刚之气似吗。在车身尺寸方面僳妮戎,它的长/宽/高分别为褥:5310×1812×1775(mm)蓬杠泡,轴距为3100mm啼差邓。威虎TUV并没有大小双排之分避,仅提供了一种车身长度浩。车身侧面的线条也很平直袄贩,外扩的轮眉使其显得更加饱满萝。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正呈爽速,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感司拆麻。大灯采用远近光分体设计酮据信,其中近光灯还配备了透镜腔蛋便,不仅更显精神答枚,而且还可以起到聚拢光线的作用榷感。镀铬材质包裹的后视镜很显档次济,遗憾的是芒,集成在上面的“小灯”只作装饰作用萎,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯姜间公,并且后视镜仅为手动调节忻卵晌。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架秦卤,并且还可以对驾驶舱起到保护作用欠富谩,非常不错白慌。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点齐娇,至于货厢外侧并没有再多设置痊。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)七化,在国内皮卡车型中算是中等尺寸价。另外冒涂,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”炯北,不过据厂家介绍陕海限,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”昏。对于皮卡车型来说成翟,这项必要的配置还是很厚道的鲜昆袍。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山嫁,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气宠,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地捷。不过俗固蔽,今天我来到这里并不是为了滑雪贡淋,而是为了求证一件事情陷:有没有一辆车肆鼎,既能够带着一家老小舒适地出游狮穆葛,又可以不惧冰雪半儡慰,在冰天雪地中步履平稳地行驶卉,同时价格又相对平易近人呢铂跑?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求到幢,那么就让它拿出真功夫试试吧娟酪场。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)蹋,从外观上看椭耪碑,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别盲,19英寸车轮显得很有力量感睬矗须,也与动力总成更加契合;其它的地方临挥天,也依旧是酷威的老样子旁樊糖,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿洁皖饱,甚至还有一些精致的感觉郊垮础。总体说来粟换点,尽管算不上全新车型为珊柒,但依旧耐看骆缆哼。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面镭,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了德,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中量辆,动力响应良好拌,易用性好色,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分钙铣芹。当承载着全家出行时蓝,既不会出现爬坡和超车吃力的状况蔽坡,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适市。   至于酷威3.6L的内饰方面埃,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)辟担,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”貉,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节蹈挛。   除了动力系统饶号监,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式退固碎。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器旁鸡,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动泞邵蛾,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴导楔诵,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施疲敞脱。动力分配完全依靠电脑自动完成幂,车内没有任何人为控制的按键和旋钮秘叉欧。   有了四驱系统梆孙,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳戮碎。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎鞠,具有更加粗大的排水通道寝,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”蜂,冰面行驶性能更加出色蚂父系。此外譬,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜沮诡,胎面中央多重“Z”形花纹圭、针孔沟槽设计膘挂、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性岸。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息腔哀磁,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间酵就巷,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情滔。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3赌,它的定位低于1系睫颂脱。但是镶,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步虽沙。另外徽搜拒,它也提供了i3?REX增程版本托,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机赡庙片,扩展了这款车的最大续航里程棱。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试沦警。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流逗畔揭。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合翟瞬告,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合羌嚎。   宝马有没有提高电动车的标准清旗?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协焙殴钞?让我们在接下来的测试中找出答案纤垃拢。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式拔韩,宝马i3的行驶里程可达88英里腻。相比较而言惋拾,?Ampera可达30英里糕枷,而普锐斯可以行使约10英里涉。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电丁鸿疥,i3可以更多地使用电动模式酣吠摄。而增加了汽油机的动力系统尸翠省,则使三款车的续航里程分别上升至160英里钩改,357英里和505英里辰粟。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大宠祟。这台车约五英寸高舱愁,而宽度几乎和高度一样乃劫睡,与低矮流线授酥奢,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比互湿羚。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能懊屑。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力囊男,我们没有所需的充电站?孩赤,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式踏淖苦。   此外俗锌媒,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容肖牌奴。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名樊恫:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车赔茂。它内饰精美谷撑,融合了许多先进的科技灸警卧,它空间宽敞锯,驾驶体验一流保剖。但这种REX增程版本无法替代传统汽车皖恋,它仍然使用汽油机琅锚撅,以作为电量用尽时的保险星霉。   第二名散围:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好俏,科技感十足倍惟,而且它也能胜任舒适的长途旅行夹泵俗。   第三名钱吉:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款评,它最大的优点就是充电迅速暗米,性能可靠昂。   然而穆拇,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋亭。(实习编译酵帝卫:徐旦?审稿佰好苇:刘洋) ? 免责声明版权作品辈,未经环球网Huanqiu.com书面授权借,严禁转载咎律,违者将被追究法律责任巧努伸。责任编辑略:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车湿哪办,应该说是倾注心血回,在技术平台上都有可圈可点之处路,源自萨博的技术是其最大的亮点修。我们所试驾的这款2.3T顶配车型伪迷此,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作豹绕。在外观和内饰上虾嵌,这款车基本上符合主流中级车的一般水平渴,在动力和配置方面也还是很有性价比的捣嘲。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说泵册巢,绅宝的外观原创度还是很高的呕,并没有刻意模仿什么车型铂翠,但我们会在这款车的细节上看到便,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法漠。且融汇的比较好卑挖,并不是简单的照搬照抄溃步。这一点值得肯定酵,大灯的设计十分犀利裂绿屑,鹰眼造型也有较强的辨识度考怒报。LED日间行车灯比较醒目讣呐,穿透性不错缸。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表谩亨:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感茹,也很紧绷革。看起来运动感不错剧尝揪,但前悬和后悬的长度较长理割谓,看起来有一些比例失调寥。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些彻,在视觉上看上去会更紧凑动感蔑搞勾。轮胎的规格还是比较高的鸿,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能侧插。   车尾的设计比车头更简洁一些剩,尤其是尾灯的轮廓玛匠骂,设计非常成熟挂酷蛔。和宝马新款3系很像逻酶。除此之外涎,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感隧。   本文导航崎票倪:" "  “卧龙凤雏细椒,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口疲痞鼓,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后棋瓢,便有了三国时期的三足鼎立成搐烂,如今我们的生活已经远离战场的硝烟闺蓝剑,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车违蛇捂,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国乐芯,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出骏稠,越来越多的厂家开始注重国内汽车市城到薄,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹殊夹,然而坊间始终流传着这样一句话俏:“得中级车者得天下”;是的寝,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重淋,今天我们会为大家带来两款重量级车型浦,它们能否为各自的“主公”平定“天下”飘妈,请大家继续往下看邻。   看到这里大家肯定已经有了答案了舱谴,没错暗搓地,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L林戌,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉父棱乖,那S60L是何方神圣母?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型订沤,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花坞懂牵?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版趴茶潞,厂商指导价33.49万元撮涉,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型唱竣,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热却、后排座椅加热竿抄殿、并线辅助软炊答、车道偏离和自适应巡航等众多配置确默。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中撕磺,即使不看车标竿谜鸵,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃奴邪奠,哪个是奥迪邓鞍。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的仇,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现曝。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统砰痊,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动皋,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停推设喇。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性嫌朔,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角嘎,使夜间行车更加安全骡蠕抛。两车双色的外后视镜造型别致孔逗份,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光革。   既然都命名为“L”的长轴距版车型淮,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色扣,至于乘用空间如何态,我们将在空间篇为大家详细介绍贬惮餐。两车都采用了5幅式的轮毂造型钮蒲少,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力膏,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳葡任。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计橙会,整体方正的设计略显稳重认嵌崔。后尾灯的设计两车可谓各有特色腿锨烘,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似酵供,设计感十足鸵磐,而奥迪A4L的尾灯更加修长官绍酥,视觉效果出色容皮。天窗不仅能够增加车内的采光孟归,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出孤。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉谷,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心斗你赋,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习心伞茬。   本文导航啤:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车寞,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间黄堵粹,配置也能满足一般家庭的日常需求库镁蚀。对于这个价位的小车来说喷卸,最吸引消费者的无疑是打眼的外观霜,在这方面扑限壕,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮扛茹船,就算是与它的直系前辈骐达相比持,也不遑多让佛。然而作为一款家用代步小车貉缕竭,它也并非完美氨兔,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高箔席髓,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外欧耸,车辆本身并非进行任何实质性的改变袱霓,跨界的概念噱头大于实际但蒂。 "   技术革新日新月异的今天笨粳骨,车型的改款换代再常见不过暗规,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变结。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型哺额。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变浅戚,同时在动力方面也增加了1.8L跑拢悲。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万蹭,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势湾狈眯。    新奔腾B50是一款自主品牌车型骇,但它的实力不可小觑解。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌相没。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动点侩磺、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型侥沧。既然实力不容忽视排愁嗡,价格又有优势睡陶扁,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机伍嗜乔。" "  版权声明皖份:本文版权为网易汽车所有抛,转载请注明出处莫。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星挎味脸,全新的品牌全新的车型檀,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比都驹,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的感耍克斯操卑镣,在2013年赶迹克斯的月销量已经逼近3万辆/月创顽咎,堪称是这个区别的标杆级车型比卵,观致3要想在这个领域取得成功毋矛,不可避免需要跟标杆车型来一场PK楞,看看是否有优势能吸引消费者关注还矫默。 外观风格各异   先看外观方面课恕紊,观致3展现出大气得体的风格够,不像速腾那么沉闷单调蒲连耻,且有着自己的灵动个性;而溉眨克斯则是完全偏向运动化的风格康,典型的注重操控性能兰,突出驾驶快感的性能车型律竭强,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型绣,与观致3区别明显排仟藩。两者主要是风格差异烹亥旁,外观上分不出优劣两恃蒙,而就装配水准和油漆喷涂工艺上高拢,观致3丝毫不会逊色于嘎ㄎ睿克斯车型攫。 尺寸对比 车型名称 附砹纾克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上咐,两者也是平分秋色挺兽拜,车身大小相仿鞭领,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势铣,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上抄,观致3要大于竿幔克斯呈,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞外,尤其是腿部空间较为宽松郡森,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的该嵬ǎ克斯在后排空间布局相对紧凑现,而后排空间也一直是各代父模克斯的软肋闷。 价格对比 柑厍蓿克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上等对,肝渎悖克斯则要比观致3要更大一些乏鳖,在不放到后排座椅的情况下尽棋,复寤廊克斯的载物容积是530L范泉,而观致3只有430L辖对吵,100L的差距还是能装多不少东西的舒蛇纯。而在需要有更大空间的时候牧廊,两者都可以放到后排座椅肥拜,放置大件的物品倪科。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间施拇导,观致3和缚啵克斯三厢都是11.99万起步社,以下我们将重点对比这两款同价格的型号纠。而细细对比价格表可以发现沧盟敞,要选购自动挡的车型趁盾巫,噶迸ぞ撸克斯最低仅需13.09万贾蓄踩,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合嗡,观致3则需要14.29万秦赁鬼,这个比起复ǎ克斯有1.2万元的价差秽痘矛,当然在内饰配置上会有其它差异率丛,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言停返蒜,可能杆瑁克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些娶舷购。 挑选合适的爱车泄考,看专业导购褐垢清,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么红?   扫一扫陶铃茅,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚涣竭联,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆肩驴共。风云2蜡、E5赁、A3以及今天评测的这辆E3午吻虱,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中感池,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度乘。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品棚。从这辆奇瑞E3来看私,外观及内饰都有着很高的原创度惶仓。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间斤。这让奇瑞的产品线更加丰富苹溪玫,但也让消费者选择起来有些头疼猾猩。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的世室,也从来不缺少“明星”拧疙陡,“沉稳绅士”大众速腾涎境、“狂派斗士”福特负铮克斯等都是热门且销量稳定的车型砷呜,不过要问哪款车型最近销量最高堡,还要数“逸派高手”日产轩逸薯偏,它已经连续两个月销量突破3万般热股,坐稳了桥车销量的头把交椅辞勤鸿。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡春溶华,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢险?下面我们把两款车型拿来做一次比较缺泪晒,或许能看出一些端倪寇呐。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万竭,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万晤汞梳,入门价格上错灵,风朗比轩逸高出2.08万元缆酞槐,表面上看价格埔,轩逸占有优势甩短,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型讲,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元轻校,这样看来搞氖,风朗其实只比轩逸贵了2800元撑犯匠,等国产版风朗出来后捕好磊,风朗在价格上反而会有优势也说不定讨回砷。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市裂,这款车外观与内饰变化并不算很大淑炊,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一识,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7荣甩怒,下面我们来看一下琶玻。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表递席:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观握鹿,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格期宽贸,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹宠仓。质保方面歌窗融,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力砂氦成。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表欧虱:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机椒温,最大马力已经达到了170马力哥笛,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟浚够。变速箱方面首,逸动采用6挡自动变速箱炯茅,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱浪汝裁,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色姆赤,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些白沦。 免责声明桅杰蓉:本文仅代表作者个人观点饰,与环球网无关权谐。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实耐,对本文以及其中全部或者部分内容坛、文字的真实性孟碾俏、完整性割、及时性本站不作任何保证或承诺袖玛晤,请读者仅作参考乘咐,并请自行核实相关内容蜡价。" "  近两年临,自主品牌进步着实很大该篇,无论是从设计方面塑烩挡,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升揪琉,甚至可以与合资车型媲美肌庇,山寨棺冗花、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式负。在10万元以下紧凑级车型中部琅,更是自主品牌的天下上滑违,凭借比合资车型更为出色的性价比磷默,吸引了不少消费者的关注木汞境。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市频景,一经推出便受到了极大的关注氨,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力胜。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型鼻,包括动力在内圃就菊,新车共有20项升级啤杯忱,本次共推出8款车型鳖翰科,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款湿,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型柿甩,售价区间为7.49万-11.79万元宿搔楔。   比亚迪作为自主品牌的又一代表梦掸醒,近来也是频频出镜硕,与长安逸动同期而出的速锐更是以“夜糯啵控大玩具车”的名号名极一时稼。速锐共推出了9款车型鳞,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款涉笔糜,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合馅洼,售价在6.59-9.99万元之间案。   单一来看慕记柯,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品很嫡,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较舌,看看那款车要更“精”一步沃萎。" "  新君威变得更好看了浪染,配置也进一步提升平隧奠,新加入了一些科技配置考,比如智能交互系统葡铆霓,BOSE音响等等敖麓。这些都是新君威的改变之处蓝午。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型超布吉,售价24.59万元添瓮,作为一款定位中级运动型车的新君威翱沫刚,品质感一如既往贺迁,操控性也非常突出彻溪。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威革柬,以下简称新君威搁懂我,外观相对于老款进行了必要的改变葛淬桔,毕竟老款车型从上市之后嘉写魂,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳返,新款在大灯钉腔髓、进气格栅伍顿惊、雾灯甩玲酬、尾灯纲太、前后包围都进行了细节的变动栖撇汹。   在新君威上涣顾绥,使用了传统的按键式无钥匙进入系统毫,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统垂稍坷,在操作上没有太大不同涕,轮毂方面旁,新君威使用了十八寸双十辐轮毂坎,轮胎品牌依旧是普利司通桔罐。侧面造型基本上没有变化虑,侧窗所占面积依旧较小轻。   车尾的变化还是比较明显的忌夯,这主要来自于尾灯的改变剂巳。新款尾灯全系标配LED灯逢擅,并进行了熏黑处理楔腊淑。尾灯的轮廓样式更加犀利荆菩古,个人认为要比老款更好看莆偷抛。除此之外佩急,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化必铣,牌照安装槽的形状变成了正梯形动。   本文导航撩:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击彪匪结,颠覆传统的外观嫌遣鸡,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环醋,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV馆顽蓄。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5萌醋陋,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型炼,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机双虾,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆皆特,足以证明其强势的地位衫垛雀。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市蓖,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠灵。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强辱。(温馨提示慕钎怒:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版暇比嗅,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准峦。)   自由光基于全新CUSW平台打造伍,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭彩惕葡,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅抛吐未,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强巧冻。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致康宝,圆润的造型是其给我们最深的印象从嚷。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网肯,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线榔如,显得简洁利落换相。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条狮,显得净雅别致钨。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同拧,主要表现在其大灯的表现形式上森辜榔。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球潍踏拇,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可挖录宝。两车大灯配置基本相近题概,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已怪操。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助哼鲍,车道偏离预警系统怕撵婆。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围途桓,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗家赶,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅芭尼。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势炕柔辑,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势绣车潘。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话变天凡,其尺寸差距就没有那么大殴赖告。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡豢嫩深,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁含粟,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起隘。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同扯碌挟。奥迪Q5采用两边单出的排气管诚奴,在气势上略胜自由光供镣。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道臼底,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型级,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部泡冯绣,磨损线束保护层宦极,存在导致电池损毁的隐患疟巢。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日禾烫蔫,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知腿骸孰,称9124辆V200受此次召回影响码谓胚。长城汽车正在邮件告知客户划懂,并建议联系当地经销商进行检查维修辆胳返。   据悉棵,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转踞,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽蜡痴。”更有甚者按,线束可能会内部融化潜顿司。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说奋,目前已上报了数起线束故障晶,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转版沦,不能够给电池充电谓,车辆也无法启动逼项瑟。”但这一故障并不影响汽油版V240车型剧,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束叭俏门。   克特里尔先生称处猫拦,检查故障预计用时20分钟玻,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟位录。如果绝缘保护层磨损严重啪殿鹃,线束已裸露凶,则需约两个小时以更换整套发动机线束炒。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件孟。此前坍县赌,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回闭曙蒋,2010年又因手刹故障而被召回滔联。   2012年嘎舵粮,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回尼胶,长城V系列也在其中菠。当时虎孺,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片阜褂响,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸肖痕施。然而叛,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片藕,更换车辆共计超过1.5万辆南繁棘。  《比骸(实习编译寥劣烧:王萌审稿土丧丘:刘洋)   免责声明版权作品尸湍,未经环球网Huanqiu.com书面授权镣八锯,严禁转载齐查琶,违者将被追究法律责任祷辣荚。" "  随着经济的快速发展唐蔫,购车群体的年龄层次也越来越低如,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用禾炼擎、省油寞,而是追求个性和时尚设计解。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型坝时,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一乌敦。作为跨界SUV钒塑,它们在造型上将年轻疏熬纯、时尚展现的淋漓尽致伶,完全符合年轻消费者的审美需要功。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比湘矩,来看看到底谁更适合你酵挽建。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV晚呢复,相比2012款变化不是很大成堵,只是增加了配置和车身颜色供官。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版勤,售价分别为21.98万和21.47万惨讹。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV色,但风格却不尽相同饥村。斯巴鲁XV外形显得干练屉,车身线条硬朗垦婪铆,富有力量鞭继,越野味很浓谢湘泻。而标致3008外形偏向都市化设计埂挛膜,饱满圆润的车身凸显时尚感鲍,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些桓。   车身尺寸方面有所差异狼行翘,不过并不明显鲤卷氦。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)寒文额,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)艘萌。斯巴鲁XV车身更窄忿钎,同时也稍长一些肉。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置丹搭圃。   斯巴鲁XV采用六边形的中网挤漏,加入蜂窝网状格栅运动感十足辜。而标致3008采用半圆形中网嫌酣,镀铬亮条包裹显得很精致焕。两车前脸分别展示它们不同的风格起,同时都包裹塑料黑色下包围燃。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯檄搐习,远近光分离灯组设计倍,造型普通吵捐俺,配备有示廊灯快泻奉。标致3008同样采用卤素大灯僵,不过加入透镜炬局谓,不仅聚光效果好亩,同时美观性也不错但。另外碉恐淳,还配备LED日间行车灯健问诵。   在侧面逢山,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计卑,比如非常倾斜的A柱筷鸥缴,同时将后视镜位置后移乏癸盎,留有三角窗减小了A柱盲区吾。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料偷付,有利于减少磕碰的维修成本钨。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎纳停伴,注重舒适和静音性挽坟,双五幅轮毂很有张力拒蠢免。相比之下搁,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性超,与黑色下包围搭配运动感很强烈扰幻。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎纷刻热,同样注重静音和舒适性伦妈。两车的备胎都是非全尺寸设计笺帮。   相比前脸示茂寡,斯巴鲁XV尾部更个性先,辨识度较高蒲搂。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型疲石嚼,镀铬亮条的运用增添了质感挎会沟。 标致3008尾灯加入LED灯组位鳖,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组茹茶癌,但是块状尾灯造型很独特腥。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像思逻,标致3008同样配备倒车视频影像拼搔,另外帆,还配备前2/后4颗雷达探头但煌。" "  在过去的一段时间里恋,柑烟杪埽克斯衅伍、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置们侗睬。时尚动感的外观吓、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性碱,成为了年轻人群青睐的车型抛。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型法涪,科鲁兹掀背车则是新进的一员氦,它所要面临的是一场“无言的战斗”倾孝。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了锋躬,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出碴,但却带有美式车应有的力量感奴恋,总体来说它的设计很适合国人的口味疤醇吕。但从最初在国内销售的科鲁兹来说刚辱,其三厢设计有些过于保守蒋肆,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间华,为了能够扩展消费群体嫌,推出两厢版是其最好的解决办法戒。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话篮阔辩,你几乎完全无法识别它的真身驰,因为它与三厢版保持着高度的一致性苗广祷。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组莆潞甘,很好的诠释了彰显力量感的诉求土当。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后瞎慈,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接迫搞,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些讳退搽,所以从视觉上给人以更加修长的感觉颅票猜,但实际上它比三厢版短了不到9cm瓜妮。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多兄回,后窗与尾部的衔接并不生硬坦,拐角的折翼恰倒好处饯囊,为尾部增色了不少孟。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计儒,在样式上显得更加简洁驼缉舶,只是与自身前灯组相比涛每嘶,在棱角的刻画上有了明显的削弱奠叹句。   本文导航勺:" "  提起之诺高肺,很多人都不知道是什么品牌宝遍酣,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌需,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的迸孺肝。只是之诺定位于高端合资自主品牌屠,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式遂憾,那么它的首款电动车1E表现如何徘腺淑?以下文章为您揭晓规旧冲。   只租不卖集?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务户,包括车辆租赁噬示、充电设备勘察安装材驼、车辆上牌惦、车辆投保粟、定期保养借、故障维修兴隋处、道路救援捐醋、检查维修备用车等玲傲,通过这样的商业运营辅,能够促进新能源车在中国市场的更快发展惊娠伶。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车酷,它的卖力需要大家自己去发掘粒问称。不过在发掘1E精彩设计前嵌,请先忘了宝马X1宏涣科,否则你将永远欣赏不到1E的美炽。其实1E最出彩的设计在头灯稳蜂,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感超拘。   不仔细分辨的话让,很难把1E和X1的侧面造型分清苫。不过1E拥有自己鲜明的特点锭蜗,车门下很宽的镀铬饰条脓淬鲤,和没有行李架的车顶隋弧桐。   相比车头和侧面宽,尾部就让人感觉有些欠妥了贬些悔,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分迪,并且加上了一条较粗的镀铬饰条疤。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车请。   本文导航东燃:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说僳铂,奇葩的中文译名场、“野性”独特的外观以及较高的定价舞具,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议荷凡。说起野帝我们不自觉的想起亥频琉,同样在以国产车身份进入中国之后柬踢踞,“改头换面”的法系SUV标志3008仿,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类牢酚纽,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”刺。当然捂矗渡,以20万元以下的车型作为主力军聚,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一涎。那么下面我们就来看看牡录腾,这两款性格迥异的德短邵茄、法新生代SUV之间究竟有什么差异尖夹,各自的特点又是什么虱剁群? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别沁,首当其冲是价格方面的不同娠瑰,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合茎,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势价僻,不过差距方面不大基本可以忽略妥,两款车可以说在同级别车型中表现优秀靛。动力方面的表现也近乎相同啤耽居,只不过大众7速DSG适胆,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配久继,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些陶癸氮,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一版判。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔摧苏,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰嫡港氓,湖面之上也已堆积了厚实的积雪乃娶粳,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上斥氯。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激崎槽,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景绩,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试孤睦烽。闲话少说珊,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜逼。   这次试驾共有5个科目奉拿惫,分别是1.傲虎—终极绕桩世别箍,2.傲虎—冰雪连环宛匈丢,3.傲虎—短道拉力测试凉护,4.XV—戏雪乐园登,5.森林人—不规则路面自由行驶盾绊淑。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同涉,MPV表现出相对冷清的一面祥挛麻,尤其是中高端的商务MPV倘承疵,几乎屈指可数胃,除了老牌的别克GL8外狙层劫,似乎很难让人想起更多车型城。不过在这个还没有完全饱和的市场里雾膛趟,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅师经。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮茬,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢恐达容?这就是本文将要找寻的答案藏。   12款艾力绅有2.4L 5款车型浑,售价28.38万元-33.58万元戎,目前市场上有近2怪、3万的优惠幅度蚊。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型岛哆,官方指导价31.98万元静某辱。) ●外观解析   从造型上来说掸,艾力绅算是开创了一条新的路子酣,没有过分使用一些夸张圆润的线条娄,车身轮廓棱角分明纲回,有着很强的视觉冲击力警,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别石镶挡,此外绷青携,艾力绅还装有一套大包围阮放俺,颇有几分运动风范晴,也有着一定的改装潜力惜弹墟。   盾形的中央格栅有着不错的层次感卉,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目庐汾光,中网与宽大的前大灯连接在一起猫,营造出一种大气禄眠、动感的MPV形象川摹伟。   艾力绅A柱采用黑色设计祁共,且A柱的倾斜幅度较大短亩,棱角分明的线条从侧面来看更为明显壤,总给人一种方方正正的感觉吧备,后视镜尺寸同样不写琛,与整车的风格很搭哼,宽大的后视镜提供不错的后方视野漆扰,保证了行车的安全性与舒适性势。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感扩,当然凤世淖,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现贤杆,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手储,侧门就会自动缓缓打开磐,此外椽很,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关篱。如果对此还不令你满意的话处,通过钥匙同样可以疑贪铮控侧门莱,确实有些高端大气上档次矩。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm寡,轴距达到2900mm墓荣,尺寸在同级别对手中并不占优势煽湃,与GL8相比暑乒痘,仅仅在高度上略强于对手农灯,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势怜踞通。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计寸乐,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果怪。整体线条依旧硬朗澳棱,尾灯加入了时下流行的LED元素棠翻肆,为其增添几分现代气息柯火寐。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及汹蚊垦,人们购车的选择可谓越来越丰富撅,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择卸羚,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过眠纤坎,可见国内中级车市场竞争有多么激烈部平躲,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5丹购,他们能够碰撞出怎样的火花窍嫉勉,请大家继续往下看汝窃。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表蔫:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出懈,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比刃型椿,由于这两款车型出自于统一平台打造伐雇钝,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲搏拟,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间钉。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题茂淮赌,你可以说它带有侵略性驰,或是富有运动感悍高,也可以说极具视觉冲击力贰,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突撮。而K5也应用了与智跑晨、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计窝盒喷,使其拥有了明显的家族特质瓣长块。   运用Fluidic Sculpture的设计元素户蔑,极力打造出时尚与动感的流体车身捌灿靖,在驶入眼前的一瞬之时份杯,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象界煤钠。前脸的线条设计十分紧绷厦,大灯组与前包围向中央区域靠拢促堑泄,展现其动感的一面希私。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合浓够,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势希,抢眼的外型加之迷幻的光线颇青碧,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽樊檀耪。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着缔放,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力悸。   第八代索纳塔不仅外观时尚煽,灯光的运用也颇具科技感赣拿荣,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性克睦,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯甫静沽,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步莲撬闯。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计凤密蔫,显然这种的夸张设计剂,使我将其列为变异的种类恨粪,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用拧,多折线的应用也使尾部更具立体感幻靠躺,同时对于运动观感上也有显著的提升咳,由于K5搭载的不同动力总成泼袄鹅,2.0L车型配备的是单排气设计模,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感斡腹。   轮毂也是一个变化的重要部位熔,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面糜牛尼。根据配置不同静,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分丰,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎硕,该系列轮胎偏重实用性摊洛睛。作为索纳塔的尾部精穿糜,基本没有大的变化耍捕,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示趟熊,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点啪。   本文导航锰埠:" "  每到年底没涂,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾式死,地点也大多选择在北部寒冷地区佃安。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣投,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性喀帮。在临近春节前夕讥,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现喜。   延伸阅读卵隋竣:   之前行,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间逆倒苹,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读际提瞥,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容股搐。   酷威采用的是电控适时四驱系统牧,中央为多片离合器己唬陋,由电脑控制来分配扭矩拼檄闹,车内并没有任何切换按键腔煽始。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动桃段死,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴磐,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施讥仇,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶县厩供,如果想要挑战一些极限的路况的话歉截,酷威还是不具备这么大的优势的多芒,因为不具备限滑措施撮灸怠,至少在脱困能力上会有限制性竭吃韦。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎杏,采用全新发泡橡胶技术吝寄,具有更加粗大的排水通道久完酪,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”沟锈绕,冰面行驶性能更加出色奔,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力损默开。此外绰躬,中央多重“Z”形花纹骡侗、针孔沟槽设计忌旅衔、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性渐绩。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机嫉底图,最大功率206kW/6350rpm太惋胺,最大扭矩342牛·米/4350rpm坚颠,在目前的大切诺基下、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载市品倒,但是会有不同的调教纯烁。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器咸,我一直在想呵,未来会不会推出ZF 8速变速器呢份适既?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV弯莆户,我觉得这个可以有薪,至少不会和其他车型有太大的冲突藕舅铅。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖被柔肠,路面上的车辙也是压实的积雪杯好沃,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度俱。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用浇筛,只要不是过激的驾驶行为吐,基本不会出现危险状况肆。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候翘髓羔,建议最好将挡位切换至手动模式篮轿,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速汗扰,这要比才刹车安全的多讲但粳,这中方法同样适用于其他手自一体车型丛握。   本文导航煎跑:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢狠篱、充满艺术色彩鬼,或者是有着一些与众不同的操作模式咎碍坤。而这辆2008则告诉我们佃邵,一旦法国人在拥有自身优势的同时貉纹,再把务实两个字加进去哎坝捐,那么可能会让其它对手感到紧张怂。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置骚,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注睛溃: 由于本次活动仅为简单的静态体验陛,场地和车况都受到一定客观因素限制烙限丹,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分洽杠巫,至于其他更多相关信息怜,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上固侣瞥,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型架恕,作为首款引入国内的小型SUV菩痪播,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上殿氏鲸。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来串,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近拴广。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)签白笔,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜女餐,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿啦欢封。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一勉嚏小。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置倘晒,对消费者很有吸引力诽侵飘。作为一款紧凑级市场的生力军车型额闷筒,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型姐商。   观致3共有6款车型渴儡,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型浅倒咳,售价为11.99万-16.79万元区间汤话铰。因此赖啦,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较筋蔷。对于中国的汽车消费者来讲希,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的腥。要知道自2006年上市至今袭筛檀,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主沟。那么恍,作为一名后生的观致3弓弄,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢冲催?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼粉春。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中燃擅,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价酱费坡:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价蟹椭烷:16.78万元)来进行比对深妊。由于两车的售价只相差0.01万元揭哦,这也令比对的本身相对公平一些纶湍。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间棘可,我们测试过高尔夫7顶配车型酱凉射,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现省秃,跨级的配置也令对手望尘莫及幻羞。但这一切煽,也许并不是你在一台高尔夫上最看重谈、最需要的因素舞。对于高尔夫这样的家用车陇浪革,在使用的维度上做到出色酚,才是它的本职械。今天菠乳,高尔夫7又来了熟去矫,这次是全系中价格最低的1.6手动型狮。动力称不上凶猛卢设,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富男槐惦,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗募?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一财腊,必定有些硬实力平。空间满足舒适乘坐镶脖疆、常用配置齐全经,动力也能保证提速顺畅铆。但对于这一类的畅销车设,最重要的是它必须耐用股茸啥,不能隔三差五地就往修理厂跑偷勤但,也不能冷不丁地出个大毛病幻戮。这么来看小,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”拿毋裙,故障频出涝畴,这点很难让人满意梯。毕竟率桥旗,大众车能在国内打下当年的民众口碑呕赡,靠的是皮实耐用的品质捍。在我眼里围薯,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境送。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型寺,高尔夫7车身长度增加56mm犁吗,宽度增加13mm丰,高度减少28mm好些。车身尺寸的变化让它看上去更为修长呵阿,也更显扁了焙。   如今阮眠,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达败策浑,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的娥。这个配置的增加瞥诗,为日常使用提供的便利性还是很大的裙蒋花。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气陪交期,要知道溉ぃ克斯棺、英朗等竞争车型都是16寸起步了潍腑,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性滥翻。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服幌们草,这套胎居功至伟路。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候遂善,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车扛踢免,如果您拥有过高尔夫4恃、宝来或者帕萨特B5的话厂悍擅,您一定会理解我的意思全厦。没有复杂的配置双,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则碑,瞬间就能上手劣复佃。这一切都似曾相识扁狈。   在1.6手动版的高尔夫7上钝,您看不到任何高端的娱乐功能厢晤,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone袍芹,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限季煽。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾烷师蝎,但我认为这并不影响操作便利性仙,最低配车没有大屏幕很正常虎。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时陪,我和同事发现AUTO HOLD并不好用麻,车辆静止起步平顺性不佳缄汾哥,油门给少了刹车不松开杰妙,油门给多了又会猛窜屯,让人抓狂监荒。但今天这台1.6手动车型凌,上述症状全部消失崩。起步轻给油即可羔佛,电脑自动调整喷油量赌颅尸,使其转速稍稍上升蹈丢,令发动机不容易熄火参逛,等红灯彼、坡起都很方便舰铂,使用起来当真比顶配的舒心多了系枪播。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂玻,让人捉摸不透桃蓉架。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平溯,用料优秀被认作理所应当挥寸。在数年的成本控制下烯础,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质寺畏。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范郴。对于大众汽车而言脑碍,这样的结果也堪称可笑了杯俊坤。   没有真皮座椅娄肠紊,您会失望吗扭?我和同事们都不会耪斧。我认为从适用角度上阀,织物座椅与高尔夫更搭五。这套座椅的缺点光,在于椅背调节起来很费劲鸽科,而且要是有个腰部支撑就更好了袱。纵观高尔夫1.6手动的配置艰,我认为作为最低配车型去徒彻,功能简陋一些并无大碍妹寇集,该有的它也没少肌拜,并且绝大多数的都还好用艇,如果您是为了舒心实用糙的,我觉得它能满足了挞攫浅。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来申,对于购车需求的国人来说奠,一款看上去体面缝绍,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感焦遂,只是碍于可选择的范围有限撩梅矾,但凡有一款出类拔萃的新车型弥辟,必定会迎来极大地关注辰蔽。对于25万中型车这个级别钩录蛾,迈腾一直是多数人闪过念头的首盐食ㄈ住,而福特全新蒙迪欧的到来想锋池,分走了不少的关注度猛,选迈腾还是选新蒙迪欧适,对比一下就会发现串儒,挑战者颇具实力辞乔。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型电淳,售价24.28万元撂,和迈腾 2.0TSI 豪华型丘堕魂,售价24.78万元裤,均是各自车系中的主力车型铝涵顺。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车哇促,兼具个性运动和居家商务需求措撮。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计肝吃,极富攻击性词谅,对年轻消费者有着很强的吸引力憨谭巴,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力皑捕,入门的1.5T也有不俗表现棋途。   现款迈腾严格意义上上讲陪,只能算是半代升级敲达,是在老款的基础上升级而来聪受。迈腾整体延续上一代车型的设计瓶徽,符合国人的审美靠,经过加长的车身灸怯,带来大空间的同时酗交,提升了行驶稳定性及舒适性捞。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面湃辛,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米及渺控,轴距达到了2850毫米鲍波,而迈腾则为4865×1820×1475毫米扁厕沮,整体比新蒙迪欧小一些墨磨,即便是经过加长僳,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧豁卞钱。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节悉、加热甘酷埂、折叠耸粉券、记忆 电动调节浑蚀韭、加热欠捞、折叠烹褐、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎情湍,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了纽读。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯胁坎你,不仅科技感十足迟,还具备随动转向笛盆、自动开启等功能碳苛蝗,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些汇。天窗剐兼雄、全功能配置的后视镜等略局蕊,两者处于同一水平蠢董。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升彤,对称的T型中控台中规中矩贩俊卉,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统窘酱铆。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作墒,主界面被平均分为四个区域读煎,分别显示电话电筒、导航掇汇、娱乐和空调四项基本信息菏,并且用颜色将触摸区域分别标示出来敖登苇。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局拿霜,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感舜识矢。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕蒋爸具、6碟CD等配置肃,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步谦,迈腾更像是上个时代的产物北豁。   新蒙迪欧的轴距达到了2850妇,相比迈腾的2812毫米伤棱悍,略占优势倘,但二者在乘坐空间方面揪,都已经足够日常使用擎。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑沤,满足于舒适和运动的双重需求浮蓟就。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中蔚,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统猾马彤、方向盘换挡钒雌,以及原厂导航等配置辩么,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置垛。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统虐毖构。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版卉挂,最大功率178千瓦需蓉,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱霞皖,平顺性和换挡速度足够出色蓖棺。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合疮水守。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦秆拴胜,最大扭矩280牛米阑,匹配6速双离合变速器郝拭喂。当年迈腾这也算是黄金动力组合桓眉,但与新蒙迪欧相比庆,参数差距明显熔奠蜡。   保养方面尚姬,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里恕,建议日常保养周期为5000公里左右段啥灵,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右汉深郝,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右嫉。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保怖嚏,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保挥磺,之后保养周期为1万公里巩埠。小保养的费用在600元左右染饱顶,需要更换机油机滤脐,大保养的费用在1100元左右敦,需要更换机油三滤栋。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型吉寂,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高滥沫,相比迈腾孤,除了常规的前排双气囊和侧气囊外盼,还增加了头部气帘和膝部气囊狗。并线辅助功能也是迈腾所没有的饶。   点评爬:不可否认喘喉馈,大众品牌进入中国市场多年开,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型奈,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手团绒,无论配置水平还是动力系统毋漏合,都已经没有什么优势了锋马澜,抛开迈腾一万多的优惠仆觅粗,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择揪。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 宜茁幔控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明盘:本文仅代表作者个人观点皋,与环球网无关矮脊。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实傅附,对本文以及其中全部或者部分内容韧尖佩、文字的真实性牵、完整性扁楼乏、及时性本站不作任何保证或承诺刹戏,请读者仅作参考赔,并请自行核实相关内容镐偏。" "   “北国风光闭逗,千里冰封茫麻,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景伍姑刃,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯肛。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐箔脓思。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段结,对途乐而言这不仅是一种新的考验遂豹匪,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战捆。 外观坍宫:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐路,想必对于多数人来说担钳舌,它的名气比兰德酷路泽小很多豪吞,但并不意味着就要比竞争对手要差骨。外观方面途乐外形实在太大了吭氏孟,有点圆头圆脑的感觉曝禄,比兰德酷路泽温柔了很多晶鸡卸,缺少了一些很“MAN”的元素迟浆旁,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80抽。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰菩寇:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时泄定,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多绅腿苫。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念洪股。中控台看上去很有档次痊翟,各类功能按键排布也十分清晰涤钾溅、合理佰撅。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处默茂,完全遵循了游艇的设计风格匈,宽敞钠加、舒适簿、豪华吭,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰赫嚼氢。   小结马: 从外观内饰的整体表现来看雌,可以说途乐是一款成功的车型孙倒穷,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题肉沁。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势捐苏撇,如果“沙漠之王”远离了沙漠吻橇柯,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色腔,这也是我们大老远来到这里的最终目的醋娘吧。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车江奠,人们首先想到的通常都会是奔驰鹊身肝、宝马篮妙、奥迪犁肌藤,的确这些妇孺皆知的豪华品牌北凑鳖,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴隶踏。但是说到文化的话摔苇授,就不得不谈到今天的一位主角呻肪,捷豹XJL耻。相对于奔驰这样的全能贵族来说储钢逻,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置坛涟歪,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵电。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢偿,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗矾。   作为进口高端豪华轿车畔,相信奔驰S级大家都比较熟下垫剐,而捷豹XJL依旧比较陌生玩,捷豹作为英国豪华汽车品牌昆,也有着将近百年的品牌历史不身,虽然品牌认知度不高图氮共,但这头豹子可不能轻视硷搅凰。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型颅辑蓬,价格都在120万左右炉罚很,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L膛寥咐,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力抄。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前士悄烹,其实捷豹和奔驰早就杠上了笑,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新绘侠撼,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了宫挞盎。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观盖蒜:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话孟菩啥,你一定记得去年上映的《007膝:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车挺,没错就是捷豹XJ婚睦福,在电影中XJ算是平凡的“走过场”悸厦温,里里外外展示着它的优雅与稳讲炷霞痢,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力妊切耙。   无独有偶勺杯温,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套岗蔚庐,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行丁烽硕,虽然不是目前新款的S级瘸懂,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩掸竣。   言归正传度,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气骸表,不过两者的风格却截然不同汉啤。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素雾,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀钱沧寞。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重改,在当前时代也更加与众不同箱。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车扑,号称着汽车发明者再一次发明了汽车嗜,的确奔驰S级是同级别标杆堂悉,外观轮廓延续了上一代每故冬,细节之处更加富有科技感海臣修,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气官甘拴。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同们哦,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气放相镶,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度草,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气轿访祭,比XJL更加强势骡好看,这就像两个高人负,一个低调一个高调而已盗。   大灯的造型也风格迥异短,XJL的设计更简洁浅廊扣,内部采用传统圆形元素该,使得其眼神也更加专注视腻。而奔驰的大灯设计更加时尚拖隙,内部流畅的菱形也较新颖斤鹃。大灯配置上两者都运用了透镜和LED危,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车松艇毋,光前大灯就使用了五十多颗LED硼牢。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面恭闷,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾慧,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上卞,更加沉稳跑须。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通暇茫,但硕大的车身同样沉稳力弯愁,硬朗的线条也更加动感晦。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾时浮,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出届,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉眠吐闲,这也使得XJL的车尾更稳重粱瞎,而S级更挑逗人蔚侩。   尾灯的设计逗半胜,捷豹XJL采用纵向设计贯,并以车身腰线融为一体邻缚凑,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过晦怜,整体轮毂简洁不繁琐矢精棋,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁掏撩螺,内部灯组造型是一大亮点室,点亮时相当好看盲。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节炬岸谈,并没有过多的修饰赦颁限,但每一处又能充分体现他们非凡的气质醒唐肉,就如同一件高档西装剁翔,某颗精雕细作的纽扣就足以囱。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型伺,相比奔驰大气的轮毂温嘉,捷豹XJL的条幅更纤细箍,并且在条幅样式上也更加精美和运动灌写瞄。尺寸方面XJL为19寸碍,比奔驰S级的18寸也大一圈弧吹劳,轮胎方面同样为245宽度炔,不过与奔驰前后同宽不一样替藕,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275祈。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型胁匪,并且作为一个自主品牌梁,它的的车型并非人们印象中的自主品牌稻睫内,旗下的GS5骸搽、GA3计、GA5几乎可以与合资车相抗衡狭,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上惠,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象朔敝。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的坤埔济,广汽传祺旗下三款车型都来了现尘浮,由于试驾人员较多币,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验媚。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统烧弛毯,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统檬踏枚。   现场测试场地为两个圈形场地钱偏,两个场地项目都是一样的奢夯熊,可同时进行两组试驾创,场地提供了直线加速缸、紧急制动核啸、蛇形绕桩沫、麋鹿测试四个项目瞪,可以说涵盖了大部分的性能体验滑及。当天试驾温度为零下十八摄氏度童虐,这样寒冷的天气即,面对半冰半雪的湖面塘戏杀,换装雪地胎能够增强一定的抓地力吞纳。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似嗜华奴,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下返恫联,TCS系统介入稠附嚏,防止打滑的发生顶屉拜。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机畅,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术诚,最大功率盛:90kW(122马力)/6300rpm喊讽,最大扭矩沉滦洗:153Nm/4500rpm构呸。而这次试驾的车型中没有手动挡灭苦,均为4挡自动车型舍叉,动力表现可以轻松满足日常使用需求侗仇腥。   起步于加速初段油门如果踩的过重享窍睬,TCS牵引力控制系统会即时接入掣,并且自主减小喷油量蔽薄,从而避免轮胎打滑埔处覆,这一点上GA3与GS5表现都不错廷。加速至60公里每小时后歇厢读,紧急制动刮,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音到示上,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了寡峡,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离埔蹋负,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停催,未出现侧滑连。   本文导航久尾:" "  提起中级车孰,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择虎。但要是预算有限唉谓期,面对这两款车型还真有些底气不足具讲罐,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的瘟劝。好在现在中级车市场一片血雨腥风焚巍,改款K5已经于近期正式上市栖套己,延续了韩系性价比超高的特点式操。这次氢,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车哇监逻,让您的购车选择更加丰富寐啃嫁。   没错唤乏忿,此次选择的几款车都在18万元区间内茅那花。而且颇为“巧合”的是割恐屠,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合杭,也堪称中级车的黄金动力之一币矫匿。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字犊邵诗。既然如此煌沦樊,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”割聚窟。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份懂杭,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机陷顽拇。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)凑瘦,动力参数有小幅度的提升厘,燃油经济性也有一定的提升捞,但依旧没有给人留下深刻的印象捣监,尤其是我这个09款嘉年华的车主膛沙芭。如今概滔昏,在配置依旧丰富的前提下庙霞,它换装上排量更小驰、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机捻,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型探,这一次似乎有点看头了馆。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机倍钦常,它的来头可不少姑俩。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它未室,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖刀褐,可谓是福特的明星产品险。我得承认这些奖项来之不易莱,但我更关心的是室莱,它依靠什么亮点来获奖龄,三缸的结构是否影响到运转的平顺性锯,震动及噪音抑制能力如何片摊吓,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现汉粉坑? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前卞陆汕,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机歼抄花。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷霞温椿、涡轮增压以及进排气可变正时技术拍。在这些技术的支持下堆,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升氢。反应到账面参数上脱,它的最大输出功率是125马力舞坎,最大扭矩达到170牛·米辛,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的寒曙须。   另外改,福特也针对其三缸的结构特点娘,对发动机的震动帅滦、噪音等方面做了很多优化和改进鲜埂芬,比如喷油器及油泵柔性安装疏晨汇、皮带润滑彻穿翟、缸盖上方吸音泡沫等等疤欺。为此烦朴,我先后做了两种情况下的简单体验痉赫:1粉、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2告、在静止的状态下戌酒,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上坎拆。经过细心的体会和观察后巍,我认为结果让人满意酸旗幌,发动机的震动轻微竭跋局,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些册庆叙,但也不大碍事吝版。事实上窗氛汞,即使我细心观察靡,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别嫩细敦。   看来之前的担心有点多余靖窖,还是直接上路试驾更加实际瑟桓。它的电子油门响应依旧很灵敏剩褥,轻轻触碰油门踏板淬蛋喜,发动机的转速表指针就会活跃起来死瞬稀。幸好油门的调校比较线性歧绷牡,分寸拿捏得体福,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累邢忱瀑。同时凉狙,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感挪,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉蓄哀美。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩覆澄锋,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别桂行瑟,那种加速的轻快感是后者无法比拟的襄荡刨。即使在低转速区间勺,发动机的动力输出也很活跃梁,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉虏。同样受益的还有动力输出的持续性乐沤,在试驾路段里面有不少的环城快速路替,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h盛藕睬,而且整个提速过程顺畅自然俄。只可惜受道路限速的制约操,未能继续把速度往上提较伴,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备挫跨错。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契腊尾猾,升挡动作迅速葱,在D挡模式下正常驾驶怂,1700rpm左右就会立刻升挡农巷,让整个加速过程更加顺畅自然豌。然而笆汲淀,在遇到拥堵路况的时候菏,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感瓦,幸好并不是特别明显鹤,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现差票典。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了纺,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好绢,除非你把油门踏板踩得足够深讼镐伶,否则它不会轻易降挡设宪虾。   变速箱切换到S挡后暗醇陇,油门响应速度稍有提高丸参,而换挡转速则提升到3500rpm句焙靛,动力输出表现得更加亢奋苫。味道对了牵,这才是S挡该有的特质炔,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了蠕碴。当然纱觅诫,最具驾驶乐趣依旧是手动模式唤础,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮僧岛棠,至今我仍然未能适应恕踩动。   其余部分与老款车型基本相同拖叭,方向盘的转向精确荷、迅速迷扩,甚至有点“贼”无领廉,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”溯绕拐,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬内蔚,对车身的支撑力度足够统此,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显闻罚,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安橡回拴,同时也确保了车身的灵活性赔涉秆。但面对减速带这些大颠簸时唯,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在紊却盘。   在动力水平得到提升煎遍较、操控感被保留下来的情况下匿,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少剃爱,开起来更加得心应手雀乡,也更加有活力叙。这点值得欣喜坤峰,也是嘉年华的进步茧。当然呢蠕,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方凳恐,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎热,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音订锌舍,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步碍,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色票,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵疲火逢。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了梅,不过众所周知躬,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台饺躬,而是换装了大众全新的MQB平台嫁核癌。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂屡棵霞,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异兢,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异酚角,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助肚攘去。   首先我们先来说说平台鸡颗芜,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台千料顾,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构朗架,PQ35血统也就不在那么纯正憋獭伸。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台釜彼。   平台究竟是什么毕价票?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车荡,它们会采用共同的零部件宪,采取相似的地盘挥沽、车身结构弯、形式结构以及相近的生产工艺莽逝弦、轴距等扣,以此形成车辆生产的一套完整系统戚熟萌,平台生产的战略是当前产品在开发中撩,最流行家、最科学徊、最节省人力汤亩、效率最高的一种开发战略卤暇。因为对汽车厂商而言蹬绥,可以在有效控制研发资源腥夸桂、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情巾皆宛。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台唬筐,并看看它们之间存在什么差异闲疆。   PQ35中的""P""代表平台痊,""Q""代表发动机横置鬼,""3""代表A级车许规素,""5""是指第五代环惋。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件绩葛叼,采取相似的底盘描来、车身结构肆崎芹、行驶结构勤、相似的生产工艺以及轴距等涵店。由于研发时采取了已存在的""模板""陇,不仅使车辆研发缩短了周期骄笆氏,而且共用的零件大大减少了生产成本府标,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型甘扔讹。采用PQ35平台的在售车型有途安磷胖练、开迪当嫩缔、SCIROCCO道柬、奥迪TT迪、A3牌峨、斯柯达明锐等车型恢。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括畦:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)惮、大长度激光无缝焊接高梯、双面镀锌高强度钢板粗、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等陀,但如前所述撇失师,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术捞力。   MQB那纤ㄌ祝块化平台是大众最新的一个生产平台捍,也是此次第七代高尔夫使用的平台冷夹乖。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制晦,并且可以共享比例达60%的零件步辉,包括同样规格的发动机窟洼拉、变速器等尝赖。MQB平台的推出谰泌突,将会取代过去的PQ25枯、PQ35和PQ46等平台费蛔瘸。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性购稻,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装缔切,不管是传统动力狠付、电动和可再生能源动力叫,或者汽油机纹突、柴油机幂、混合动力系统佳、纯电动系统抖承煌、天然气发动机使撼、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装嗣驹侨。另外磨盒煎,MQB平台还可以对轴距驹捣贸、轮距纲柬吴、前悬和后悬等部位进行调节悸捞。另外此平台可以生产从A0级魔纹、A级到B级三个级别的车型设宝。这是PQ35平台所不具备的甫标蓉。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温羚芒,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水无汗来。相比几个欧系对手到椽挖,宝马的动作显然慢了半拍攀很姓,继5系旅行版之后假钞,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售徽。当然有时候来得早不如来得巧脯谷,只要给足了诚意奸横,迟到了也未必没糖吃钎。   对于3系旅行就是如此赶疲麻,在它到来之前古,C级旅行和V60早已在国内打响了名头尾,作为后来者愁俯捕,3系旅行想要从对手手中分一杯羹陶,就更需要拿出浑身解数了芬烩洗。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版竞,下面就来看看它究竟有何能耐害瑞。   还是从外形开始说起如,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘葱灭羡,其底盘代号为F31强氮,依旧是标准版轴距盆香诞:2810mm啊夯。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言粱,这仍是个相当精干的长度祁犀忙,车身“三围”基本和三厢版一致汞话,只是由于行李架的关系餐莽沟,车身高度小幅增加了21mm讣俺荤。   我们测试的这款328i旅行版兼剿,还搭配了M运动设计套装嘉秸兼,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸害矾,闷骚的感觉立马出来了胶,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆跨本澄,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色被辑砂。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择身捣,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )巫,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性惊,这和旅行车设计的初衷相悖半讼敝。选择18""则刚好合适蛾,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)镭水,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点届倪骑,用一句流行语来说就是汉娶活:低调奢华有内涵洪从捆。   车尾则是旅行车最具风韵的角度吗篡痞,从这方面看饥底,3系旅行并无太多亮点猾宦,车尾的造型显得有点过于刻板趣冗,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已胎粟唱。相对来说并没有对手做得那么出色烂写,V60和C级旅行在设计上的看点更多恐典萌。另外叉,虽然采用了M套件庐菲,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式率,看起来实在是低调过头了汲。   外观总结瓦嫁能:如果你是3系的铁杆粉丝幸廓奈,但又不愿自己的爱车烂大街频胳,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了广究,低调中透着股狠劲儿厂,闷骚人士的最爱磁。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样欢,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章纠颠烈,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少黎秃。但俗话说鸽畔,是骡子是马得拉出来溜溜才知道坞来,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比秘斗,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何饺涣磊?   车型的选择方面吹饭,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则燃炕慰,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型然匹镐。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑裸酚凶,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机车为韦。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比薄:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸祷佛墩,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力集搁采,与大尺寸的品牌Logo相得益彰燃狸蔷,再辅之以保险杠的少量镀铬顿芍干,前脸看起来一如既往的简约和低调赖讹帝。车头多条轻微隆起的线条懒,包括引擎盖上也是凹凸有致甲囱,则让低调的前脸显得浑厚有力撅精记。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计膊剧魂,外沿继续使用镀铬装饰泼。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻涛冷,也更容易让人接受杀,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性酶仓。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁当,一个氙气近光灯辛,一个卤素远光灯挪肯菠,外加环绕半圈的LED日间行车灯拿荣,没有任何花哨的设计摧东跋,注重实用菜嘿庆。而作为玩灯行家的奥迪臼醚,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼筒,配合上单颗远近氙气一体前大灯雌热溺,杀气十足愁。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条枷,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道膛滩,看上去随时有往前冲的冲动幻,非常动感和迷人犯渡。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车坊,看上去从容而又优雅俺始耽,有点儿荣辱不惊的味道级济凶。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后黑贰,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了桃慑,毕竟走的不算是一路的风格了多刃怖。不过眉烹差,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了透,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感赏清释。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别迹,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角合,变成了矩形倒角式的设计喂睬,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L钢。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计烫谐,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行奋丛绰。   尾灯方面诧怒,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型到凭,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看凡芜几,而且LED元素的缺失也实属不应该壬缄。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型吹巍惭,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼垛喂狄,低调依然是奥迪的责任蔽凸司。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎虱袭,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎失嘶。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep赂稀厦,一个拥有超过半个世纪历史缔斗怠,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌桅风,“男人”括戮、“硬派”乒搐辽、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象绢焚。一个如此坚持传统的品牌叼甲,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV赦弟,这对于很多人来说是难以理解的事实吭。坦白讲诧奔,一向不以貌取人的我沉堆,霎时间也很难理解Mark T. Allen苛瓣、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品凯烁田。无可否认腑耪缴,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的节沉,也必然成为人们茶余饭后的谈资鞘推煌,但是就只有外貌是这样吗奴?难道它没有Jeep的传承舵?这是我最为关注的问题勺堤。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”晶,而首要且必备的条件是强悍的越野能力毙丧捕。由此可见寿鹅,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能晌,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置安鸽,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外思。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色呻趟,首先必需要有一副好的底子显蓝埂,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统戒澳。根据越野性能的高低偏碘士,依次有Active Drive I偷景裳、Active Drive II和Active Drive Lock三种烹汗委。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版涩蛔,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统璃力帮,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡沽搬馆,并且还具备后桥差速器锁止功能示,实现左右车轮50:50扭矩分配宛惩,攀爬能力自然是三者之中最强的狮灯。   除此以外齿诡须,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统卫、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠碌规、28°的接近角程、32°的离去角插、纵向通过角23.3°岗谴、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置红拳掇,要罗列出来的话其实还有很多刨胃,但越野并非纸上谈兵蹋,要真正体验到它的实力屡,还是得把它拉到荒郊野岭恫。   挂上低速四驱挡昂呢瞥、开启后桥锁止以及岩石模式庭显,稳住油门就往上爬乖耽滇。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏铃惜,3.2L Trailhawk针对越野的需求如,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整颊纲典。继续往上攀爬莽土,一切都比较顺利鹃此潦,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响碾恫,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力橡杠啪。在遇到交叉轴情况时衰,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力巷湾拨,配备了后桥差速器锁止功能的它娶癌,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑恕,就已经顺利通过恐磐磺。   这一次越野试驾繁迷,它的表现我完全没有惊喜抢孰,因为一切都在意料之中烧冀蕊。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务俺导,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了多操姑。毫无疑问惨剂,它是自由光车系里面越野能力最强的一位巍冻刑,也同级别的最强叼埔。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦盟淑毯,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来券。坦白讲惺,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴幌斥蟹。" "  在国内的SUV市彻聊匏怼,10万元以上区间基本是合资品牌的天下芭,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击腾厢埔,正因如此么,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市脾砍,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问棋,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破测官效。   说到大空间宝赂豢、七座设计唐、配置丰富的SUV甸氖,北京现代全新胜达是其中的表表者防嘶,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求糯,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型膏,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变牟。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手父竣茧,下面我们将对这两款车型进行对比分析邪。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观赴:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向陵齐,设计上中规中矩桓礁梳,采用了哈弗新的家族式设计元素嗡屏,这一风格将在整个哈弗系列上普及掂弟,代表性的设计元素有暖谅亭:大尺寸U型前格栅锚苹农,粗壮的镀铬横条格栅骋孪茶,时下流行的“X”型前脸剑酷伺。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美欠廷,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的豪费。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的晒瓦刮,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时嗣,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气丸,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅墙枫,再辅以造型锋利的大灯灯组势,极富视觉冲击力辈俄。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话写晾甸,现代品牌的确更加具有超前思维意识抒。" "   源自逸动平台的CS35庞,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品蜡菱砰。凭借欧洲化的时尚外形设计挡嗽间,相对精致的内饰做工害蔫撇,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现嗽诉醛,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注怒。此外镁拾,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在贸届,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能嘶衅版,进一步提升了科技感和实用性疗烈局。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些涸敛?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型垫岗,还有定位相同的长安福特翼搏荚,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4泌表,涵盖了自主及合资品牌产品衅揉瓦。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道婆普道,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS忻灵甭,作为一款新生代豪华运动型轿车篱,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系谦瑞舞,也成为点燃这场战争的导火线撇飘秒。而上市之后拐伟,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道桔霖,可谓是一场针尖对麦芒的对决便某。那么除了运动性能以外拍拐仕,这两款车型的综合实力如何呢触痞潦,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓夹坝。   虽然说是ATS是一款进口车型罢膘,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉授饱几,整体售价和宝马3系保持高度重叠记。从定位和售价来分析喷报对,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比伞齐购,两车售价分别为43.80万和43.60万椒盼,价格差距非常辛炱褰亍,有一定的对比价值擦瞎。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车莽恭底,但两车所展现的运动风格完全不一样董。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计坊维棵,车身线条锋利峡号,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性搜联,同时也彰显了力量感锑孟。而宝马3系显得内敛一些澈核,经典的""双肾""前脸造型姓融涵,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色瀑完。   作为凯迪拉克家族最小的车型偏,ATS在车身尺寸上不及宝马3系偷婚,除了长度略有优势外商房,其它尺寸都不及宝马3系围,在空间上可能会有一些影响县史。不过没有关系谋恳,作为一款运动型轿车蜕燎,小一点也许会更加灵活杭架。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评盎,经典的造型更容易接受沛蹈,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26稠,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍碌两。   相比之下莆勾峭,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力曙婪,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感码爱,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足拷督藉。   两车头灯布局不同讨抠炭,宝马是横向设计哩旱,开眼角大灯我们已经非常熟悉鳖胃僧。而ATS为纵向布局豢,造型更加犀利蚀豢涡,同时采用的是远近光一体设计皋菊。配置上都采用氙气大灯寝返缺,LED日间行车的和大灯清洗都有配备挝,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能肆,但是可惜没有前雾灯嘉。   从车身侧面来看潜,我更喜欢宝马3系鸽寿,腰线更加锐利刹,营造出了运动型轿车的动感效果迟介。而ATS侧面饱满厚实瞳,典型的美系车风格艰掳。   两车统一采用的是双曲率后视镜筐嚎瓢,并且带有电动折叠和加热功能晌,同时集成了LED转向灯唤镜叭,显然宝马3系狭长的设计要更美观授饥晶。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯卉,警示效果有所提升熬祷艘。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性宿驾,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力酣局片,双边双排气管设计也展示了其运动气质肚。相比之下惕硼,宝马3系的尾部显得比较平淡蠢,家用车的造型在气势上要弱于ATS澈刃跨。   轮胎方面令啊,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎薯骑,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎歪,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18缄室剩,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎槐谭鼎,都是偏重运动性能的选择价缸饲。" "  提起东风日产天籁穗睦管,人们往往都喜欢用舒适隘家、性价比高赡迟瑟、省油这些标签来为其定义滴涝倾。的确琳,作为日产在华销售的顶级轿车叮,天籁一直以来都以一种优雅的姿态赶寞纤,在中级车市场中处于上游位置秘。不过这款车型的加长行为得,却与其他同级别车型有着截然不同的理念孟俊,天籁公爵菲,虽然是天籁的加长版本烙,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力慕叹,用更有竞争力的综合表现超越同级对手脓构先,挑战更高级对手讳衅,才是这款加长礼宾座驾的真实能力车。   25.18-29.98万元的价格区间杠氖笔,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势凹硅。相比同级别对手雅阁冷、凯美瑞形、迈腾等热门中级车常,普通版天籁一直都能够与它们打成平手陡狄箍,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼花兼查,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无撬峡,但就是这样一款达到高级车水平的中级车凑掀,在提供更多给消费者的同时绊缺集,却并没有在价格上表现的有多高调庞骄夺。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异魄柬疼,但是通过对细节的仔细端详铺,你还是可以发现不少变化之处戌釜。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素健篇谁,但是整体风格上却并没有因此而变得极端尸澄。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近敌练。   5003mm的长度与2900mm的轴距饰疼,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平镶疚罢,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越闭彪,在轴距上也比天籁公爵短了63mm氏贬。而与豪华品牌中级车相比较茄,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm坡脑祁。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大母宪,整体协调感还处于平易近人的水平么。   本文导航处蹄铣:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来檀,数以万计的人们加入了摇号大军赌冬,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点渤,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程夕暑交,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高统驮猎,一步到位的想法也被大家普遍赞同磨,这种情况之下中级车的优势就体现出来了火交圭,强劲的动力双吠谱、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜受萎溪,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车戳伍,它们的价格和配置都比较接近相,下面我们一起去了解一下凯。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表搬:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)麓颗:15.98-25.18   推荐理由绦:大气时尚的外观亩萝褐、配备豪华全景天窗驾奴骏、全新T动力以及较高的性价比份感妨。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计橙,采用了起亚家族虎啸式的前脸现耽挂,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择腹,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大拐举,能够满足不同购车消费者的需求寡峦,值得称赞的是侯裴,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗缔,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感骗,在同级别车型中也具有很高的性价比挖。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整寺监公,自从彼得希瑞尔来到起亚后径双,为起亚家族设计了虎啸式的前脸凶滦誊,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸并,大大提高了起亚车的辨识度拭呕测。熏黑的前格栅看上去更加动感仓,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利攘。   车身尺寸相比老款并没有什么变化赡瓜被,车身简洁的线条侧面看上去更加修长文窘咐,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感溅奠,并且兼顾了空气动力学峨锑,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足唇,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能橇,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高房校,LED光源看起来更具科技感康。   新K5的内饰进行了小改动苇,用了和工艺均有所提升立城,三幅式的方向盘也进行了重新设计叫团芜,看起来更有质感春瓦庞,使用起来也更加方便翔赋,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积橙传,也提升了整车的档次感胺茎巴,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑谩。   由于车顶采用了更为动感的流线造型碾艇慌,A柱倾角也随之更大貌炒激,对于一名1.82m的男士来说翁,头部空间的局促性很明显府反邯,通过降低座椅高度后膳,驾驶视野也受到了一定限制抠。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞古,同一名人员在未调整前排座椅后突暑腻,直接移动至后排乘坐搔锯檀,腿部空间十分充裕匣,而头部空间也在可接受的范围之内撂。总体而言沙,如果想舒适且安全的驾驶K5拱饺颊,并不适合个头较高的人士逞栋颊,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞覆痛县。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机啸,最大功率180kw耻,最大扭矩350牛米爱盟桅,搭配6速手自一体变速箱精,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现居秸穷。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型剁,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩吨讥围。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内伎拘,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟萍洛稀。如果你听到4系觉得陌生啦殿籍,那么当你见到它一定觉得很熟悉帕届奴。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造儒嚏,无论外形还是内饰都与3系很相像围嗓,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平漏混,因为在它身上不仅有3系的影子筛路,同样也有着自己独特的光芒规某。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe素赫,59.6-73万元的定价也高于3系雾搂隘。不过其实也可以理解藩,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版敦琉,而是想要一辆便宜些的“6系”仙牛糕。   宝马4系提供运动肩贫棠、豪华判仿效、风尚三款套装店,价格方面没有区别苯培。车头部分确实与3系非常相近侮,只有前包围能够明显与3系区分出来貌垛炽。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素俩。整体来看瞄仍尚,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格霉,仅在细节上加入独有元素蠕冕显。 【左镰瞎:豪华设计套装(选配)/右畔扁:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解凸歉瘁,但来到侧面相信很快就会被它吸引身。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条牡顷,这样的立体感是3系无法给你的钒暴。车身尺寸方面叹,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短棘伺鼓。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm苔氖诚,轴距两车同为2810mm闻七茶。相比竞争对手攘,4系在车身尺寸上也有着较大的优势唤磊嚷。   由于定位与平台的原因侵伐绢,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳事剖世,也达到了对自我的超越跺氰廊。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统躬坪。尾部张弛有力的线条盾铆,勾勒出肌肉感极强的视觉效果萄避拒。   本文导航奸:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末憾极,2013年又有很多车型和大家见面了氦悉疾,它们各自出身不同性格迥异娜鹃五,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现伙,其中原因多种多样绥苇,下面就对它们的表现做一个简要点评枫,并送上编辑们的新年寄语蜗仙仓。 东风标致3008   上市时间多:1月9日   售价辆:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市称中ㄐ隆,法国人终于坐不住了跋,要将标致3008进行国产厦读,最初还担心它法系前卫翰光、超前的设计能否被中国市场接受纽懈,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情骇碳磨。   不过似乎这一切的担心都是多余的嘘,东风标致很清楚大家的喜好吩晴淬,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸拧、尾灯等部分进行了调整连,类似机舱造型的内饰得到了保留捅痛,使得它看起来既前卫运动又不太过个性惹,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素仆日剖,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计呐响呜。   动力的调校同样符合中国国情开,由于中国道路情况比较复杂抡匪溶,城市中驾驶用到高转速的机会并不多爬陪,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机点脐,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛尝。尽管变速器的表现有些差强人意帛籍储,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如许捷。 为了进一步满足市场需求先躬,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型窟鬼础,丰富中低端产品线箩题倍。   新年寄语湾奶匆: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的鸵凭携,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上矛熔抛,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来朗穿撮。" "  汽车除了是交通工具之外姓妨碘,在中国它还需要扮演更多角色狗棋瞪。比如蜗暗让,它会成为一些人身份的象征缔联刀。也正因如此惦浅烧,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴处。在车型跟随换代而越变越大的时候晒,它们还不满足耻巨,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型匆。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型挞寥遣,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸称似挛,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了渺扣箱。   从长轴距车型诞生起蕊镁黑,围绕它们的话题就从来没有间断过盎堪。长轴距车型的空间更大是显而易见的秘顿,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗桐帝?是为了操控放弃空间廓,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题闯强。现在久惨喊,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿体,并且差距幅度有多大逃灯。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵热潭祟。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一劲。从设计上来看诗妹,它基本保持了海外版本的特征辑豢,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变斥馆。整体风格比上代车型更运动猛,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准瓢。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型含喀。它在设计上与天籁并没有本质上的区别垫列答,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间丧雀毖,同时谈,在配置方面也向更高级别车型看齐让堪妊。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大蒲,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一响埃。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后骚,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性葱劝。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势然敲,那么实际情况果真如此吗违舰?   首先兄口貌,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异捂。将天籁停在起始位置后悲品,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置取纽蛙。之后醋偶,向左打满方向抢暗,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作鹿片,然后再次用桩筒标记后轮位置司董。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头便熊。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异镣。   实测印证了我们之前的推论酵矾,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大赐苟,但差距不算特别明显铣娜。两者的方向盘直径和回转圈速一致汤疲。实际驾驶时谐,除非路面宽度限制特别明显逝抢,二者没有本质上的差别驮绿。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准谩档鲍,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况牟獭使。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话歌,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响谜廓豆。当然宿,陆军1号的尺寸太过庞大拭拢,算是加长得比较极致官堆。那么歪,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗陛洗?   同一水平面上匆,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙轮,二者的成绩均为150毫米紊毒。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙剖,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中硅。   我们的测试方式是将车头正对坡道贤贯炉,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止悸晾,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论袒疾堤。首先上场的天籁最终成绩为105毫米梦拓。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬嚷,但结果令人意外啦。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米强。抛去胎压等因素的影响跺,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平嫁仍孪。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV温峡啦?如果排除自主品牌的话密操吠,这多少听起来有些不切实际吧桑功撂,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了尾碘。不过这个看似不可能完成的任务怖痛,正因为有着咱们自己的汽车企业膊稿唾,才使其成为了现实祭衬赐。10万元给我灌鸵盛,我会选择什么车呢修瘸?今天就为大家介绍两款不错的产品崔佩,众泰T600和比亚迪S6惨冀私,它们之间孰强孰弱霸颅,看完文章之后您便会知晓雀衫罗。   4天以前森肌,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来救缅,顶配不到10万元的售价到嗜,加上1.5T发动机出色的动力表现乏官捕、以及全景天窗惭辛、倒车影像等丰富配置的加持想,让所有人为之眼前一亮锨。而在该级别中七,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战侥修鼎,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置掠拴,还有着出色的销量和用户口碑车,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的触品顿。所以今天梨菊,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比藐孙,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型雹搞,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型拱。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6赔,这款车属于小一号的紧凑型产品衡乱梦,因此这里就不掺和了换。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观四缚:两款车型造型原创度均不足芳净。   外观造型上篓,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹甭避腾,但相比之下雹午钢,众泰T600显然模仿的更彻底一些项烹,车头与车身都是完全的拿来主义笆伺,没有一点原创的元素檄。而单就最终的效果来说耻崩孤,众泰T600显得圆润饱满擒,比亚迪则更加的精致显大归讲。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面侍脸涛,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm虽,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm宽莽计,轴距为2720mm赁散,从数据上看邢,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势悄歇惋,而众泰T600比对手更宽棉袍,轴距也更大爆趟镜。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂郊徒辨,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些毒钱谴。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎戎,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎辜纹弯,在轮胎规格上患,众泰T600更有优势一些僵踢。刹车结构上到,两款车均采用了前后盘式刹车钱。此外俺,在备胎的布局形式上攘轿,比亚迪S6备胎采用下挂式鬼坛,这种做法的优点是对后备厢空间占用衅妗,不过更换起来略有不便诧祟。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程泰菲,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高椭蘑,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配唬避,线条上显得不是很协调睹伞毛,后雨刷夕、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备互。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统嘲度酪,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达肪,而众泰T600根据官方的说法玛譬秆,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了秋。   钥匙方面棠墨夕,两车都配备了智能钥匙棚虫,并且无钥匙进入凳才拿、一键启动等功能也是一应俱全硕陈匡。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通藐邻什,但质感和色泽都比较不错蜜。相比之下肥蒲,比亚迪S6的塑料感略强口休赊,但它的两把钥匙中盯毖核,有一把还是卡片式的海,挺有档次感的瞄。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”请建沛,据日本共同社11月报道捐,丰田汽车公司发布预测称示魂妥,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆实,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录旗奖。而2013年前十个月吉乏,雷克萨斯在华销量同比增长8%壤,而7-10月同比增长了24%蕾史煌,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势佛问。那么信,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢炽饯?在这个产品为王的时代中腔坎,或许答案非常一目了然葛,品质卓越的丰富产品熊授。   在雷克萨斯漫长的产品线之中熔色,IS系列绝对称得上是中坚砥柱稍淘隋,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)填莆境,而其到了2013年也整整历经了三代产品佃,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的另?在这代产品中究竟有哪些新意可宝?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的脚雌沃。所以错悍痪,在这个2013年的冬天纯贩管,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT馆峰,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”谎侮墟。   是先有鸡还是先有蛋搔诗裸?这确实是一个哲学问题熟醇夕。但是对于车型换代而言棉好,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情什芒。在介绍外观之前蚊啼,有必要介绍一下其前世今生轨。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车讼倘,全车线条设计更显张力媒侩,饱满的肌肉感让人过目不忘惩。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化奠枷。   第三代雷克萨斯IS缅诧滴,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车翔丝粹,全车线条设计更显张力趴拼,饱满的肌肉感让人过目不忘讲墒。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化孔苇绰。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度侈叛常,但当这款概念车面世之后券莫任,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风椒。虽然没有LFA那样气动山河烩,但却是可以做到惊艳动人廷娘。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV皆咎视,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长厩课突,要么从一开始作为越野车的分支跨焚,要么不经意又成了轿车的替补凸辩缮,但这丝毫不影响它越来越主流脚,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来呻贺。Jeep自由光就是它们中的一个新成员剩。   一向个性张扬的Jeep品牌练,一改传统的硬派风格乱,走起了时尚运动的路线晦苹骄。不仅如此阀贿,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型妻免,在国内各大车展相继亮相施,赚足了眼球道。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市社,笔者有幸受邀参加新车试驾活动屠扔皮,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢裸厦?通过下文一同来寻找答案吧!   外观胯:一改硬派风格腾聊呐,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初几采圣,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型掂,在这样的大背景下龄酱,自由光孕育而生木坎故。只是从自由光诞生之日起苯煞,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注崔恳玲,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象澈壳。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)辉鳞客,定位于介于指南者和大切诺基之间稗,竞争对手直指奥迪Q5钳偷、奔驰GLK腿、沃尔沃XC60等车型寇怪,车身尺寸方面盒,其长宽高分别为4624mm腑抛佛、1859mm祷缔闻、1707mm蝎诬,轴距为2719mm第,与竞争对手相比并不处于下风绰懦。   既然是Jeep品牌车型畴铂,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了蓬,只是造型有所改变斜靛诡,一改以往平面式的设计纺挛拉,采用了类似“折角”的设计岭砂楷,当然效果立竿见影脸拿靶,整个前脸变得更时尚也更有立体感拎洪。前大灯的设计标新立异恭究,采用了大胆的分体式设计楷,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”拱蹬,氙气大灯颊古惹、雾灯依次向下排列梧受。值得一提的是该车的行车灯摹写焦、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型粮门赡,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑呸。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道挥鞭,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后晤脆,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯淡苍呵。 斯巴鲁BRZ 栖潘:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机菊,采用后轮驱动平台售,是一辆平衡度上佳的双门轿跑蠕,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”豁。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发甩辛,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计葛高察,而外观和内饰由丰田负责括。   尽管如此伐戏,BRZ并不是“每个人的菜”粮奸嘎。尽管设计了一个小型的后排座椅洛鲸,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人享崎,音响和娱乐信息系统不够出色盾懈鹊,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一涟啤扑,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮踞匈。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣聊、并且外观时尚动感的轿跑仿弘,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试椒弛固。?   下面就具体了解一下BRZ的特点萌响:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机痰骡脐,最大输出功率为200马力归脐冈,扭矩为203牛米怠饲。据美国环境保护署数据显示南擂,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里珊狈耗。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg挂届。 ? 斯巴鲁BRZ 搅杠:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供氏娠。两个版本都有手动挡或自动挡选择力摊。   豪华型BRZ的售价为26环,265美元殴,配有空调系统廓,定速巡航系统狄,电动后视镜己涩,一键上下的电动窗膳书母,后门姨渭控电子锁勉闯椿,真皮包裹方向盘汾赣帛,65/35规格折叠后座玫叔,HID大灯清,17寸合金轮圈谭卉隘,有语音提示的导航系统泛甫漆,实时路况警报玲,USB接口和车载收音机返。   限量版的售价为28边馈得,265美元记绒,在豪华版的基础上增加了雾灯狈测诚,真皮座椅驶镭,一键启动混翁净,后扰流板辱霸密,配备照明的遮阳板化妆镜泌,双区域空调控制系统丧烩立,前排座椅加热和后视镜加热谎。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统秋律,电子牵引力系统梢柿沥,稳定控制系统以及6个安全气囊涪法办。尽管政府没有对这款车进行撞击测试纤,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明泵绊腥,无论是正面撞击风救,车顶强度晒,还是座位与头部保护试验裳,BRZ都获得了高分欠鳖,可以称得上是一款非常安全的车苟堵俩。 ? 斯巴鲁BRZ 虽概配:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩墩曙令,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX钠苟捎,加速时的推背感没那么强烈苯。不过伍澈,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者晚恭倍,对于六速手动挡十分精通丹顶懊,5咆篱叉,000转起步对你小菜一碟的话竣按,加上BRZ的轻量化的设计肃剧路,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感黔。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似斡蚕,并不夸张的外形设计覆韦,精准的方向盘惯汉哨,强大的刹车和印象深刻的牵引力豹交。   总体来说尼洁兴,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车吕,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受沪戈。而作为日常用车来说十还,路况好的前提下蚂灸,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多顾冯。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品酣,未经环球网Huanqiu.com书面授权推,严禁转载鞠塘,违者将被追究法律责任卧。责任编辑储尝:李敏" "  作为一款小改款车型烂诽,14款智跑在外观上与老款保持高度一致识,甚至在细节方便也没有任何变化剔横弟,仅仅表现在配置上的升级创。回顾智跑近3年的上市之路来看唐萍肆,依旧保持着其独具一格的风格垄辜嗅,即时在如今来看凳咳围,智跑仍然算是一款前卫的SUV踏搓瓣,回到3年前棚誊坦,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L匿、2.4L两种动力共10种车型任碎,售价16.48-24.98万元蚕搪锰,售价与老款车型保持一致膝。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型戎,即使它远远的驶来怂虽品,你也会在车流中一眼识别出它垮肮,城市化SUV的定位倒也不特别诫掸,不过宿恢,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计卤,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一吴扳势。   现款智跑与老款在外形上几无二致肉如谷,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意床,与老款相比吭,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏冀悉。部分高配车型则配备主动安全头枕繁为虱、前排座椅加热骆惶磁、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置硅。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里狭,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型惕碘褂,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型肮。这些车型中包括了全新奔驰S级凌、凯迪拉克ATS详、斯巴鲁BRZ赐兽、沃尔沃V40等备受关注的新车哺,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局弓潍萄,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车珐沦蹬。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间汾颈:9月28日 售价区间碴:124.8-209.8万元   新车点评珊襄: “汽车发明者去煎档,再度发布汽车”诺洞。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史粕汝录,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语东,这也看出了奔驰对全新S级的信心散,从外观叉灵、内饰素甜、配置等硬件方面的足够实力心,甚至超越许多同级别车型械笔肌,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机乾涛。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢蒙摆,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车橙奉毫。具体来看鲜,前大灯揣讼绥,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似胆,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是女妈,新S级加入了更多张扬的运动化元素爱九。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部翻饶,车身线条延伸至尾部变得更加收敛佳,有点类似于现款CL级的设计秽吐饯。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面尘,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统售,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现玖,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外吠鲁,还可通过其控制车载设备等怜五。另外窗柯斑,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统琴蚀绕、LED氛围灯辣蚀、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅柔、新的mbrace2智能人机交互系统等奉撮僚。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计妒吞,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学诬,特别是后排的座椅静,高配车型后排座位为独立设计烦奖翱,并且带有腿部支撑和按摩功能钦。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重帘弦。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面屉莎,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机细豁狗,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机敛,最大功率为245kW(333Ps)淖柬,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机贝忙,并匹配电动机锈算猩,最大功率为225kW(306Ps)犯康炬,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机尼,其最大功率为320kW(435Ps)间稼秤,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器席。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间缉记:9月28日 售价区间糙炕读:30.8-43.8万元   新车点评输: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功芜,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性凳峨醚。但凯迪拉克ATS的到来岗保亥,让宝马3系走下了神坛橡篡。相比一直宣传运动的宝马3系奶,ATS个性化的运动性能更是技压一筹脸疟。不过在终端消费市场上盛如,凯迪拉克还有很多事情要做席拌,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好猛,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力履。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市困蔼,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型屑查。新车基于全新的Alpha后驱平台打造铂湿蚕,外观方面坟窗焊,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计牟惧,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计胚赐,整体造型较CTS而言更加动感毕扦脚。   凯迪拉克ATS拥有50闪狄:50前后质量分配寒,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统桥、Brembo刹车卡钳感淘、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊闭汤。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂纽、LSD后轮限滑差速器僵、高性能运动轮胎踌、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)吞社捎、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置欠鞘废。   车身尺寸方面辣避,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm啸桓,轴距2775mm钙勿鼎。而未来国产后控,轴距有望加长共翘寂,以应对国内市场宏熊。   动力方面兽,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机陕,最大功率203kW(276Ps)趣将恋,最大扭矩353Nm灭,其百公里加速时间为6.2秒堑。传动系统方面摹模馅,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱呈。" "  前言沁香吻: 在上一期文章中旦啊,我们盘点了2013年重点的改款车型母,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型氓精汕,在收集信息的过程中秃畔撑,编者发现了一个有意思的规律吉上,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型虽,往往推出两款槐攻,甚至更多俗惶,更像是一次新车的大爆发谢,或者说是新车开发计划中的一个波峰瑞去倦,这样的车企包括长安福特葡瞧、一汽大众体汗爽、广汽本田等毯。与上篇文章不同的是镭健,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出何辑,而是挑出了10款重点车型套,这10款车型有的是关注度较高的人气车型薄,有的是较为低调蘑蜂,但其实销量却很不错的实力派车型潍。回首这一年藩拎嗜,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间截:12月10日 售价区间穆难壳:12.19-18.29万元   新车点评杯微:作为大众全球的当家车型抖,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变共,是相对比较原汁原味的一款车型寇皮,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议托合,但空间的改善却更具群众基础忌。从速腾的热销来看飞,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型筛,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方死,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线固。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形翅拾奔,雾灯区域的改变也是如此挪。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感混萌,也更年轻一些拾姑膝,少了几分柔美看,多了一些阳刚的元素很汹钎。   车身尺寸比第六代更大特: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板搁仁,特比是对于这样一款定位家用的车型来说汰阿,后排空间略显局促狗衰行。这点在国产高尔夫7上得到改善檀协狈,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm华,相比现款车型倪,长宽分别增加了56mm和13mm泌愧,车高则降低了28mm弊。此外棠,新车轴距和前后轮距也得到了扩展啦卫,轴距增加59mm锯堵,达到2637mm屠,使得后排乘客腿部空间增加30mm培韧鼻,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm舷,而行李箱空间也增加了30L解勒,行李箱总空间达到380L忱。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 缚#克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化损灌: 相比外观的“小改款”价惫,内饰的变化却是颠覆性的瞎纠滇,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状戈,并且向驾驶员一侧倾斜悉诲爆,更人性化扑潜。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点矫椭苍,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感痴,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力默肌泛。   轻量化更加明显郴思苫: MQB平台的特质之一便是轻量化咐徊筛,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大搔啦,质量因此降低了37kg蔷融亮,另外发动机降低40kg浪臣,底盘降低26kg俗弄唯,电气系统降低6kg等等城帝土,虽然车身尺寸增加虑律靶,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg烯谜臼,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg眷邓叮,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果腔橡泻,并且一定程度上也能提升驾控体验闲。 【MQB钠喊惶块化平台】   配置全面升级锌扯: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富食疚,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)些蹦甜、定速巡航邪刑、启停功能思、第二代车道保持辅助系统淖、防碰撞预警堵蝗括、自动泊车科老、胎压监测楞统、电子手刹荣、电子驻车觅靛、一键启动品妇、新版导航及超级蓝牙等功能祁罗继。另外吨,丹拿音响规、以及更大尺寸的触控液晶屏检吩,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成靡蹬: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机羚吠,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教肥鞍,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)农,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)撕,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同畦袭链,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机碧喀碗,其最大输出功率为162kW(220PS)锑贯,峰值扭矩350Nm强勉。   主推7速DSG双离合变速箱色蛋良: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱班饯慕:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)咆,6挡自动变速箱(AQ160-6F)坑巧,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)施敢显。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT嘛酪,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT福矮曝,而1.4T自动舒适型掠、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱订何卿。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间湍维:11月19日 售价区间甩:12.98-18.98万元   新车点评篮联画:北京现代是2013年的大赢家恕娜,销量突破百万辆陷裂桐,并且销售车型整体售价在上升羡搜脊。虽然索纳塔八的表现还算不错票,但这是以高性价比换取的邓槐,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜韧,外观更沉稳倦,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者泰仓,再加上超出预期的低售价棉外,名图可能成为北京现代一款新的主力车型酿酿。   外观方面渡,北京现代名图共拥有八种车身颜色乃位清,分别是水晶白泡、梦幻银碴、幻影黑尉燎、玫瑰红廉奢、水墨灰五疮、宝石蓝得巩煤、丝绸金聊扭、北极玉铂螺。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念程淌,尤其是前进气格栅处的造型辞晶,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔界驾耙。细节方面粳,新车的前大灯设计很抢眼堑熔,区别于其它车型镁,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上晨蜡挡。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm措,轴距为2770mm辫歼,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型措,名图的后排乘坐空间是其一大卖点泡。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面悔,北京现代名图内饰设计风格相对稳重化怀,以金属和实木装饰为主龚。配置方面吮搂,有主座椅十项电动调节黎、驾驶席座椅加热通风记忆功能蔽、双区自动空调无伤肌、倒车影像辟倒、定速巡航访焚、多功能方向盘班酿、座椅/外后视镜记忆功能檬潘火、侧气囊/侧气帘莆及句、副驾驶安全带提醒岭吐飘、倒车影像系统笨挽纪、转向辅助灯差、电子防眩目外后视镜等多项科技配置捻。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面苯嫌,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机矢,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器泄。对于后续会不会推1.6T车型岛,北京现代副总经理权赫东表示咆荷秤,目前尚没有这样的计划间孟试。" "  新朗逸大家都非常熟悉了放搓藐,满大街都是惭,从朗逸上市到现在的五年来侣昆绞,在全国卖了一百多万辆镰幕坝,卖的这么好纷疼虱,自然有这款车独特的竞争优势浓瞧饱。要知道秆冬骂,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量搁惧股,这究竟是为什么莱,很值得各个厂家思考钡傅垢。市场定位抓的准冗慨耽,产品线丰富峰隙,产能跟得上甫奥轮,都是成就朗逸销量过百万的因素遍哼森。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版镶,市场价16.59万元蒙橇。究竟值不值凄圈娥?运动在哪里俗么?是否称得上运动吝居举?带着疑问龄,一起来吧坝香轨。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅夹瞧良、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式态垢,这种运动元素的表现方式很常见羌搂,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅琶,配上熏黑大灯这样的手法迷锹,而且很多还是豪华品牌在这样做疵猩航。这样就无可厚非了疵妹,很多比新朗逸牌大的车型都这样做栖峰,新朗逸又有什么不可以呢郡鳞迫?   运动型小尾翼每楷荡、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点磕裁删,同样是传统手法椽拒坪,几乎在外观的运动性点缀上回你鬼,各个厂家还没有太创新的方式苯室睦。一般些的恋,就增加这样类似轮毂靛耙、尾翼的装饰判泄飞,高端些的膊,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型燃烧假。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类酮忿穗,不过馆,从侧面看劫良陇,新朗逸的沉稳感依旧没有改变篮啪忻,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目化趣扑。   相比车头和侧面肺,笔者感觉车尾的运动感更突出一些琼时,在说运动感之前吝档嫩,我更想说说普通新朗逸的车尾呢,更确切的说蔷钢统,是想说说尾灯傅希,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起筒,有一点略显单薄的感觉顽急。运动版上凶,尾灯加入了熏黑处理扳搅芒,双出排气管也更粗壮了建,保险杠的视觉感受也更丰富粗纶触,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感郎。   本文导航丛酥:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争吮鞍锋。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾凛起。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发胸,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成坊。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配摆箔,即韩国的蔚山贰,这里同时也是现代全球最大的工厂可啊。这个工厂雇有3.4万名员工杉,日生产0.56万辆车卧踢荆。   Inautonews编辑表示歼肮拓,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意瞎。五年前质量提高了唇僵峰,但是外形并不美观咎火块。然而郸捕炽,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变沥虽。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)呕,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)暮奸涧,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)笺伐晃。对每个购车者来说眉始,这听起来非常有吸引力晶逞牵。还有就是i40被认为转售价值要高于福特赏。   与现代旗下的主流车型一样柑弗,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法肛赴试,整车线条从头至尾充满着流动感碎灸。车身长4770毫米单,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米里丰净。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前革骡十,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”趟,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标菊,它看起来依旧如此的适合年轻人氖。没错蒂身锚,搭载着一车的新技术之后椿乔括,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手乾摧防,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价锻。于是当新车到来的时候盲,你一定和我一样对它充满了兴趣兼插。这是最年轻的凯迪拉克桔、最小的凯迪拉克沫刀,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克妇? ● 外观造型挫:钻石切割风格依旧酣藐罗,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖屁、2013德国红点设计大奖递妙柑、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就睹晶杀,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型贫得颈。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影耽高时,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品谱汇,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶妇,只是这回枯摊,ATS是完全原创的作品糕。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm廖管,轴距仅有2775mm化同逆,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”泉,而国内我们则把它当成中型车香牡特,和宝马3系标准轴距版拓粳、雷克萨斯IS成为同级别竞品私兴誓,并比它们都要更小一些烹贤隋。   前脸的造型相当干练笺,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张示槐,而是被很好的控制在一个合理大小上步陛,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了诫剧鞍,也很符合其品牌最紧凑车型的定位糖戎酞。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条侵毋郡,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头诚鹿琅。出于空气动力学考虑曹纽肪,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上淘唐,当车速高于60km/h时搭,前进气格栅会自动关闭吐睦爬,可以避免气流进入发动机舱形成乱流旅稀觅,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)霜,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性仍躲。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型娄叉蹿,并带有远近光灯智能切换功能铅炬兔,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计绦扳,快速亮起断,缓速熄灭的设定很显档次充泰。再往下看噶扦宫,闪电式日间行车灯浩波、大灯清洗伦翟箱、代表着美系车传统风格的轮眉反光片来,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀情。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要哩笺,亦或是造型需求贾咀,感性的来说锚,可以视其为向着传统美系性能车致敬枫。身处车内节,隆起的部分会给视野带来一些遮掩稻帛节,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”酵聚。   ATS是一款后驱车撂拢剂,并致力于将车身的前后配重比例设定为50乏牢娥:50连,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款皖,贯穿车体的俯冲式腰线配、短前悬舵娩般,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态埠碎。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上勾,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响吓。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备堡炔,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)范朽商。而在规格方面啃顽吝,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性酸,前胎尺寸为225/40 R18睬功,后胎尺寸则为255/35 R18荒,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力摹喘情。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统贫蒙,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致嫡距,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角赌什仁,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色特,至于设计师是否真有此意商,倒还真无从揣测惠窘。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少紊,实际上道,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计都既。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部痉,由此带来了不错的视觉冲击感极倾,给后车以足够的心理压力坤肋,至少眼前的这个家伙一定不好对付挖岸迫。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型藩,至于3.6L V6车型何时会引进吹检,官方暂时还没有表态劫,而是否会有V系列性能车型的推出窘,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定赶床鞘。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车奢糜寂,我的第一反应总归是奥迪A6L岸、宝马5系以及奔驰E级这3款缝势。不可否认煽苇矾,它们的确是这个级别中最具代表性的车型短酥慧,路上的能见度也说明了这点灌浑身。不过年搜,随着市场逐步的被细分哭陀,对于那些买车不喜欢随大流的消费者文俺,除“老三样”以外宪冀绕,也还有其他选择尸谢擒,比如蜕婆:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES氏肩内,这两款不错的“非主流”产品烩娘亨。   今天甘踩,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前粕,领略一下“非主流”中大型车的风采毙肌柑,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同韶篮,当然豌陌忙,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同沦巢下。(注愤涝:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”沛,雷克萨斯ES简称“ES”临霜搅。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前陪痢,编辑先和大家解释一下“非主流”节,这里并不带任何贬义免挨。从销量看酵衫,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上订团妊,宝马5系9000台以上继、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现孺轰办,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场详构。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场坤。   外观棘谴酥:XTS尺寸明显更大夏,但轴距差距不明显   对于中大型车来说泻,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准摊钎心,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念阶颠。造型方正且棱角分明的车身造型背吭、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰赔形饯,都很符合人们对“大气”这两个字的理解传。可以说它给你带来的面子效应秆存吻,绝对超过它的价格掸境,在半年长测期间踞宦,我在停车时经常会被问掸潭:这车得60-70万吧脱孩黄?   相对于XTS外观的张扬峭捕侈、霸气腹滑路,ES则可谓是低调钞、内敛很多府,整车的线条和比例都比较匀称顿,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了驴枚蜡。   在车身尺寸方面禄合破,XTS的车长达到了5131mm烈偷,比ES的4900mm足足多出了231mm窟浇,差距可不兴一稹,但在轴距上遍,两者比较接近刨拴杜,XTS为2837mm会,ES为2820mm居示惹,仅相差了17mm绵踏,至于最终的车内乘坐空间表现竭南裴,它俩也是半斤八两泞沟板。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型完,氙气大灯黔费、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少残躺,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯翟迁派,ES则仅有近光是氙灯倘,远光为卤素灯泡缉。其中冒劣,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局躬蜗峦,显得比较个性覆琶。而ES则还是灯组传统的横置式使。   再来看看轮毂和轮胎诧片陪,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸莎将懂,ES为17英寸邻潜戏,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎内罗宠,市场售价约1500元/条燃,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎行,市场售价在1000元左右/条苗矮。可以说淑,在这方面两者的差异还是挺大的共骗荡。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算掸鄙,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择韭时掂。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市呈恪,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元古线插,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志羚苛煤,下面就让我们来看看他们各自的优点鸵哥宿。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦巧蛋,其他两款车均有上万元的优惠料咸莫,但相比比亚迪秦的国家补贴揽泌,这些优惠就算小巫见大巫了拳宋埂。目前在国内的某些地区嗅,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴揭,总补贴额度可达到7万遂弄季,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴草耐。   在外观方面菏慑,这三款车均有各自的特点涡庙。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感汹。而本田则是日式混动车的传统样式棠,看起来非常别致卑。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子窝盛密,非常有气势暮。   这三款车中啊醒壳,比亚迪秦的动力参数最强橙,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平炯荒。不过要是论舒适和驾驶感受退剔,锐志才是这三款车中最棒的歼冠。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车垂耪话,因此它的动力参数看起来没有太大优势啼滥。   三款车同为轿车盲溉,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动疽,丰田锐志采用了后轮驱动策。至于哪种驱动形式更好篮杉尚,就要看个人喜好了哀帆纺。   本文导航陇额:" "  简约内敛驾皋、安全扎实垃淮借、品质优良酬粪,却叫好不叫座奋,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象挪肠歉。然而对于一个企业朴列,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品规。为此颊,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时爬,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进拢播突,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如持恰触,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L挠弧。 亮点配置电:   City Safety城市安全系统即牵,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤褐涉道,而在相对时速低于15公里/小时的情况下瑰饺斧,City Safety则可保证刹停以避免碰撞乱拿辞。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统寐古棘,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险俺,系统将马上发出警示并全力自动刹车麓,避免发生碰撞事故辜。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)仑,可实现自动排队功能玛恃,除了可设定巡航速度唇跑糯,还可设定五种不同时间间隔鲜亲等。   加强型盲点信息系统BLIS刊颠,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域显。   倒车车侧警示系统CTA溯邓,可识别车尾两侧30米区域内的车辆墨骆,如有车辆接近崩,会发出警告音和BLIS警示灯盖。   FAHB主动式远光灯戊惮观,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆沫,并自动将对方车辆区域调整为近光灯嚼,防止对方车辆驾驶者造成炫目杀坟世。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心伯酚泥,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择欧和沃,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入恳衬,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距宿。显然沃尔沃也意识到这一点季蘑,要想在销量上追赶""ABB""纶竣,国产是最为关键的一步堆锯路,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边费菊。S60L的到来肯定会对宝马3系焚甘使、奔驰C级舌厂采、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战码催,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手缆辨狗。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢坦? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型散哼,我们今天对比的是2.0T智远版碌,售价为30.99万床嫡,而其对手同样是搭载2.0T发动机抽胯,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型娥。 ● 外观对比   从外形来看举绘,沃尔沃S60L给人感觉干练葡滴涛、紧凑笨,X型前脸略显凶猛莫茅型,富有冲击力溃。而奥迪A4L外观显得更有亲和力峨忱鄙,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱纤搞。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利瓜呈儡,采用氙气大灯光源垒多,配备自动头灯以及 LED日间行车灯杆,只是少了前雾灯撂污尸。相比之下渭轿奈,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利哆病,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合缆灰,同时还配备前雾灯拷许立。只不过灯组并非自适应前大灯才规迸,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能侍,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源弛栏话,确保驾驶安全沽殊。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平陌芳课,轴距增加80mm达到2856mm厩荷观,而奥迪A4L轴距为2869mm芳缝,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势捅蛇誊,不过高度和宽度有所不及拍腔盼。两车空间表现如何洛门领,请看后文的实际体验棘擞。   两车侧面造型也具有不同风格绩隙,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态褪葱土,而奥迪A4L侧面更加稳重湘扑咕,看起来朴实大方染令坡。 在后视镜上仓翟晒,两车都集成了LED转向灯磐密,不过奥迪A4L后视镜带加热功能镀梆,而沃尔沃S60L则没有晴扦甸。 在尾部凛痕,沃尔沃S60L造型略显生硬了纷滩,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和忍唯。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计崩唇甫,同时加入镀铬包裹吓淌田,气势十足车精,而奥迪A4L是单边双排设计纠,无镀铬装饰祟。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎常,而奥迪A4L则采用固特异轮胎具,尺寸为225/55 R16轮胎搽拔,相比之下尺寸显得有些小了踞娘伐,同时配备的是非全尺寸备胎规壳倪。不过沃尔沃S60L没有配备备胎霜,只有修补工具有点不厚道块谐淡。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的鲜峭哗,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗堕股?当时的网络上绝对是一片嘘声靡叮侮。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计尖熄处,这似乎就可以理解为特立独行黔看恐?或者说创新染络?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念禽,通俗一点说就是危:走自己的路判,让别人竞相模仿添胶歉。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片搂襄辞,时间不长暖副,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样莎篮捣?当时我无法回答渡,因为还没有对自由光进行全面的了解豁汝梢,经过一天的试驾体验之后冠宏,我认为这次Jeep自由光确实有点料锰,甚至可以说气势汹汹阂,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市趁迸肌,那么它到底有什么资本来搅局呢敲?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案姬汀斤。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新峡扩疥,在做颠覆传统这件事切疚舶,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念滑。就拿前脸来说反需,好看不好看绝不是我个人说的算的洞雹,每个人眼里都有一个不同的看法龋巩,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧卡。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表棠:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看颁,Jeep其实并没有太大的优势掠纳,包括大家最看重的轴距表现痉白,在这个级别也算不上是太突出鳞配。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话鼻铜拎,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争奖难,让消费者也能愿意买单啪坑。   车尾相较于前脸就显的很平淡了恕亢丛,其尾灯设计和大切如出一辙即,只是在造型上稍微做了一点改变香,以便能和后车窗衔接的更自然一些恳。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样投,这实在是太个性了潮,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面富亭显,不是吗慌?   本文导航撇夏挫:" "  “便宜健猾、省油贡辆、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求贯糯燃。因此毕护是,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军桥瓮,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上溯。   为了尽量给消费者们传递适用的信息芜橙,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”绕。二者不仅定位和排量相同乱售剃,售价也都是6万元出头哥焊。那么谁的配置更丰富汤棠堡,性价比更高呢百喘?接着往下看吧屁。   备注诡朽: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期啡桥,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型未微弯,外观部分的不同之处是具有“雾灯”逃磋落、“天窗”和“后轮碟刹”骄催。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新琳弦宋,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响垃岭,促进其他品牌产品的更新或者降价绅莆电,以提升竞争能力粕晌箩。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形税,但又觉得竞品车型优惠较多”操肋完。今天就随着我们来看看紊,新威驰对比瑞纳康赎褂。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看挽心,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车态规癸,此次我们将两款车型的顶配加之对比餐度冉,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处蛾煌态。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元文氦,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多煎捍癌。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨豁话,以往圆润的风格被全面舍弃吞,车头变成了现在最流行的大嘴形象囊胎。虽然初看有些夸张莲翘栓,但是符合小型车定位霖澎骄,更多时候它是年轻人的代步工具纱,所以造型必须年轻遣嗣。大灯面积不但较老款车更大季,眼神也更加犀利疟沃貌。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变肪萍,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现懦,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿安,上扬的腰线很好的诠释了这一特点壤橡。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论虫品,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样联精。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异捍钾懂,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下较,诸如电动天窗丛圣、前雾灯与后视镜调节都在其中餐,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能媳苯借,日常使用的便利度稍高一些授跋。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm芦么钝,轴距达到2550mm理秦。与老款车型相比加长且加宽瓦葱,这是为了适应造型变化的需要奉。与瑞纳相比其长与高都比要有优势佳连扁,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势胖。   新威驰车尾没有车头那么激进吠草,显得时尚而舒展典。整体线条看上去硬朗多了惕谷幸。在高低配版的车型之间劫拟汇,外观元素的差异并不明显誓南齐,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条骨,不过在潜在的功能上却有所不同爆缝汰,高配车型具有独立的外部后备箱开关贬,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启钙,在日常使用方面的便利度有所不足充朗己。   瑞纳尾部的线条更是犀利酮,线条从车身一直延伸至后备箱汇,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致铰拐赖,增加了不少的层次感和运动感盖勾。" "  旅行车在国内的发展进程戚,现在似乎已经开始有所起色膘,但受到各方面的影响嫡屉,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃册绥睛。记得应该是在去年姑,各大主流网络媒体几乎在同一时段衔臣父,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章立忻,虽然没能在实际层面上起什么作用信卡,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议鞭切杭。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车古识,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段昏蜡,但是大部分车型均已进口形式引入沃,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面功忍佰。宝马全新3系上市后蛙茶,推出旅行车版本完全出乎我们的预料硼惩皑,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本枪恕漆。不管是厂商的试水工作缸插,还是为了后期大力推广的前期准备癸,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款铃炯奸。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的添,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车怠酮船,但官方却并不这样为其定义糖救亩,所以除了V60之外际菊女,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的蚀戳。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i坪类,三款细分车型跨越了30-50万区间廓匆逗,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地彻纯苍。   328i M运动型钩庇佩,是3系旅行车中的顶配车型猾鼻,M套件必然是它表现非凡实力的根基萝擅。BMW的M系列产品骏,是众所周知在外形设计上最夸张动感的仍,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列炯,也很难在视觉冲击力上对其造成影响换羞。在M套件衬托下的新3系旅行版辞颈乐,表现出的攻击力和威慑力很强小。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型吐皆,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅脯抹,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感氨题。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能沽,也是几款进口旅行车中最为全面的味,除了前部以外奸驰,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头当,令驾驶者的便利性有很大提升蔡惧蹿。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显脖哩,造型圆润的尾部整体风格暗繁澳,让旅行车身份表现的恰大好处曝诗熬。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩怂,但是尺寸不大哥闪辨,威慑力也没有想象中明显古森缉。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念尼,极富肌肉感的线条元素炕些沟,让它表现的干练紧凑纺绦。   本文导航厘盎溺:" "  曾几何时茸点骸,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交袭屁斧。物是人非胃分,随着中级车市场竞争的不断加剧寐,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径窟力。在上个月的广州车展上阶冠,全新天籁·公爵正式宣布上市禽咆考,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢肉?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析快,来做进一步的了解吧匙。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较彻。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观休稳: 稳重与运动操梧,风格各异   车身尺寸方面绊,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm佰,车身宽度田圣、高度与普通版天籁车型保持一致戚扔,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大票墓,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm猴舷逢。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型递僚菇,只不过在细节方面有所调整狄。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构停炉酥,后保险杠排气管内嵌两,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识吕取祈,俨然简多了几分气质的提升烫换。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下梁, 新君越的外观风格更趋年轻化氰梦,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开堂,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅紊,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面慰泻,尾部设计与前脸造型和谐呼应袜镣,相比老款车型稳重端庄的设计风格毙卫,全新君越更容易让年轻的消费者接受铅。 【君越 整体外观】   外部配置方面畔,天籁·公爵全系标配了氙气大灯材蜂家、大灯自动清洗等功能磕,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到泞。通过下方的表格我们可以了解到虏吕炊,同价位的两款车剃,君越在外部配置方面显然更为全面一些品黄吨,LED日间行车灯享、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的汝途,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的室泞。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价晴钦: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头忿眯: 日间行车灯趴奈菠: 随动转向大灯归局努: 大灯清洗装置荒白别: 氙气大灯竟夕: 倒车视频影像彩封: 大灯高度可调替: 自动头灯筒: 泊车辅助帛边: 无钥匙进入系统默糕系: 感应雨刷彪碑: 电动后视镜性邵: 后视镜电动折叠混心: 后视镜记忆恨冕:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候榷邪,年级里有几位南方来的同学傻,我到现在还记得冬天里他们看到大雪俗卉,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情氏到。雪对于那时的他们碴,是上天赐予的礼物惕。但是烦,对很多北方人——比如我——来说退客秆,雪却是避之不及的灾难俗,它让我们的出行变得困难重重奔奸。不过这次却不一样方抬,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起弗固偏,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣赶枷。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先舷瓤铅,请允许我隆重介绍一下今天的主角频陇,我们的冰雪座驾抗匪危,一款中大型SUV——福特探险者霓摧。探险者是福特的旗舰车型笛,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售怯隶隧,共两种配置铣磁筋,售价48.98万户免、53.98万荣吩泄,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元千捣貉。我个人非常喜欢探险者的外型崇花偏,它魁梧而正派绒塑,颇有美式SUV的霸气传外。牡丹江的冬天白雪皑皑和姐显,探险者出现在这里十分应景林祷阀,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前魔,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热撼厩溅。这样的冰天雪地里哪史俱,就算是带着手套在户外拍照趴,手指依然会被冻得失去知觉慌。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖集痪。探险者的方向盘加热速度很快你小,开启后几秒钟就能感觉到热量料囊隘,太实用了价驶首。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机称苏,匹配6速手自一体变速箱剿。探险者在海外还有2.0T版本车型氛贸劝,不知为何暂未引入国内浦,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面垛,并没想走量昏弓。   探险者为承载式车身结构堡,搭载一套适时四驱系统疮费八。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样行斧,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器燃,后桥轮间为开放式差速器掀,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助躲,以制动打滑车轮的形式实现董炊骑。这套系统的越野能力或许不是那么强大怜坚挺,它主要是为提升公路性能而存在的锑娟。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点炔会,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键鹊灭。这次我们挑战冰雪路面固扇,这套系统发挥了重要的作用欣。另外不容忽视的病,便是探险者的“神秘嘉宾”了赴豹。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登巢啦牒!它是一款高性能冰雪轮胎奋怪,官方称它应用了发泡橡胶技术腾兴瓜,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜看欣咯,从而让胎面贴紧冰雪路面磊,提高抓地力焚搞。当然列,这款轮胎价值不菲褐,以探险者高配车型的轮胎尺寸粒碑:255/50 R20为例聘侈,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元挤管。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的奢叼,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上戏诧,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴吝狙衔,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及奇,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企成戌,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和口碑关,涡轮增压+双离合的组合足以和广大合资品牌车型一较高下湍,雪铁龙C4L和荣威550在一起能碰撞出怎样的火花徘矫泪?   基本参数对比 产品名称 雪铁龙C4L 荣威550 品牌 东风雪铁龙 上汽荣威 厂商指导价(万元) 12.39-18.59 9.98-18.28 车身结构 三厢车 三厢车 长(mm) 4620 4648 宽(mm) 1780 1827 高(mm) 1498 1483 轴距(mm) 2710 2705 制表炭费:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出狭慷,在车身长度和高度上雪铁龙C4L和荣威550不分伯仲顿,宽度上荣威550要比雪铁龙C4L长出47mm朽,使得荣威550的车身看起来更加的饱满隘仙绿,两车的轴距都超过了2700mm夺,使它们在同级别车型中的优势非常明显废室砂。   外观篇   C4L和550都没有采用夸张的外观设计颅,略显圆润的车身看起来动感十足拿。C4L和550的前脸都采用了大面积的镀铬装饰来提升档次感党,C4L引擎盖上垂直的双线条给人以力量感搜奋,550引擎盖上V字型的线条动感十足莱扁惊。C4L大灯的设计相对简单参嚷湃,全系采用了传统的卤素光源阑徒,而且并没有采用透镜的设计放哪,不过硕大的反光碗依然能够提供良好的聚光性;550花生造型的大灯很有设计感恒邓,不仅配备了氙气大灯和远近光一体的透镜倪,还有转弯辅助照明功能速柒相,保证了夜间的行车安全拨式。两车都配备了时下流行的日间行车灯腔泊,值得称赞的是撵弓刷,550竟然为雾灯也配备了透镜畏狠男,这一点值得各大汽车厂商学习财。   对刮式的雨刷设计一直是法国车的拿手好戏叹乖,相比之下550常规的侧刮式则有些中规中矩景秤。C4L侧面的三条腰线看起来有一种紧绷感彤,550上扬的腰线勾勒出时尚编恼稿、动感的侧身线条秦钳。超长的轴距使两车在紧凑级别中拥有超大的乘用空间撼蓖梳。C4L和550都采用了双色的后视镜设计揭曝亢,并搭配LED转向灯变,视觉效果和安全性兼具惟。C4L位于前翼子板的THP标识是1.6T车型独有抚么淀,550同样的位置则设计了具有装饰效果的侧进气口汾。   C4L具有无钥匙进入功能控咸,提高了整车科技感的同时增加了车辆的易用性慷颂,550则采用了常规的依夭撩控解锁功能盼库姬。多条幅铝合金轮毂的配备符合两车时尚运动的风格丁挨,C4L刀锋式的造型更加犀利炉,550则更加尖锐笑禾。   两车的尾部造型比较统一北,没有采用大量的线条追求夸张的视觉效果胁,圆润的造型颇显稳重踌。C4L向内凹凸的后挡风玻璃在C5上也出现过竟春,这样设计不仅美观矮,而且可以增大后备箱的开口角度妮。C4L和550都使用了光导型LED尾灯许恳,视觉效果极佳罢。两车都采用了4点式倒车雷达投顶坏,值得一提的是C4L的雷达安装位置偏低酗讣,这样的设计能够更为精准的探测到较低的障碍物玩累,使泊车更加安全诬。C4L后尾箱并未设计开启按键哥咐钱,只能通过车内控制按键和沂诰幔控钥匙开启底,而550则可以通过后尾箱按键手动开启柒舍,使用起来非常方便编揣。   本文导航耍俯:"    紧凑级两厢车办慰犯,如果倒退10年前氨香,肯定是每个汽车厂家都不敢涉足的领域觅蓖祷。但自从大众把第六代高尔夫引入国内市场以后空哨玫,越来越的年轻消费者开始接受并认同这种实用的车型秘。今天想和大家聊的是同样是这样一款两厢紧凑级车——掀背版科鲁兹豁,它于不久前推向市郴睢,但其实它在国外早已上市崇。雪佛兰在近期才引入逞售,相信也有自己考虑皇赐般,好在这个时间也不算晚裤惭,它的出现也让喜欢掀背车的朋友们又多了一种选择钞价车。 "   紧凑级车一直以来都备受年轻人的青睐舒,相对较低的入手价格苔辑、时尚的外观设计以及良好的运动性能睹剿环,都让其成为该细分市场的热销车型闹淘。而在紧凑级车型中波瑞挺,三厢版在兼顾运动的同时劣,实用性相对更高一些裳完舱、也更能迎合国内消费者的需求以及购车观念抒阶活。这次我们从中选出两个最炙手可热的车型——新马自达3三厢版(以下简称马自达3)和全新概鸦埃克斯三厢版(以下简称甘蹋克斯)进行深度的比较廖滥,到底谁能从中脱颖而出陛儒,让我们拭目以待呐。    在刚刚结束的2013广州车展上沙伐,马自达3的高调亮相可以说是带来了一场紧凑级风暴检簿捻。此外十存,缚拦海克斯去年北京车展的正式上市滴贤烙,也让这场紧凑级大战更加精彩渐呐缔。在马自达ATENZA荣获2013世界年度车型设计大奖并赢来了无数的赞许声之后噬,作为其小弟的马自达3能否一样出色邪?阜页荩克斯在面临即将到来的这个强劲对手的挑战时览靖猎,能否从容应对渤蒋?这些答案会在我们后面的文章中一一揭晓铅。    在广州车展上刚刚亮相的马自达3除了和ATENZA一样采用了创驰蓝天技术以外猎愁汗,魂动和光影的设计理念也被照搬到了马自达3身上虱劫。就在媒体日当天券,某家媒体的编辑在拍完ATENZA和马自达3之后诚,经过旁边人的介绍徽苗硅,惊叹一句辰:原来不是一个车敖>臁!可想而知然,这兄弟俩得有多像补辰动。    2012北京车展上市的肝希克斯相比前者恍,已经在市场上打拼了一段时间傲戌姐。虽然该车给人带来的新鲜感可能有所下降泰,与前两位的刚刚亮相肯定是比不了了寡,但是咐欢痔克斯在紧凑级两厢车圈子里的地位钡冗,还是毋庸置疑的爱。   我个人的理解和看法难免会有一些局限性瘟番,为了让评价更加客观驰物说,同时鸥讼,也为了了解一下这两款车在大家的心里到底怎样吝,我采访了一下身边的同事和朋友拼桑。   同事A饭讲嗡:男挤归暑,30岁帛艰届、已婚秘、儿子1岁多    我哪个也不要虑食,原因只有一个蜂:都太小桂忙。有这个钱会考虑空间更大一些的自主品牌SUV纲文,实用!当然这两个车白给肯定要淬炭班。(也对湿,老婆孩子热炕头的人脱,还谈什么运动蓖纬航,能装下更多的人和东西案搓,才是硬道理)   同事B曹:男纫,老溉俏眩克斯车主狡呐,奔三的年龄诡,十七八岁的打扮和心态    我会继续买阜伲克斯档堆,理由是有优惠幌室街、货源足未、随时买藕甭菜,听着怎么跟买菜似的殴疤农。   前女友钡夸娩:24岁沁,高尔夫6车主读洛诵,略带公主病    选马自达3寸哗蔫,原因是好看谦形雷,我再问还有吗磋磕比,答曰坍戚:好看扒淳铩!我继续问逃,跟我急了凄佃,提问结束救退瞬。   现女友廷税:25岁垮,对车没有丝毫兴趣胯蜜褪,仅对各类衣服反、包包架蜗、鞋等物品上心    我选马自达3吧兢卜吴,原因是就看这个顺眼腻,所以就选了鳖惩。(明显敷衍了事)   女性朋友挞:24岁病戳,某时尚杂志签约平模腾,对车有些兴趣避旗屉,但只是停留在表面    我选马自达3醇侯倦,因为好看氯凳,身材我喜欢还文,而且红色(主打色嘲:魂动红)是我的style镜怯,所以我会选她的说碧碘。(这种中英文混合体梧烧绢,外加“什么什么的说”的语法真别扭夸艾穗,说她好几次射,不见改)    采访结果显示烙潭,果然是萝卜青菜温、各有所爱狸慈完,而且给出的理由也是五花八门迟,那么到底这两款车有哪些不同饲坚硕,在面对不同的消费群体时丰,它们的表现又回怎样检,废话不多说鸥渤,让我们往下看私衬硼。" "  2013年8月胆,本田CR-V共销售了15393辆幢,全国SUV销售车型排名第三;2013年9月朗此,本田CR-V共销售了18989辆颓,全国SUV销售车型排名第二;2013年10月峭,本田CR-V共销售了19510辆俄朽腾,全国SUV销售车型排名第四;2013年11月城,本田CR-V共销售了19288辆驴,全国SUV销售车型排名第二......事实上锯屉,这只是今天的主角交出的一小部分成绩单仿,它的优异表现还远不止这些疙哭,截止2013年11月底麓,CR-V在本年度在国内市场共卖出了181663炉,多次夺得国内合资SUV销量桂冠漂。是什么让它成为了国内SUV的明星卉份嗽?又是什么让它如此大卖系?   现款CR-V有2.0L霜、2.4L两种动力共7款车型溪,售价19.38-26.28万元物抄。(此次我们试驾的为2.4L 两驱豪华版车型嚏,售价22.98万元)盯。 ●外观解析   如今的CR-V已经是第四代车型逗灭懊,第三代CR-V就早已为这三个字母在国内市场打出了名声骄,纵观整个CR-V的家族史嘘陷含,前两代车型还有些“方盒子""造型彩,而从第三代开始滩,CR-V就以圆润饱满的车身线条面对新的挑战强醛,坚定不移的走着城市化SUV的路线绕瑰,第四代CR-V则在此基础上将其发扬光大耸酬。   说到第四代CR-V的外形菊拘,也就是现款车型吨皖协,它的外形并不是能让你一见倾心的主咸懈,CR-V上市之初慈段,人们对于这样的设计褒贬不一攫叭料,甚至有些“不得民心”创惭贬,完全重塑了一个不得民心者得天下的神话茂。   豪华版车型上只配备了卤素大灯晦县陇,带有4挡可调的大灯自动延时熄灭功能摊美。氙气大灯悉顾、大灯清洗装置只出现在两款顶配车型上脓缉。值得一提的是手肖,15颗类似勺型的LED行车灯被安装CR-V上莲颁,效果出彩萌。   车身长度比上代车型减少了25毫米冯焚纳,离地间隙下降了50毫米访盼,仅剩130毫米戏苹,起到更好整流作用的下护板和重新调校的避震器高度可以提高稳定性花请梧,但却令离地间隙接近轿车腔,轴距则仍然保持在2620毫米赂渤浑,整体效果比老款显得修长不少丧。   硕大的后视镜可谓继承了第三代CRV的优良基因添缺吃,在实际驾驶过程中苍,提供给你更加宽广的后方视野梆獭,保证了安全性的同时又给足驾驶者自信号睡骂。   现款CR-V提供17宛、18两种尺寸共3种轮毂式样桂,除了1款入门级车型配备17英寸七辐铝合金时尚轮辋和2款顶配车型配备18寸五辐轮毂以外樊堂,其余车款都配备了17寸十辐轮毂茄刻轻。   C柱往后可以说是现款CR-V改变最大的一个方面脖卞,车尾向外凸出比较明显伶竭列,给人一种臃肿膨胀之感辣。   尾部可以说是CR-V引起争议的导火索烘。现款CR-V车尾向外凸出比较明显梅署通,给人一种臃肿膨胀之感拈妙挤,或许长时间看惯了老款CR-V所带来的流畅和谐的尾部造型的原因的橡,不过凸出的尾部将带来更大的后备箱容积饰刮,为实用性又添一分芳扑,从之后的销量来说绣泛玲,现款CR-V外形依旧被消费者所接受拍,保持着高歌猛进的态势努。" "  【汽车点评·原创·试驾】   有别于德系豪华品牌所追求的严谨苛刻造车工艺瞄秽穗,日系豪华品牌雷克萨斯则显得更具亲和力南负,甚至可以从一点一滴的细节之处发觉它的巧妙钞、精心疯焦狮。这也是为什么一部轴距仅为2800mm嫡裁,排量仅有2.5L娩舶鳖,而售价区间却高达37.5-55万的雷克萨斯IS可以轻松的走进我们已逐渐成熟的汽车市场褪避好。作为雷克萨斯庞大家族旗下极具美感的运动型豪华轿车IS殿,我们不可以简单的按照一贯衡量一部车好坏的角度去分析它盖,而更应近距离接触以便发现它的内在魅力踢围匹。   第三代雷克萨斯IS寇懒化,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车瞎,全车线条设计更显张力氮,饱满的肌肉感让人过目不忘蔡。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化拢。   此次我们试驾的是雷克萨斯IS250尊贵版土疽亨,相比于IS250 F SPORT缺少了整体式网状进气格栅蜡寐,丢失了一丝霸气痴陈。   新款雷克萨斯IS250相比于老款车型在车身尺寸方面均有明显增加糜,长宽高分别为莲:4665mm枯、1810mm惩献擦、1430mm囊色。同时轴距也增加了70mm镜,达到了2800mm小让。   作为引入国内不采取加长轴距处理的车型而